車載T‑BOX功能測試臺架的製作方法

2023-04-29 17:10:41 2

本實用新型涉及車載信息系統測試領域，特別是涉及一種車載T-BOX功能測試臺架。

背景技術：

車載信息終端Telematics BOX，簡稱車載T-BOX，主要用於和後臺系統/手機APP通信，實現手機APP的車輛信息顯示與控制。車載T-BOX在出產前都必須檢驗其功能以判定是否為合格產品。車載T-BOX一般被固定在測試臺架上進行檢測，目前的車載T-BOX測試是將其電機控制器直接放置於工作檯上，將導電端子直接插入到車載T-BOX對應的端子上進行功能檢測。由於現有的測試臺架對電機控制器進行檢測時，是依靠手工進行接線工作，因此可能存在誤操作而將線接錯的情況，極易導致電機控制器報廢，另外，每次檢測時需要一個一個地進行接線柱插拔的動作，工作效率非常低。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題在於提供一種車載T-BOX功能測試臺架，旨在解決現有技術所存在的誤操作導致的電機控制器損壞或報廢且工作效率低的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型採取的技術方案是：提供一種車載T-BOX功能測試臺架，包括安裝板、檢測插頭、檢測平臺和推拉機構，所述檢測平臺和推拉機構設置於所述安裝板上，所述推拉機構的一端設有驅動機構，所述檢測插頭設於所述推拉機構的另一端，所述檢測平臺位於所述檢測插頭的前方。

進一步地，所述推拉機構包括推拉杆和設於所述推拉杆前端的固定板，所述檢測插頭安裝於所述固定板的前側。

進一步地，所述驅動機構包括鉸接手柄和鉸接夾，所述鉸接手柄與所述安裝板鉸接，所述鉸接夾一端與鉸接手柄鉸接，另一端與推拉杆鉸接。

進一步地，在所述安裝板上還設有用於限制所述固定板位移的導向限位機構。

進一步地，所述導向限位機構包括兩塊平行固定於所述安裝板上的前限位擋板和後限位擋板，所述推拉杆穿過所述後限位擋板與所述鉸接夾鉸接，所述固定板位於所述前限位擋板和所述後限位擋板之間並能在所述鉸接手柄的作用下隨所述推拉杆在所述前限位擋板和所述後限位擋板之間移動，所述前限位擋板上設有用於所述檢測插頭穿過的通道。

進一步地，所述前限位擋板和後限位擋板之間設有兩個穿過所述固定板的導向柱。

進一步地，在各所述導向柱上分別套裝有彈性墊圈，各所述彈性墊圈位於所述前限位擋板和固定板之間。

進一步地，在所述固定板的後側設置有推動板，所述推拉杆與所述推動板固定連接。

進一步地，所述鉸接夾的一端鉸接一連接頭，所述連接頭與所述推拉杆通過螺母連接。

進一步地，還包括設置於所述安裝板上的支撐座，所述鉸接手柄與所述支撐座上的支撐體鉸接，所述鉸接夾支撐於所述支撐體上。

採用上述技術方案的有益效果在於：本實用新型中的檢測插頭連接在推拉機構上，操縱驅動機構使推拉機構向前方運動，進而推動固定在其前方的檢測插頭向前與固定在檢測平臺上的T-BOX接口對接，即可進行T-BOX各參數的測試。

由此可見，採用本實用新型提供的測試臺架，檢測插頭和T-BOX接口能夠實現一次性自動對接，無需手工操作，避免了手工誤操作而接錯線導致電機控制器報廢的問題；另外，也能夠避免手工操作力度大小不一而導致的被測電機控制器的導電端子損壞的問題，接口對接力度一致形成良好的電連接，能夠改善和提高T-BOX的使用壽命；而且，也能夠大幅度提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的示意圖。

圖例說明：1、推拉機構；2、導向限位機構；3、驅動機構；4、支撐體；5、螺母；6、法蘭盤；11、安裝板；12、支撐座；13、鉸接手柄；14、鉸接夾；15、推拉杆；16、推動板；17、固定板；18、檢測插頭；19、檢測平臺；20、導向柱；21、後限位擋板；22、彈性墊圈；23、前限位擋板。

具體實施方式

為了使本實用新型要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。

本實用新型實施例提供一種如圖1所示的車載T-BOX功能測試臺架，包括安裝板11、檢測插頭18、檢測平臺19和推拉機構1，檢測平臺19和推拉機構1設置於安裝板11上，推拉機構1的一端設有驅動機構3，檢測插頭18設於推拉機構1的另一端，檢測平臺19位於檢測插頭18的前方。

測試時，操縱驅動機構3，使推拉機構1向前運動，進而使固定在其前方的檢測插頭18向前運動至與固定在檢測平臺19上的T-BOX接口對接，即可進行T-BOX各參數的測試。相比現有技術，利用本實用新型可實現檢測插頭18與T-BOX接口一次性對接，無需依靠手工一個一個地進行插拔接線柱的動作，不僅大幅度的提高工作效率，而且減少了人工誤操作而將導電端子插錯、或者是因手工力度不一而造成插接深淺不一、反覆插拔的問題，避免人工大力插拔動作對被測電機控制器的導電端子造成損壞，同時也改善並提高了檢測插頭18及T-BOX的使用壽命，降低使用成本。

為了使本實用新型的技術方案更加清楚明確，進一步說明的是，檢測插頭18上的插頭的數量需與T-BOX的導電端子相匹配，而且，採用推拉機構1推動檢測插頭18向前運動，各導電端子同時與檢測插頭18對接，且插入的深度相同、力度相同，因此，只要各導電端子與對應的檢測插頭18接觸形成電連接，即可進行測試工作，無需擔心因插接深淺不一導致的接觸不良問題。

進一步地，請參見圖1，作為本實用新型提供的具體實施例之一，推拉機構1包括推拉杆15和設於推拉杆15前端的固定板17，檢測插頭18安裝於固定板17的前側，推拉杆15的後端與驅動機構3連接。固定板17用於固定檢測插頭18，其在驅動機構3的作用下隨推拉杆15在安裝板11的板面上前後移動，實現檢測插頭18與T-BOX一次性對接。

作為本實用新型提供的具體實施例之一，驅動機構3採用手動控制，參見圖1，包括鉸接手柄13和鉸接夾14，鉸接手柄13與安裝板11鉸接，鉸接夾14一端與鉸接手柄13鉸接，另一端與推拉杆15鉸接。測試時，用手向後向下壓鉸接手柄13，與鉸接手柄13鉸接在一起的鉸接夾14向前推移，進而帶動推拉杆15及連接在其前端的固定板17向前運動，使檢測插頭18與T-BOX的各導電端子對接。由此可見，只需手工操縱鉸接手柄13，即可實現檢測插頭18與T-BOX的各導電端子的一次性對接，而無需人工一個一個地插拔接線柱，不僅避免可能存在的誤操作將線接錯而造成的電機控制器報廢的問題，而且也大幅度的提高了工作效率。

作為本實用新型的另一實施例，與手動控制不同的是，還可以採用自動控制。例如，採用氣缸作為驅動機構3，氣缸的缸杆相當於推拉杆15推動固定板17前後運動，實現檢測插頭18和各導電端子的對接。另外，還可以採用的驅動機構3有電動形式，例如，採用電動直線滑軌滑塊結構，其中的滑軌滑塊相當於本實用新型中的推拉杆15和固定板17的作用，滑軌安裝在安裝板11上，檢測插頭18固定在滑塊上，在電機的驅動下，檢測插頭18隨滑塊向前運動，實現檢測插頭18與各導電端子的對接。相比而言，操縱更省力，結構也比較簡單，而且控制更精確，避免手工操作插接造成的誤操作問題。

在上述實施例的基礎上，本實用新型更進一步優化的方案，是在安裝板11上還設有用於限制固定板17位移的導向限位機構2，如圖1所示，對檢測插頭18移動的距離進行限定並對檢測插頭18進行導向，使檢測插頭18運動的方向不會偏離各導電端子，也避免誤操作或機構中的部件故障等原因而使檢測插頭18向前運動過度，造成檢測插頭18及電機控制器的損壞或報廢。

更進一步地，作為本實用新型具體實施例之一，請參見圖1，導向限位機構2包括兩塊平行固定於安裝板11上的前限位擋板23和後限位擋板21，推拉杆15穿過後限位擋板21與鉸接夾14鉸接，固定板17位於前限位擋板23和後限位擋板21之間並能在鉸接手柄13的作用下隨推拉杆15在前限位擋板23和後限位擋板21之間移動，前限位擋板23上設有用於檢測插頭18穿過的通道。由此可知，檢測插頭18僅能在前限位擋板23和後限位擋板21之間移動，前限位擋板23和後限位擋板21形成檢測插頭18的前後限位，如此，無論是誤操作還是由於機構本身零部件的故障，檢測插頭18都不會對自身及電機控制器造成損壞，大大提高了測試臺架的安全可靠性能。

請再參見圖1，前限位擋板23和後限位擋板21均可拆分為兩塊，後限位擋板21的中間為推拉杆15穿過的通道，前限位擋板23中間為檢測插頭18穿過的通道。固定板17向前向後移動時，能夠被前後限位擋板擋住。

更進一步地優化的方案，是在前限位擋板23和後限位擋板21之間設有兩個穿過固定板17的導向柱20，固定板17與導向柱20滑動配合，以確保檢測插頭18與各導電端子準確無誤的對接，避免錯位，進而避免對檢測插頭18和T-BOX造成損壞。

為了避免插接時力度過大而造成部件損壞，因此本實施例進一步地在各導向柱20上分別套裝有圖1所示的彈性墊圈22，各彈性墊圈22位於前限位擋板23和固定板17之間。在另一個實施例中，彈性墊圈22也可以用彈簧代替，彈性墊圈22和彈簧起到緩衝向前推進力的效果，避免猛烈快速的插接，有利於部件的保護。

作為本實用新型實施例的一種改進方式，請參見圖1，是在固定板17的後側設置有推動板16，推拉杆15與推動板16固定連接。圖1中，推動板16與固定板17之間設有四個間隔柱，如此，推力的著力點施加在推動板16上，而不是直接施加到固定板17上，因為，如果推力直接施加到固定板17上，則檢測插頭18的後側為受力點，不利於檢測插頭18的保護。在這裡需進一步說明的是，推拉杆15與推動板16的連接處還設有法蘭盤6，具體是，法蘭盤6通過螺栓固定在推動板16上，推拉杆15再與法蘭盤6連接，便於拆卸。在此還需要說明的是，本實施例中，各鉸接部位採用的鉸接方式為銷軸鉸接，也可以採用螺栓副鉸接方式。

另外，還需要說明的是，在本實用新型實施例中提及的前後限位擋板、固定板17、推動板16均豎直固定在安裝板11上，且互相平行，而且各板厚度相同，使本實用新型有一個整齊的外觀。

進一步參見圖1，鉸接夾14的一端鉸接一連接頭，連接頭與推拉杆15通過螺母5連接。通過螺母5連接，拆卸安裝都比較方便。

作為本實用新型實施例的具體結構之一，如圖1所示，還包括設置於安裝板11上的支撐座12，鉸接手柄13與支撐座12上的支撐體4鉸接，鉸接夾14支撐於支撐體4上。支撐座12通過螺栓固定在安裝板11上，以支撐座12作為一個中間連接件，可使驅動機構3及推拉機構1處於較高的平面上，如此，推拉杆15的中心與檢測插頭18的中心處於同一水平面上，能夠更進一步的提高插接的準確性。

由上述實施例也可以得出本實用新型結構簡單、製作容易、裝配方便，便於推廣應用。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。