一種電動羅拉車的製作方法

2023-04-29 04:46:37

本實用新型涉及羅拉車的構造，特別涉及一種電動羅拉車。

背景技術：

傳統的電動羅拉車，其上送料輪離合機構、下送料輪離合機構及針杆擺動機構一般都是採用氣動推定的構造，因此，需要設置對應的推頂件和推頂氣缸，這樣便會導致上送料輪離合機構、下送料輪離合機構及針杆擺動機構佔據非常大的空間，進而導致羅拉車的體積龐大，不夠輕巧靈活。因此，傳統的電動羅拉車還存在許多不合理的地方，需要作出改進完善。

技術實現要素：

針對上述不足，本實用新型的目的在於，提供一種電動羅拉車，通過改進上送料輪離合機構、下送料輪離合機構及針杆擺動機構，使其運行效率更高，整體構造更加輕巧靈活。

本實用新型採用的技術方案為：一種電動羅拉車，包括羅拉車本體，該羅拉車本體設置有上送料輪離合機構、下送料輪離合機構及針杆擺動機構，其特徵在於，所述上送料輪離合機構包括槓桿件、槓桿安裝座、鋼絲線及拉線驅動裝置，其特徵在於，所述槓桿件中部通過軸孔配合結構鉸接設置在槓桿安裝座上，所述鋼絲線一端連接槓桿件後部，另一端連接拉線驅動裝置；所述下送料輪離合機構包括翹杆件、翹杆安裝座、翹杆驅動裝置及離合推桿，所述翹杆件的中部通過軸孔配合結構鉸接設置在翹杆安裝座上，所述翹杆驅動裝置與翹杆件的下部相連接，所述離合推桿與翹杆件的上部相連接；所述針杆擺動機構包括針杆、擺動杆及擺動驅動裝置，所述擺動杆的一端為與針杆相對應的套孔，另一端為與擺動驅動裝置相對應的推頂部，中間則為連接套孔與推頂部的呈「︹」形的曲杆部。

進一步，所述拉線驅動裝置、翹杆驅動裝置及擺動驅動裝置皆為電動推拉電機。

進一步，所述上送料輪離合機構還包括鋼絲走線座，該鋼絲走線座設於槓桿安裝座下方，且設有鋼絲走線孔，所述鋼絲線的端部與槓桿件連接後，向下沿著鋼絲走線座上的鋼絲走線孔進行走線，從而使鋼絲線拉線時是從上往下拉扯槓桿件的後部，實現羅拉車上送料輪的離合。

進一步，所述下送料輪離合機構的翹杆安裝座為呈方形的構件。該方向構造，便於安裝裝配，做到空間最小，如果採用其他形狀構造，則不適於安裝裝配，無法最好地達到節省空間的效果。

本實用新型具有以下優點：整體上採用電動構造代替氣動構造，結構更加科學合理，體積也變得更加輕巧靈活。其中：上送料輪離合機構通過槓桿件、槓桿安裝座、鋼絲線及拉線驅動裝置的相互配合，由鋼絲線拉扯槓桿件，利用槓桿原理，實現上送料輪的離合，整個機構科學合理，節省空間，便於安裝設置。下送料輪離合機構採用方形構造的翹杆安裝座，再配合電動驅動裝置，能夠最大限度的節省空間。針杆擺動機構通過電動驅動裝置配合曲杆結構的擺動杆，更加地省力，效果更好。

下面結合附圖說明與具體實施方式，對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為羅拉車的整體結構示意圖；

圖2為上送料輪離合機構的結構示意圖；

圖3為下送料輪離合機構的結構示意圖；

圖4為針杆擺動機構的結構示意圖；

圖中：槓桿件1；槓桿安裝座2；鋼絲線3；鋼絲走線座4；拉線驅動裝置5；鋼絲走線孔6；鋼絲線安裝孔7；翹杆件8；翹杆安裝座9；翹杆驅動裝置10；離合推桿11；針杆12；擺動杆13；擺動驅動裝置14。

具體實施方式

參見圖1至4，本實施例所提供的電動羅拉車，包括羅拉車本體，該羅拉車本體設置有上送料輪離合機構、下送料輪離合機構及針杆擺動機構。

所述上送料輪離合機構包括槓桿件1、槓桿安裝座2、鋼絲線3、鋼絲走線座4及拉線驅動裝置5（推拉電機實現拉線動作），所述槓桿件1中部通過軸孔配合結構鉸接設置在槓桿安裝座2上，所述鋼絲線3一端連接槓桿件1後部，另一端連接拉線驅動裝置5；所述鋼絲走線座4設於槓桿安裝座2下方，且設有鋼絲走線孔6，所述鋼絲線3的端部與槓桿件1連接後，向下沿著鋼絲走線座4上的鋼絲走線孔6進行走線，從而使鋼絲線3拉線時是從上往下拉扯槓桿件1的後部，實現羅拉車上送料輪的離合。其中，需要說明的是，所述槓桿件1的前部與上送料輪部分相連接配合，實現上送料輪的離合。具體地，所述槓桿件中部與槓桿安裝座的軸孔配合結構設置有扭簧復位組件。具體地，所述槓桿件1的後部設有鋼絲線安裝孔7。

所述下送料輪離合機構包括翹杆件8、方形結構的翹杆安裝座9、翹杆驅動裝置10（推拉電機實現翹杆件擺動動作）及離合推桿11，所述翹杆件8的中部通過軸孔配合結構鉸接設置在翹杆安裝座9上，所述翹杆驅動裝置10與翹杆件8的下部相連接，所述離合推桿11與翹杆件8的上部相連接。翹杆驅動裝置10伸縮式推拉翹杆件8的下部，使翹杆件8以鉸接部位為支點進行擺動，從而使翹杆件8的上部帶著離合推桿11動作，實現下送料輪離合。

所述針杆擺動機構包括針杆12、擺動杆13及擺動驅動裝置14（推拉電機實現擺動杆擺動動作），所述擺動杆13的一端為與針杆12相對應的套孔，另一端為與擺動驅動裝置14相對應的推頂部，中間則為連接套孔與推頂部的呈「︹」形的曲杆部。

最後需要說明的是，羅拉車本體所包括的其他機構和部件，由於其並非本實用新型作出改進之所在，因此在實施例中不做詳述。但需申明的是，其他羅拉車無論含有其他任何構造和部件只要包括了本實用新型所採用的羅拉車本體設置有上送料輪離合機構、下送料輪離合機構及針杆擺動機構，則在保護範圍之內。

本實用新型並不限於上述實施方式，採用與本實用新型上述實施例相同或近似的技術特徵，而得到的其他電動羅拉車，均在本實用新型的保護範圍之內。