運輸車的空壓機動力驅動裝置的製作方法

2023-04-29 11:31:11 1

專利名稱：運輸車的空壓機動力驅動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型運輸車的空壓機動力驅動裝置屬於車輛領域，特別是涉及一種粉粒物料及散裝水泥運輸半掛車的空壓機混合動力驅動裝置。
背景技術：
當前的粉粒物料及散裝水泥運輸半掛車一般採用氣力輸送的技術進行卸料，氣源由隨車的空壓機提供，空壓機的動力一般可分兩種，一是用柴油機，通過帶傳動直接帶動空壓機，缺點是燃油成本較高；二是用電動機，缺點是卸料場地要有電源，用戶範圍受限制。
發明內容本實用新型的目的在於避免現有技術的不足之處，而提供一種結構簡單，可靠性高的運輸車的空壓機動力驅動裝置。本實用新型的目的是通過以下措施來達到的，運輸車的空壓機動力驅動裝置包括柴油機、電動機和空壓機組成，柴油機、電動機、空壓機三軸平行布置，電動機放置在柴油機和空壓機的中間，電動機的兩端有輸出軸，電動機的一端輸出軸連接柴油機，電動機的另一端輸出軸連接空壓機。本實用新型的電動機的一端輸出軸上設置有皮帶輪，柴油機輸出軸上設置有皮帶輪，柴油機輸出軸上的皮帶輪通過皮帶連接電動機輸出軸上的皮帶輪。本實用新型的電動機的另一端輸出軸上設置有皮帶輪，空壓機上設置有皮帶輪， 電動機輸出軸上的皮帶輪通過皮帶連接空壓機上的皮帶輪。通過皮帶輪直徑調節轉速，從而達到空壓機需要的額定轉速，不需要轉速表監控。本實用新型解決了單獨使用柴油機的燃油成本高的缺點，解決了單獨使用電機的受場地電源限制的缺點，結構更簡單，更可靠，成本更低，所以本裝置實用價值更高。

附圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合實施例對本實用新型作進一步說明圖中柴油機1，柴油機皮帶輪2，柴油機皮帶3，皮帶輪4，電動機5，皮帶輪6，空壓機皮帶7，空壓機皮帶輪8，空壓機9，配電箱10。如附圖1所示，本實用新型運輸車的空壓機動力驅動裝置包括柴柴油機1，柴油機皮帶輪2，柴油機皮帶3，皮帶輪4，電動機5，皮帶輪6，空壓機皮帶7，空壓機皮帶輪8，空壓機9，配電箱10組成，柴油機、電動機、空壓機三軸平行布置，電動機5放置在柴油機1和空壓機9的中間，電動機的兩端有輸出軸，電動機的一端輸出軸上設置有皮帶輪4，電動機的另一端輸出軸上設置有皮帶輪6，柴油機輸出軸上設置有柴油機皮帶輪2，柴油機輸出軸上的柴油機皮帶輪2通過柴油機皮帶3連接電動機輸出軸上的皮帶輪4。電動機的另一端輸出軸上設置有皮帶輪6，空壓機9上設置有空壓機皮帶輪8，電動機輸出軸上的皮帶輪6通過空壓機皮帶7連接空壓機上的空壓機皮帶輪8，當用柴油機時，直接驅動，通過電動機空轉再帶動空壓機。當用電動機時，事先將柴油機離合撥到分離狀態，通過配電箱啟動電機， 電機一端帶動空壓機，一端只帶動柴油機的皮帶輪在空轉。兩種動力方式的切換操作很簡單，只需操作柴油機的離合撥杆和電動機的配電箱即可。雖然柴油機皮帶輪空轉和電動機空轉會損耗一定能力，但空轉負載阻力很小，損耗可以忽略不計。
權利要求1.一種運輸車的空壓機動力驅動裝置，其特徵是包括柴油機、電動機和空壓機組成，柴油機、電動機、空壓機三軸平行布置，電動機放置在柴油機和空壓機的中間，電動機的兩端有輸出軸，電動機的一端輸出軸連接柴油機，電動機的另一端輸出軸連接空壓機。
2.根據權利要求1所述的運輸車的空壓機動力驅動裝置，其特徵是電動機的一端輸出軸上設置有皮帶輪，柴油機輸出軸上設置有皮帶輪，柴油機輸出軸上的皮帶輪通過皮帶連接電動機輸出軸上的皮帶輪，電動機的另一端輸出軸上設置有皮帶輪，空壓機上設置有皮帶輪，電動機輸出軸上的皮帶輪通過皮帶連接空壓機上的皮帶輪。
專利摘要本實用新型運輸車的空壓機動力驅動裝置屬於車輛領域，特別是涉及一種粉粒物料及散裝水泥運輸半掛車的空壓機混合動力驅動裝置，運輸車的空壓機動力驅動裝置包括柴油機、電動機和空壓機組成，柴油機、電動機、空壓機三軸平行布置，電動機放置在柴油機和空壓機的中間，電動機的兩端有輸出軸，電動機的一端輸出軸連接柴油機，電動機的另一端輸出軸連接空壓機。本實用新型解決了單獨使用柴油機的燃油成本高的缺點，解決了單獨使用電機的受場地電源限制的缺點，結構更簡單，更可靠，成本更低，所以本裝置實用價值更高。
文檔編號B60K6/20GK201970844SQ20102069311
公開日2011年9月14日 申請日期2010年12月17日 優先權日2010年12月17日
發明者李柯林 申請人:廣東明威專用汽車有限公司