車輛防盜鎖的製作方法
2023-05-25 08:15:41
專利名稱：車輛防盜鎖的製作方法
技術領域：
本發明涉及五金鎖具，特別是用於汽車的防盜鎖。
背景技術：
目前，為了防止汽車被盜，常採用由角形鎖、連杆或鋼繩、直形鎖串聯的鎖具作為防盜鎖，多在駕駛座和方向盤之間使用，以求鎖定方向盤達到防盜目的。但連杆或鋼繩抗剪、抗切能力較差，在輥輪式切刀作用下，幾分鐘即斷，因此上述用於鎖方向盤的防盜鎖具防盜性能較差。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，成本低，抗剪、抗切能力強，能夠應用於小汽車、大卡車等各種類型汽車的防盜鎖。為了解決上述技術問題，本發明車輛防盜鎖包括鎖體，呈U形，其中一個U-臂的內側板上設置供鎖舌出入的長孔；支架，安裝於鎖體內所述長孔處可滑動，並與鎖體之間設置使支架向鎖體開口端滑動的第一彈性部件，支架上設置棘齒條，支架底部有一突出部從所述長孔伸出；鎖舌，安裝在所述支架上可擺動，並與支架之間設置使鎖舌前部從所述長孔伸出的第二彈性部件；壓板，安裝於所述支架上與鎖舌相對的一端可滑動，壓板與支架之間設置使壓板向鎖舌滑動的第三彈性部件；擺杆，通過銷軸安裝在鎖體內，一端設置棘爪，另一端與一個滑動連接板嚙合，所述滑動連接板與鎖體之間設置第四彈性部件，以使該滑動連接板處於能使所述棘爪和所述棘齒條嚙合的位置；壓板限位部，固設於鎖體內所述長孔上方；以及鎖芯，安裝在鎖體上，其內端設置撥片與所述滑動連接板配合。使用時，使離合杆或剎車杆從U形鎖體的開口端進入U形鎖體的兩U-臂之間，離合杆或剎車杆推動支架底部的突出部使支架滑動，鎖舌在第二彈性部件的壓力下擺動從鎖體的長孔中伸出與另一 U-臂基本接觸，同時，支架滑動後，壓板從壓板限位部脫開，在第三彈性部件作用下，壓板向鎖舌滑動將鎖舌前端壓住，使鎖舌無法縮回鎖體內，從而實現自動對汽車離合杆或剎車杆鎖合。此時，若進一步用離合杆或剎車杆推動支架滑動，可以帶動鎖舌進一步向U形鎖體的底端移動，並通過所述棘爪和棘齒條的配合鎖定移動後支架的位置，從而能夠對鎖舌的位置調整，以適合各種不同類型的汽車使用。開鎖時，用鑰匙打開鎖芯，鎖芯上的撥片撥動滑動連接板滑動使擺杆擺動，使所述棘爪與所述棘齒條分離，支架在第一彈性部件作用下復位，在此復位過程中，壓板限位部將壓板擋住，解除了壓板對鎖舌前端的壓制，鎖舌在所述長孔邊沿的壓迫下縮回鎖體內，從而實現開鎖。拿開鑰匙後，在第四彈性部件的作用下，滑動連接板復位，使擺杆復位至棘爪能夠與棘齒條 嚙合的位置。本車輛防盜鎖零件少、結構簡單，生產成本低。使用該防盜鎖對汽車離合杆和/或剎車杆和/或油門杆鎖合，即使車門被撬開也無法將車開走。由於其鎖舌與U形鎖體底端之間的距離能夠調節，因此能夠適用於小汽車、大卡車等各種類型汽車，而且調節時不需對本車輛防盜鎖做任何操作，只需控制所述支架的滑動距離即可實現多級調節，使用簡單方便。由於其外露部分只有堅固的鎖體和鎖舌，抗剪、抗切能力強，即使用輥輪式切刀也無法將它們切斷，故防盜性能好。其在鎖合時，不需要鑰匙，只要使汽車離合杆或剎車杆或油門杆從U形鎖體的開口端進入去推動支架底部的突出部使支架滑動即可，大大方便了使用。
圖1為本實施例車輛防盜鎖的立體示意圖；圖2為打開鎖體蓋後的內部結構示意圖；圖3為打開鎖體蓋後另一側的內部結構示意圖；圖4為其未鎖狀態時的剖面圖；圖5為一種鎖合狀態的剖面圖；圖6為另一種鎖合狀態的剖面圖；圖7為用鑰匙打開時的剖面圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明進一步說明。如圖1-7所示，本車輛防盜鎖包括鎖體1、支架2、鎖舌3、壓板4、擺杆5、滑動連接板6、壓板限位部16和鎖芯7。其中，鎖體1呈U形，由U形的槽狀主體和U形的鎖體蓋焊接而成，U形鎖體1的其中一個U-臂11的內側板上設置供鎖舌3出入的長孔12。支架 2安裝於鎖體1內所述長孔12處可滑動，支架2與鎖體1之間設置使支架2向鎖體開口端 17滑動的第一彈性部件81，支架2上設置棘齒條22，支架2底部有一突出部23從所述長孔12伸出。鎖舌3通過銷軸31安裝在所述支架2上可擺動，鎖舌3後端與支架2之間設置使鎖舌3前部從所述長孔12伸出的第二彈性部件82。壓板4安裝於所述支架2上與鎖舌3相對的一端可滑動，壓板4與支架2之間設置使壓板4向鎖舌3滑動的第三彈性部件 83。擺杆5通過銷軸14安裝在鎖體1內，一端設置棘爪51，另一端與一個滑動連接板6嚙合，所述滑動連接板6與鎖體1之間設置第四彈性部件84，以使該滑動連接板6處於能使所述棘爪51和所述棘齒條22嚙合的位置。壓板限位部16固設於鎖體1內所述長孔12上方。鎖芯7安裝在鎖體1上，鎖芯7內端設置撥片71與所述滑動連接板6配合。滑動連接板6和所述鎖舌3位於U形鎖體1的兩個U-臂11』、11內，所述擺杆5 呈L形，該擺杆5的擺動支點位於兩個U-臂11、11』的連接處。滑動連接板6和所述鎖舌3 也可以設置於U形鎖體1的同一個U-臂內，而將擺杆5設置為一字形，這樣，另一 U-臂就可做成實心的。滑動連接板6具有一平板61，該平板61 —端設有用於與鎖芯7上的撥片71配合的斜面62，另一端設置彈簧擋板63，該平板61側面設有用於與所述擺杆5嚙合的缺口 64。
U形鎖體1內側板的彎折部設置一個與U-臂平行的第一導向杆15，第一導向杆15 與所述彈簧擋板63上的孔配合，所述第四彈性部件84套於第一導向杆15上U形鎖體內側板和所述彈簧擋板63之間。上述支架2具有一槽形主體，該槽形主體的底板上開設鎖舌孔，一側板上設置所述棘齒條22，該槽形主體一端的兩側板與底板之間設置所述壓板4的滑動軌道。參照圖2， 槽形主體的兩側板21左半段的高度與U-臂11內腔相適配，將U-臂11內腔作為支架2的滑動導軌，兩側板21右半段的高度較低，在其中一側板的右半段設置所述棘齒條22。還可以採用其它方式，例如，可以在U-臂11內腔兩側板內側對稱地焊接兩條軌道作為支架2的滑動導軌。本實施例中，第一彈性部件81、第三彈性部件83和第四彈性部件84為彈簧，第二彈性部件82為扭簧。第一彈性部件81、第二彈性部件82、第三彈性部件83和/或第四彈性部件84也可以採用彈性鋼片等，第二彈性部件82也可以採用彈簧。上述壓板4上設置第二導向杆41、彈簧擋板42和定位凸部43，第三彈性部件83 套於第二導向杆41上，且被壓在彈簧擋板42和支架2上的擋片M之間，用於將壓板4推向鎖舌3。定位凸部43與支架2的端部配合，限定壓板4向左滑動的終端位置。彈簧擋板 42的另一作用是與鎖體1上的壓板限位部16配合，在開鎖過程中對壓板4限位。本車輛防盜鎖可以對汽車的離合杆、剎車杆或油門杆的位置鎖定，從而使汽車無法被開走，達到防盜的目的。下面結合圖4-7說明其動作過程(圖4-7均為從棘齒條22上剖開後向鎖舌3—側的狀態圖)如圖4所示，本車輛防盜鎖處於未鎖合狀態時，支架2處於圖4中U-臂11內下端處，壓板4受到壓板限位部16的阻擋與鎖舌3前端處於分離狀態，鎖舌3被長孔12下邊沿擠壓縮回鎖體1內。使用時，使離合杆或剎車杆或油門杆從U形鎖體1的開口端17進入U形鎖體的兩 U-臂11、11』之間，離合杆或剎車杆或油門杆推動突出部23使支架2滑動，鎖舌3與長孔 12下邊沿脫開，如圖5所示，在第二彈性部件82的壓力下鎖舌3擺動從鎖體的長孔12中伸出與另一 U-臂11』基本接觸，同時，支架2滑動後，壓板4從壓板限位部16脫開，在第三彈性部件83作用下，壓板4向鎖舌3滑動將鎖舌3前端壓住，使鎖舌3無法縮回鎖體1內，從而實現自動對汽車離合杆或剎車杆或油門杆位置的鎖定。鎖舌3隨支架2同步滑動，其滑動後的位置因支架2上的棘齒條22和擺杆5端部的棘爪51的嚙合而鎖定，棘爪51與棘齒條22的不同齒位配合，可以將鎖舌3鎖定在不同的位置，從而達到調整鎖舌3與U形鎖體底端(本文中所述U形鎖體底端是指兩U-臂相連接的一端，也即圖4-7中的上端)之間的距離、以適合各種不同類型的汽車使用的目的。圖 5、6分別示出了鎖舌處於兩種不同位置時的狀態，其中，圖5中棘齒51與棘齒條22的第一個齒嚙合，鎖舌3與U形鎖體底端之間的距離較大，圖6中棘齒51與棘齒條22的第四個齒嚙合，鎖舌3與U形鎖體底端之間的距離較小。如圖7所示，開鎖時，插入鑰匙旋轉90度打開鎖芯7，鎖芯7上的撥片71撥動滑動連接板6滑動使擺杆5擺動，使所述棘爪51與所述棘齒條22分離，支架2在第一彈性部件81作用下向圖7中的下方滑動復位，在此復位過程中，壓板限位部16將壓板4擋住，解除了對鎖舌3前端的壓制，鎖舌3在圖7中長孔12下邊沿的壓迫下縮回鎖體1內，從而實現開鎖。此時，將鑰匙反轉90度後拔出，鎖芯7上的撥片71脫開滑動連接板6，在第四彈性部件84的作用下，滑動連接板6復位，使擺杆5復位至棘爪51能夠與棘齒條22嚙合的位置，返回圖4所示狀態。
權利要求
1.一種車輛防盜鎖，包括鎖體，呈U形，其中一個U-臂的內側板上設置供鎖舌出入的長孔；支架，安裝於鎖體內所述長孔處可滑動，並與鎖體之間設置使支架向鎖體開口端滑動的第一彈性部件，支架上設置棘齒條，支架底部有一突出部從所述長孔伸出；鎖舌，安裝在所述支架上可擺動，並與支架之間設置使鎖舌前部從所述長孔伸出的第二彈性部件；壓板，安裝於所述支架上與鎖舌相對的一端可滑動，壓板與支架之間設置使壓板向鎖舌滑動的第三彈性部件；擺杆，通過銷軸安裝在鎖體內，一端設置棘爪，另一端與一個滑動連接板嚙合，所述滑動連接板與鎖體之間設置第四彈性部件，以使該滑動連接板處於能使所述棘爪和所述棘齒條嚙合的位置；壓板限位部，固設於鎖體內所述長孔上方；以及鎖芯，安裝在鎖體上，其內端設置撥片與所述滑動連接板配合。
2.根據權利要求1所述的車輛防盜鎖，其特徵在於所述滑動連接板和所述鎖舌位於U 形鎖體的兩個U-臂內，所述擺杆呈L形，該擺杆的擺動支點位於兩個U-臂的連接處。
3.根據權利要求2所述的車輛防盜鎖，其特徵在於所述滑動連接板具有一平板，該平板一端設有用於與鎖芯上的撥片配合的斜面，另一端設置彈簧擋板，該平板側面設有用於與所述擺杆嚙合的缺口。
4.根據權利要求3所述的車輛防盜鎖，其特徵在於所述U形鎖體內側板的彎折部設置一個與U-臂平行的第一導向杆，第一導向杆與所述彈簧擋板上的孔配合，所述第四彈性部件套於第一導向杆上U形鎖體內側板和所述彈簧擋板之間。
5.根據權利要求1所述的車輛防盜鎖，其特徵在於所述支架具有一槽形主體，該槽形主體的底板上開設鎖舌孔，一側板上設置所述棘齒條，槽形主體一端的兩側板與底板之間設置所述壓板的滑動軌道。
6.根據權利要求1所述的車輛防盜鎖，其特徵在於所述第一彈性部件、和/或第三彈性部件、和/或第四彈性部件為彈簧。
7.根據權利要求1所述的車輛防盜鎖，其特徵在於所述第二彈性部件為扭簧。
全文摘要
一種車輛防盜鎖，包括U形鎖體、安裝於鎖體內的支架、安裝在支架上的可擺動的鎖舌和或可滑動的壓板、擺杆、固設於鎖體內的壓板限位部、以及鎖芯，支架上設置棘齒條，擺杆一端設置與所述棘齒條配合的棘爪，另一端通過滑動連接板與所述鎖芯配合，支架與鎖體之間、壓板與支架之間、以及滑動連接板與鎖體之間均設置彈簧。本車輛防盜鎖零件少、結構簡單，生產成本低，而且能夠適用於小汽車、大卡車等各種類型汽車。其抗剪、抗切能力強，而且使用簡單、方便。
文檔編號E05B65/00GK102213042SQ201010147060
公開日2011年10月12日 申請日期2010年4月8日 優先權日2010年4月8日
發明者黃法靜 申請人:黃法靜