一種超越離合器磨合裝置製造方法
2023-05-25 05:08:21
一種超越離合器磨合裝置製造方法
【專利摘要】本發明屬於超越離合器製造技術，涉及一種超越離合器磨合裝置。其特徵在於：它由底板(1)、立板(2)、手動放油閥(3)、殼體(4)、注油密封圈(5)、注油口蓋(6)、螺釘(7)、端蓋(8)、2個超越離合器定位銷(9)、擋板(11)、端蓋密封圈(12)、卡箍組件(13)、電機(14)和2個п形壓板組件組成。本發明提出了一種超越離合器磨合裝置，能在裝配前對超越離合器進行磨合處理，防止了出現達到額定轉速之後超越離合器不能順利脫開的問題，保證了某新型電機的質量。
【專利說明】一種超越離合器磨合裝置
【技術領域】
[0001]本發明屬於超越離合器製造技術，涉及一種超越離合器磨合裝置。
【背景技術】
[0002]某新型電機帶有超越離合器，要求在工作過程中在達到一定的轉速之後超越離合器使電機輸出軸與負載脫開。目前，該新型電機在裝配超越離合器之前並不對超越離合器進行磨合處理。結果發現，由於超越離合器在加工和裝配過程中，往往會存在累積誤差，導致在達到額定轉速之後超越離合器不能順利脫開，必須進行返廠維修。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是:提出一種超越離合器磨合裝置，以便在裝配前對超越離合器進行磨合處理，防止出現達到額定轉速之後超越離合器不能順利脫開的問題，保證某新型電機的質量。
[0004]本發明的技術方案是:一種超越離合器磨合裝置，其特徵在於:它由底板1、立板
2、手動放油閥3、殼體4、注油密封圈5、注油口蓋6、螺釘7、端蓋8、2個超越離合器定位銷9、擋板11、端蓋密封圈12、卡箍組件13、電機14和2個π形壓板組件組成；底板I是一個帶有螺釘過孔的矩形板，立板2是一個矩形板，立板2的下端與底板I的上表面通過焊接或者螺釘連接方式連接為整體，立板2與底板I垂直，在立板2的上部有一個圓孔，在該圓孔的周圍有沿圓周均布的至少3個螺紋孔；殼體4是一個左端封閉、右端敞開的圓筒，在殼體4的右埠有法蘭4h，在法蘭4h上有沿圓周均布的螺釘過孔，螺釘過孔的數量與立板2上螺紋孔的數量相同並且位置對應，殼體4從立板2上部圓孔的左埠插入，殼體4上法蘭4h的左端面與立板2的右板面貼合，通過螺釘7將法蘭4h固定在立板2上；殼體4的內孔為三級臺階孔，右起第一段孔4a形成端蓋密封圈安裝臺階，端蓋密封圈12位於該端蓋密封圈安裝臺階內，右起第二段孔4b構成擋板安裝孔，殼體4內孔的左段孔4c為超越離合器安裝腔，在殼體4外圓柱面的上端有一個削扁部分4g，在削扁部分4g上有一個與殼體4內孔的左段孔4c貫通的注油螺紋孔4d，在注油螺紋孔4d的上埠有一個環形的注油密封圈安裝臺階，注油密封圈5位於上述注油密封圈安裝臺階內，帶有外螺紋的注油口蓋6旋入注油螺紋孔4d內；在殼體4外圓柱面的下端有一個與殼體4內孔的左段孔4c貫通的手動放油閥安裝螺紋孔，手動放油閥3 —端的外螺紋旋入手動放油閥安裝螺紋孔內；在殼體4左段孔4c的孔底上有兩個盲銷孔，兩個盲銷孔位於左段孔4c孔底上的中心連線平行於底板I的上表面並與殼體4的軸線正交，兩個盲銷孔的軸線平行於殼體4的軸線並相對殼體4的軸線對稱；超越離合器定位銷9由左邊的光軸段和右邊的花鍵段同軸連接構成，超越離合器定位銷9的光軸段位於殼體4左段孔4c孔底上的盲銷孔內並保持過盈配合；擋板11是一個圓板，在擋板11上有2個沿圓周均布的通孔11a，通孔Ila的軸線相對殼體4的軸線對稱，擋板11位於殼體4內孔的左第二段孔4b內並保持間隙配合，被磨合的2個超越離合器10位於殼體4內孔的左段孔4c內，超越離合器10左端的內花鍵段與超越離合器定位銷9的花鍵段結合，擋板11的左側面與超越離合器10的右端面貼合，超越離合器10主軸上的齒輪1a從擋板11的通孔Ila向右伸出，在擋板11上有至少一個通油孔Ilb ;端蓋8是一個圓板，在端蓋8的左端面上有一個左環形凸臺8f，左環形凸臺8f位於殼體4內的左起第二段孔4b內並保持間隙配合，端蓋8左環形凸臺8f周圍的板面與立板2的右側面貼合，π形壓板組件由π形架15和壓緊螺栓16組成，壓緊螺栓16擰在π形架15 —個側壁的螺紋孔內，通過2個π形壓板組件將端蓋8與立板2連接為整體，左環形凸臺8f的左端面與擋板11的右側面貼合，端蓋8的內孔為三級臺階孔，左起第一段孔8a構成齒輪磨合孔，左起第二段孔8b和右段孔Sc構成電機14的安裝孔，在端蓋8的右端面上有一個右環形凸臺8e,右環形凸臺8e的右埠有一個右環形凸臺法蘭8d,右環形凸臺法蘭8d的左端面是圓錐面，電機14帶有電機法蘭，電機法蘭的右端面是圓錐面，右環形凸臺法蘭8d的右端面與電機法蘭的左端面貼合；由卡箍組件13將右環形凸臺法蘭8d和電機法蘭連接為整體，帶有主動齒輪14a的電機軸伸進齒輪磨合孔內，電機軸上的主動齒輪14a同時與2個超越離合器10主軸上的齒輪1a嚙合。
[0005]本發明的優點是:提出了一種超越離合器磨合裝置，能在裝配前對超越離合器進行磨合處理，防止了出現達到額定轉速之後超越離合器不能順利脫開的問題，保證了某新型電機的質量。試驗證明，採用本發明後，某新型電機的出廠合格率達到100%。而採用本發明前，返修率大於50%。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是本發明的結構示意圖。
[0007]圖2是圖1的俯視圖。
[0008]圖3是本發明中殼體4的結構示意圖。
[0009]圖4是本發明中端蓋8的結構示意圖。
[0010]圖5是本發明中擋板11的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面對本發明做進一步詳細說明。參見圖1至圖5，一種超越離合器磨合裝置，其特徵在於:它由底板1、立板2、手動放油閥3、殼體4、注油密封圈5、注油口蓋6、螺釘7、端蓋8、2個超越離合器定位銷9、擋板11、端蓋密封圈12、卡箍組件13、電機14和2個π形壓板組件組成；底板I是一個帶有螺釘過孔的矩形板，立板2是一個矩形板，立板2的下端與底板I的上表面通過焊接或者螺釘連接方式連接為整體，立板2與底板I垂直，在立板2的上部有一個圓孔，在該圓孔的周圍有沿圓周均布的至少3個螺紋孔；殼體4是一個左端封閉、右端敞開的圓筒，在殼體4的右埠有法蘭4h，在法蘭4h上有沿圓周均布的螺釘過孔，螺釘過孔的數量與立板2上螺紋孔的數量相同並且位置對應，殼體4從立板2上部圓孔的左埠插入，殼體4上法蘭4h的左端面與立板2的右板面貼合，通過螺釘7將法蘭4h固定在立板2上；殼體4的內孔為三級臺階孔，右起第一段孔4a形成端蓋密封圈安裝臺階，端蓋密封圈12位於該端蓋密封圈安裝臺階內，右起第二段孔4b構成擋板安裝孔，殼體4內孔的左段孔4c為超越離合器安裝腔，在殼體4外圓柱面的上端有一個削扁部分4g，在削扁部分4g上有一個與殼體4內孔的左段孔4c貫通的注油螺紋孔4d，在注油螺紋孔4d的上埠有一個環形的注油密封圈安裝臺階，注油密封圈5位於上述注油密封圈安裝臺階內，帶有外螺紋的注油口蓋6旋入注油螺紋孔4d內；在殼體4外圓柱面的下端有一個與殼體4內孔的左段孔4c貫通的手動放油閥安裝螺紋孔，手動放油閥3 —端的外螺紋旋入手動放油閥安裝螺紋孔內；在殼體4左段孔4c的孔底上有兩個盲銷孔，兩個盲銷孔位於左段孔4c孔底上的中心連線平行於底板I的上表面並與殼體4的軸線正交，兩個盲銷孔的軸線平行於殼體4的軸線並相對殼體4的軸線對稱；超越離合器定位銷9由左邊的光軸段和右邊的花鍵段同軸連接構成，超越離合器定位銷9的光軸段位於殼體4左段孔4c孔底上的盲銷孔內並保持過盈配合；擋板11是一個圓板，在擋板11上有2個沿圓周均布的通孔11a，通孔Ila的軸線相對殼體4的軸線對稱，擋板11位於殼體4內孔的左第二段孔4b內並保持間隙配合，被磨合的2個超越離合器10位於殼體4內孔的左段孔4c內，超越離合器10左端的內花鍵段與超越離合器定位銷9的花鍵段結合，擋板11的左側面與超越離合器10的右端面貼合，超越離合器10主軸上的齒輪1a從擋板11的通孔Ila向右伸出，在擋板11上有至少一個通油孔Ilb ;端蓋8是一個圓板,在端蓋8的左端面上有一個左環形凸臺8f,左環形凸臺8f位於殼體4內的左起第二段孔4b內並保持間隙配合，端蓋8左環形凸臺8f周圍的板面與立板2的右側面貼合，π形壓板組件由π形架15和壓緊螺栓16組成，壓緊螺栓16擰在π形架15—個側壁的螺紋孔內，通過2個π形壓板組件將端蓋8與立板2連接為整體，左環形凸臺8f的左端面與擋板11的右側面貼合，端蓋8的內孔為三級臺階孔，左起第一段孔8a構成齒輪磨合孔，左起第二段孔8b和右段孔8c構成電機14的安裝孔，在端蓋8的右端面上有一個右環形凸臺Se，右環形凸臺Se的右埠有一個右環形凸臺法蘭8d，右環形凸臺法蘭8d的左端面是圓錐面，電機14帶有電機法蘭，電機法蘭的右端面是圓錐面，右環形凸臺法蘭8d的右端面與電機法蘭的左端面貼合；由卡箍組件13將右環形凸臺法蘭8d和電機法蘭連接為整體，帶有主動齒輪14a的電機軸伸進齒輪磨合孔內，電機軸上的主動齒輪14a同時與2個超越離合器10主軸上的齒輪1a嚙合。
[0012]本發明的工作原理是:在進行超越離合器的磨合時，磨合裝置可以平放置工作檯面上。首先，將超越離合器10左端的內花鍵段與超越離合器定位銷9的花鍵段結合。其次，擋板11的左側面與超越離合器10的右端面貼合，超越離合器10主軸上的齒輪1a從擋板11的通孔Ila向右伸出，帶有主動齒輪14a的電機軸伸進齒輪磨合孔內，電機軸上的主動齒輪14a同時與2個超越離合器10主軸上的齒輪1a嚙合。再次，在殼體上端的注油口倒入潤滑油，保證油液能完全浸泡離合器，旋緊注油口蓋6，給電機通電，開始工作。最後，工作一段時間之後，打開手動放油閥3，通過油管3a將油液排淨。完成超越離合器的磨合工作。
【權利要求】
1.一種超越離合器磨合裝置，其特徵在於:它由底板(I)、立板(2)、手動放油閥(3)、殼體(4)、注油密封圈(5)、注油口蓋(6)、螺釘(7)、端蓋(8)、2個超越離合器定位銷(9)、擋板(11)、端蓋密封圈(12)、卡箍組件(13)、電機(14)和2個π形壓板組件組成；底板⑴是一個帶有螺釘過孔的矩形板，立板(2)是一個矩形板，立板(2)的下端與底板(I)的上表面通過焊接或者螺釘連接方式連接為整體，立板(2)與底板(I)垂直，在立板(2)的上部有一個圓孔，在該圓孔的周圍有沿圓周均布的至少3個螺紋孔；殼體(4)是一個左端封閉、右端敞開的圓筒，在殼體(4)的右埠有法蘭(4h)，在法蘭(4h)上有沿圓周均布的螺釘過孔，螺釘過孔的數量與立板(2)上螺紋孔的數量相同並且位置對應，殼體(4)從立板(2)上部圓孔的左埠插入，殼體(4)上法蘭(4h)的左端面與立板(2)的右板面貼合，通過螺釘(7)將法蘭(4h)固定在立板(2)上；殼體(4)的內孔為三級臺階孔，右起第一段孔(4a)形成端蓋密封圈安裝臺階，端蓋密封圈(12)位於該端蓋密封圈安裝臺階內，右起第二段孔(4b)構成擋板安裝孔，殼體(4)內孔的左段孔(4c)為超越離合器安裝腔，在殼體(4)外圓柱面的上端有一個削扁部分(4g)，在削扁部分(4g)上有一個與殼體(4)內孔的左段孔(4c)貫通的注油螺紋孔(4d)，在注油螺紋孔(4d)的上埠有一個環形的注油密封圈安裝臺階，注油密封圈(5)位於上述注油密封圈安裝臺階內，帶有外螺紋的注油口蓋(6)旋入注油螺紋孔(4d)內；在殼體(4)外圓柱面的下端有一個與殼體⑷內孔的左段孔(4c)貫通的手動放油閥安裝螺紋孔，手動放油閥(3) —端的外螺紋旋入手動放油閥安裝螺紋孔內；在殼體(4)左段孔(4c)的孔底上有兩個盲銷孔，兩個盲銷孔位於左段孔(4c)孔底上的中心連線平行於底板(I)的上表面並與殼體(4)的軸線正交，兩個盲銷孔的軸線平行於殼體(4)的軸線並相對殼體(4)的軸線對稱；超越離合器定位銷(9)由左邊的光軸段和右邊的花鍵段同軸連接構成，超越離合器定位銷(9)的光軸段位於殼體(4)左段孔(4c)孔底上的盲銷孔內並保持過盈配合；擋板(11)是一個圓板，在擋板(11)上有2個沿圓周均布的通孔(11a)，通孔(Ila)的軸線相對殼體⑷的軸線對稱，擋板(11)位於殼體⑷內孔的左第二段孔(4b)內並保持間隙配合，被磨合的2個超越離合器(10)位於殼體(4)內孔的左段孔(4c)內，超越離合器(10)左端的內花鍵段與超越離合器定位銷(9)的花鍵段結合，擋板(11)的左側面與超越離合器(10)的右端面貼合，超越離合器(10)主軸上的齒輪(1a)從擋板(11)的通孔(Ila)向右伸出，在擋板(11)上有至少一個通油孔(Ilb);端蓋⑶是一個圓板，在端蓋(8)的左端面上有一個左環形凸臺(8f)，左環形凸臺(8f)位於殼體(4)內的左起第二段孔(4b)內並保持間隙配合，端蓋(8)左環形凸臺(8f)周圍的板面與立板(2)的右側面貼合，π形壓板組件由π形架(15)和壓緊螺栓(16)組成，壓緊螺栓(16)擰在π形架(15) —個側壁的螺紋孔內，通過2個π形壓板組件將端蓋(8)與立板(2)連接為整體，左環形凸臺(8f)的左端面與擋板(11)的右側面貼合，端蓋(8)的內孔為三級臺階孔，左起第一段孔(Sa)構成齒輪磨合孔，左起第二段孔(Sb)和右段孔(Sc)構成電機(14)的安裝孔，在端蓋(8)的右端面上有一個右環形凸臺(Se)，右環形凸臺(Se)的右埠有一個右環形凸臺法蘭(8d)，右環形凸臺法蘭(8d)的左端面是圓錐面，電機(14)帶有電機法蘭，電機法蘭的右端面是圓錐面，右環形凸臺法蘭(8d)的右端面與電機法蘭的左端面貼合；由卡箍組件(13)將右環形凸臺法蘭(8d)和電機法蘭連接為整體，帶有主動齒輪(14a)的電機軸伸進齒輪磨合孔內，電機軸上的主動齒輪(14a)同時與2個超越離合器(10)主軸上的齒輪(1a)哨合。
【文檔編號】H02K7/10GK104333170SQ201410535548
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月11日 優先權日:2014年10月11日
【發明者】王 鋒, 謝飛, 王樹青, 殷武奎 申請人:北京曙光航空電氣有限責任公司