涉水汽車的製作方法

2023-05-25 16:42:56 4

專利名稱：涉水汽車的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種水陸交通工具的涉水汽車。
已有「水陸通用車」(ZL98245151.2)，其車的主體車梁(架)分為前、中、後三段，期間通過軸鉸接連成一體。入水後，前後車梁在液壓系統作用下向上收起，藉以將安置在其上的車輪收入車體內；而為了增大在水中的承載能力增設的助浮機構——助浮箱，需在使用時掛接在車體兩側，其結構較為複雜，操作使用欠方便。涉及到水陸交替使用的交通工具，主體車梁分三段連接和使用，不但技術複雜、前後梁收起後需要較大空間，而且其可靠性和安全性均欠佳。此外如同入水需要將車輪提升一樣，登陸也應將螺旋槳提升至相當的高度，以有效保護螺旋槳。
本發明的目的就是克服已有技術的不足，提供一種能夠充分利用已有轎車底盤及其空間和零部件的涉水汽車。
本發明是這樣實施的在已有汽車的基礎上，將已有的減振器改裝，使之兼有車輪起落架的功能，即在其活塞杆中，沿軸向穿制兩個分別通至活塞上、下室的管道，並在車體前方設置兩個雙向定量油泵及與之相通的一隻儲油缸，其間以輸油管道連通。既保留了減振器的原有功能，又在活塞落到底部時，將車輪提升至車體內；進一步以固定銷將螺旋槳起落控制杆的一端連結在後車橋的中部，螺旋槳起落控制杆的另一端通過聯軸器與螺旋槳固定杆的上端相連，螺旋槳驅動軸的另一端固定在發動機動力輸出端。由於後車橋與螺旋槳起落控制杆聯動，利用槓桿原理，在後車橋連同車輪一起上升或下降時，螺旋槳隨之下降或上升。進而考慮到入水後，車輪收入到車體時，車底盤上仍留有車輪陸行時的四個缺口空間，水上航行會產生阻力，在車底盤內相應設置四隻帶有蝸杆的小電機，驅動沿滑槽運行的四塊帶齒條的封口板，將缺口封住；還可將車底盤上下兩面密封，在其腔室中充以聚氨酯發泡材料，作為浮體或助浮機構。
顯然本發明充分利用現有車底盤及減振器，對車輪進行垂直升降控制，既節省了車內空間與成本，又穩定可靠；並在車輪升降時，同步聯動螺旋槳起落控制杆，減少了出入水動作，同時使螺旋槳在陸行時也得到保護。又封口板在小電機驅動下將缺口封住，有利於提高航速；充入密封成為一體的塑料浮體的車盤，穩定地增加了涉水時的承載能力。
下面結合附圖進一步說明本發明。


圖1本發明陸行狀態的俯視示意圖；圖2本發明陸行狀態的側視示意圖；圖3本發明涉水狀態的俯視示意圖；圖4本發明涉水狀態的側視示意圖；圖5本發明的車輪升降機構原理示意圖；圖6本發明封口板驅動部位剖面圖；圖7本發明螺旋槳起落裝置示意圖。
其中1、車(底)盤；2、車輪；3、小電機；4、封口板；5、齒條；6、減振器；7、發動機變速箱整合體；8、車橋；9、固定銷；10、螺旋槳；11、起落控制杆；12、油泵；13、儲油缸；14、油泵；15、上室輸油管；16、下室輸油管；17、固定塊；18、聯軸器；19、滑槽；20、浮體裝置；21、固定杆。
如圖1、本發明有車盤1上的發動機變速箱整合體7、車橋8、帶減振器6的車輪2構成的陸地驅動裝置，與包括螺旋槳10在內的涉水推進裝置和車輪提升裝置，其特徵是車輪2的提升裝置是在減振器6的活塞杆中沿軸向穿制、且分別通至活塞上、下室的兩支管道A、B(詳見圖5)，並在車前廂中設置兩個結構相同的油泵12、14與一隻儲油缸13，其間以輸油管15、16連通上述兩管道A、B。上述油泵12、14為雙向定量油泵，當油泵12經由輸油管16將液壓油從減振器6的活塞下室吸出，排至儲油缸13內，同時另一油泵14則經由輸油管15將儲油缸13內的液壓油泵入減振器6的活塞上室，將減振器6的活塞壓到底部。即利用吸、排活塞上、下室的液壓油，強制活塞上行或下移。由於減振器6其下連接車輪2，其上連接在車體的固定塊17上，當活塞落到底部時，車輪2就被提升到車體內，如圖4(反之，則車輪著陸，如圖2)，此時，以固定銷9連接在後車橋8中部的螺旋槳起落控制杆11(固定銷9限制其只能作以固定銷9為圓心的垂直方向的圓弧活動)的前端隨著車橋升起，另一端經一可在垂直方向轉動的聯軸器18與相連螺旋槳固定杆21，使螺旋槳10下降，並在車輪升到位時，螺旋槳也降到位，如圖7、圖4。自然在技術上應保證上述車輪2和螺旋槳10的升降都聯動協調同步。上述減振器6的活塞行程應大於車輪2的半徑，以充分提升車輪2。
如圖6，作為另一實施例考慮到車輪提升後留下的缺口空間會給航行帶來阻力，在車輪2的正前、後設置專門的車輪封口裝置，該裝置是由其上帶有齒條5的封口板4、及車底盤上的滑槽19和與小電機3同軸的蝸杆(圖中未表出)相配合組成。當固定在小電機3軸上的蝸杆轉動時，與之相嚙合的齒條5帶動封口板4沿滑槽19運行。小電機3經由一隻開關跟車內直流電源相連即可(圖省略)。
本發明的浮體裝置20是在車盤1的上、下兩個面以板狀材密封、在其中空部分充有聚氨脂發泡材料而成，是與車盤1內腔密實一體的永久性浮體。
顯然，本發明結構緊湊合理，穩定可靠，操作方便，水陸適應性及安全性均有獨到之處。
權利要求
1.一種涉水汽車，它有車盤(1)上的發動機變速箱整合體(7)、車橋(8)、帶減振器(6)的車輪(2)構成的陸地驅動裝置，與包括螺旋槳(10)在內的涉水推進裝置和車輪提升裝置，其特徵在於a、車輪(2)的提升裝置是在減振器(6)的活塞杆中沿軸向穿制、且分別通至活塞上、下室的兩支管道A、B，並在車前廂中設置兩個結構相同的油泵(12)、(14)與一隻儲油缸(13)，其間以輸油管(15)、(16)連通上述兩管道A、B，b、以固定銷(9)連接在後車橋(8)中部的螺旋槳起落控制杆(11)，另一端經一可在垂直方向轉動的聯軸器(18)與相連螺旋槳固定杆(21)組成螺旋槳(10)的起落裝置，c、上述車輪(2)和螺旋槳(10)的升降聯動同步。
2.根據要求1所述的兩棲車，其特徵在於在車輪(2)的正前、後設置專門的車輪封口裝置，該裝置是由其上帶有齒條(5)的封口板(4)、及車底盤上的滑槽(19)和與小電機(3)同軸的蝸杆相配合組成。
3.根據要求1所述的兩棲車，其特徵在於浮體裝置(20)是在車盤(1)的上、下兩個面以板狀材密封、在其中空部分充有聚氨脂發泡材料而成，是與車盤(1)內腔密實一體的永久性浮體。
全文摘要
一種涉水汽車，它有陸地驅動裝置與包括螺旋槳在內的涉水推進裝置和車輪提升裝置，其特徵在於後者是在減振器的活塞杆中沿軸向穿制、且分別通至活塞上、下室的兩支管道並在車前廂中設置兩個結構相同的油泵、與一隻儲油缸，其間以輸油管連通上述兩管道組成，並以固定銷連接在後車橋中部的螺旋槳起落控制杆控制螺旋槳的升降。還有車輪封口裝置和與車盤內腔一體的永久浮體，其結構緊湊合理，穩定可靠，操作方便，
文檔編號B60F3/00GK1392065SQ01115070
公開日2003年1月22日 申請日期2001年6月19日 優先權日2001年6月19日
發明者曹漪 申請人:曹漪