汽車臂管新型結構及其整形專用簡易模具的製作方法
2023-05-25 18:31:11
汽車臂管新型結構及其整形專用簡易模具的製作方法
【專利摘要】一種汽車臂管新型結構，它包括汽車臂管本體(1)，其特徵在於：所述汽車臂管本體(1)包括前段部(101)、中間段部(102)和後段部(103)，所述汽車臂管本體前段部(101)為空心圓柱狀，所述中間段部(102)為臺錐體狀，臺錐體狀小頭端與前段部(101)連接，大頭端與後段部(103)連接，所述汽車臂管本體後段部(103)為空心柱狀，橫截面為方形，所述汽車臂管本體後段部(103)尾部上表面成槽口狀(103a)，槽口狀(103a)對應的底部設有安裝孔(103b)。本發明根據汽車臂管的功能需求，對汽車臂管產品結構進行改良，使其能夠滿足衝壓模具製造的要求，從而利用簡易模具完成對汽車臂管的製作，改良後的產品結構相對簡單，專用模具結構簡單，造價低廉，操作簡單。
【專利說明】汽車臂管新型結構及其整形專用簡易模具
【技術領域】
[0001] 本發明屬於汽車零件成形【技術領域】，具體講就是涉及一種汽車臂管新型結構及其 整形專用簡易模具，改變現有汽車臂管的結構，能夠利用簡易衝壓模具完成汽車臂管整形 成型。
【背景技術】
[0002] 近年來，隨著我國經濟的快速發展，我國的汽車工業，尤其是轎車工業駛上了快速 發展的軌道，轎車逐漸進入千家萬戶廣大老百姓的家中，成為日常生活中人們經常使用的 交通工具。由於汽車行業的很多零部件屬於金屬製件，因此，金屬成形工藝在汽車行業得到 廣泛應用，為了滿足轎車的旺盛需求，各大汽車生產廠家不斷擴大轎車的生產產量，持續推 出各種轎車品牌，日益繁多的轎車使得轎車零配件生產日益需要自動化，傳統上對於各種 汽車金屬結構件一般都採取根據汽車金屬結構件的材料特性和形狀特徵編製成形工藝，常 見的成形方法包括衝壓、鍛造、鑄造以及機加工等方式，鍛造是利用鍛壓機械的錘頭、砧塊、 對坯料施加壓力，使之產生塑性變形，從而獲得所需形狀和尺寸的製件的成形加工方法。衝 壓製件就是依靠衝壓模具的上、下模具的相對運動來完成的，整個衝壓模具依據工作功能 分為工作零件、定位零件、壓料、卸料及出料零件、導向零件、支撐及夾持零件和緊固零件，
[0003] 衝壓模具根據成形工藝分為單工序模和連續模具，單工模式每一套模具成形一至 兩個形狀，效率較低，連續模是指通過一套模具完成整個產品的成形。傳統的汽車臂管產品 整個部件成桶狀只能進行鍛造加工，整個過程結構複雜，難以控制製造精度。
【發明內容】
[0004] 本發明的目的是針對現有的汽車臂管產品結構複雜，在成形的過程中操作複雜生 產成本較高的技術缺陷，提供一種汽車臂管新型結構，將整個產品按照功能需要進行結構 改良，改良後的汽車臂管只有部分結構需要進行卷圓工藝製作，降低了生產成本，提高了生 產成本。
[0005] 技術方案
[0006] 為了實現上述技術目的，本發明設計一種汽車臂管新型結構，它包括汽車臂管本 體，其特徵在於：所述汽車臂管本體包括前段部、中間段部和後段部，所述汽車臂管本體前 段部為空心圓柱狀，所述中間段部為臺錐體狀，臺錐體狀小頭端與前段部連接，大頭端與後 段部連接，所述汽車臂管本體後段部為空心柱狀，橫截面為方形，所述汽車臂管本體後段部 尾部上表面成槽口狀，槽口狀對應的底部設有安裝孔。
[0007] 進一步，所述汽車臂管本體包括前段部、中間段部和後段部上表面兩側邊為卷圓 後焊接的無縫結構。
[0008] 進一步，所述汽車臂管本體為2mm鐵皮製作，表面鍍鋅處理。
[0009] 用於上述汽車臂管整形工序的專用簡易模具，它包括上模部分和下模部分，其特 徵在於：所述上模部分包括上模座和上模板，下模部分包括下模板和下模座，所述上模板包 括上模固定板，整形衝頭裝在上模固定板內，下模板內與與整形衝頭對應位置裝有下模鑲 件，所述下模板位於整形衝頭一側的下模座上裝有整形內芯送料機，整形內芯送料機輸出 軸上裝有整形內芯，整形內芯水平放置，整形內芯軸中心線與產品軸線重合。
[0010] 進一步，所述整形內芯送料機為氣缸，氣缸抽芯頻率和模具合模頻率一致。有益效 果
[0011] 本發明根據汽車臂管的功能需求，對汽車臂管產品結構進行改良，使其能夠滿足 衝壓模具製造的要求，從而利用簡易模具完成對汽車臂管的製作，改良後的產品結構相對 簡單，專用模具結構簡單，造價低廉，操作簡單。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012] 附圖1是汽車臂管主視圖。
[0013] 附圖2是汽車臂管俯視圖。
[0014] 附圖3是汽車臂管右視圖。
[0015] 附圖4是汽車臂管產品成形工序圖。
[0016] 附圖5是本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017] 下面結合附圖和實施例，對本發明做進一步說明。
[0018] 實施例
[0019] 如附圖1?3所示，一種汽車臂管新型結構，它包括汽車臂管本體1，其特徵在於： 所述汽車臂管本體1包括前段部101、中間段部102和後段部103,所述汽車臂管本體前段 部101為空心圓柱狀，所述中間段部102為臺錐體狀，臺錐體狀小頭端與前段部101連接， 大頭端與後段部103連接，所述汽車臂管本體後段部103為空心柱狀，橫截面為方形，所述 汽車臂管本體後段部103尾部上表面成槽口狀103a，槽口狀103a對應的底部設有安裝孔 103b。
[0020] 所述汽車臂管本體包括前段部101、中間段部102和後段部103上表面兩側邊為卷 圓後焊接的無縫結構。
[0021] 所述汽車臂管本體1為2mm鐵皮製作，表面鍍鋅處理。
[0022] 如附圖4所示，上述汽車臂管能夠用衝壓模具製造，其工藝分為，翹曲、折彎、卷圓 壓平和整形，其中，用於上述汽車臂管整形工序的專用簡易模具，它包括上模部分和下模部 分，其特徵在於：所述上模部分包括上模座2和上模板3,下模部分包括下模板4和下模座 5,所述上模板3包括上模固定板301，整形衝頭301a裝在上模固定板301內，下模板4內與 與整形衝頭301a對應位置裝有下模鑲件401，所述下模板4位於整形衝頭301a -側的下模 座5上裝有整形內芯送料機6,整形內芯送料機6輸出軸上裝有整形內芯7,整形內芯7水 平放置，整形內芯7軸中心線與產品軸線重合。
[0023] 所述整形內芯送料機6為氣缸，氣缸抽芯頻率和模具合模頻率一致。
[0024] 本發明根據汽車臂管的功能需求，對汽車臂管產品結構進行改良，使其能夠滿足 衝壓模具製造的要求，從而利用簡易模具完成對汽車臂管的製作，改良後的產品結構相對 簡單，專用模具結構簡單，造價低廉，操作簡單。
【權利要求】
1. 一種汽車臂管新型結構，它包括汽車臂管本體（1)，其特徵在於：所述汽車臂管本體 (1)包括前段部（101)、中間段部（102)和後段部（103)，所述汽車臂管本體前段部（101)為 空心圓柱狀，所述中間段部（102)為臺錐體狀，臺錐體狀小頭端與前段部（101)連接，大頭 端與後段部（103)連接，所述汽車臂管本體後段部（103)為空心柱狀，橫截面為方形，所述 汽車臂管本體後段部（103)尾部上表面成槽口狀（103a)，槽口狀（103a)對應的底部設有安 裝孔（103b)。
2. 如權利要求1所述的一種汽車臂管新型結構，其特徵在於：所述汽車臂管本體包括 前段部（101)、中間段部（102)和後段部（103)上表面兩側邊為卷圓後焊接的無縫結構。
3. 如權利要求1所述的一種汽車臂管新型結構，其特徵在於：所述汽車臂管本體（1) 為2mm鐵皮製作，表面鍍鋅處理。
4. 用於上述汽車臂管整形的專用簡易模具，它包括上模部分和下模部分，其特徵在於： 所述上模部分包括上模座（2)和上模板（3)，下模部分包括下模板（4)和下模座（5)，所 述上模板（3)包括上模固定板（301)，整形衝頭（301a)裝在上模固定板（301)內，下模板 (4)內與與整形衝頭（301a)對應位置裝有下模鑲件（401)，所述下模板（4)位於整形衝頭 (301a) -側的下模座（5)上裝有整形內芯送料機（6)，整形內芯送料機（6)輸出軸上裝有 整形內芯（7)，整形內芯（7)水平放置，整形內芯（7)軸中心線與產品軸線重合。
5. 如權利要求4所述的汽車臂管整形的專用簡易模具，其特徵在於：所述整形內芯送 料機￠)為氣缸，氣缸抽芯頻率和模具合模頻率一致。
【文檔編號】B21D37/10GK104097693SQ201410267682
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月16日 優先權日:2014年6月16日
【發明者】謝向君, 伍鐵忠 申請人:上海鴻基金屬製品有限公司