重型汽車輕量化輪轂的製作方法
2023-05-25 22:29:41 1
重型汽車輕量化輪轂的製作方法
【專利摘要】為解決現有技術重型汽車輪轂存在的自重較重,不僅浪費驅動能源,還浪費原材料等問題,本實用新型提出一種重型汽車輕量化輪轂,將圓柱體制動鼓定位臺階和輪輞定位臺階由完整的圓柱體改為三個或三個以上均布在圓周上的分段式的定位止口,在每個定位止口下部設置加強筋,在定位止口外表面分別設置有制動鼓定位臺階和輪輞定位臺階;將圓柱形車輪螺栓盤改為梅花形結構,即在有螺栓孔的位置保持原有的外徑尺寸,在沒有螺栓孔的位置設置弧形缺口。本實用新型重型汽車輕量化輪轂的有益技術效果是有效減輕輪轂自重,減少了驅動能源的浪費和原材料浪費。
【專利說明】重型汽車輕量化輪轂
發明領域
[0001]本實用新型涉及到重型汽車輪轂輕量化技術,特別涉及到一種重型汽車輕量化輪轂。
【背景技術】
[0002]現有技術重型汽車輪轂為保證制動鼓及輪輞的定位準確,在輪轂內軸承座外側分別設置有外徑為141_、寬度為12mm的圓柱體制動鼓定位臺階和外徑為140_、寬度為27_的圓柱體輪輞定位臺階,用以在裝配時保證其定位準確。另外,為保證車輪與輪轂的連接強度和剛性,輪轂上的車輪螺栓盤採用完整的圓柱形結構,用於保證車輪螺栓盤的強度和剛性。現有技術重型汽車輪轂採用上述定位或增強結構,雖然能保證輪轂定位準確以及足夠的強度和剛性,但同時也增加了輪轂的自重,不僅浪費驅動能源,還浪費原材料。顯然,現有技術重型汽車輪轂存在著自重較重,不僅浪費驅動能源,還浪費原材料等問題。
【發明內容】
[0003]為解決現有技術重型汽車輪轂存在的自重較重,不僅浪費驅動能源,還浪費原材料等問題,本實用新型提出一種重型汽車輕量化輪轂。本實用新型重型汽車輕量化輪轂將圓柱體制動鼓定位臺階和輪輞定位臺階由完整的圓柱體改為三個或三個以上均布在圓周上的分段式的定位止口,在每個定位止口下部設置加強筋,在定位止口外表面分別設置有制動鼓定位臺階和輪輞定位臺階;將圓柱形車輪螺栓盤改為梅花形結構,即在有螺栓孔的位置保持原有的外徑尺寸,在沒有螺栓孔的位置設置弧形缺口。
[0004]本實用新型重型汽車輕量化輪轂的有益技術效果是有效減輕輪轂自重,減少了驅動能源的浪費和原材料浪費。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0005]附圖1是現有技術重型汽車輪轂的三維結構示意圖;
[0006]附圖2是本實用新型重型汽車輕量化輪轂的三維示意圖。
[0007]下面結合附圖及具體實施例對本實用新型重型汽車輕量化輪轂作進一步的說明。
【具體實施方式】
[0008]附圖1是現有技術重型汽車輪轂的三維結構示意圖,圖中,I為內軸承座、2為車輪螺栓盤,11為圓柱體制動鼓定位臺階,12為圓柱體輪輞定位臺階。由圖可知,現有技術重型汽車輪轂為保證制動鼓及輪輞的定位準確,在輪轂內軸承座I外側分別設置有外徑為141_、寬度為12_的圓柱體制動鼓定位臺階11和外徑為140_、寬度為27_的圓柱體輪輞定位臺階12,用以在裝配時保證其定位準確。另外,為保證車輪與輪轂的連接強度和剛性,輪轂上的車輪螺栓盤2採用完整的圓柱形結構,用於保證車輪螺栓盤的強度和剛性。現有技術重型汽車輪轂採用上述定位或增強結構,雖然能保證輪轂定位準確以及足夠的強度和剛性,但同時也增加了輪轂的自重,不僅浪費驅動能源,還浪費原材料。顯然,現有技術重型汽車輪轂存在著自重較重,不僅浪費驅動能源,還浪費原材料等問題。
[0009]附圖2是本實用新型重型汽車輕量化輪轂的三維示意圖,圖中,I為內軸承座、2為車輪螺栓盤,13為分段式定位止口,14為加強筋,21為弧形缺口。由圖可知,本實用新型重型汽車輕量化輪轂將圓柱體制動鼓定位臺階和輪輞定位臺階由完整的圓柱體改為三個或三個以上均布在圓周上的分段式的定位止口 13,在每個定位止口 13下部設置加強筋14,在定位止口外表面分別設置有制動鼓定位臺階和輪輞定位臺階;將圓柱形車輪螺栓盤2改為梅花形結構,即在有螺栓孔的位置保持原有的外徑尺寸,在沒有螺栓孔的位置設置弧形缺口 21。經過上述改變,輪轂內軸承座I外側設置的三個或三個以上均布在圓周上的分段式定位止口 13,通過其外表面分別設置的制動鼓定位臺階和輪輞定位臺階形成圓周上間斷構成定位圓的制動鼓定位臺階和輪輞定位臺階,保證其在裝配時保證輪轂定位準確。為保證強度,在每個定位止口 13下部設置加強筋14。另外,經過理論計算和實際驗證,採用梅花形車輪螺栓盤結構同樣能夠保證保證車輪與輪轂的連接強度和剛性。由此,單只輪轂的重量減少了 4kg,減少了驅動能源的浪費和原材料浪費。
[0010]顯然,本實用新型重型汽車輕量化輪轂的有益技術效果是有效減輕輪轂自重,減少了驅動能源的浪費和原材料浪費。
【權利要求】
1.一種重型汽車輕量化輪轂,其特徵在於,將圓柱體制動鼓定位臺階和輪輞定位臺階由完整的圓柱體改為三個或三個以上均布在圓周上的分段式的定位止口,在每個定位止口下部設置加強筋,在定位止口外表面分別設置有制動鼓定位臺階和輪輞定位臺階;將圓柱形車輪螺栓盤改為梅花形結構,即在有螺栓孔的位置保持原有的外徑尺寸,在沒有螺栓孔的位置設置弧形缺口。
【文檔編號】B60B27/00GK203427533SQ201320501428
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月16日 優先權日:2013年8月16日
【發明者】周德紅, 徐安健, 高銀峰 申請人:上汽依維柯紅巖商用車有限公司