高頻收發機的測試系統的製作方法
2023-05-13 10:18:51
高頻收發機的測試系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種高頻收發機的測試系統，包括：離散功能接口單元，構造為與所述高頻收發機通信連接，用於轉發或處理其所接收到的信號；控制顯示單元，構造為與所述離散功能接口單元通信連接，用於設置所述高頻收發機的工作參數；射頻信號源，構造為與所述離散功能接口單元通信連接，用於傳輸射頻信號至所述高頻收發機；天線耦合器，構造為與所述離散功能接口單元和所述高頻收發機分別連接，用於接收或發送射頻信號。本實用新型可以完成成品件入廠性能/功能的測試，並且操作簡單，還可以模擬高頻收發機在飛機上的工作環境，從而該測試系統具有廣泛的通用性和精確性，並且能夠對高頻收發機的各項技術指標進行測試，並能夠判斷故障所在。
【專利說明】高頻收發機的測試系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及航電設備測試系統，尤其是一種能夠對高頻(HF)收發機進行測試的設備。
【背景技術】
[0002]按照國際慣例，航電系統成品件在裝機前均需進行檢測。根據ARJ21綜合鐵鳥、101?103架機試驗過程中航電成品件故障率統計結果，並且考慮關鍵的成品件重要性，在總裝批產前，建立飛機高頻收發機成品件測試系統，對掌握飛機高頻收發機成品件入廠檢測能力是十分必要的。通過建立高頻收發機成品件測試系統能夠實現飛機航電系統成品件的性能/功能檢測能力，進行入廠接收檢驗，判斷好壞，判斷故障所在，確保飛機的安全性和飛機總裝階段的生產進度，提高飛機裝配質量。
[0003]鑑於航電系統設備故障的頻發度，以及維護成本的考慮，根據國際慣例、功能試驗中航電系統設備故障率統計及其在飛機系統中的重要性，航電系統設備在裝機前需要通過航電設備測試系統進行測試。因此研發航電設備測試系統非常必要。
實用新型內容
[0004]基於以上考慮，如果提出一種能夠對高頻收發機系列成品件進行測試的系統，並且達到測試的可靠度和可信度要求，將是非常有利的。
[0005]根據本實用新型的一方面，提出了一種高頻收發機的測試系統，包括:離散功能接口單元，構造為與所述高頻收發機通信連接，用於轉發或處理其所接收到的信號；控制顯示單元，構造為與所述離散功能接口單元通信連接，用於設置所述高頻收發機的工作參數；射頻信號源，構造為與所述離散功能接口單元通信連接，用於傳輸射頻信號至所述高頻收發機；天線耦合器，構造為與所述離散功能接口單元和所述高頻收發機分別連接，用於接收或發送射頻信號。
[0006]根據本實用新型的一個實施例，還包括，供電電源，構造為耦合至所述高頻收發機，用於對所述高頻收發機進行供電，其中，所述供電電源輸出的電壓與所述高頻收發機在飛機上的工作電壓相同，以模擬所述高頻收發機在飛機上的供電環境。
[0007]根據本實用新型的一個實施例，所述高頻收發機通過所述離散功能接口單元接收來自所述控制顯示單元的信號。
[0008]根據本實用新型的一個實施例，所述高頻收發機通過所述離散功能接口單元接收來自所述控制顯示單元的信號。
[0009]根據本實用新型的一個實施例，還包括通用測試單元，用於對所述高頻收發機響應於輸入信號而輸出的信號進行測試。
[0010]根據本實用新型的一個實施例，所述測試系統還包括:補充功能接口單元，構造為通信連接至所述高頻收發機，其中，所述補充功能接口單元用於接收或輸入因所述離散功能接口單元與所述高頻收發機無法完全匹配而造成無法處理或處理不滿足要求的信號。[0011]根據本實用新型的一個實施例，所述補充功能接口單元通過所述離散功能接口單元與所述高頻收發機通信連接。
[0012]根據本實用新型的一個實施例，還包括低頻信號發生器，用於模擬傳送到所述高頻收發機上的語音信號。
[0013]根據本實用新型的一個實施例，所述供電電源通過所述補充功能接口單元耦合至所述高頻收發機，以對所述高頻收發機進行供電。
[0014]本實用新型可以完成成品件入廠性能/功能的測試，並且操作簡單。另外，本測試系統可以採用通用標準測試設備且本測試系統可以模擬高頻收發機在飛機上的工作環境，從而該測試系統具有廣泛的通用性和精確性，並且能夠對高頻收發機的各項技術指標進行測試，並能夠判斷故障所在。
[0015]本實用新型的各個方面將通過下文中的具體實施例的說明而更加清晰。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]通過參照附圖閱讀以下所作的對非限制性實施例的詳細描述，本實用新型的其它特徵、目的和優點將會變得更明顯。
[0017]圖1是依據本實用新型實施例的測試系統的系統架構示意圖；
[0018]圖2為依據本實用新型實施例的補充信號接口面板示意圖。
【具體實施方式】
[0019]在以下優選的實施例的具體描述中，將參考構成本實用新型一部分的所附的附圖。所附的附圖通過示例的方式示出了能夠實現本實用新型的特定的實施例。示例的實施例並不旨在窮盡根據本實用新型的所有實施例。可以理解，在不偏離本實用新型的範圍的前提下，可以利用其他實施例，也可以進行結構性或者邏輯性的修改。因此，以下的具體描述並非限制性的，且本實用新型的範圍由所附的權利要求所限定。
[0020]為了能夠使得測試結果能夠反映高頻收發機在飛機上的工作情況，本實用新型通過相關使用相關儀器模擬飛機上與高頻收發機連接的其他機載系統向高頻收發機提供正常工作需要的各種激勵信號。在真實工作狀態下，通過設置相應的控制命令和輸入信號，使用相應的測試儀器測試高頻收發機的各項性能指標參數，從而判別該高頻收發機是否為合格品。
[0021 ] 下文以對HF-903IA型高頻收發機進行測試為例,來闡述本實用新型的測試系統的架構。
[0022]圖1是依據本實用新型實施例的測試系統的系統架構示意圖。本實施例的測試系統包括控制顯示單元11、低頻信號源12、射頻信號源13、直流電源14、通用測試單元15、天線耦合器16以及用於轉發或處理所接收到的信號的離散功能接口單元17。
[0023]由於高頻收發機19在飛機上收發射頻信號時需要通過天線耦合器與天線形成通信連接，因此，高頻收發機19通過天線耦合器16與離散功能接口單元17建立用於傳輸射頻信號的通信連接，同時，高頻收發機19與離散功能接口單元17直接通過線纜或其他形式進行連接，以傳輸總線控制指令或數據。
[0024]具體的，選擇射頻信號源(譬如射頻信號發生器N5182A)和低頻信號源(譬如，音頻信號發生器33220A)分別耦合至離散功能接口單元17，從而可以向高頻收發機19提供接收的激勵信號。這些激勵信號經由離散功能接口單元17傳輸至天線耦合器16，從而被高頻收發機19所接收。同樣，高頻收發機19發送信號時，也將通過天線耦合器16進行傳輸。
[0025]因此，本實施例中的高頻收發機19收發信號的過程均與飛機上的信號傳輸過程一致，實現了在測試時模擬高頻收發機19在飛機上收發信號的環境。
[0026]為了模擬高頻收發機19在飛機上的供電環境，測試系統10中採用耦合至離散功能接口單元17的直流電源14對高頻收發機19進行供電。本領域技術人員能夠理解的是，直流電源14的輸出與高頻收發機19在飛機上獲得的供電信號相同。
[0027]控制顯示單元11耦合至離散功能接口單元17，從而可以將控制信號經由離散功能接口單元17輸出至高頻收發機19，以對高頻收發機19的工作模式、頻率等工作參數進行相應的設置，而高頻收發機19也將相應的控制結果反饋至控制顯示單元11，以便於測試人員對高頻收發機19的工作狀態進行觀察。
[0028]本測試系統還包括通用測試單元15，耦合至離散功能接口單元17，用於對高頻收發機19的輸出信號、反饋信號等進行測試。本領域技術人員能夠理解的是，通用測試單元15可以包括但不限於示波器、數字萬用表、音頻分析儀、頻譜分析儀、頻率計、功率計等。
[0029]為了提高測試系統的適用性，本實用新型還提供了補充接口單元18，用於提供測試用的命令、數據傳輸途徑，以及相應的信號接口。
[0030]如圖1所示，補充接口單元18分別耦合至控制顯示單元11、通用測試單元15、天線耦合器16以及離散功能接口單元17。
[0031]當由補充功能接口單元18接入的信號需要發送至高頻收發機19時，其可以先將信號發送至離散功能接口單元17，然後再發送至高頻收發機19。優選的，補充功能接口單元18也可以將信號直接發送高頻收發機19。
[0032]優選的，補充功能接口單元18還可以用於接收或輸入因離散功能接口單元17與高頻收發機19無法完全匹配而造成無法處理或處理不滿足要求的信號。
[0033]基於上述架構，控制顯示單元11、通用測試單元15、天線耦合器16與補充功能接口單元18之間可以直接進行信號收發，也可以將離散功能接口單元17作為中間站，進而與補充功能接口單元18進行信號的收發。
[0034]類似的，直流電源14耦合至補充功能接口單元18，從而對高頻收發機19進行供電。
[0035]本領域技術人員能夠理解的是，為了提升測試系統的通用性，即能夠對多個型號的高頻收發機進行測試，當離散功能接口單元12無法滿足高頻收發機對於測試的要求時，只要對補充接口單元18進行適當的升級或替換，便可以適應新的高頻收發機的測試要求，而不用對離散功能接口單元17進行替換，從而降低了成本。
[0036]本實施例中的補充接口單元18包含相應的信號接口面板，從而額外的
[0037]對於離散功能接口單元17，由於其要將組織、處理的信號分別發送至多個與其連接設備，因此，為了便於測試，本實用新型還提供了 HF離散信號接口面板，從而可以引入或引出離散控制信號、射頻、音頻和ARINC429等信號，供通用標準測試設備測試。
[0038]該接口面板包含ARINC信號區21、電源區22和信號配置區23。該接口面板與離散信號接口單元17相連，向被測的高頻收發機輸入信號，同時引出音頻、ARINC429等信號至通用測試單元15測量。當然，該接口面板在能夠與離散功能接口單元17通信連接的前提下且有益於測試的前提下，還可以包含其他與測試相關的連接孔、連接樁等等。
[0039]相較於目前國外同類測試設備，本實用新型的測試系統，可以完成成品件入廠性能/功能的測試，並且操作簡單。另外，本測試系統可以採用通用標準測試設備且本測試系統可以模擬高頻收發機在飛機上的工作環境，從而該測試系統具有廣泛的通用性和精確性，並且能夠對高頻收發機的各項技術指標進行測試，並能夠判斷故障所在，而不僅僅是PASS/FAIL之類的結論性結果。
[0040]本領域人員可以理解的是，本實用新型還可以用於其他高頻收發機的測試，即根據待測的高頻收發機的I/o信號種類、個數、功能等參數，確定其輸入/輸出信號，如果離散功能接口單元無法滿足待測的高頻收發機的測試需求，只要選擇相應的補充接口單元即可。
[0041]對於本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限於上述示範性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特徵的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論如何來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的。此外，明顯的，「包括」一詞不排除其他元素和步驟，並且措辭「一個」不排除複數。裝置權利要求中陳述的多個元件也可以由一個元件來實現。第一，第二等詞語用來表示名稱，而並不表示任何特定的順序。
【權利要求】
1.一種高頻收發機的測試系統，其特徵在於，包括: 離散功能接口單元，構造為與所述高頻收發機通信連接，用於轉發或處理其所接收到的信號； 控制顯示單元，構造為與所述離散功能接口單元通信連接，用於設置所述高頻收發機的工作參數； 射頻信號源，構造為與所述離散功能接口單元通信連接，用於傳輸射頻信號至所述高頻收發機； 天線耦合器，構造為與所述離散功能接口單元和所述高頻收發機分別連接，用於接收或發送射頻信號。
2.根據權利要求1所述的測試系統，其特徵在於，還包括: 供電電源，構造為耦合至所述高頻收發機，用於對所述高頻收發機進行供電，其中，所述供電電源輸出的電壓與所述高頻收發機在飛機上的工作電壓相同，以模擬所述高頻收發機在飛機上的供電環境。
3.根據權利要求1所述的測試系統，其特徵在於，所述高頻收發機通過所述離散功能接口單元接收來自所述控制顯示單元的信號。
4.根據權利要求1所述的測試系統，其特徵在於，所述射頻信號源輸出的信號類型與所述高頻收發機在飛機上接收到的射頻信號類型相同。
5.根據權利要求1所述的測試系統，其特徵在於，還包括:通用測試單元，用於對所述高頻收發機響應於輸入信號而輸出的信號進行測試。
6.根據權利要求2所述的測試系統，其特徵在於，還包括: 補充功能接口單元，構造為通信連接至所述高頻收發機，其中，所述補充功能接口單元用於接收或輸入因所述離散功能接口單元與所述高頻收發機無法完全匹配而造成無法處理或處理不滿足要求的信號。
7.根據權利要求6所述的測試系統，其特徵在於，所述補充功能接口單元通過所述離散功能接口單元與所述高頻收發機通信連接。
8.根據權利要求1所述的測試系統，其特徵在於，還包括: 低頻信號發生器，用於模擬傳送到所述高頻收發機上的語音信號。
9.根據權利要求1所述的測試系統，其特徵在於，所述供電電源通過所述補充功能接口單元耦合至所述高頻收發機，以對所述高頻收發機進行供電。
【文檔編號】H04B17/00GK203722647SQ201420014218
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年1月9日 優先權日:2014年1月9日
【發明者】楊國恩, 李 誠, 夏國清, 程霖, 王鼎豐 申請人:中國商用飛機有限責任公司, 上海飛機製造有限公司