活動式的輪組加工機械的製作方法

2023-05-14 05:18:01 1

專利名稱：活動式的輪組加工機械的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於加工安裝在鐵路機車車輛的機車車輛或者行走機構上的車輪或輪組的工具機，具有一個在平面布置中呈矩形的機架，所述機架在其四個角部分別支承在滾輪上，各滾輪沿著一工場軌道進行導引，其中，所述工具機除了驅動滾輪外還具有軸向的導向滾輪，通過它們使鐵路車輪或輪組相對於工具機的縱向中心對中和導引。
背景技術：
這種機械是已知的，例如由本申請人的專利申請DE 100 25 724A1。該工具機在申請人的公司產品樣本中也有詳細說明，名為「活動式的輪組車床(Mobile Radsatzdrehmaschine)」。
該已知的活動式輪組車床有多種用途。例如，它特別用於加工處理單個車輪或輪組的外輪廓，所述單個車輪或輪組保持安裝在鐵路機車車輛的行走機構中。在此情形下，對於加工處理結果的精確性具有很高的要求。
在鐵路工場內所獲得的經驗顯示，重型鐵路機車車輛的例如大型機車的轉向架，其重量相當可觀，本身可能重達數噸，經常具有嚴重的磨損。在磨損很大的情形下，要把已知的活動式輪組車床定位在鐵路機車車輛的行走機構下方，以實現所期望的精確的加工處理結果，是極其困難的。例如，當存在相應的磨損時，重型機車的轉向架可能會有一側向偏移，該偏移大到再也無法為該活動式輪組車床所平衡。因此，若非犧牲加工處理結果的精確性，就是在該活動式輪組車床上作用一很大而無法為其所承受的荷載。

發明內容
本發明的目的在於，這樣地設置在一工場軌道內導引的輪組車床的導向裝置，使該車床能夠補償鐵路機車車輛的重型行走機構上的磨損現象。同時，這種補償應能夠以簡單的方式實現，並且應保證所要求的活動式輪組車床的加工處理結果精確性。
上述目的通過這樣的方式來達到，即，在該工具機上設置一些裝置，藉助於這些裝置可使工具機的矩形機架相對於工場軌道側向移動。該側向的可移動性應當延及工場軌道的每一側。
同時，用以移動工具機機架的這些裝置應使活動式輪組車床的矩形機架相對於工場軌道也在軌道中心側向的兩個方向上水平擺轉。
按照一種有利的設計，用以使活動式輪組車床的機架移動和擺轉的這些裝置是相同的。按簡單的方式，這樣的裝置通過採用壓力介質來實現，該壓力介質來自一壓力介質源並經由控制機構根據所需要的移動方向將其導往壓力介質工作缸。
同時，該壓力介質的控制應該這樣設計，即，可以將活動式輪組車床的機架鎖止在側向移動和/或水平擺轉的各任意位置。


以下通過一個實施例詳細地描述本發明。這裡簡化地和局部示意地表示圖1 前視圖，以及圖2 活動式輪組車床的機架的俯視圖。
具體實施例方式
以附圖標記1表示的活動式輪組車床具有一個在圖2所示的平面布置中呈矩形的機架2。在圖1的活動式輪組車床1上例如有一鐵路機車車輛(未圖示出)的一輪組3，該輪組在兩側支承於一車輪軸承箱4中，並經由作用在車輪軸承箱4上的卡爪5被夾持在活動式輪組車床1上。工具(刀具)6用來制出輪組3的輪盤8的輪廓外形7，其時輪組3被摩擦輪9帶動旋轉。同時，轉動的輪組3通過作用在輪盤8的輪背43上的軸嚮導向滾輪42相對於輪組車床1的縱向中心44得以對中和導引。此時該軸嚮導向滾輪42還支撐輪盤8，對抗由工具6施加在輪盤8上的切削力的相應分量。
機架2以其四個角部10置於可沿著一工場軌道12行駛的成型滾輪11上。成型滾輪11具有例如鐵路車輪的形狀，只是直徑較小，且彼此間有一相當於軌道12的軌距的固定的距離。軌道12的中心以例如點劃線13表示。
如圖2的平面布置圖所示，成型滾輪11分別互相成對地對置，而且彼此間在軌道12的縱向也有一段距離。例如，兩個相互對置的成型滾輪14和15由一連接於其間的軸16橋接，該軸還經由彈性聯軸節17分別與成型滾輪14和15相連。作為彈性聯軸節17，例如可採用已知的哈德盤(Hardy-Scheiben)。此外，在軸16上還有一傳動鼓輪18，它經由一皮帶傳動裝置19與一驅動馬達20相連。該驅動馬達20的作用在於使活動式輪組車床1在軌道12內沿著軌道中心13運動，並且將其送入一受支撐的鐵路機車車輛下方的一個作業位置或者說是其輪組3。
兩個成型滾輪14及15的輪軸21及22分別可轉動地支承在被設計為機架2的構件的殼套23及24中。另外兩個成型滾輪25和26的情形也一樣，它們的輪軸27和28也安裝在同樣被設置成矩形機架2的構件的殼套29與30內。與輪軸21和22相似，兩個成型滾輪25及26的兩個輪軸27和28稍稍突出殼套29及30後即形成終端。此外，殼套29與30還經由一軌距拉杆31彼此相連。
殼套23、24、29及30各具有空腔32，它們構造為壓力介質工作缸。空腔32可以經由管線33和34被供以壓力介質，該壓力介質由一壓力介質源35產生，並經由一閥門36按所期望的方向導往空腔32。
在圖2中示例性地示出的閥門36的中間位置，所有的4個空腔32由壓力介質同樣地進行加載。其結果是，機架2相對於工場軌道12的中心13處在一中間位置。在這個位置，機架2通過加載的空腔32，在閥門36相應地處在中間位置的情況下同時被鎖止。
當調整到閥門36左側的切換位置時，只有例如左側的空腔32和32』被加載，而壓力介質可從右側的空腔32」和32中洩出。其結果是，機架2相對於工場軌道2沿箭頭37的方向側向移動。移動的量介於20至50mm之間，特別是30mm。將閥門36調整到右側的切換位置後，右側的殼套24及30的空腔32」及32被加載，結果是，機架2相對於軌道中心13沿箭頭38的方向進行移動。
通過與閥門36類似的其它合適的控制裝置，可以實現對例如殼套29和24的空腔32和32同時加載。為求簡明，這種附加的控制機構並未在圖2中示出，特別是對於熟習控制工程的技術人員而言這是常用的技術。無論如何，在這樣地進行加載時，機架2會相對於軌道中心13繞著其中心點39水平擺轉一角度40。同樣，機架2也可以繞著中心點39朝擺轉角41的方向擺轉。擺轉角40和41分別介於0和30°之間。
在擺轉位置40與41，機架2可以相對於工場軌道12以適當的方式固定。通過如前所述的屬於控制工程技術人員常用的針對性控制，配備有依據本發明的裝置的活動式輪組車床1可以同時實現任意的側向移動37或38以及擺轉40或41，從而，車床可以最佳地適配於要被加工的鐵路機車車輛的行走機構或者車輪或輪組，尤其是當該行走機構的重量特別大而且還可能有很嚴重的磨損時。
通常，壓力介質源35被供以液壓油作為壓力介質。但是也可以用壓縮空氣取代液壓油，使該活動式輪組車床1可藉助於氣動的壓力介質實現移動和擺轉。此外，還可考慮採用機械式裝置，其可以與液壓或氣動的壓力介質協同作用，使得活動式輪組車床1相對於工場軌道12進行運動。
附圖標記清單1 活動式輪組車床28 輪軸2 矩形機架 29 殼套3 輪組 30 殼套4 車輪軸承箱31 軌距拉杆5 卡爪 32 空腔6 工具 33 管線7 輪廓外形 34 管線8 輪盤 35 力介質源9 摩擦輪36 閥門10 角部 37 側向移動11 成型滾輪 38 側向移動12 軌道 39 中心點13 軌道中40 擺轉角14 成型滾輪 41 擺轉角15 成型滾輪 42 軸向的導向滾輪16 軸43 輪背17 彈性聯軸節44 縱向中心18 皮帶輪19 皮帶傳動裝置20 馬達21 輪軸22 輪軸23 殼套24 殼套25 成型滾輪26 成型滾輪27 輪軸
權利要求
1.一種用於加工安裝在鐵路機車車輛的機車車輛或者行走機構上的車輪或輪組的工具機，具有一個在平面布置中呈矩形的機架，所述機架在其四個角部分別支承在滾輪上，各滾輪沿著一工場軌道進行導引，其中，所述工具機除了驅動滾輪外還具有軸向的導向滾輪，通過它們使鐵路車輪或輪組相對於工具機的縱向中心對中和導引，其特徵在於，在該工具機(1)上設置一些裝置(32至36)，藉助於這些裝置可使所述矩形機架(2)相對於工場軌道(12，13)側向(37，38)移動。
2.如權利要求1的工具機，其特徵在於，在該工具機(1)上設置一些裝置(32至36)，藉助於這些裝置可使所述矩形機架(2)相對於工場軌道(12，13)水平擺轉(40，41)。
3.如權利要求1和2的工具機，其特徵在於，用以使所述矩形機架(2)移動(37，38)和擺轉(40，41)的裝置是相同的。
4.如權利要求3的工具機，其特徵在於，藉助於用以移動(37，38)和擺轉(40，41)的裝置，同時可以將工具機(1)的機架(2)在任意位置相對於工場軌道(12，13)鎖止。
5.如權利要求1至4之一項的工具機，其特徵在於，用以使工具機(1)的機架(2)移動(37，38)和擺轉(40，41)的裝置具有一壓力介質源和用於壓力介質的控制機構。
全文摘要
本發明涉及一種用於加工安裝在鐵路機車車輛的機車車輛或者行走機構上的車輪或輪組(3)的工具機，具有一個在平面布置中呈矩形的機架(2)，所述機架在其四個角部(10)分別支承在滾輪(11)上，各滾輪沿著一工場軌道(12，13)進行導引。在該工具機(1)上設置一些裝置(32至36)，藉助於這些裝置可使所述矩形機架(2)相對於工場軌道(12，13)側向(37，38)移動。同樣藉助於這些裝置(32至36)可使所述矩形機架(2)相對於工場軌道(12，13)進行水平(40，41)擺轉。
文檔編號B24B5/46GK1816407SQ200480008369
公開日2006年8月9日 申請日期2004年3月23日 優先權日2003年3月27日
發明者漢斯-約阿希姆·賴歇, 迪特爾·羅森蘭德 申請人:黑根沙伊特-Mfd有限公司及兩合公司