鋼橋面全自動寬幅碎石撒布的製造方法
2023-05-13 18:15:56 2
鋼橋面全自動寬幅碎石撒布的製造方法
【專利摘要】本發明公開了的一種鋼橋面全自動寬幅碎石撒布機，包括機架,在機架的底面上設有行走釘輪,在機架的上面設有行車軌道,在機架上的一側也設有電纜支撐架，電纜通過滑輪吊在電纜支撐架上，在機架的一端側設有發電機，在機架的另一端側設有控制箱，撒布鬥通過輪子放在行車軌道上，撒布鬥上設有行走電動機，行走電動機通過傳動機構與輪子的軸相連接，行走電動機通過電纜與控制箱相連接，在行車軌道上設有減速傳感器和停車傳感器，在撒布鬥的出口處設有撒布輥，在撒布鬥上還設有撒布輥電動機，撒布輥電動機通過傳動機構與撒布輥連接，撒布輥電動機通過電纜與控制箱相連接;本發明不但節約了人工數量、提高了施工生產效率、縮短了工期，而且施工質量提高的特點。
【專利說明】鋼橋面全自動寬幅碎石撒布機
【技術領域】
[0001]本發明專利涉及一種鋼橋面全自動寬幅碎石撒布機。
【背景技術】
[0002]目前，鋼橋做好後需要進行路面處理，該路面處理過程需要埔碎石，這埔碎石一般釆用人工，這方法不但增加了人工數量、施工生產效率低、工期長，而且施工質量不高。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在於提供一種不但節約了人工數量、提高了施工生產效率、縮短了工期，而且施工質量提高的一種鋼橋面全自動寬幅碎石撒布機。
[0004]為實現上述目的本發明的一種鋼橋面全自動寬幅碎石撒布機，包括機架，在機架的底面上設有行走釘輪，在機架的上面設有行車軌道，在機架上的一側也設有電纜支撐架，電纜通過滑輪吊在電纜支撐架上，在機架的一端側設有發電機，在機架的另一端側設有控制箱，撒布鬥通過輪子放在行車軌道上，撒布鬥上設有行走電動機，行走電動機通過傳動機構與輪子的軸相連接，行走電動機通過電纜與控制箱相連接，在行車軌道上設有減速傳感器和停車傳感器，在撒布鬥的出口處設有撒布輥，在撒布鬥上還設有撒布輥電動機，撒布棍電動機通過傳動機構與撒布棍連接，撒布棍電動機通過電纜與控制箱相連接。
[0005]本發明由於採用了機械克服傳統的人工「播種式」灑布方式帶來的汙染、不均勻，作業區實現全封閉寬幅度施工，提高了施工效率，保證了施工質量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1為本發明的一種實施方案的結構示意圖；
圖2為圖1的府視圖；
圖3為圖1的左視圖。
具體實施方案
[0007]如圖1、2、3所示的本發明一種鋼橋面全自動寬幅碎石撒布機，包括機架1，在機架1的底面上設有行走釘輪11，在機架1的上面設有行車軌道12，在機架1上的一側也設有電纜支撐架16，電纜15通過滑輪吊在電纜支撐架16上，在機架1的一端側設有發電機13，在機架1的另一端側設有控制箱14，撒布鬥2通過輪子21放在行車軌道12上，撒布鬥2上設有行走電動機22，行走電動機22通過傳動機構與輪子21的軸相連接，行走電動機22通過電纜15與控制箱14相連接，在行車軌道12上設有減速傳感器17和停車傳感器18，在撒布鬥2的出口處設有撒布輥23，在撒布鬥2上還設有撒布輥電動機24，撒布輥電動機24通過傳動機構與撒布輥23連接，撒布輥電動機24通過電纜與控制箱14相連接。
[0008]其工作原理為:首先，將撒布機通過機架1的行走釘輪11調整到開始撒布碎石的地方，空車開動撒布鬥，調整停車傳感器18位置來調整撒布寬度，使撒布碎石撒到兩邊邊緣地方。
[0009]然後，將撒布鬥2裝滿碎石，啟動撒布鬥2行走電機22和碎石撒布輥電機24，開始撒布，啟動方式採用一鍵式啟動，即是撒布鬥2行走電機22和撒布輥電機24通過控制電路達成一鍵式啟動，並且兩者採用變頻器控制，撒布鬥2行走通過實際測試設定為延時0.5s啟動，使碎石撒布與行走同步，保證不漏撒。當撒布鬥2行駛到減速傳感器時17，傳感器17給予信號讓行駛變頻器和撒布輥變頻器降低輸出頻率，使兩者減速，而行駛變頻器與撒布輥23由於有閉環PID控制，使撒布鬥2行駛在減速時，碎石輸出跟隨減少，保證碎石撒布量在單位面積保持不變。當撒布鬥碰到停止傳感器18時，撒布鬥2停止行駛和撒布，完成一幅橫向1米寬度撒布。
[0010]接著開啟機架1行駛電機22 (兩邊驅動一鍵式啟動)，機架1進行縱向行駛，由於採用時間繼電器控制，當行駛到按設定行駛1米長度的時間時，自動停止，觀察兩邊安裝的標杆看是否跟上一幅撒布的碎石邊緣是否對齊，如果稍有偏差，點動機架1行走電機22進行調整，調整完後，啟動撒布鬥2行走電機22和撒布輥電機24，再次撒布碎石，依次循環，直至撒布鬥碎石不夠撒布一幅，才添加碎石。
【權利要求】
1.一種鋼橋面全自動寬幅碎石撒布機，包括機架(1)，其特徵在於:在機架(1)的底面上設有行走釘輪(11)，在機架(1)的上面設有行車軌道(12)，在機架(1)上的一側也設有電纜支撐架(16)，電纜(15)通過滑輪吊在電纜支撐架(16)上，在機架(1)的一端側設有發電機(13)，在機架(1)的另一端側設有控制箱(14)，撒布鬥(2)通過輪子(21)放在行車軌道(12 )上，撒布鬥(2 )上設有行走電動機(22 )，行走電動機(22 )通過傳動機構與輪子(21)的軸相連接，電行走動機(22)通過電纜(15)與控制箱(14)相連接，在行車軌道(12)上設有減速傳感器(17)和停車傳感器(18)，在撒布鬥(2 )的出口處設有撒布輥(23)，在撒布鬥(2)上還設有撒布輥電動機(24)，撒布輥電動機(24)通過傳動機構與撒布輥(23)連接，撒布輥電動機(24)通過電纜與控制箱(14)相連接。
【文檔編號】E01D19/12GK103643632SQ201310721598
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年12月24日 優先權日:2013年12月24日
【發明者】徐永鋼, 楊東來, 桂炎德, 王慧斌, 宋衛國, 林道錦, 曾利文, 胥吉, 劉廣雲, 鍾青 申請人:廣東省長大公路工程有限公司