一種市政工程用的安全島的製作方法

2023-05-13 19:46:16 1

本實用新型涉及一種市政工程用的安全島。

背景技術：

隨著人們生活水平的提高，家庭擁有私家車的數量也越來越多，造成了城市馬路擁堵，行人在過馬路時，必須小心翼翼，有些馬路特別寬，會有遇到過不去的情況，車輛可以在行人兩邊穿插，行人即使停留在斑馬線上，也是存在危險的，也可能被車輛撞傷，所以會在馬路中間安裝安全島，這樣可以讓行人能在安全島上等待綠燈。

但是目前安全島防護措施較少，容易對安全島上的行人造成危害，基於上述問題，需要提供一種防護措施好的安全島。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種市政工程用的安全島，所述安全島的島體為半圓形，且外圈設置有減震墊，這樣可以減輕車輛直接撞擊時產生的衝擊力，設置的警示條可以讓司機提早發現，避免事故的發生，停靠臺兩側的護欄保護了停靠臺上行人的安全，護欄上的第一警示條可以避免行人直接撞上護欄。

為解決上述問題，本實用新型採用如下技術方案：

一種市政工程用的安全島，包括島體，所述島體外圈設置有減震墊，所述減震墊的外圈設置有凹槽，所述凹槽內設置有警示條，所述島體的左側位置處設置有停靠臺，所述停靠臺的頂面靠近前後兩側的位置處設置有護欄，所述護欄中間位置處設置有第一警示條，所述停靠臺中間位置處設置有隔離帶。

優選地，所述島體為半圓形，所述島體為混凝土澆築式；通過設置半圓形的島體，縮小了島體的佔路面積，減少了事故的發生率。

優選地，所述停靠臺的頂面為弧形面，所述停靠臺的兩側高度低於所述停靠臺的中間高度；通過設置了弧形面，消除了下雨天的時候，停靠臺上出現積水的問題。

優選地，所述護欄固定在所述停靠臺上；通過這樣的設置，增加了護欄的牢固性，同時也保障了行人的安全。

優選地，所述隔離帶與所述護欄交錯設置；通過這樣的設置，可以減緩那些趕著最後幾秒過馬路的人，保障了行人的安全。

本實用新型的有益效果是：所述安全島的島體為半圓形，且外圈設置有減震墊，這樣可以減輕車輛直接撞擊時產生的衝擊力，設置的警示條可以讓司機提早發現，避免事故的發生，停靠臺兩側的護欄保護了停靠臺上行人的安全，護欄上的第一警示條可以避免行人直接撞上護欄，本裝置的結構較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特徵能更易於被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護範圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1和圖2所示的一種市政工程用的安全島，包括島體1，所述島體1外圈設置有減震墊101，所述減震墊101的外圈設置有凹槽（未圖示），所述凹槽（未圖示）內設置有警示條102，所述島體1的左側位置處設置有停靠臺2，所述停靠臺2的頂面靠近前後兩側的位置處設置有護欄201，所述護欄201中間位置處設置有第一警示條202，所述停靠臺2中間位置處設置有隔離帶203。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述島體1為半圓形，所述島體1為混凝土澆築式；通過設置半圓形的島體，縮小了島體的佔路面積，減少了事故的發生率。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述停靠臺2的頂面為弧形面，所述停靠臺2的兩側高度低於所述停靠臺2的中間高度；通過設置了弧形面，消除了下雨天的時候，停靠臺上出現積水的問題。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述護欄201固定在所述停靠臺2上；通過這樣的設置，增加了護欄的牢固性，同時也保障了行人的安全。

本實用新型中一個較佳的實施例，所述隔離帶203與所述護欄201交錯設置；通過這樣的設置，可以減緩那些趕著最後幾秒過馬路的人，保障了行人的安全。

本實用新型的有益效果是：所述安全島的島體為半圓形，且外圈設置有減震墊，這樣可以減輕車輛直接撞擊時產生的衝擊力，設置的警示條可以讓司機提早發現，避免事故的發生，停靠臺兩側的護欄保護了停靠臺上行人的安全，護欄上的第一警示條可以避免行人直接撞上護欄，本裝置的結構較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其等同物界定。