自動車內玻璃除霧裝置的製作方法

2023-05-16 05:58:06 2

專利名稱：自動車內玻璃除霧裝置的製作方法
技術領域：
自動車內玻璃除霧裝置技術領域：
本實用新型涉及一種玻璃除霧裝置，特別涉及一種用於車前擋風玻璃內側的自動玻璃除霧裝置。背景技術：
車內擋風玻璃由於車內外溫差而形成一層霧氣，直接影響到司機的視線， 影響行車安全，在這種環境下行車，極不安全。目前，車前擋風玻璃可用塗抹祛霧劑的方法除霧，但是這種方法有諸多不便，如這種方法是利用化學反應完成，對人體健康有影響；使用祛霧劑價格較 高但不持久，因為祛霧劑使用一次只能管幾天，當遇晴朗天氣，祛霧劑會失去 效果；手工搭s拔，費時費力。中國專利ZL 200420057875. 7公開了一種汽車擋風玻璃雨/霧刮除器，這種 刮除器包括驅動器、電磁離合器、擺杆、刮霧刷及其控制起停的電子控制開關 構成，刮除器的工作由程控二進位編碼的電子控制開關的狀態決定，可分別實 現關閉等待工作狀態、擋風玻璃外側刮雨工作狀態、擋風玻璃內側刮霧工作狀 態和擋風玻璃內/外側同時工作狀態。這種結構的缺點是.手工選擇工作狀態， 額外增加了使用者的操作負擔，並且易使使用者分神，不利行車安全。
實用新型內容本實用新型的目的是針對現有的除霧裝置不能自動檢測車前玻璃的透光 性、需手工啟動除霧動作導致行車不安全的技術問題，提供一種可自動檢測車 前玻璃的透光性、自動啟動除霧動作的一種自動車內除霧裝置，本實用新型解決現有技術問題的不足所採用的技術方案是提供一種自動 牟內坡璃除霧裝置，包括電機、由所述電機驅動的導動單元及固設在所述導動 單元上的除霧單元；還包括光源、與所述光源對應分設於車前玻璃另一側的光電傳感單元，以及可接收所述光電傳感單元的信號並可控制所述除霧單元狀態 的數據處理單元。
本實用新型除霧裝置的進一步改進是所述導動單元包括設於車前玻璃兩 相對邊緣處的兩導軌。本實用新型除霧裝置的進一步改進是所述除霧單元為長條形，所述除 霧單元的端部設有連接部，所述兩連接部分別固設在所述兩導軌上，隨著 所述導軌的帶動所述除霧單元沿車前玻璃的內表面移動。本實用新型除霧裝置的進一步改進是所述除霧單元在其沿向上長度可變化。本實用新型除霧裝置的進一步改進是包括用於控制所述除霧單元壓緊/懸 離於車前玻璃表面的電磁離合器；所述電磁離合器由所述電機驅動。本實用新型除霧裝置的進一步改進是所述光源設於車前玻璃內側的右上 角，所述光源離車前玻璃內表面的距離可為一釐米。本實用新型除霧裝置的進一步改進是所述光電傳感單元設於車前玻璃外 側的右上角與所述光源相對應處。本實用新型除霧裝置的進一步改進是包括設於所述導軌末端的位置傳感 器，所述位置傳感器可把所述除霧單元的位置信息傳送給所述數據處理單元。本實用新型除霧裝置的進一步改進是所述數據處理單元包括分別與CPU 連接的A/D轉換電路、所述除霧裝置的電源開關、手動啟動所迷除霧單元的開 關、所述除霧單元啟動的指令電路。本實用新型除霧裝置的進一步改進是所述除霧單元的起始/終止位置為緊 貼車前玻璃內側的右邊緣處；所述除霧裝置工作的一個周期為來、回擦拭玻璃各一次。相較於現有技術，本實用新型除霧裝置的有益效果是本實用新型的除霧 裝置在車前玻璃的兩側分別設有光源、光電傳感單元，用光電傳感單元採集光源發射的光線信號並把該信號傳遞給數據處理單元，與感測光線信號的強弱與 車內玻璃表層霧的濃度呈反比，因此數據處理單元通過該信號可得出車前玻璃 的透光性，當車前玻璃的透光性小於某一設定的門值時，數據處理單元即啟動 除霧單元進行擦拭動作，當車前玻璃的透光性達到某一門值時，可自動停止擦 拭動作。總之，本實用新型除霧裝置的自動檢測透光性、自動控制除霧單元的 狀態，使用方便，提高整個行駛過程的安全性。附圉說明圖i為本實用新型自動車內除霧裝置的結構示意圖2為本實用新型除霧裝置的功能框圖； 圖3為本實用新型除霧裝置數據處理單元的流程圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。如


圖1 圖3所示。本實用新型提供一種自動車內玻璃除霧裝置100，包括 電機l、由電機1驅動的導動單元2及固設在導動單元2上的除霧單元3;還包 括光源4、與光源4相對應的分設於車前玻璃另一側的光電傳感單元5、以及可 接收光電傳感單元5的信號並可控制除霧單元3狀態的數據處理單元6。導動單 元2包括設於車前玻璃兩相對邊緣處的兩導軌即第一導軌21和第二導軌 22。除霧單元3為長條形，除霧單元3的端部設有第一連接部31和第二連接部 32,兩連接部分別固設在所述兩導軌上，隨著導軌2的帶動除霧單元3沿車前 玻璃內表面9移動。除霧單元3在車前玻璃內表面9移動時，要滿足玻璃表面 的弧度要求及擦拭時的力度要求，所以除霧單元應選用兼有彈性和韌性的材料 製成，而且在擦拭的過程中除霧單元3在其沿向上長度可變化。光源3的強度 要遠遠大於自然光的強度，從而消除自然光和車內外燈光等幹擾光的影響。本實用新型除霧裝置的又一優選實施例為除霧裝置100包括用於控制所述 除霧單元壓緊/懸離於車前玻璃內表面9的電磁離合器7;所迷電磁離合器7由 電機1驅動。電磁離合器7的使用，可使除霧單元3在相對車前玻璃靜止時對 玻璃表面的壓力為零，這樣維護了除霧單元3的彈性和韌性，延長使用壽命。本實用新型除霧裝置的又一優選實施例為光源4設於車前玻璃內表面9的 右上角，光源4離車前玻璃內表面9的距離可為一釐米。同時，光電傳感單元5 設於車前玻璃外側的右上角與光源4相對應處。本實用新型除霧裝置的又一優選實施例為在導軌2末端的位置傳感器8,位 置傳感器8可把除霧單元3的位置信息傳送給數據處理單元6。本實用新型除霧裝置的又一優選實施例為數據處理單元6包括分別與CPU 連接的A/D轉換電路、除霧裝置100的電源開關、手動啟動除霧單元3的開關、 除霧單元3啟動的指令電路。光電傳感單元3直接把信號傳給A/D轉換電路， 位置傳感器8直接把信號傳給CPU。圖3是數據處理單元6的流程框圖。除霧單 元3的起始/終止位置為緊貼車前玻璃內側的右邊緣；所述除霧裝置工作的一個 周期為來、回擦拭玻璃各一次。當霧的濃度達到一定的值時，啟動電刷將玻璃 來回擦拭一遍，再檢測透光度，如果還達不到要求則再擦一遍直至透光度達到 要求為止。以上所述，僅為本實用新型的優選實施例，並非因此即限定本實用新型的 專利範圍，凡是應用本實用新型的說明書及附圖所作的等效結構變換，直接或 間接應用在相關的技術領域，均同理包含在本實用新型的專利範圍內。
權利要求1.一種自動車內玻璃除霧裝置，包括電機、由所述電機驅動的導動單元及固設在所述導動單元上的除霧單元；其特徵在於還包括光源、與所述光源對應分設於車前玻璃另一側的光電傳感單元，以及可接收所述光電傳感單元的信號並可控制所述除霧單元狀態的數據處理單元。
2. 根據權利要求1所述的除霧裝置，其特徵在於所述導動單元包括設於 車前玻璃兩相對邊緣處的兩導軌。
3. 根據權利要求2所述的除霧裝置，其特徵在於所述除霧單元為長條 形，所述除霧單元的端部設有連接部，所述兩連接部分別固設在所述兩導 軌上，隨著所述導軌的帶動所述除霧單元沿車前玻璃的內表面移動。
4. 根據權利要求3所述的除霧裝置，其特徵在於所述除霧單元在其沿向 上長度可變化。
5. 根據權利要求1至4任意一項所述的除霧裝置，其特徵在於包括用於 控制所述除霧單元壓緊/懸離於車前玻璃表面的電磁離合器；所述電磁離合器由 所述電積4區動。
6. 根據權利要求5所述的除霧裝置，其特徵在於所述光源設於車前玻璃 內側的右上角，所述光源離車前玻璃內表面的距離可為一釐米。
7. 根據權利要求6所述的除霧裝置，其特徵在於所述光電傳感單元設於 車前玻璃外側的右上角與所述光源相對應處。
8. 根據權利要求7所述的除霧裝置，其特徵在於包括設於所述導軌末端 的位置傳感器，所述位置傳感器可把所述除霧單元的位置信息傳送給所述數據 處理單元。
9. 根據權利要求8所述的除霧裝置，其特徵在於所述數據處理單元包括 分別與CPU連接的A/D轉換電路、所述除霧裝置的電源開關、手動啟動所述除 霧單元的開關、所述除霧單元啟動的指令電路。
10. 根據權利要求9所述的除霧裝置，其特徵在於所述除霧單元的起始/終止位置為緊貼車前玻璃內側的右邊緣處；所述除霧裝置工作的一個周期為來、 回擦拭玻璃各一次。
專利摘要本實用新型涉及一種自動車內玻璃除霧裝置，包括電機、由所述電機驅動的導動單元及固設在所述導動單元上的除霧單元；還包括光源、與所述光源對應分設於車前玻璃另一側的光電傳感單元，以及可接收所述光電傳感單元的信號並可控制所述除霧單元狀態的數據處理單元。通過採用上述結構，本實用新型除霧裝置解決了現有的除霧裝置不能自動檢測車前玻璃的透光性、需手工啟動除霧動作導致行車不安全的技術問題，提供一種可自動檢測車前玻璃的透光性、自動啟動除霧動作的一種自動車內除霧裝置。
文檔編號B60S1/44GK201040522SQ20072012038
公開日2008年3月26日 申請日期2007年5月28日 優先權日2007年5月28日
發明者肖迎春, 鄧凌雲 申請人:深圳職業技術學院