可調多級載荷的氣路結構的製作方法

2023-05-16 19:56:16

專利名稱：可調多級載荷的氣路結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及檢測技術領域，尤其是一種可調多級載荷的氣路結構。
背景技術：
測試試驗中經常需要加載不同的載荷，以滿足多樣化的測試要求。目前常見的拉 壓力測試設備一般通過設置不同規格的砝碼或彈簧實現，這種類型的設備調節比較複雜; 也有採用氣動方案的測試設備，但是為了滿足較大的可調載荷範圍，往往需要選用調壓範 圍較大的元器件，成本較高，精度較低。

實用新型內容本申請人針對上述現有測試設備不能方便調節載荷等缺點，提供一種結構簡單、 操作方便的可調多級載荷的氣路結構，可以根據不同的測試要求進行載荷的靈活設置，從 而高效的完成測試。本實用新型所採用的技術方案如下一種可調多級載荷的氣路結構，在氣動三聯件的出口端設置有多通路接頭，其分 路出口分別並聯至少兩路由減壓閥與電磁閥串聯連接的支路，各支路匯總後連接於三位 五通電磁閥的入口，三位五通電磁閥的出氣口通過節流閥分別連接於氣缸的無杆腔與有杆腔。本實用新型採用氣缸實現往復運動，通過氣動元器件控制速度與作用力，採用多 支路並聯組合來控制氣壓，避免了選用單個昂貴的氣動元器件，結構合理可靠，可以準確有 效的調節多級載荷。

圖1為本實用新型的氣動控制原理圖。
具體實施方式

以下結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式
。本實用新型的氣動原理圖如圖1所示，通過快速接頭101將內外部氣路相通，壓縮 空氣首先通過氣動三聯件102，氣動三聯件102包括空氣過濾器、減壓閥、油霧器，其主要作 用是調整氣路中的總壓力，同時過濾壓縮空氣中的油霧；在氣動三聯件102的出口端設置 有四通接頭103，四通接頭103的其他三路出口分別並聯三路由減壓閥104與常閉電磁閥 105串聯連接的支路，三路支路在四通106匯總並連接於三位五通電磁閥107的入口，三位 五通電磁閥107的正動作出氣孔通過節流閥108連接於氣缸109的無杆腔，而反動作出氣 孔通過節流閥108連接於氣缸109的有杆腔。實際測試時，啟動測控系統，在控制界面上設置載荷、行程、循環次數與速度等參 數，測控系統通過控制三條支路上的電磁閥105的開閉組合，從而輸入給三位五通電磁閥107不同壓力的氣流，用以滿足不同的操作杆拉壓載荷要求。通過控制三位五通電磁閥107 不同的通路切換，可以控制氣缸的活塞軸伸縮動作。通過調節節流閥108，可以通過調節氣 流大小來控制氣缸活塞的運動速度。通過計數器可以控制循環次數。本實用新型可以通過靈活的參數設置滿足測試要求。以實際測試項目為例，通過 測控系統開啟第一支路、第二支路的電磁閥105，第一支路可以提供0. IMP的氣壓，第二支 路可以提供0. 4MP的氣壓，兩路氣流匯總至三位五通電磁閥107，可以滿足400N的拉力要 求。計數器設置為100000次。通過調節節流閥108以滿足5秒/循環的速度要求。以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的 範圍參見權利要求，在不違背本實用新型的精神的情況下，本實用新型可以作任何形式的 修改，例如採用相似的元器件作簡單替換，實現與本實用新型相同的動作過程；或者在三位 五通電磁閥前段設置至少兩路以上的支路，用以控制提供不同的氣壓。
權利要求一種可調多級載荷的氣路結構，其特徵在於在氣動三聯件的出口端設置有多通路接頭，其分路出口分別並聯至少兩路由減壓閥與電磁閥串聯連接的支路，各支路匯總後連接於三位五通電磁閥的入口，三位五通電磁閥的出氣口通過節流閥分別連接於氣缸的無杆腔與有杆腔。
專利摘要本實用新型涉及一種可調多級載荷的氣路結構，在氣動三聯件的出口端設置有多通路接頭，其分路出口分別並聯至少兩路由減壓閥與電磁閥串聯連接的支路，各支路匯總後連接於三位五通電磁閥的入口，三位五通電磁閥的出氣口通過節流閥分別連接於氣缸的無杆腔與有杆腔。本實用新型採用氣缸實現往復運動，通過氣動元器件控制速度與作用力，採用多支路並聯組合來控制氣壓，避免了選用單個昂貴的氣動元器件，結構合理可靠，可以準確有效的調節多級載荷。
文檔編號G01N3/36GK201681027SQ201020189860
公開日2010年12月22日 申請日期2010年5月14日 優先權日2010年5月14日
發明者周玉成, 朱留存, 陳瀟毅 申請人:無錫威銳科智能測控技術有限公司