一種電池保護板以及動力電池、動力電池組的製作方法
2023-05-16 19:42:01
專利名稱：一種電池保護板以及動力電池、動力電池組的製作方法
技術領域：
本發明涉及動力電池領域，特別是涉及動力電池的一種電池保護板。
背景技術：
動力電池一般由單體電池電芯、電池電路板以及封裝殼體組成。其中，現有的單體電池電芯為包括正極、負極的兩電極體系的電池電芯。電池電路板通常與電池電芯的正負極連接在一起，其作用是在電池電芯的充放電過程中，當檢測到電池電芯的過充、過放情形時，及時的阻斷充放電迴路，從而防止過充電和過放電等異常情況對電池造成傷害。如圖1 所示，為現有的電池保護板的電路圖。電池保護板100包括控制電路10、第三電阻R3、第三電容C3、第五開關管Q5和第六開關管Q6，控制電路10包括充電保護控制電路1和放電保護控制電路2，充電保護控制電路1和放電保護控制電路2的第一輸入端分別通過第三電阻 R3連接電池電芯200的正極，充電保護控制電路1和放電保護控制電路2的第二輸入端分別連接電池電芯200的負極，充電保護控制電路1的控制信號輸出端連接第五開關管Q5的控制端，放電保護控制電路2的控制信號輸出端連接第六開關管Q6的控制端，第五開關管 Q5和第六開關管串聯連接在電池電芯200的負極至動力電池的外部負輸出端0UT2的通路上，且第六開關管Q6的體二極體DS6的導通方向沿充電電流方向，第五開關管Q5的體二極體DS5的導通方向與充電電流方向相反。圖中OUTl表示動力電池的外部正輸出端。動力電池充放電工作時，電池保護板100中充電保護控制電路1和放電保護控制電路2檢測電池電芯200正負極電壓差。充電時當電池電芯200的電壓大於或等於充電保護控制電路1中設置的過充保護電壓時，充電保護控制電路1的控制信號輸出端即輸出信號使第五開關管Q5斷開，停止充電。放電時當電池電芯200的電壓等於或低於放電保護控制電路2中設置的過放電保護電壓時，放電保護控制電路2的控制信號輸出端即輸出信號使第六開關管Q6斷開，停止放電。根據上述工作過程達到防止電池電芯200過充電、過放電的目的。然而，上述動力電池中，電池保護板100實現對電池電芯的過充電、過放電保護時，檢測的是電池電芯200的兩個電極的相對電壓，僅能確保兩個電極的相對電壓不超過安全電壓，並不能確保單體電池電芯200的正極、負極在充放電過程中各自絕對處於安全電壓內，例如，檢測到正負電極的相對電壓為4V，其位於安全電壓4. 2V內，然後此時可能是正極電壓3V、負極電壓-IV，正極已經過充，該電池保護板卻未能實施過充保護。因此上述電池保護板的過充電、過放電保護性能仍然不十分理想，單體電池電芯直接面臨安全性較差的問題。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是彌補上述現有技術的不足，提出一種電池保護板， 能更有效地檢測電池電芯的過充電、過放電情形，提高對電池電芯的過充電、過放電保護。本發明進一步所要解決的技術問題是提出一種動力電池及動力電池組，電池電芯的安全性提高，動力電池及動力電池組的壽命延長。本發明的技術問題通過以下的技術方案予以解決
一種電池保護板，用於對動力電池中的電池電芯進行充放電保護，所述電池電芯包括正極、負極和第三電極，所述電池電芯的正極連接至所述動力電池的外部正輸出端，所述電池電芯的負極連接至所述動力電池的外部負輸出端；所述電池保護板包括控制電路、第一電阻、第二電阻、第一開關管、第二開關管、第三開關管和第四開關管；所述控制電路包括正極充電保護控制電路、正極放電保護控制電路、負極充電保護控制電路和負極放電保護控制電路；所述正極充電保護控制電路的第一輸入端、所述正極放電保護控制電路的第一輸入端分別通過第一電阻連接所述電池電芯的正極；所述正極充電保護控制電路的第二輸入端、所述正極放電保護控制電路的第二輸入端分別連接所述電池電芯的第三電極；所述正極充電保護控制電路的控制信號輸出端連接所述第一開關管的控制端，所述正極放電保護控制電路的控制信號輸出端連接所述第二開關管的控制端；所述負極充電保護控制電路的第一輸入端、所述負極放電保護控制電路的第一輸入端分別通過第二電阻連接所述電池電芯的負極；所述負極充電保護控制電路的第二輸入端、所述負極放電保護控制電路的第二輸入端分別連接所述電池電芯的第三電極；所述負極充電保護控制電路的控制信號輸出端連接所述第三開關管的控制端；所述負極放電保護控制電路的控制信號輸出端連接所述第四開關管的控制端；所述第一開關管、所述第二開關管、所述第三開關管與所述第四開關管分別串聯在所述外部正輸出端至所述正極、所述負極至所述外部負輸出端的通路上；且所述第一開關管至所述第四開關管連接到通路後，所述第二開關管和所述第四開關管的體二極體的導通方向沿充電電流方向，第一開關管和所述第三開關管的體二極體的導通方向與所述充電電流方向相反。本發明的技術問題通過以下進一步的技術方案予以解決
一種動力電池，包括電池電芯和電池保護板，所述電池電芯包括正極、負極和第三電極；所述電池保護板為上述的電池保護板。一種動力電池組，由多個動力電池串並聯組成，所述動力電池為上述的動力電池。本發明與現有技術對比的有益效果是
本發明的一種電池保護板，針對動力電池中電池電芯為正極、負極和第三電極的三電極體系電池電芯，在電池保護板的控制電路中分別設置正極充電保護控制電路、正極放電保護控制電路、負極充電保護控制電路和負極放電保護控制電路，從而分別檢測電池電芯的正極相對於第三電極的充電電壓，正極相對於第三電極的放電電壓，負極相對於第三電極的充電電壓和負極相對於第三電極的放電電壓，因此能檢測正極出現過充、過放的情形以及負極出現過充、過放的情形，從而更有效地檢測電池電芯在充放電工作過程中的過充電、過放電情形，提高對電池電芯的充放電保護。進一步地，本發明的一種動力電池以及動力電池組，電池電芯為正極、負極和第三電極的三電極體系電池電芯，電池保護板為上述電池保護板，因此電池電芯的安全性得到提高，動力電池的壽命得到延長。
圖1是現有技術中電池保護板的電路結構圖2是本發明具體實施方式
一中的電池保護板的電路結構圖；圖3是本發明具體實施方式
二中的電池保護板的電路結構圖； 圖4是本發明具體實施方式
三中的電池保護板的電路結構圖； 圖5是本發明具體實施方式
四中的電池保護板的電路結構圖； 圖6是本發明具體實施方式
五中的電池保護板的電路結構圖。
具體實施例方式下面結合具體實施方式
並對照附圖對本發明做進一步詳細說明。
具體實施方式
一
如圖2所示，為本具體實施方式
一中電池保護板的電路結構圖，電池保護板對動力電池的電池電芯進行充放電保護，電池電芯400包括正極41、負極42和第三電極43，電池電芯400的正極連接至動力電池的外部正輸出端0UT1，電池電芯400的負極連接至動力電池的外部負輸出端0UT2。電池保護板300包括控制電路30、第一電阻R1、第二電阻R2、第一開關管Q1、第二開關管Q2、第三開關管Q3和第四開關管Q4。其中，控制電路30包括正極充電保護控制電路3、正極放電保護控制電路4、負極充電保護控制電路5和負極放電保護控制電路6。控制電路可為IC晶片或單片機。正極充電保護控制電路3的第一輸入端、正極放電保護控制電路4的第一輸入端分別通過第一電阻Rl連接電池電芯400的正極41，正極充電保護控制電路3的第二輸入端、正極放電保護控制電路4的第二輸入端分別連接電池電芯400的第三電極43，正極充電保護控制電路3的控制信號輸出端連接第一開關管Ql的控制端，正極放電保護控制電路4 的控制信號輸出端連接第二開關管Q2的控制端。負極充電保護控制電路5的第一輸入端、負極放電保護控制電路6的第一輸入端分別通過第二電阻R2連接電池電芯400的負極42 ；負極充電保護控制電路5的第二輸入端、負極放電保護控制電路6的第二輸入端分別連接電池電芯400的第三電極43 ；負極充電保護控制電路5的控制信號輸出端連接第三開關管Q3的控制端；負極放電保護控制電路 6的控制信號輸出端連接第四開關管Q4的控制端。其中，第一開關管Ql至第四開關管Q4的連接為第一開關管Q1、第二開關管Q2、 第三開關管Q3與第四開關管Q4分別串聯在外部正輸出端OUTl至正極41、負極42至外部負輸出端0UT2的通路上，且連接到通路後，第二開關管Q2的體二極體DS2和第四開關管 Q4的體二極體DS4的導通方向沿充電電流方向，也即沿外部正輸出端OUTl —正極41或負極42 —外部負輸出端0UT2的方向，第一開關管Ql的體二極體DSl和第三開關管Q3的體二極體DS3的導通方向與充電電流方向相反，也即沿外部負輸出端0UT2 —負極42或正極41—外部正輸出端DSl的方向。本具體實施方式
中，四個開關管均串聯在外部正輸出端 OUTl至正極41的通路上，即第一開關管Ql的漏極d連接電池電芯400的正極41，第一開關管Ql的源極s連接第二開關管Q2的源極s，第二開關管Q2的漏極d連接第三開關管Q3 的漏極d，第三開關管Q3的源極s連接第四開關管Q4的源極s，第四開關管Q4的漏極d連接動力電池的外部正輸出端OUTl ；電池電芯400的負極42直接連接動力電池的外部負輸出端0UT2。工作時，充電過程中，動力電池的外部正輸出端OUTl連接充電電源的正極，動力電池的外部負輸出端0UT2連接充電電源的負極，充電電流從外部正輸出端OUTl —第四開關管體二極體DS4 —第三開關管Q3 —第二開關管體二極體DS2 —第一開關管Ql —電池電芯正極41 —電池電芯負極42 —外部負輸出端0UT2，從而為電池電芯充電。此過程中，第一電阻R1、第二電阻R2中有電流流過，在電阻上就會出現壓降，給控制電路提供一個電壓信號，也即給控制電路一個啟動電源，充電過程中，控制電路中正極充電保護控制電路3檢測到電池電芯正極41相對於第三電極43的充電電壓(為方便描述，如下簡稱為第一參數)，負極充電保護控制電路5檢測到電池電芯負極42相對於第三電極43的充電電壓(為方便描述，如下簡稱為第二參數)。控制電路中的正極充電保護控制電路3和負極充電保護控制電路5中還分別存儲有設定的正極充電保護電極電位值和負極充電保護電極電位值，正極充電保護控制電路3和負極充電保護控制電路5檢測到上述第一參數和第二參數後，正極充電保護控制電路3判斷第一參數是否達到或超過正極充電保護電極電位值，如果第一參數達到或超過所設定的保護電極電位值，則輸出控制信號使第一開關管Ql斷開，使充電迴路斷開，停止對電池電芯400的充電；負極充電保護控制電路5判斷第二參數是否達到或超過負極充電保護電極電位值，如果第二參數達到或超過所設定的保護電極電位值，則輸出控制信號使第三開關管Q3斷開，使充電迴路斷開，停止對電池電芯400的充電。同樣地，放電過程中，放電電流從電池電芯正極41 —第一開關管體二極體DSl — 第二開關管Q2 —第三開關管體二極體DS3 —第四開關管Q4 —外部正輸出端OUTl —所接負載一外部負輸出端0UT2—電池電芯負極42，此過程中，第一電阻R1、第二電阻R2同樣為控制電路提供一個啟動電源。放電過程中，控制電路中正極放電保護控制電路4檢測到電池電芯正極41相對於第三電極43的放電電壓(為方便描述，如下簡稱為第三參數)，負極放電保護控制電路6檢測到電池電芯負極42相對於第三電極43的放電電壓(為方便描述，如下簡稱為第四參數)。控制電路中的正極放電保護控制電路4和負極放電保護控制電路6中還分別存儲有設定的正極放電保護電極電位值和負極放電保護電極電位值，正極放電保護控制電路4和負極放電保護控制電路6檢測到上述第三參數和第四參數後，正極放電保護控制電路4判斷第三參數是否達到或低於正極放電保護電極電位值，如果第三參數達到或低於所設定的保護電極電位值，則輸出控制信號使第二開關管Q2斷開，使放電迴路斷開， 使電池電芯400停止放電；負極放電保護控制電路6判斷第四參數是否達到或低於負極放電保護電極電位值，如果第四參數達到或低於所設定的保護電極電位值，則輸出控制信號使第四開關管Q4斷開，使放電迴路斷開，使電池電芯400停止放電。需要說明地是，正極充電保護控制電路3、負極充電保護控制電路5、正極放電保護控制電路4和負極放電保護控制電路6分別檢測到第一參數、第二參數、第三參數和第四參數，可通過模擬的控制電路實現，如採用電阻採樣，也可通過數字的控制電路實現，如在單片機中編寫程序。根據上述工作的充放電過程可知，本具體實施方式
的電池保護板通過正極充電保護控制電路、正極放電保護控制電路、負極充電保護控制電路和負極放電保護控制電路分別檢測第一參數、第三參數、第二參數和第四參數，能檢測到正極出現過充、過放的情形以及負極出現過充、過放的情形，從而更有效地檢測電池電芯在充放電工作過程中的過充電、 過放電情形，保證正極和/或負極都不會出現過充電、過放電現象，提高對電池電芯的充放電保護。
本具體實施方式
中還提供一種動力電池及動力電池組，動力電池包括電池電芯和電池保護板，電池電芯包括正極、負極和第三電極，電池保護板即為如上所述的電池保護板。由該動力電池串並聯即組成本具體實施方式
的動力電池組。由於電池保護板能更有效地檢測電池電芯在充放電工作過程中的過充電、過放電情形，因此電池電芯的安全性提高， 動力電池及動力電池組的壽命延長。如下通過實驗進一步驗證本具體實施方式
中動力電池的安全性提高
實施例製備方形鋰聚合物動力電池200支，其中，方形鋰聚合物動力電池中的單體電池電芯為包括正極、負極和第三電極的三電極體系電池電芯，標稱電壓為3. 6V，容量為 10Ah。方形鋰聚合物動力電池中的電池保護板為本具體實施方式
的電池保護板，控制電路中正極充電保護控制電路3中所設定的正極充電保護電極電位值為1.8V，負極充電保護控制電路5所設定的負極充電保護電極電位值為-2. 4V ；正極放電保護控制電路4中所設定的正極放電保護電極電位值為0. 8V,負極放電保護控制電路6所設定的負極放電保護電極電位值為-2. 2V。比較例製備方形鋰聚合物動力電池200支，其中，方形鋰聚合物動力電池中的單體電芯為包括正極和負極的兩電極體系電池電芯，標稱電壓為3. 6V，容量為10Ah。方形鋰聚合物動力電池中的電池保護板為現有技術中的電池保護板，僅包括充電保護控制電路和放電保護控制電路。充電保護控制電路中充電保護電壓設定值為4. 2V，充電保護控制電路中放電保護電壓設定值為3. 0V。將上述實施例中製備的200支方形鋰聚合物動力電池和比較例中製備的200支方形，進行充放電安全性能測試。測試標準為(l)ic充放電先恆流IC充電，後恆壓4. 2V充電；IC放電；(2) 3C/5V過充測試3C充電，電壓為5. 0V,持續時間為12小時。(3)過放測試1C充電，IC放電2. 5小時。測試結果為實施例中的方形鋰聚合物動力電池，在充放電過程中200支電池全部沒有出現正極過充電、過放電和/或負極過充電、過放電的現象，並且在做過充、過放測試時，也都沒有發生起火、爆炸等現象。比較例中的方形鋰聚合物動力電池，在充放電過程中，200支電池中有45支電池出現過充電、過放電現象，同時為對比測試比較例中正極、負極的過充電、過放電情形，添加一個輔助電極進行檢測，檢測得到充電過程中，有20支電池正極出現過充電現象，比例為10. 0% ；有17支電池負極出現過充電現象，比例為8. 5% ；在放電過程中，有23支電池正極出現過放電現象，比例為11. 5% ；有18支電池負極出現過放電現象，比例為9. 0%。在做過充、過放測試時，有12支電池出現起火、爆炸等現象，比例為 6. 0%。從上述實驗數據中也可得到，本具體實施方式
的動力電池，能更有效的防止工作過程中方形鋰聚合物單體電芯出現過充電、過放電現象，動力電池的安全性得到了提高。
具體實施方式
二
本具體實施方式
中的電池保護板與實施方式一中電池保護板的不同之處在於本具體實施方式
中的電池保護板還包括第一電容Cl和第二電容C2。如圖3所示，為本具體實施方式
中電池保護板的電路結構圖，電池保護板還包括第一電容Cl和第二電容C2，第一電容Cl的第一端連接第一電阻Rl —端，第一電容Cl的第二端連接電池電芯400的第三電極43，第二電容C2的第一端連接第二電阻R2的一端，第二電容C2的第二端連接電池電芯400的第三電極43。本具體實施方式
中，增加的第一電容Cl 和第二電容C2可對電池以及控制電路起到保護作用，以及對交流電進行過濾的濾波作用。
具體實施方式
三
本具體實施方式
中的電池保護板與實施方式二中電池保護板的不同之處在於本具體實施方式
中第一開關管Ql至第四開關管Q4中，第一開關管Ql和第二開關管Q2串聯在外部正輸出端OUTl至正極41的通路上，第三開關管Q3和第四開關管Q4串聯在負極42至外部負輸出端0UT2的通路上。如圖4所示，為本具體實施方式
中電池保護板的電路結構圖，電池保護板中，第一開關管Ql的漏極d連接電池電芯400的正極41，第一開關管Ql的源極s連接第二開關管 Q2的源極s，第二開關管Q2的漏極d連接動力電池的外部正輸出端OUTl ；第三開關管Q3的源極s連接電池電芯400的負極42，第三開關管Q3的漏極d連接第四開關管Q4的漏極d， 第四開關管Q4的源極s連接動力電池的外部負輸出端0UT2。本具體實施方式
的電池保護板中僅是四個開關管在所述外部正輸出端至所述正極、所述負極至所述外部負輸出端的通路上的串聯形式不同於具體實施方式
二，因此其同樣能同具體實施方式
二中的電池保護板有效檢測電池電芯在充放電工作過程中的過充電、過放電情形，保證正極和/或負極都不會出現過充電、過放電現象，提高對電池電芯的充放電保護。
具體實施方式
四
本具體實施方式
中的電池保護板與實施方式二中電池保護板的不同之處在於本具體實施方式
中第一開關管Ql至第四開關管Q4中，四個開關管均串聯在負極42至外部負輸出端0UT2的通路上。如圖5所示，為本具體實施方式
中電池保護板的電路結構圖，電池保護板中，第一開關管Ql的源極s連接電池電芯400的負極42，第一開關管Ql的漏極d連接第二開關管 Q2的漏極d，第二開關管Q2的源極s連接第三開關管Q3的源極s，第三開關管Q3的漏極d 連接第四開關管Q4的漏極d，第四開關管Q4的源極s連接動力電池的外部負輸出端0UT2。 電池電芯400的正極41直接連接動力電池的外部正輸出端OUTl。本具體實施方式
的電池保護板中也僅是四個開關管在所述外部正輸出端至所述正極、所述負極至所述外部負輸出端的通路上的串聯形式不同於具體實施方式
二，因此其同樣能同具體實施方式
二中的電池保護板有效檢測電池電芯在充放電工作過程中的過充電、過放電情形，保證正極和/或負極都不會出現過充電、過放電現象，提高對電池電芯的充放電保護。
具體實施方式
五
本具體實施方式
中的電池保護板與實施方式二中電池保護板的不同之處在於本具體實施方式
中第一開關管Ql至第四開關管Q4中，第一開關管Ql和第二開關管Q2串聯在負極42至外部負輸出端0UT2的通路上，第三開關管Q3和第四開關管Q4串聯在外部正輸出端OUTl至正極41的通路上。如圖6所示，為本具體實施方式
中電池保護板的電路結構圖，電池保護板中，第一開關管Ql的源極s連接電池電芯400的負極42，第一開關管Ql的漏極d連接第二開關管 Q2的漏極d，第二開關管Q2的源極s連接動力電池的外部負輸出端0UT2 ；第三開關管Q3的漏極d連接電池電芯400的正極41，第三開關管Q3的源極s連接第四開關管Q4的源極s, 第四開關管Q4的漏極d連接動力電池的外部輸出端0UT1。本具體實施方式
的電池保護板中也僅是四個開關管在所述外部正輸出端至所述正極、所述負極至所述外部負輸出端的通路上的串聯形式不同於具體實施方式
二，因此其同樣能同具體實施方式
二中的電池保護板有效檢測電池電芯在充放電工作過程中的過充電、過放電情形，保證正極和/或負極都不會出現過充電、過放電現象，提高對電池電芯的充放電保護。 以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定本發明的具體實施只局限於這些說明。對於本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下做出若干替代或明顯變型，而且性能或用途相同，都應當視為屬於本發明的保護範圍。
權利要求
1.一種電池保護板，用於對動力電池中的電池電芯進行充放電保護，所述電池電芯包括正極、負極和第三電極，所述電池電芯的正極連接至所述動力電池的外部正輸出端，所述電池電芯的負極連接至所述動力電池的外部負輸出端；其特徵在於所述電池保護板包括控制電路、第一電阻、第二電阻、第一開關管、第二開關管、第三開關管和第四開關管；所述控制電路包括正極充電保護控制電路、正極放電保護控制電路、負極充電保護控制電路和負極放電保護控制電路；所述正極充電保護控制電路的第一輸入端、所述正極放電保護控制電路的第一輸入端分別通過第一電阻連接所述電池電芯的正極；所述正極充電保護控制電路的第二輸入端、 所述正極放電保護控制電路的第二輸入端分別連接所述電池電芯的第三電極；所述正極充電保護控制電路的控制信號輸出端連接所述第一開關管的控制端，所述正極放電保護控制電路的控制信號輸出端連接所述第二開關管的控制端；所述負極充電保護控制電路的第一輸入端、所述負極放電保護控制電路的第一輸入端分別通過第二電阻連接所述電池電芯的負極；所述負極充電保護控制電路的第二輸入端、 所述負極放電保護控制電路的第二輸入端分別連接所述電池電芯的第三電極；所述負極充電保護控制電路的控制信號輸出端連接所述第三開關管的控制端；所述負極放電保護控制電路的控制信號輸出端連接所述第四開關管的控制端；所述第一開關管、所述第二開關管、所述第三開關管與所述第四開關管分別串聯在所述外部正輸出端至所述正極、所述負極至所述外部負輸出端的通路上；且所述第一開關管至所述第四開關管連接到通路後，所述第二開關管和所述第四開關管的體二極體的導通方向沿充電電流方向，第一開關管和所述第三開關管的體二極體的導通方向與所述充電電流方向相反。
2.根據權利要求1所述的電池保護板，其特徵在於所述電池保護板還包括第一電容和第二電容，所述第一電容的第一端連接所述第一電阻一端，所述第一電容的第二端連接所述電池電芯的第三電極；所述第二電容的第一端連接所述第二電阻的一端，所述第二電容的第二端連接所述電池電芯的第三電極。
3.根據權利要求1所述的電池保護板，其特徵在於所述第一開關管至所述第四開關管連接到通路的情形為所述第一開關管的漏極連接所述電池電芯的正極，所述第一開關管的源極連接所述第二開關管的源極，所述第二開關管的漏極連接所述第三開關管的漏極，所述第三開關管的源極連接所述第四開關管的源極，所述第四開關管的漏極連接所述動力電池的外部正輸出端；所述電池電芯的負極直接連接所述動力電池的外部負輸出端。
4.根據權利要求1所述的電池保護板，其特徵在於所述第一開關管至所述第四開關管連接到通路的情形為所述第一開關管的漏極連接所述電池電芯的正極，所述第一開關管的源極連接所述第二開關管的源極，所述第二開關管的漏極連接所述動力電池的外部正輸出端；所述第三開關管的源極連接所述電池電芯的負極，所述第三開關管的漏極連接所述第四開關管的漏極，所述第四開關管的源極連接所述動力電池的外部負輸出端。
5.根據權利要求1所述的電池保護板，其特徵在於所述第一開關管至所述第四開關管連接到通路的情形為所述第一開關管的源極連接所述電池電芯的負極，所述第一開關管的漏極連接所述第二開關管的漏極，所述第二開關管的源極連接所述第三開關管的源極，所述第三開關管的漏極連接所述第四開關管的漏極，所述第四開關管的源極連接所述動力電池的外部負輸出端；所述電池電芯的正極直接連接所述動力電池的外部正輸出端。
6.根據權利要求1所述的電池保護板，其特徵在於所述第一開關管至所述第四開關管連接到通路的情形為所述第一開關管的源極連接所述電池電芯的負極，所述第一開關管的漏極連接所述第二開關管的漏極，所述第二開關管的源極連接所述動力電池的外部負輸出端；所述第三開關管的漏極連接所述電池電芯的正極，所述第三開關管的源極連接所述第四開關管的源極，所述第四開關管的漏極連接所述動力電池的外部輸出端。
7.根據權利要求1所述的電池保護板，其特徵在於所述控制電路為IC晶片或單片機。
8.一種動力電池，包括電池電芯和電池保護板，其特徵在於所述電池電芯包括正極、 負極和第三電極；所述電池保護板為根據權利要求1所述的電池保護板。
9.一種動力電池組，由多個動力電池串並聯組成，其特徵在於所述動力電池為根據權利要求8所述的動力電池。
全文摘要
本發明公開了一種電池保護板，包括控制電路、第一電阻、第二電阻、第一開關管、第二開關管、第三開關管和第四開關管；控制電路包括正極充電保護控制電路、正極放電保護控制電路、負極充電保護控制電路和負極放電保護控制電路；第一開關管、第二開關管、第三開關管與第四開關管分別串聯在外部正輸出端至正極、負極至外部負輸出端的通路上；且第一開關管至第四開關管連接到通路後，第二開關管和第四開關管的體二極體的導通方向沿充電電流方向，第一開關管和第三開關管的體二極體的導通方向與充電電流方向相反。本發明的電池保護板，能更有效地檢測電池電芯在充放電工作過程中的過充電、過放電情形，提高對電池電芯的充放電保護。
文檔編號H02H7/18GK102231516SQ20111019241
公開日2011年11月2日 申請日期2011年7月11日 優先權日2011年7月11日
發明者孟志軒, 彭東方, 王麗麗, 王守軍, 莫元妙 申請人:深圳市量能科技有限公司