汽車座椅靠背骨架側壁加強結構的製作方法
2023-05-16 20:16:51
汽車座椅靠背骨架側壁加強結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車座椅靠背骨架側壁加強結構，其特徵在於：包括靠背邊框，所述靠背邊框內固定設有一圈靠背背板，該靠背背板靠近所述靠背邊框後側邊緣，所述靠背邊框的左右兩側板與所述靠背背板的均呈α夾角，該α夾角為＞90度，該α夾角從上向下逐漸變大，再保持不變呈平滑過度，最後α夾角逐漸變小。本實用新型一種汽車座椅靠背骨架側壁加強結構，增加了座椅靠背骨架的強度，不過多的增加靠背骨架的重量，提高了靠背骨架地使用壽命。
【專利說明】
汽車座椅靠背骨架側壁加強結構
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於汽車座椅結構【技術領域】，具體的說，涉及一種汽車座椅靠背骨架側壁加強結構。
【背景技術】
[0002]在車輛的內部設置有供乘客乘坐的座椅，這樣的座椅由支撐乘客臀部的座椅墊、支撐背部的靠背、可搭放乘客胳膊的扶手以及支撐頭部的頭枕構成。目前針對轎車原前排座椅靠背衝壓鋼板骨架，提出採用鎂合金擠壓管材和衝壓板件相結合的新型半封閉鎂合金靠背骨架結構予以替代，該結構與雙向調角器構成封閉的靠背骨架，可達到48.8%的減重t匕，但是靠背骨架的強度相對較低，需要提升靠背骨架的強度，但不額外過多的增加靠背骨架的重量，不然使用鎂合金製作靠背骨架就失去了意義。
實用新型內容
[0003]為解決以上技術問題，本實用新型的目的在於提供一種汽車座椅靠背骨架側壁加強結構，不增加靠背骨架重量，並能提高靠背骨架的強度。
[0004]本實用新型目的是這樣實現的:一種汽車座椅靠背骨架側壁加強結構，其關鍵在於:包括靠背邊框，所述靠背邊框內固定設有一圈靠背背板，該靠背背板靠近所述靠背邊框後側邊緣，所述靠背邊框的左右兩側板與所述靠背背板的均呈α夾角，該α夾角為>90度，該α夾角從上向下逐漸變大，再保持不變呈平滑過度，最後α夾角逐漸變小。
[0005]採用上述結構，靠背邊框的左右兩側板與靠背背板呈α夾角和圓弧過度的靠背邊框，提高了整個靠背骨架的受力強度，α夾角>90度，便於人體背部靠入靠背邊框內側，使人體位於靠背的保護範圍內，更加的舒適安全，且更便於脫模。
[0006]優選地上述α夾角的變化範圍為91?95度。
[0007]採用上述結構，為了便於脫模，夾角為了使人體更加的貼合人體，提高乘坐人員的舒適性，α夾角不易大於95度。
[0008]優選地上述α夾角從上向下從91度增大至95度後，再保持95度不變呈平滑過度，最後從95度逐漸減小至91度。
[0009]優選地上述α夾角從上向下從91度快速增大至95度，該α夾角保持95度不變佔所述靠背邊框左側板或右側板長度的4/5，該α夾角從95度逐漸變為91度站所述靠背邊框左側板或右側板長度的1/5。
[0010]採用上述結構，便於脫模，更貼合人體設計，乘坐更舒適更安全。
[0011 ] 上述所述靠背邊框與所述靠背邊板之間設有加強塊。
[0012]採用上述結構，加強塊提高了靠背邊框和靠背背板之間的應力強度，進一步提高了整個靠背骨架的強度。
[0013]上述靠背邊框的外側面交叉分布有加強筋。
[0014]採用上述結構，加強筋進一步增加了靠背邊框的應力強度。
[0015]上述靠背邊框與所述靠背背板一體成型，該靠背邊框與所述靠背背板之間通過圓弧過渡。
[0016]採用上述結構，一體成型的靠背骨架穩定性高，圓弧過渡可以防止骨架刮傷操作人員，滿足了汽車內部突出物的法規要求。
[0017]有益效果:本實用新型一種汽車座椅靠背骨架側壁加強結構，增加了座椅靠背骨架的強度，不過多的增加靠背骨架的重量，提高了靠背骨架地使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0019]圖2為圖1中A-A剖面圖；
[0020]圖3為圖1中B-B剖面圖；
[0021]圖4為圖1中C-C剖面圖；
[0022]圖5為圖1中D-D剖面圖；
[0023]圖6為本實用新型的立體圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。
[0025]如圖1和6所示:一種汽車座椅靠背骨架側壁加強結構，由靠背邊框I和靠背背板
2組成，所述靠背邊框I內固定設有一圈所述靠背背板2，該靠背背板2靠近所述靠背邊框I後側邊緣，所述靠背邊框I與所述靠背邊板之間設有加強塊3，所述靠背邊框I的外側面交叉分布有加強筋4，所述靠背邊框I與所述靠背背板2 —體成型，該靠背邊框I與所述靠背背板2之間通過圓弧過渡。
[0026]如圖2、3、4和5所示:所述靠背邊框I的左右兩側板與所述靠背背板2的均呈α夾角，所述α夾角的變化範圍為91?95度，該α夾角從上向下逐漸變大，再保持不變呈平滑過度，最後α夾角逐漸變小，其具體變化為，所述α夾角從上向下從91度增大至95度後，再保持95度不變呈平滑過度，最後從95度逐漸減小至91度；所述α夾角從上向下從91度快速增大至95度，該α夾角保持95度不變佔所述靠背邊框左側板或右側板長度的4/5，該α夾角從95度逐漸變為91度站所述靠背邊框左側板或右側板長度的1/5。
【權利要求】
1.一種汽車座椅靠背骨架側壁加強結構，其特徵在於:包括靠背邊框(I)，所述靠背邊框(I)內固定設有一圈靠背背板(2)，該靠背背板(2)靠近所述靠背邊框(I)後側邊緣，所述靠背邊框(I)的左右兩側板與所述靠背背板(2)的均呈α夾角，該α夾角為>90度，該α夾角從上向下逐漸變大，再保持不變呈平滑過度，最後α夾角逐漸變小。
2.根據權利要求1所述的汽車座椅靠背骨架側壁加強結構，其特徵在於:所述α夾角的變化範圍為91?95度。
3.根據權利要求1或2所述的汽車座椅靠背骨架側壁加強結構，其特徵在於:所述α夾角從上向下從91度增大至95度後，再保持95度不變呈平滑過度，最後從95度逐漸減小至91度。
4.根據權利要求3所述的汽車座椅靠背骨架側壁加強結構，其特徵在於:所述α夾角從上向下從91度快速增大至95度，該α夾角保持95度不變佔所述靠背邊框左側板或右側板長度的4/5，該α夾角從95度逐漸變為91度站所述靠背邊框左側板或右側板長度的1/5。
5.根據權利要求4所述的汽車座椅靠背骨架側壁加強結構，其特徵在於:所述所述靠背邊框(I)與所述靠背邊板之間設有加強塊(3)。
6.根據權利要求5所述的汽車座椅靠背骨架側壁加強結構，其特徵在於:所述靠背邊框(I)的外側面交叉分布有加強筋(4)。
7.根據權利要求6所述的汽車座椅靠背骨架側壁加強結構，其特徵在於:所述靠背邊框(I)與所述靠背背板(2) —體成型，該靠背邊框(I)與所述靠背背板(2)之間通過圓弧過渡。
【文檔編號】B60N2/68GK203957945SQ201420258413
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年5月20日 優先權日:2014年5月20日
【發明者】查建雙, 任位, 楊雙華, 易啟洪, 鄭開華, 任四剛, 田珊珊 申請人:重慶延鋒江森汽車部件系統有限公司