吉普車後置式備胎防盜固定鎖的製作方法

2023-05-16 04:09:31 5

專利名稱：吉普車後置式備胎防盜固定鎖的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種吉普車後置式備胎防盜固定鎖，適用于吉普車後置式備胎(如BJ－2020N、三菱越野吉普車等具有後置式備胎安裝架的車型)的固定與防盜。
據了解，現有吉普車後置式備胎(如BJ－2020N、三菱越野吉普車)僅靠螺栓、螺母結構固定在備胎安裝架上，備胎安裝架上焊接有三個固定螺柱，固定備胎時，三個固定螺柱插入備胎輪盤上相應的孔，然後用通用套筒扳手擰緊螺母，即可將備胎固定；卸下備胎時，用通用套筒扳手擰下螺母即可。由於沒有採取防盜措施，備胎被盜現象時有發生。
本實用新型的目的就是提供一種既可固定備胎，又可防止備胎被盜，且具有一定裝飾性的吉普車後置式備胎防盜固定鎖。
本實用新型的目的是這樣實現的固定盤(1)用於將備胎(10)固定在備胎安裝架(9)上，焊接在備胎安裝架(9)上的三個備胎固定螺柱(14)通過備胎(10)輪盤上的孔插入固定盤(1)的相應孔中，然後擰緊螺母(15)即可將備胎固定，從而實現其固定備胎的功能。鎖本體、固定盤(1)與連接板(3)通過焊接連為一體，鎖本體由蓋板(7)、鎖體(13)組成，當備胎(10)被固定好後，鎖體(13)通過備胎(10)輪盤的軸孔插入備胎安裝架(9)的原有開孔中(此時，上、下鎖舌均在鎖體內，鎖體外圓直徑略小於備胎安裝架開孔的直徑)，當插入鑰匙(17)至鎖頭(2)中的鎖芯內轉動360度，即可將上鎖舌(6)、下鎖舌(4)分別向左右兩個相反方向自鎖體(13)內推出(


圖1、圖3中雙點劃線位置所示)，由於上、下鎖舌推出後的徑向尺寸遠大於備胎安裝架(9)的開孔尺寸，所以，即使擰下螺母(15)，也不能將防盜固定鎖取出和卸下備胎，從而實現防盜功能；只有插入鑰匙(17)，反向轉動360度，將上、下鎖舌收回至鎖體(13)內，才能取出防盜固定鎖並卸下備胎。
下面詳細描述本實用新型的結構和運動原理
圖1為本實用新型的結構示意圖，圖2為本實用新型的外觀示意圖，圖3為本實用新型的上、下鎖舌及其開槽形狀示意圖，圖4為本實用新型的密封墊位置示意圖，本實用新型由固定盤(1)、鎖頭(2)、連接板(3)、下鎖舌(4)、驅動器(5)、上鎖舌(6)、蓋板(7)、密封墊(8)、固定柱(11)、驅動銷(12)、鎖體(13)、緊固螺釘(16)、鑰匙(17)及把手(18)組成。示意圖中其它序號為備胎安裝架(9)、備胎(10)、備胎固定螺柱(14)及螺母(15)，它們為吉普車原有結構。
吉普車後置式備胎防盜固定鎖主要由固定盤、連接板、鎖本體、驅動機構、密封墊等部分組成。鎖本體由蓋板(7)、鎖體(13)組成，蓋板(7)與鎖體(13)通過3個固定柱(11)、緊固螺釘(16)定位連接。驅動機構由鎖頭(2)、驅動器(5)、2個驅動銷(12)、上鎖舌(6)、下鎖舌(4)組成，驅動器(5)裝在鎖頭(2)的鎖芯(隨鑰匙轉動部分)上，2個驅動銷(12)又裝在驅動器(5)上，2個驅動銷(12)的另一端插在上鎖舌(6)和下鎖舌(4)的開槽內，驅動機構通過鎖頭(2)用螺釘與蓋板(7)連接，驅動器(5)、2個驅動銷(12)、上鎖舌(6)、下鎖舌(4)均安裝在鎖本體內。
根據每種吉普車備胎安裝架上的固定螺柱位置及尺寸，在固定盤(1)上開有相應的孔，鎖頭(2)裝在固定盤(1)的中心孔內，在同一位置還固定有把手(18)，以便取、入防盜固定鎖，見圖2。鎖的結構見
圖1，2塊連接板(3)一端與固定盤(1)的內面焊接，另一端與鎖本體的蓋板(7)焊接，鎖頭(2)用螺釘(未圖示出)固定在蓋板(7)上，因此，當防盜固定鎖安裝到位後，不能從外部拆開該鎖。鎖頭(2)為外購件，鎖頭(2)的鎖芯為隨鑰匙轉動部分，鎖芯與驅動器(5)配合的一端加工有配合面，它們為過渡配合，所以鎖芯與驅動器(5)之間沒有相對運動，驅動器(5)隨鎖芯轉動。驅動器(5)與兩個驅動銷(12)通過緊配合連為一體，當插入鑰匙(17)轉動鎖芯時，鎖芯帶動驅動器(5)一起轉動，2個驅動銷(12)也隨驅動器(5)的轉動作同心圓周運動。由於2個驅動銷(12)分別插在上鎖舌(6)和下鎖舌(4)開槽的兩端內，下鎖舌(4)放置在鎖體(13)的內表面上，上鎖舌(6)放置在下鎖舌(4)之上，上、下鎖舌均可平動，所以，兩個驅動銷(12)分別驅動上鎖舌(6)和下鎖舌(4)向左右兩個相反方向平動(下面有詳細描述)。上、下鎖舌的定位和導向通過鎖體(13)的結構以及蓋板(7)、密封墊(8)一起實現。
下面描述上、下鎖舌的運動原理圖3表示了上、下鎖舌及其開槽形狀，以及上、下鎖舌和2個驅動銷(12)的初始位置，上鎖舌(6)和下鎖舌(4)的外形在初始位置(圖3實線所示)與蓋板(7)、鎖體(13)構成一個完整的圓形輪廓。上鎖舌(6)和下鎖舌(4)的開槽形狀是分別根據兩個驅動銷(12)的運動軌跡設計的，它們相互對稱，2個驅動銷插入到上、下鎖舌開槽的兩端內，所以，當2個驅動銷(12)隨驅動器(5)作同心圓周運動時，2個驅動銷將不費力地沿上、下鎖舌的開槽運動，與此同時，由於開槽形狀相互對稱和蓋板(7)、鎖體(13)、密封墊(8)的導向作用，2個驅動銷(12)同時作用於上、下鎖舌，就將推動上鎖舌(6)向左平動、下鎖舌(4)向右平動，2個驅動銷(12)轉動一周至初始位置時，上鎖舌(6)和下鎖舌(4)伸至最大位置(圖3雙點劃線所示)，這時2個驅動銷(12)分別卡在上鎖舌(6)、下鎖舌(4)開槽的另外兩端，若從外部施力向回推上、下鎖舌，2個驅動銷(12)將阻止它們向回運動，只有插入鑰匙(17)使2個驅動銷(12)朝相反方向轉動一圈，才能將上鎖舌(6)和下鎖舌(4)收回。
密封墊(8)安裝在兩個部位(如圖4所示)，它除具有導向功能外，主要是防止灰塵進入鎖體內部。蓋板(7)與鎖體(13)通過3個固定柱(11)和緊固螺釘(16)定位固定。另外，由於固定盤(1)和把手(13)採用較好的造型設計和表面處理方法，使其具有美觀外形。對於不同車型的備胎安裝架，只需調整固定盤(1)的尺寸及安裝孔位置，調整鎖體(13)的外形尺寸(直徑)便可適用，不需改變原備胎安裝架。
本實用新型與現有技術相比，具有的優點是一機多用，既可將備胎固定在安裝架上，又可防止備胎被盜，同時可起裝飾作用，並且不需改變原備胎安裝架的結構和幾何尺寸，可廣泛應用於具有後置備胎安裝架的吉普車上(如BJ－2020N、三菱越野吉普車等車型)。
權利要求1.吉普車後置式備胎防盜固定鎖包括有固定盤、連接板、鎖本體、驅動機構、密封墊、鑰匙等，其特徵在於固定盤(1)與鎖本體通過連接板(3)焊為一體，驅動機構由鎖頭(2)、驅動器(5)、2個驅動銷(12)、上鎖舌(6)、下鎖舌(4)組成，驅動器(5)裝在鎖頭(2)的鎖芯(隨鑰匙轉動部分)上，2個驅動銷(12)又裝在驅動器(5)上，2個驅動銷(12)的另一端插在上鎖舌(6)和下鎖舌(4)的開槽內。
2.根據權利要求1所述的吉普車後置式備胎防盜固定鎖，其特徵在於鎖本體由蓋板(7)、鎖體(13)組成，蓋板(7)與鎖體(13)通過3個固定柱(11)、緊固螺釘(16)定位連接。
3.根據權利要求1所述的吉普車後置式備胎防盜固定鎖，其特徵在於驅動機構通過鎖頭(2)用螺釘與蓋板(7)連接，驅動器(5)、2個驅動銷(12)、上鎖舌(6)、下鎖舌(4)均安裝在鎖本體內。
專利摘要本實用新型涉及的是一種吉普車後置式備胎防盜固定鎖，適用于吉普車後置式備胎的固定與防盜。本實用新型由固定盤、連接板、鎖本體、驅動機構、密封墊、鑰匙等組成。固定盤(1)與鎖本體通過連接板(3)焊為一體，鎖本體由蓋板(7)、鎖體(13)組成，驅動機構由鎖頭(2)、驅動器(5)、2個驅動銷(12)、上鎖舌(6)、下鎖舌(4)組成，驅動器裝在鎖頭的鎖芯上，2個驅動銷又裝在驅動器上，2個驅動銷的另一端插在上、下鎖舌的開槽內。
文檔編號B62D43/00GK2130189SQ9121633
公開日1993年4月21日 申請日期1991年6月21日 優先權日1991年6月21日
發明者曹赤民, 王克剛 申請人:曹赤民, 王克剛