一種適用於低溫環境的汽車用減震器油的製作方法

2023-05-16 06:28:26 1

一種適用於低溫環境的汽車用減震器油的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種適用於低溫環境的汽車用減震器油，其由下列物質配置而成：聚甲基丙烯酸酯、乙烯丙烯二元共聚物、炭鏈增強劑中的一種或多種構成的混合物，脂肪醇聚氧乙烯醚、氯化石蠟、五氧化二磷中的一種或多種構成的混合物，苯乙烯—順酐樹脂的脂肪醇酯、烯基丁二醯胺酸鹽、司溫、吐溫中的一種或多種構成的混合物，聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚，聚氧乙烯氧丙烯甘油，植物油，其餘為基礎油；採用上述技術方案的減震器油，其可在低溫環境下保持其穩定性，從而獲得更好的工作性能。
【專利說明】—種適用於低溫環境的汽車用減震器油
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種油脂，尤其是一種適用於低溫環境的汽車用減震器油。
【背景技術】
[0002]汽車已成為人們生活的一部分，而汽車的乘坐舒適感無論在旅行或工作中均備受人們關注，汽車用減震器則是影響人們的舒適感的重要部件之一。隨著技術的進步，液壓減震器已得到廣泛的運用。液壓減震器通過其內部的減震器油對活塞產生阻尼力以實現減震效果，故而減震器油的性能直接影響了減震器的性能。但由於液體在低溫環境下易於凝固，普通減震器油在低溫環境中會由於其凝固導致減震器無法使用，影響人們的駕駛甚至安全。

【發明內容】

[0003]本發明要解決的技術問題是提供一種適用於低溫環境的汽車用減震器油，其可以在低溫環境中保持穩定，不發生凝固。
[0004]為解決上述技術問題，本發明涉及一種適用於低溫環境的汽車用減震器油，其由下列物質配置而成:聚甲基丙烯酸酯、乙烯丙烯二元共聚物、炭鏈增強劑中的一種或多種構成的混合物，脂肪醇聚氧乙烯醚、氯化石蠟、五氧化二磷中的一種或多種構成的混合物，苯乙烯一順酐樹脂的脂肪醇酯、烯基丁二醯胺酸鹽、司溫、吐溫中的一種或多種構成的混合物，聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚，聚氧乙烯氧丙烯甘油，植物油，其餘為基礎油。
[0005]作為本發明的一種改進，所述植物油採用茶油、山蒼子油、香菜子油中的一種或多種的組合。
`[0006]作為本發明的一種改進，所述適用於低溫環境的汽車用減震器油由下列物質按照重量百分比混合配置而成:聚甲基丙烯酸酯與炭鏈增強劑的混合物4%~9%、脂肪醇聚氧乙烯醚與五氧化二磷的混合物4%~9%、苯乙烯一順酐樹脂的脂肪醇酯、烯基丁二醯胺酸鹽與司恩的混合物5%~8%、聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚2%~4%、聚氧乙烯氧丙烯甘油2 0Z0~4%、茶油與山蒼子油的混合物2%~4%，其餘為基礎油62%~81%。
[0007]作為本發明的另一種改進，所述基礎油採用聚a—稀烴、烷基苯、矽油中的一種或多種的組合。
[0008]上述適用於低溫環境的汽車用減震器油的配置方法包括如下工藝步驟:
1)按照重量百分比取基礎油，將其通入分子篩脫蠟裝置進行脫蠟處理，得到脫蠟油；
2)向上述脫蠟油導入反應釜，在50至75°C的環境下加熱30至50分鐘；加入重量百分比為1.5%~3%的白土，保溫攪拌10至20分鐘；
3)將聚甲基丙烯酸酯與炭鏈增強劑按照聚甲基丙烯酸酯60%~80%、炭鏈增強劑
0.5%~1.5%的重量百分比混合，餘量加入步驟2)中基礎油，得到粘度指數改進劑；將脂肪醇聚氧乙烯醚與五氧化二磷按照脂肪醇聚氧乙烯醚40%~60%、五氧化二磷15%~20%的重量百分比混合，餘量加入步驟2)中基礎油，得到極壓抗磨劑；將苯乙烯一順酐樹脂的脂肪醇酯、烯基丁二醯胺酸鹽與司恩按照苯乙烯一順酐樹脂的脂肪醇酯30%~40%、烯基丁二醯胺酸鹽15 %~25 %、司恩10 %~20 %的重量百分比進行混合，餘量加入步驟2)中基礎油，得到降凝劑；
4)將上述步驟中的粘度指數改進劑、極壓抗磨劑、降凝劑依次加入步驟2)的基礎油中，並在50至70°C的環境下加熱攪拌50至80分鐘；
5)向步驟4)所得物中依次加入聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚、聚氧乙烯氧丙烯甘油、植物油，在20至40°C的環境下保溫攪拌10至20分鐘；
6)待步驟5)中所得物自然冷卻，即可得減震器油成品。
[0009]作為本發明的另一種改進，所述步驟I)中脫蠟油的脫蠟油傾點在一 70°C以上，凝點在一 30°C以下。
[0010]採用上述技術方案的適用於低溫環境的汽車用減震器油，其相比於現有技術具有如下優點:
1)在其組分中添加聚甲基丙烯酸酯、乙烯丙烯二元共聚物、炭鏈增強劑，其可以增強減震油的粘度指數，從而使更為粘稠，阻尼效果有效增強；
2)在其組分中添加脂肪醇聚氧乙烯醚、氯化石蠟、五氧化二磷，其可以使得減震器油的耐壓耐磨性能更為優越，適用於在減震器中的工作；
3)在其組分中添加苯乙烯一順酐樹脂的脂肪醇酯、烯基丁二醯胺酸鹽、司溫、吐溫，其混合而成的降凝劑可以防止減震器油的凝點降低，從而在低溫環境下有效避免其發生凝固，保證了低溫環境下減震器的使用；
4)在其組分中採用聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚與聚氧乙烯氧丙烯甘油，前者可以防止減震器油發生乳化，後者可以消除減震器油中的氣泡，其均能有效提高減震器油的性能；
5)在其組分中添加茶油、山蒼子油等植物油，其均具有良好的殺菌作用，可以在減震器油的使用過程中避免其因細菌滋生而導致性能有所下降；
6)基礎油採用聚a—稀烴、烷基苯、矽油，其中均具有優良的粘溫特性與優異的低溫性能，配合使用能夠使得減震器油的性能更優，工作溫度範圍更大。
【具體實施方式】
[0011]下面結合【具體實施方式】，進一步闡明本發明，應理解下述【具體實施方式】僅用於說明本發明而不用於限制本發明的範圍。
[0012]實施例1
一種適用於低溫環境的汽車用減震器油，其由下列物質按照重量百分比混合配置而成:聚甲基丙烯酸酯與炭鏈增強劑的混合物4%、脂肪醇聚氧乙烯醚與五氧化二磷的混合物4%、苯乙烯一順酐樹脂的脂肪醇酯、烯基丁二醯胺酸鹽與司恩的混合物5%、聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚2%、聚氧乙烯氧丙烯甘油2%、茶油與山蒼子油的混合物2%，基礎油81%。
[0013]作為本發明的另一種改進，所述基礎油採用聚a —稀烴與矽油的組合。
[0014]上述適用於低溫環境的汽車用減震器油的配置方法包括如下工藝步驟:
1)按照重量百分比取基礎油，將其通入分子篩脫蠟裝置進行脫蠟處理，得到脫蠟油；
2)向上述脫蠟油導入反應釜，在50°C的環境下加熱50分鐘；加入重量百分比為1.5%的白土，保溫攪拌10分鐘；3)將聚甲基丙烯酸酯與炭鏈增強劑按照重量百分比混合，餘量加入步驟2)中基礎油，得到粘度指數改進劑；將脂肪醇聚氧乙烯醚與五氧化二磷按照重量百分比混合，餘量加入步驟2)中基礎油，得到極壓抗磨劑；將苯乙烯一順酐樹脂的脂肪醇酯、烯基丁二醯胺酸鹽與司恩按照重量百分比進行混合，餘量加入步驟2)中基礎油，得到降凝劑；
4)將上述步驟中的粘度指數改進劑、極壓抗磨劑、降凝劑依次加入步驟2)的基礎油中，並在50°C的環境下加熱攪拌80分鐘；
5)向步驟4)所得物中依次加入聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚、聚氧乙烯氧丙烯甘油、植物油，在20°C的環境下保溫攪拌10分鐘；
6)待步驟5)中所得物自然冷卻，即可得減震器油成品。
[0015]作為本發明的另一種改進，所述步驟I)中脫蠟油的脫蠟油傾點在一 70°C以上，凝點在一 30°C以下。
[0016]採用上述技術方案的適用於低溫環境的汽車用減震器油，其相比於現有技術具有如下優點:
1)在其組分中添加聚甲基丙烯酸酯、乙烯丙烯二元共聚物、炭鏈增強劑，其可以增強減震油的粘度指數，從而使更為粘稠，阻尼效果有效增強；
2)在其組分中添加脂肪醇聚氧乙烯醚、氯化石蠟、五氧化二磷，其可以使得減震器油的耐壓耐磨性能更為優越，適用於在減震器中的工作；
3)在其組分中添加苯乙烯一順酐樹脂的脂肪醇酯、烯基丁二醯胺酸鹽、司溫、吐溫，其混合而成的降凝劑可以防止減震器油的凝點降低，從而在低溫環境下有效避免其發生凝固，保證了低溫環境下減震器的`使用；
4)在其組分中採用聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚與聚氧乙烯氧丙烯甘油，前者可以防止減震器油發生乳化，後者可以消除減震器油中的氣泡，其均能有效提高減震器油的性能；
5)在其組分中添加茶油、山蒼子油等植物油，其均具有良好的殺菌作用，可以在減震器油的使用過程中避免其因細菌滋生而導致性能有所下降；
6)基礎油採用聚a—稀烴與矽油，其中均具有優良的粘溫特性與優異的低溫性能，配合使用能夠使得減震器油的性能更優，工作溫度範圍更大；同時其揮發性較低，油脂損耗較少。
[0017]實施例2
一種適用於低溫環境的汽車用減震器油，其由下列物質按照重量百分比混合配置而成:聚甲基丙烯酸酯與炭鏈增強劑的混合物9%、脂肪醇聚氧乙烯醚與五氧化二磷的混合物9%、苯乙烯一順酐樹脂的脂肪醇酯、烯基丁二醯胺酸鹽與司恩的混合物8%、聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚4%、聚氧乙烯氧丙烯甘油4%、茶油與山蒼子油的混合物4%，基礎油62%。
[0018]作為本發明的另一種改進，所述基礎油採用烷基苯與矽油的組合。
[0019]上述適用於低溫環境的汽車用減震器油的配置方法包括如下工藝步驟:
1)按照重量百分比取基礎油，將其通入分子篩脫蠟裝置進行脫蠟處理，得到脫蠟油；
2)向上述脫蠟油導入反應釜，在75°C的環境下加熱30分鐘；加入重量百分比為3%的白土,保溫攪拌20分鐘；
3)將聚甲基丙烯酸酯與炭鏈增強劑按照重量百分比混合，餘量加入步驟2)中基礎油，得到粘度指數改進劑；將脂肪醇聚氧乙烯醚與五氧化二磷按照重量百分比混合，餘量加入步驟2)中基礎油，得到極壓抗磨劑；將苯乙烯一順酐樹脂的脂肪醇酯、烯基丁二醯胺酸鹽與司恩按照重量百分比進行混合，餘量加入步驟2)中基礎油，得到降凝劑；
4)將上述步驟中的粘度指數改進劑、極壓抗磨劑、降凝劑依次加入步驟2)的基礎油中，並在70°C的環境下加熱攪拌50分鐘；
5)向步驟4)所得物中依次加入聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚、聚氧乙烯氧丙烯甘油、植物油，在40°C的環境下保溫攪拌10分鐘；
6)待步驟5)中所得物自然冷卻，即可得減震器油成品。
[0020]基礎油採用烷基苯與矽油，其中均具有優良的粘溫特性與優異的低溫性能，配合使用能夠使得減震器油的性能更優，工作溫度範圍更大；同時蒸發損失小，便於存儲。
[0021]本實施例其餘技術特徵與優點均與實施例1相同。
[0022]本發明方案所公開的技術手段不僅限於上述實施方式所公開的技術手段，還包括由以上技術特徵任意組合所組成的技術方案。`
【權利要求】
1.一種適用於低溫環境的汽車用減震器油，其特徵在於，所述適用於低溫環境的汽車用減震器油由下列物質配置而成:聚甲基丙烯酸酯、乙烯丙烯二元共聚物、炭鏈增強劑中的一種或多種構成的混合物，脂肪醇聚氧乙烯醚、氯化石蠟、五氧化二磷中的一種或多種構成的混合物，苯乙烯一順酐樹脂的脂肪醇酯、烯基丁二醯胺酸鹽、司溫、吐溫中的一種或多種構成的混合物，聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚，聚氧乙烯氧丙烯甘油，植物油，其餘為基礎油。
2.按照權利要求1所述的適用於低溫環境的汽車用減震器油，其特徵在於，所述植物油採用茶油、山蒼子油、香菜子油中的一種或多種的組合。
3.按照權利要求1或2所述的適用於低溫環境的汽車用減震器油，其特徵在於，所述適用於低溫環境的汽車用減震器油由下列物質按照重量百分比混合配置而成:聚甲基丙烯酸酯與炭鏈增強劑的混合物4%~9%、脂肪醇聚氧乙烯醚與五氧化二磷的混合物4%~9%、苯乙烯一順酐樹脂的脂肪醇酯、烯基丁二醯胺酸鹽與司恩的混合物5%~8%、聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚2%~4%、聚氧乙烯氧丙烯甘油2%~4%、茶油與山蒼子油的混合物2%~4%，其餘為基礎油62%~81%。
4.按照權利要求1或2所述的適用於低溫環境的汽車用減震器油，其特徵在於，所述基礎油採用聚α—稀烴、烷基苯、矽油中的一種或多種的組合。
5.一種適用於低溫環境的汽車用減震器油的配置方法，其特徵在於，所述適用於低溫環境的汽車用減震器油的配置方法包括如下工藝步驟: 1)按照重量百分比取基礎油，將其通入分子篩脫蠟裝置進行脫蠟處理，得到脫蠟油； 2)向上述脫蠟油 導入反應釜，在50至75°C的環境下加熱30至50分鐘；加入重量百分比為1.5%~3%的白土，保溫攪拌10至20分鐘； 3)將聚甲基丙烯酸酯與炭鏈增強劑按照聚甲基丙烯酸酯60%~80%、炭鏈增強劑0.5%~1.5%的重量百分比混合，餘量加入步驟2)中基礎油，得到粘度指數改進劑；將脂肪醇聚氧乙烯醚與五氧化二磷按照脂肪醇聚氧乙烯醚40%~60%、五氧化二磷15%~20%的重量百分比混合，餘量加入步驟2)中基礎油，得到極壓抗磨劑；將苯乙烯一順酐樹脂的脂肪醇酯、烯基丁二醯胺酸鹽與司恩按照苯乙烯一順酐樹脂的脂肪醇酯30%~40%、烯基丁二醯胺酸鹽15 %~25 %、司恩10 %~20 %的重量百分比進行混合，餘量加入步驟2)中基礎油，得到降凝劑； 4)將上述步驟中的粘度指數改進劑、極壓抗磨劑、降凝劑依次加入步驟2)的基礎油中，並在50至70°C的環境下加熱攪拌50至80分鐘； 5)向步驟4)所得物中依次加入聚氧乙烯聚氧丙烯聚醚、聚氧乙烯氧丙烯甘油、植物油，在20至40°C的環境下保溫攪拌10至20分鐘； 6)待步驟5)中所得物自然冷卻，即可得減震器油成品。
6.按照權利要求5所述的適用於低溫環境的汽車用減震器油的配置方法，其特徵在於，所述步驟I)中脫蠟油的脫蠟油傾點在一 70°C以上，凝點在一 30°C以下。
【文檔編號】C10N30/06GK103756758SQ201310679435
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年12月15日 優先權日:2013年12月15日
【發明者】勵明夫 申請人:寧波南方減震器製造有限公司