一種u形風洞試驗列車加速系統的製作方法
2023-05-18 00:59:01
專利名稱：一種u形風洞試驗列車加速系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種高速鐵路「風-車-橋」風洞試驗系統，具體涉及一種U形風洞試驗列車加速系統。
背景技術：
高速鐵路的快速發展是國民經濟發展、國力增強的重要體現。根據《中國鐵路中長期發展規劃》，將有很多高速鐵路跨越我國遼闊的江河湖海、山川峽谷，必將面臨嚴峻的複雜風環境考驗。國內外已發生多次風致列車脫軌和傾覆事故，使複雜風環境下高速列車的安全、舒適運行成為各級政府和人民群眾關注的焦點。橫風作用下列車運行穩定性研究雖得到廣泛關注，但僅局限於理論分析和數值模擬，仍然缺乏風洞試驗驗證，且專門針對強風環境下橋上高速列車傾覆穩定風洞試驗也不多見，研究「風-車-橋」系統的氣動性能需要 移動的列車進行風洞試驗。因此，研究一種新型的U形風洞試驗列車加速系統已成為亟待解決的技術問題。
發明內容
針對現有技術存在的缺陷，本發明的目的是提出一種U形風洞試驗列車加速系統，通過模擬實際橋梁、軌道和列車的模型進行實物重現的模擬測試。本發明的技術方案是一種U形風洞試驗列車加速系統，其特徵在於包括支撐架、U形滑道、試驗橋跨模型、列車模型、特製列車掛鈎裝置和特製列車脫鉤裝置，試驗橋跨模型兩端設置支撐架，支撐架上設置U形滑道，U形滑道設置有特製列車掛鈎裝置和特製列車脫鉤裝置，特製列車掛鈎裝置上掛著列車模型，特製列車掛鈎裝置與列車模型接觸部位設置有特製列車脫鉤裝置。優選地，兩側的U形滑道均設置有特製列車掛鈎裝置和特製列車脫鉤裝置。優選地，U形滑道同側設置有兩組或者多組平行設置的特製列車掛鈎裝置和特製列車脫鉤裝置，平行設置的特製列車掛鈎裝置上均掛著列車模型。優選地，列車前進方向的U形滑道具有減速構造。優選地，U形滑道與試驗橋跨模型之間為無縫連接。優選地，U形滑道與試驗橋跨模型之間為有縫連接。 優選地，試驗橋跨模型包括橋墩、梁體和橋面軌道。優選地，橋面軌道為雙線鐵路。優選地，橋面軌道為多條平行的雙線鐵路。優選地，U形滑道穿過側牆風洞，以減少風阻效應和增加滑道長度。本發明的有益技術效果是I、支撐架作用支撐U形滑道；U形滑道提供列車加速滑行和減速功能；試驗橋跨模型某高速鐵路典型橋梁模型，包括橋墩、梁體和橋面軌道系統(雙線鐵路)，是主要研究對象之一；列車模型在某種高鐵列車模型，是主要研究對象之一；特製列車掛鈎和脫鉤裝置實現列車在某高度固定和瞬態脫鉤，讓列車勢能轉換為動能，提供列車試驗速度。2、U形加速系統特點(I)提供列車橋上運行速度，根據勢能轉換為動能原理，提供列車橋上運行速度；(2)實現列車減速和停車功能，列車過橋後，通過動能轉換為勢能原理，實現列車減速和停車功能。以上特點為「風-車-橋」系統氣動性能的試驗研究提供了技術保證。
圖I是本發明實施例U形風洞試驗列車加速系統的結構示意圖之一。圖2是本發明實施例U形風洞試驗列車加速系統的結構示意圖之二。本發明目的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。
具體實施例方式具體實施的一種U形風洞試驗列車加速系統於包括支撐架I、U形滑道2、試驗橋跨模型3、列車模型4、特製列車掛鈎裝置5和特製列車脫鉤裝置6，試驗橋跨模型3兩端設置支撐架1，支撐架I上設置U形滑道2，U形滑道2的最高點設置有特製列車掛鈎裝置5和特製列車脫鉤裝置6，特製列車掛鈎裝置5上掛著列車模型4，特製列車掛鈎裝置5與列車模型4接觸部位設置有特製列車脫鉤裝置6。其還在於，兩側的U形滑道2上均設置有特製列車掛鈎裝置5和特製列車脫鉤裝置6。其還在於，U形滑道2同側設置有兩組或者多組平行設置的特製列車掛鈎裝置5和特製列車脫鉤裝置6，平行設置的特製列車掛鈎裝置5上均掛著列車模型4。其還在於，列車前進方向的U形滑道具有減速構造。其還在於，U形滑道2與試驗橋跨模型3之間為無縫連接。其還在於，U形滑道2與試驗橋跨模型3之間為有縫連接。其還在於，試驗橋跨模型3包括橋墩7、梁體8和橋面軌道9。其還在於，橋面軌道9為雙線鐵路。其還在於，橋面軌道9為多條平行的雙線鐵路。其還在於，U形滑道穿過側牆風洞，以減少風阻效應和增加滑道長度。圖I是本發明實施例U形風洞試驗列車加速系統的結構示意圖之一，如圖I所示，一種U形風洞試驗列車加速系統於包括支撐架1、U形滑道2、試驗橋跨模型3、列車模型4、特製列車掛鈎裝置5和特製列車脫鉤裝置6，試驗橋跨模型3兩端設置支撐架1，支撐架I上設置U形滑道2，U形滑道2的最高點設置有特製列車掛鈎裝置5和特製列車脫鉤裝置6，特製列車掛鈎裝置5上掛著列車模型4，特製列車掛鈎裝置5與列車模型4接觸部位設置有特製列車脫鉤裝置6，U形滑道2兩端的最高點上均設置有特製列車掛鈎裝置5和特製列車脫鉤裝置6，試驗橋跨模型包括橋墩7、梁體8和橋面軌道9，橋面軌道9為多條平行的雙線鐵路。圖2是本發明實施例U形風洞試驗列車加速系統的結構示意圖之二，一種U形風洞試驗列車加速系統於包括支撐架l、u形滑道2、試驗橋跨模型3、列車模型4、特製列車掛鈎裝置5和特製列車脫鉤裝置6，試驗橋跨模型3兩端設置支撐架1，支撐架I上設置U形滑道2，U形滑道2的最高點設置有特製列車掛鈎裝置5和特製列車脫鉤裝置6，特製列車掛鈎裝置5上掛著列車模型4，特製列車掛鈎裝置5與列車模型4接觸部位設置有特製列車 脫鉤裝置6，U形滑道3兩端的最高點上均設置有特製列車掛鈎裝置5和特製列車脫鉤裝置6，試驗橋跨模型3包括橋墩7、梁體8和橋面軌道9，U形滑道2穿過側牆風洞10。
權利要求
1.一種U形風洞試驗列車加速系統，其特徵在於包括支撐架、U形滑道、試驗橋跨模型、列車模型、特製列車掛鈎裝置和特製列車脫鉤裝置，試驗橋跨模型兩端設置支撐架，支撐架上設置U形滑道，U形滑道上設置有特製列車掛鈎裝置和特製列車脫鉤裝置，特製列車掛鈎裝置上掛著列車模型，特製列車掛鈎裝置與列車模型接觸部位設置有特製列車脫鉤裝置。
2.根據權利要求I所述的U形風洞試驗列車加速系統，其特徵在於兩側的U形滑道均設置有特製列車掛鈎裝置和特製列車脫鉤裝置。
3.根據權利要求I所述的U形風洞試驗列車加速系統，其特徵在於U形滑道同側設置有兩組或者多組平行設置的特製列車掛鈎裝置和特製列車脫鉤裝置，平行設置的特製列車掛鈎裝置上均掛著列車模型。
4.根據權利要求I所述的U形風洞試驗列車加速系統，其特徵在於列車前進方向的U形滑道具有減速構造。
5.根據權利要求I所述的U形風洞試驗列車加速系統，其特徵在於U形滑道與試驗橋跨模型之間為無縫連接。
6.根據權利要求I所述的U形風洞試驗列車加速系統，其特徵在於U形滑道與試驗橋跨模型之間為有縫連接。
7.根據權利要求I所述的U形風洞試驗列車加速系統，其特徵在於試驗橋跨模型包括橋墩、梁體和橋面軌道。
8.根據權利要求7所述的U形風洞試驗列車加速系統，其特徵在於橋面軌道為雙線鐵路。
9.根據權利要求8所述的U形風洞試驗列車加速系統，其特徵在於橋面軌道為多條平行的雙線鐵路。
10.根據權利要求I所述的U形風洞試驗列車加速系統，其特徵在於u形滑道穿過側牆風洞，以減少風阻效應和增加滑道長度。
全文摘要
一種U形風洞試驗列車加速系統，其特徵在於包括支撐架、U形滑道、試驗橋跨模型、列車模型、特製列車掛鈎裝置和特製列車脫鉤裝置，試驗橋跨模型兩端設置支撐架，支撐架上設置U形滑道，U形滑道上設置有特製列車掛鈎裝置和特製列車脫鉤裝置，特製列車掛鈎裝置上掛著列車模型，特製列車掛鈎裝置與列車模型接觸部位設置有特製列車脫鉤裝置。為「風-車-橋」系統氣動性能的試驗研究提供了技術保證。
文檔編號G01M9/00GK102944434SQ201210505519
公開日2013年2月27日 申請日期2012年11月30日 優先權日2012年11月30日
發明者何旭輝, 餘志武, 李玲瑤, 王漢封, 黃志輝, 冉瑞飛, 賴慧蕊 申請人:中南大學, 高速鐵路建造技術國家工程實驗室