防歪斜單導軌繩輪式電動玻璃升降器的製作方法

2023-05-18 14:13:26

專利名稱：防歪斜單導軌繩輪式電動玻璃升降器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車用防歪斜單導軌繩輪式電動玻璃升降器，是根據廣泛使用的汽車電動玻璃升降器存在的缺陷，結合我國生產的汽車車門實際情況而開發的一種玻璃升降器，它的特點是使用壽命很長，玻璃在升降運行過程中不會發生歪斜。經過國家汽車質量檢測部門檢驗，連續運行60000次工作循環以後仍能正常工作，我國國家標準是15000次工作循環。
背景技術：
在目前，國內生產的汽車，使用的電動玻璃升降器，普遍是使用壽命不長，繩輪式玻璃升降器的鋼絲繩容易損壞。而電動玻璃升降器，由於直流微電機和玻璃升降器沒有達到優化匹配，造成運行阻力大，使電機扭矩損耗大，電流高，電機的使用壽命低，電路開關容易損壞。單導軌結構玻璃升降器應用在較大的車窗玻璃上容易發生玻璃歪斜，運行不穩定， 如果應用雙導軌又因為結構複雜，往汽車車門上安裝不方便，製造成本高。
發明內容為了解決上述的問題，本實用新型提出了一種防歪斜單導軌繩輪式電動玻璃升降器，其特徵是它由微型直流機及其傳動機構(I)、電機連接板(2)、鋼絲繩(3)、鋼絲繩兩端和中間的鎖緊扣(4)、卷繩輪(5)、帶尼龍襯套的金屬軟套管￠)、金屬軟套管座(7)、漲緊彈簧(8)、彈簧座(9)、彈簧管座(10)、上繩輪座(11)、繩輪(12)、繩輪軸(13)、玻璃託架(14)、導軌(15)、下繩槽(16)、防脫快(16-1)、支腳(17)、防歪斜機構(18)組成，所述繩輪(12)的輪子中間是安裝繩輪軸的孔，輪子周邊是U型繩槽。卷繩輪在輪子周邊有數圈螺旋U形槽，兩側有鋼絲繩鎖緊扣安裝方孔，中間有與電機軸連接的軸孔。所述的導軌的上端有一個開口弧線槽和數個小孔，導軌的下端有一個長方孔和三個小孔。防歪斜機構是安裝在玻璃託架上的一根斜杆件，在杆件的下端有一個小孔，用鉚釘和玻璃託架的右玻璃夾板鉚合在一起，斜杆件可以在右玻璃夾板上轉動，斜杆件的另一端上裝有一個滑動限位頭，可以沿著導軌的槽邊滑動。上繩輪座中間有一個裝繩輪的圓孔，靠近圓弧邊有調整鋼絲繩鬆緊度的數個小孔，另一端有開口槽。玻璃託架(14)它是分體式結構，中間部分是在金屬骨架上裝有高強度自潤滑性能的工程塑料兩個夾頭和一個鋼絲繩鎖緊扣安裝槽，在中間部分的兩側有多個小孔。

圖I是防歪斜單導軌繩輪式電動玻璃升降器結構圖；圖2是運行導軌圖；圖3是上繩輪座結構圖；圖4是下繩槽結構圖；圖5是玻璃託架結構圖；[0009]圖6是防歪斜機構圖；圖7是卷繩輪結構圖；圖8是繩輪結構圖。
具體實施例本實用新型是通過以下方式實施的，以下依據附圖對實施例進行說明。圖I中，當微型直流電機(I)順時針或逆時針旋轉時通過傳動機構驅動卷繩輪(5)旋轉，繞在卷繩輪(5)上的鋼絲繩(3) —端放出，另一端收入，形成一個封閉系統。當卷繩輪
(5)反時針旋轉時鋼絲繩(3)通過繩輪(12)將玻璃託架(14)沿著導軌(15)向上拉動，使玻璃上升，當卷繩輪(5)順時針旋轉時鋼絲繩(3)通過下繩槽(16)將玻璃託架(14)沿著導軌向下拉動，使玻璃下降或者停留在玻璃升降範圍內的任何位置。當玻璃由下止點向上運行時，如果玻璃的左端受到的阻力增大時，玻璃就會圍繞玻璃託架(14)反時針旋轉時，防歪斜機構的斜杆件(18-2)就會頂在導軌(15)的槽邊，防止玻璃發生歪斜。圖2是玻璃託架運行導軌(15)，在導軌的上端有弧線槽和數個小孔，它是用來安裝上繩輪座(11)的，上繩輪座(11)它可以在導軌的弧線槽內轉動，便於安裝鋼絲繩並通過上繩輪座(11)上的數個小孔收緊鋼絲繩，再用鉚釘將繩輪座牢固的鉚合在導軌上。圖3是上繩輪座(11)的結構圖。中間的孔是用繩輪軸(13)將繩輪(12)和上繩輪座(11)鉚合在導軌上端。上繩輪座(11)周邊上的數個小孔是用來調整鋼絲繩鬆緊用的。開口槽是安裝金屬軟套管座(7)的，這是一種簡單多用途安裝方便的上繩輪座結構，t匕目前廣泛使用的繩輪座結構簡單、成本低，適合大量生產使用。圖4是下繩槽(16)的結構和作用圖。從防歪斜單導軌繩輪式電動玻璃升降器的總體結構來看這種結構雖然沒有下繩輪，因為當車門玻璃下降時在自重的作用下，玻璃託架下面一段鋼絲繩是鬆弛的，對鋼絲繩的使用壽命影響甚微，所以取消了下繩輪，為了要防止鋼絲繩脫出，在下繩槽(16)上裝有防脫快(16-1)，這樣簡化了結構降低了生產成本。圖5是玻璃託架(14)的結構圖。這種分體結構的優點是玻璃託架(14)和導軌
(15)的配合精度高，利用託架(14)兩邊的小孔可以增加兩翼進行擴展，適合多種車型使用，特別適合有與玻璃託架配合安裝孔的車門玻璃使用，這樣可以適用多種車型玻璃升降器的生產廠家，降低生產成本，為國家節約大量資源。圖6是防歪斜機構(18)，它可以適應較大的車窗玻璃採用單導軌玻璃升降器，這樣可以簡化結構、方便安裝、降低生產成本、節約資源。圖7卷繩輪結構，在輪子周邊有數圈U形繩槽，它是由多段特殊弧線組成，它對提高鋼絲繩的使用壽命是非常重要的，輪子的兩側有鋼絲繩鎖緊扣(4)的安裝方孔，輪子中間有方孔或者是其他形狀的孔，是由微型直流電機及其傳動機構(I)的軸來決定。圖8是繩輪(12)的結構，輪子中間有孔，輪子周邊是U形繩槽，它是由多段特殊弧線組成，它對提高鋼絲繩的使用壽命是非常重要的。本實用新型防歪斜機構的實際效果相當於把玻璃託架的兩個定位滑動夾頭的距離加大了，增加了玻璃升降的穩定性。當玻璃上升到一定高度後導軌(15)上端的寬度增加了，使防歪斜機構的滑動限位頭(18-3)滑入導軌上端寬度的一邊，解除了防歪斜機構的功能，可使車窗玻璃繼續上升，避免了防歪斜機構(18)的滑動限位頭(18-3)與車窗框發生幹、涉而影響玻璃升降器的有效行程。本實用新型的特點是1.升降器的使用壽命長，可以與汽車車身的使用壽命相匹配，實現了汽車車身設計理論要求，車身零部件使用壽命要與車身的使用壽命相匹配；
2.使用在大車窗時玻璃升降運行穩定不會發生歪斜；3.電機扭矩損耗小，電流小，開關觸點壽命長，消除線路發熱燃燒的隱患；4.零件結構合理，相互匹配恰當，往車門上安裝方便,生產成本低。
權利要求1.一種防歪斜單導軌繩輪式電動玻璃升降器，其特徵是它由微型直流機及其傳動機構(I)、電機連接板(2)、鋼絲繩(3)、鋼絲繩兩端和中間的鎖緊扣(4)、卷繩輪(5)、帶尼龍襯套的金屬軟套管(6)、金屬軟套管座(7)、漲緊彈簧(8)、彈簧座(9)、彈簧管座(10)、上繩輪座(11)、繩輪(12)、繩輪軸(13)、玻璃託架(14)、導軌(15)、下繩槽(16)、防脫快(16_1)、支腳(17)、防歪斜機構(18)組成，所述繩輪(12)的輪子中間是安裝繩輪軸的孔，輪子周邊是U型繩槽，所述的卷繩輪在輪子周邊有數圈螺旋U形槽，兩側有鋼絲繩鎖緊扣安裝方孔，中間有與電機軸連接的軸孔，所述的導軌的上端有一個開口弧線槽和數個小孔，導軌的下端有一個長方孔和三個小孔，所述的防歪斜機構是安裝在玻璃託架上的一根斜杆件，在杆件的下端有一個小孔，用鉚釘和玻璃託架的右玻璃夾板鉚合在一起，斜杆件可以在右玻璃夾板上轉動，斜杆件的另一端上裝有一個滑動限位頭，可以沿著導軌的槽邊滑動。
2.根據權利要求I所述的一種防歪斜單導軌繩輪式電動玻璃升降器，其特徵在於上繩輪座中間有一個裝繩輪的圓孔，靠近圓弧邊有調整鋼絲繩鬆緊度的數個小孔，另一端有 開口槽。
3.根據權利要求I所述的一種防歪斜單導軌繩輪式電動玻璃升降器，其特徵在於玻璃託架(14)它是分體式結構，中間部分是在金屬骨架上裝有高強度自潤滑性能的工程塑料兩個夾頭和一個鋼絲繩鎖緊扣安裝槽，在中間部分的兩側有多個小孔。
專利摘要一種實用新型防歪斜單導軌繩輪式電動玻璃升降器，其特徵由微型直流電動機及其傳動機構驅動卷繩器，使鋼絲繩通過導軌上繩輪拖動固定在鋼絲繩上的玻璃託架，再經過導軌下繩槽，鋼絲繩進入卷繩器形成封閉式循環系統。當微型直流電動機正反轉時，使鋼絲繩在上繩輪和下繩槽之間上升或下降，從而使裝在玻璃託架上的車窗玻璃實現關閉或打開，而利用防歪斜機構可使玻璃運行穩定不發生歪斜。卷繩器和繩輪設計成特殊U形弧線繩槽，將其它零件進行優化匹配，大幅度地提高了鋼絲繩的疲勞強度和零件的適應性，使玻璃升降器的使用壽命有突破性地提高。經過國家汽車質量檢測部門檢驗達到了連續運行60000個工作循環次以後仍能正常使用，突破了國內外的15000個工作循環次質量技術標準。
文檔編號B60J1/17GK202370355SQ20112015797
公開日2012年8月8日 申請日期2011年5月18日 優先權日2011年5月18日
發明者陳明強 申請人:陳明強