軌道玩具車組件的製作方法

2023-05-18 12:24:11

專利名稱：軌道玩具車組件的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及玩具車組件，尤其涉及沿環形軌道行走的電動玩具車及其軌道組件。
背景技術：
電動的軌道玩具車是兒童最喜愛的玩具之一。專利號為01258331.6的中國實用新型專利公開了一種典型的「電動玩具車輛的軌道拼板裝置」，該裝置包括若干塊可於邊緣處相互緊密貼合的拼板，每塊拼板上皆成型有開放的軌道，從中選擇兩塊或兩塊以上的拼板可拼接成一具有封閉狀軌道的拼板組合，每個拼板組合至少包括兩塊具有半開放端軌道的拼板。電動玩具車輛被限制在具有封閉狀軌道的拼板組合上行走。但這種玩具車組件的結構過於簡單，玩具車只能在軌道上不停的轉圈，讓人感覺枯燥乏味。另外有的玩具車組件雖然功能比較多，但結構過於複雜，需要使用者進行控制，不適於幼兒玩耍。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種更有趣味、更適合幼兒玩耍的軌道玩具車組件。
本實用新型的目的通過採用以下的技術方案來實現設計製造一種軌道玩具車組件，包括導軌基板，該導軌基板的上表面設有至少一條形成閉合路徑的凹軌；至少一輛電動玩具車，所述電動玩具車可沿所述導軌基板上表面的凹軌行走；所述導軌基板設有控制所述電動玩具車停或走的路障裝置，該路障裝置包括兩對蹺板式閘板，其中一對蹺板式閘板為設置在凹軌的第一路徑一側的繞第一軸擺動的第一蹺板式閘板和繞第二軸擺動的第二蹺板式閘板，另一對蹺板式閘板為設置在凹軌的第二路徑一側的繞第三軸擺動的第三蹺板式閘板和繞第四軸擺動的第四蹺板式閘板；所述第一蹺板式閘板的兩邊分別凸設第一外側爪片和第一內側爪片，所述第二蹺板式閘板的兩邊分別凸設第二外側爪片和第二內側爪片，所述第三蹺板式閘板的兩邊分別凸設第三外側爪片和第三內側爪片，所述第四蹺板式閘板的兩邊分別凸設第四外側爪片和第四內側爪片；在兩對蹺板式閘板之間設置聯動機構，該聯動機構包括分別設置在所述第一蹺板式閘板和第三蹺板式閘板背部、且互相嚙合的第一圓弧狀齒條和第三圓弧狀齒條、分別設置在所述第二蹺板式閘板和第四蹺板式閘板背部、且互相嚙合的第二圓弧狀齒條和第四圓弧狀齒條以及同時與第一圓弧狀齒條和第四圓弧狀齒條嚙合的齒輪；由此使得第一蹺板式閘板與第四蹺板式閘板之間可同向轉動，而與第四和第三蹺板式閘板之間則反向轉動；受所述聯動機構制約的兩對蹺板式閘板有如下兩種狀態當所述第一、第二、第三、第四外側爪片同步伸出所述凹軌時，所述第一、第二、第三、第四內側爪片則同步縮入所述凹軌；當所述第一、第二、第三、第四內側爪片同步伸出所述凹軌時，所述第一、第二、第三、第四外側爪片則同步縮入所述凹軌。
所述第一、第二、第三、第四外側爪片呈三角形，其正面為一往內朝凹軌另一側斜向延伸的斜邊，玩具車推動該斜邊可將該爪片內推至凹軌一側內，其背面的一邊基本垂直於凹軌通行方向，沿背面而來的玩具車推動該底邊時則不能衝開該爪片而被擋停；同樣，所述第一、第二、第三、第四內側爪片的外側面也為往內朝凹軌的另一側斜向延伸可被玩具車衝開的斜邊。
所述導軌基板由多塊厚度相同的拼板單元拼接而成，所述拼板單元的周邊設有可與相鄰拼板單元拼接的凹位和凸起，每塊拼板單元上設有凹軌並與相鄰拼板單元的凹軌對接。由此可將凹軌拼接成多種形狀和長度的封閉路徑，使組件可有多種變化。
所述各蹺板式閘板上開設有沿各該蹺板式閘板旋轉方向的弧形限位槽，所述導軌基板上固設有位於各限位槽內的多個限位柱，可保證四個蹺板式閘板之間的正確嚙合。
所述蹺板式閘板設在凹軌一側導軌基板的夾層內，凹軌的該側側壁上開設有可供各爪片伸出的開口。
所述第一、第二、第三、第四軸分別位於所述第一、第二、第三、第四外側爪片對應處的凹軌通行方向的延長線上。可確保從外側爪片背面方面來的玩具車不能將該外側爪片衝開。
與現有技術相比較，本實用新型的軌道玩具車組件具有如下優點通過多個相互聯動的蹺板式閘板組成的路障裝置可實現電動玩具車時停時走的效果，大大增加了玩具車組件的趣味性，且遊戲過程無需人為控制，特別適合幼兒使用。


圖1是本實用新型軌道玩具車組件的構成示意圖；圖2是所述導軌基板1的結構示意圖；圖3是所述路障裝置在外側爪片伸出凹軌2的狀態下的結構示意圖；圖4是所述路障裝置在外側爪片縮入凹軌2一側的狀態下的結構示意圖；圖5是所述路障裝置的結構分解圖；圖6是所述玩具車3的立體圖；圖7是所述玩具車3底部的結構示意圖；圖8是第一輛玩具車31行走至第二外側爪片621正面處(圖8a)、第二內側爪片622處(圖8b)、第一外側爪片611背面處(圖8c)以及第二輛玩具車32同時行走至第四外側爪片641正面處(圖8d)時的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型裝置做進一步的詳細描述。
如圖1和圖2所示，本實用新型的軌道玩具車組件主要由導軌基板1和電動玩具車3組成。所述導軌基板1由多塊厚度相同的拼板單元11拼接而成，其上表面設有至少一條形成閉合路徑的凹軌2，所述拼板單元11的周邊設有可與相鄰拼板單元11拼接的凹位12和凸起13，每塊拼板單元11上的凹軌2至少具有兩個開放端並與相鄰拼板單元11的凹軌2的開放端對接。
如圖6和圖7所示，電動玩具車3的底部四周有四個輪子34，其中後面兩個輪子為驅動輪，前面兩個輪子之間的中心線上還設有一個導向輪33，該導向輪33的水平轉軸固定在一垂直轉軸上使之可同時繞其水平轉軸和垂直轉軸轉動，該導向輪33可置於凹軌2內。當電動玩具車3的兩驅動輪轉動時，通過導向輪33的導引，所述電動玩具車3即可沿導軌基板1上表面的凹軌2行走。
本實用新型的特別之處在於在所述導軌基板1上設有控制所述電動玩具車3停或走的路障裝置，如圖1和圖5所示，該路障裝置為設置在凹軌2一側導軌基板1夾層內、可繞各自軸擺動的兩對蹺板式閘板，每一塊蹺板式閘板的兩邊各凸設一可伸出或縮入所述凹軌2的爪片，凹軌2的該側側壁上相應位置處開設有可供各爪片6伸出的開口17，在兩蹺板式閘板之間設有聯動機構8。
如圖3、圖4和圖5所示，所述路障裝置設在凹軌2的第一路徑21和第二路徑22之間，包括背靠背的兩對扇形的蹺板式閘板，其中的一對蹺板式閘板為設置在所述第一路徑21一側的繞第一軸71擺動的第一蹺板式閘板51和繞第二軸72擺動的第二蹺板式閘板52，另一對蹺板式閘板為設置在所述第二路徑22一側的繞第三軸73擺動的第三蹺板式閘板53和繞第四軸74擺動的第四蹺板式閘板54。上述每塊蹺板式閘板的內外兩邊各凸設有一爪片位於第一蹺板式閘板51兩邊的第一外側爪片611和第一內側爪片612，位於第二蹺板式閘板52兩邊的第二外側爪片621和第二內側爪片622，位於第三蹺板式閘板53兩邊的第三外側爪片631和第三內側爪片632，位於第四蹺板式閘板54兩邊的第四外側爪片641和第四內側爪片642。
上述各爪片大致呈三角形，其中，當第一外側爪片611從第一路徑21一側側壁伸出的狀態下，其位於外側的正面為一往內朝第一路徑21另一側壁斜向延伸的斜邊，其背面的一邊則基本垂直於第一路徑21的通行方向；同樣，當第一內側爪片612從第一路徑21一側側壁伸出的狀態下，所述第一內側爪片612的外側面也為往內朝第一路徑21的另一側壁斜向延伸的斜邊。其餘的所述第二、第三和第四蹺板式閘板52、53和54及其上的內外兩爪片的形狀結構同上，四個蹺板式閘板及其上的爪片呈左右上下對稱結構。上述第一、第二、第三、第四軸71、72、73、74分別位於所述第一、第二、第三、第四外側爪片611、621、631、641對應處的第一路徑21或第二路徑22通行方向的延長線上，當第一路徑21和第二路徑22為直線時，四個蹺板式閘板的軸71和72、73和74正好分別位於第一路徑21和第二路徑22的中心線上。上述結構使得朝各爪片正面而來的電動玩具車3能衝開該爪片的斜邊並將該爪片內推至凹軌2的側壁中，而朝上述各外側爪片背面而來的電動玩具車3則被該外側爪片的內側邊擋停。
所述聯動機構8包括分別設置在所述第一蹺板式閘板51和第三蹺板式閘板53背部、且互相嚙合的第一圓弧狀齒條81和第三圓弧狀齒條83、分別設置在所述第二蹺板式閘板52和第四蹺板式閘板54背部、且互相嚙合的第二圓弧狀齒條82和第四圓弧狀齒條84以及同時與第一圓弧狀齒條81和第四圓弧狀齒條84嚙合的齒輪85，上述聯動機構可帶動第一蹺板式閘板51和第四蹺板式閘板54同向轉動，而第一蹺板式閘板51與其餘的第二圓弧狀齒條82和第三圓弧狀齒條83之間同步反向轉動。
上述四個蹺板式閘板上開設有沿各該蹺板式閘板旋轉方向的弧形限位槽55，所述導軌基板1夾層的底板15上固設有位於各限位槽55內的多個限位柱16，此結構可更好地保證各蹺板式閘板之間的正確嚙合。
如圖8所示，當行走在第一路徑21的第一輛電動玩具車31從上遊而來，其導向輪33衝擊所述第二蹺板式閘板52的第二外側爪片621的正面時(圖8a)，隨著兩對蹺板式閘板之間的同向或反向轉動，第一外側爪片611、第二外側爪片621、第三外側爪片631和第四外側爪片641同時縮入所述第一路徑21和第二路徑22的側壁中，位於中間的第一內側爪片612、第二內側爪片622、第三內側爪片632和第四內側爪片642同時伸出至第一路徑21和第二路徑22中；當第一輛電動玩具車31繼續行走衝擊第二內側爪片622時(圖8b)，各內側爪片同時縮入第一路徑21和第二路徑22的側壁中，各外側爪片則同時伸出至第一路徑21和第二路徑22中；第一輛電動玩具車31繼續走到下遊的第一外側爪片611的背面時被擋停(圖8c)，直至第二輛電動玩具車32衝擊第四外側爪片641的正面斜邊時(圖8d)，各外側爪片同時縮入所述第一路徑21和第二路徑22的側壁中，第一輛玩具車31得以繼續沿凹軌2通行，而第二輛玩具車32則行走至第三外側爪片631背面時被擋停，直至另一輛電動玩具車3衝擊第一或第二外側爪片611或621時又得以放行，如此循環反覆。
本實用新型的玩具車組件還可在不同路段設置多個路障裝置，使該組件具有更多的變化。
權利要求1.一種軌道玩具車組件，包括導軌基板(1)，該導軌基板(1)的上表面設有至少一條形成閉合路徑的凹軌(2)；至少一輛電動玩具車(3)，所述電動玩具車(3)可沿所述導軌基板(1)上表面的凹軌(2)行走，其特徵在於所述導軌基板(1)設有控制所述電動玩具車(3)停或走的路障裝置，該路障裝置包括兩對蹺板式閘板，其中一對蹺板式閘板為設置在凹軌(2)的第一路徑(21)一側的繞第一軸(71)擺動的第一蹺板式閘板(51)和繞第二軸(72)擺動的第二蹺板式閘板(52)，另一對蹺板式閘板為設置在凹軌(2)的第二路徑(22)一側的繞第三軸(73)擺動的第三蹺板式閘板(53)和繞第四軸(74)擺動的第四蹺板式閘板(54)；所述第一蹺板式閘板(51)的兩邊分別凸設第一外側爪片(611)和第一內側爪片(612)，所述第二蹺板式閘板(52)的兩邊分別凸設第二外側爪片(621)和第二內側爪片(622)，所述第三蹺板式閘板(53)的兩邊分別凸設第三外側爪片(631)和第三內側爪片(632)，所述第四蹺板式閘板(54)的兩邊分別凸設第四外側爪片(641)和第四內側爪片(642)；在兩對蹺板式閘板之間設置聯動機構(8)，該聯動機構(8)包括分別設置在所述第一蹺板式閘板(51)和第三蹺板式閘板(53)背部、且互相嚙合的第一圓弧狀齒條(81)和第三圓弧狀齒條(83)、分別設置在所述第二蹺板式閘板(52)和第四蹺板式閘板(54)背部、且互相嚙合的第二圓弧狀齒條(82)和第四圓弧狀齒條(84)以及同時與第一圓弧狀齒條(81)和第四圓弧狀齒條(84)嚙合的齒輪(85)；受所述聯動機構(8)制約的兩對蹺板式閘板有如下兩種狀態所述第一、第二、第三、第四外側爪片(611、621、631、641)同步伸出所述凹軌(2)，所述第一、第二、第三、第四內側爪片(612、622、632、642)同步縮入所述凹軌(2)；所述第一、第二、第三、第四內側爪片(612、622、632、642)同步伸出所述凹軌(2)，所述第一、第二、第三、第四外側爪片(611、621、631、641)同步縮入所述凹軌(2)。
2.根據權利要求1所述的軌道玩具車組件，其特徵在於所述第一、第二、第三、第四外側爪片(611、621、631、641)呈三角形，其正面為一往內朝凹軌(2)另一側斜向延伸的斜邊，其背面的一邊基本垂直於凹軌(2)通行方向；所述第一、第二、第三、第四內側爪片(612、622、632、642)的外側面也為往內朝凹軌(2)的另一側斜向延伸的斜邊。
3.根據權利要求1或2所述的軌道玩具車組件，其特徵在於所述導軌基板(1)由多塊厚度相同的拼板單元(11)拼接而成，所述拼板單元(11)的周邊設有可與相鄰拼板單元(11)拼接的凹位(12)和凸起(13)，每塊拼板單元(11)上設有凹軌(2)並與相鄰拼板單元(11)的凹軌(2)對接。
4.根據權利要求1或2所述的軌道玩具車組件，其特徵在於所述各蹺板式閘板上開設有沿各該蹺板式閘板旋轉方向的弧形限位槽(55)，所述導軌基板(1)上固設有位於各限位槽(55)內的多個限位柱(16)。
5.根據權利要求1或2所述的軌道玩具車組件，其特徵在於所述蹺板式閘板設在凹軌(2)一側導軌基板(1)的夾層內，凹軌(2)的該側側壁上開設有可供各爪片伸出的開口(17)。
6.根據權利要求1或2所述的軌道玩具車組件，其特徵在於所述第一、第二、第三、第四軸(71、72、73、74)分別位於所述第一、第二、第三、第四外側爪片(611、621、631、641)對應處的凹軌(2)通行方向的延長線上。
7.根據權利要求1或2所述的軌道玩具車組件，其特徵在於所述電動玩具車(3)的底部中心線上設有一個可置於凹軌(2)內的導向輪(33)，該導向輪(33)的水平轉軸固定在一垂直轉軸上。
專利摘要一種軌道玩具車組件，包括上表面設有凹軌(2)的導軌基板(1)、可沿凹軌(2)行走的電動玩具車(3)、以及控制電動玩具車(3)停或走的路障裝置，該路障裝置包括兩對可繞各自軸轉動的蹺板式閘板及其聯動機構(8)，每塊蹺板式閘板兩邊分別凸設可伸出或縮入凹軌(2)的外側爪片和內側爪片，受所述聯動機構(8)制約，兩對蹺板式閘板的外側爪片(611、621、631、641)同步伸出或縮入所述凹軌(2)，而所述第一、第二、第三、第四內側爪片(612、622、632、642)則同步縮入或伸出所述凹軌(2)。本實用新型的軌道玩具車組件趣味性高且適合幼兒玩耍。
文檔編號A63H18/00GK2902390SQ20062005614
公開日2007年5月23日 申請日期2006年3月8日 優先權日2006年3月8日
發明者丁永強 申請人:大捷達實業(深圳)有限公司