車用醇醚替代燃料尾氣改善劑及其製備方法和應用的製作方法

2023-05-18 08:30:06 3

車用醇醚替代燃料尾氣改善劑及其製備方法和應用的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種車用醇醚替代燃料尾氣改善劑及其製備方法和應用，按重量百分比先後加入以下原料：醇類組合物30％～60％、酯類組合物5％～35％、醚類組合物3％～17％、烷類組合物2％～18％、促進劑1％～20％，混合均勻後得到車用醇醚替代燃料尾氣改善劑；使用時將改善劑加入到車用醇醚替代燃料中，攪拌後穩定即可。與現有技術相比，本發明的車用醇醚替代燃料尾氣改善劑對原車用醇醚替代燃料的理化性能、動力性能、經濟無任何負面影響，對尾氣有良好的改善效果，其中HC排放減低10％～50％；CO排放降低20％～60％；NOx降低5％～30％；甲醛降低5％～20％；PM2.5降低20％～40％，PM10降低20％～55％。
【專利說明】車用醇醚替代燃料尾氣改善劑及其製備方法和應用
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種車用燃油尾氣改善劑及其製備方法，尤其是涉及一種車用醇醚替代燃料尾氣改善劑及其製備方法和應用。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的快速發展，機動車保有量日趨增大，尾氣排放已經成為我國空氣汙染的主要來源，機動車尾氣中CO、He、NOx,甲醛和顆粒物PM2.5、PMlO等汙染物的排放，是造成霧霾、光化學汙染、大氣汙染的主要原因之一。目前，汽車發動機尾氣造成的空氣汙染已開始向深度汙染和二次汙染方向發展，嚴重威脅著居民的身體健康，不利於經濟與環境的協調發展。為有效改善目前的大氣汙染狀況，國家連續出臺多項政策方案進行治理，例如《「十二五」節能減排綜合性工作方案》、《關於加強環境保護重點工作意見》、《國家環境保護「十二五規劃」》等政策文件對機動車尾氣排放提出了明確的要求。因此，全面提高機動車排放水平，加快提升車用燃油品質，推進車用燃油清潔化進程，改善尾氣排放勢在必行。
[0003]目前對車輛尾氣排放有害物質的處理方法主要有機內淨化、燃料改性和排氣後處理等方法。機內淨化主要是對燃燒過程進行優化，如優化燃燒室結構，改動發動機等技術，主要缺點是需要在汽車出廠前進行改動，對正在使用的汽車無法進行尾氣改善。排氣後處理方法主要包括選擇性催化氧化還原、顆粒物捕集器等在機動車尾氣排放末端進行後處理的技術方法，缺點是需要增加相應配件進行改造，對使用者來說需要增加額外的改進費用，推廣使用有一定的難度。
[0004]醇醚替代燃料作為替代燃料具有動力性能不損失，提高經濟性能等優點，越來越受到國內專家學者的關注，相應出現的醇醚替代燃料添加劑產品也越來越多，但目前添加劑基本將功能定位於改善互溶性，抗暴性，腐蝕性，動力性，經濟性等指標研究上，鮮有用於尾氣改善，尤其對尾氣中CO、He、NOx,甲醛和顆粒物PM2.5、PMlO等主要組分改善更少有研究。本發明有別於其他添加劑的研究，首先定位於改善劑對發動機尾氣的改善，提高油品品質，降低尾氣中各項有害物質排放，其次考慮提高發動機動力性能與經濟性能。

【發明內容】

[0005]本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種成本低、方法簡單、燃燒性能好、保質期長、有效改善機動車尾氣排放的車用醇醚替代燃料尾氣改善劑及其製備方法和應用，該改善劑主要用於對車用醇醚替代燃料尾氣排放中的CO、He、NOx、甲醛、PM2.5、PMlO等汙染排放的改善。
[0006]本發明的目的可以通過以下技術方案來實現:
[0007]—種車用醇醚替代燃料尾氣改善劑，所述的改善劑由以下重量百分比的原料製成:醇類組合物30%~60%、酯類組合物5%~35%、醚類組合物3%~17%、烷類組合物2%~18%、促進劑1%~20%。
[0008] 所述的醇類組合物由以下重量百分比的原料組成:乙醇5%~30%、丙醇3%~8%、異丙醇3%~6%、丁醇I %~30%、異丁醇5%~35%、叔丁醇5%~20%、辛醇2%~8%、戊醇1%~10%、異戊醇1%~25%。
[0009]所述的酯類組合物由以下重量百分比的原料組成:醋酸丁酯1%~7%、醋酸乙烯酯2%~9%、草酸二丁酯3%~8%、碳酸二甲酯5%~36%、碳酸二乙酯5%~15%、乙酸甲酯2%~9%、乙酸乙酯5%~25%、乙酸丁酯1%~12%、乙酸戊酯1%~11%、甘油三酯 1%~ 15%。
[0010]所述的醚類組合物由以下重量百分比的原料組成:石油醚20%~50%、二異丙醚50%~80%。
[0011]所述的烷類組合物由以下重量百分比的原料組成:異丁烷15%~40%、異辛烷20%~60%、異己烷10%~40%。 [0012]所述的促進劑由以下重量百分比的原料組成:聚異丁烯10%~30%、二叔丁基過氧化物15%~35%、甲苯1%~16%、二甲苯5%~19%、丙酮3%~17%、氫化石腦油5%~30%。
[0013]上述各種原料均為市售工業級原料，要求純度> 95%，且含水量< 1%。
[0014]一種車用醇醚替代燃料尾氣改善劑的製備方法，包括以下步驟:
[0015]I)配製醇類組合物，先後加入以下重量百分比的原料:乙醇5%~30%、丙醇3%~8%、異丙醇3%~6%、丁醇I %~30%、異丁醇5%~35%、叔丁醇5%~20%、辛醇2%~8%、戊醇1%~10%、異戊醇I %~25%，混合均勻後安全存放。
[0016]2)配製酯類組合物，先後加入以下重量百分比的原料:醋酸丁酯1%~7%、醋酸乙烯酯2%~9%、草酸二丁酯3%~8%、碳酸二甲酯5%~36%、碳酸二乙酯5%~15%、乙酸甲酯2%~9%、乙酸乙酯5%~25%、乙酸丁酯1%~12%、乙酸戊酯1%~11%、甘油三酯1%~15%，混合均勻後安全存放。
[0017]3)配製醚類組合物:石油醚20%~50%、二異丙醚50%~80%。
[0018]4)配製烷類組合物，先後加入以下重量百分比的原料:異丁烷15%~40%、異辛烷20 %~60 %、異己烷10 %~40 %，混合均勻後安全存放。
[0019]5)配製促進劑，先後加入以下重量百分比的原料:聚異丁烯10%~30%、二叔丁基過氧化物15%~25%、甲苯1%~16%、二甲苯5%~19%、丙酮3%~17%、氫化石腦油5%~30%，混合均勻後安全存放。
[0020]6)按重量百分比先後加入以下原料:醇類組合物30%~60%、酯類組合物5%~35%、醚類組合物3%~17%、烷類組合物2%~18%、促進劑I %~20%，混合均勻後得到車用醇醚替代燃料尾氣改善劑。
[0021]車用醇醚替代燃料尾氣改善劑的應用，將改善劑加入到車用醇醚替代燃料中，攪拌後穩定10~20min即可，其中改善劑重量百分比為0.5%~15%，車用醇醚替代燃料重量百分比為85%~99.5%。所述的車用醇醚替代燃料由以下重量百分比的原料組成:甲醇或乙醇O~85%、汽油或柴油15%~100%。
[0022]與現有技術相比，本發明利用相似相溶原理及微乳液的形成機理，選擇出合適的表面活性劑、助溶劑、添加劑、促進劑等進行復配，製備出一種車用醇醚替代燃料尾氣改善劑。所配製的車用醇醚替代燃料尾氣改善劑具有以下特點:1、成本低；2、互溶性優；3、燃燒性能好；4、穩定性好；5、使用方法簡單；6、尾氣改善效果明顯。所配製的尾氣改善劑，對原車用醇醚替代燃料的理化性能、動力性能、經濟無任何負面影響，對尾氣有良好的改善效果，其中HC排放減低10%~50% ;CO排放降低20%~60% ;NOx降低5%~30% ;甲醛降低 5%~20% ；PM2.5 降低 20%~40%，PMlO 降低 20%~55%。
[0023]本發明通過使用尾氣改善劑對油品進行改善，不改變機動車結構，不增加機動車額外配件，簡單添加到油品即可達到尾氣改善的目的，具有靈活、簡便、成本低等優點，添加改善劑後油品的動力性能、經濟性能不損失，機動車尾氣排放各項指標改善效果明顯。
【具體實施方式】
[0024]下面結合具體實施例對本發明進行詳細說明。
[0025]實施例1
[0026](I)車用醇醚替代燃料尾氣改善劑的配製:
[0027]按照重量份比例在反應器中配製醇類組合物，先後加入乙醇30%、丙醇8%、異丙醇6%、丁醇7%、異丁醇30%、叔丁醇15%、辛醇2%、戊醇I %、異戊醇I %，混合均勻後安全存放。
[0028]按照重量份比例在反應器中配製酯類組合物，先後加入醋酸丁酯6%、醋酸乙烯酯8%、草酸二丁酯5%、碳酸二甲酯35%、碳酸二乙酯5%、乙酸甲酯9%、乙酸乙酯20%、乙酸丁酯4%、乙酸戊酯4%、甘油三酯4%，混合均勻後安全存放。
[0029]醚類組合物為石油醚20%、二異丙醚80%。
[0030]按照重量份比例在反應器中配製烷類組合物，先後加入異丁烷40 %、異辛烷50%、異己燒10%混合均勻後安全存放。
[0031]按照重量份比例在反應器中配製促進劑，先後加入聚異丁烯30%、二叔丁基過氧化物25%、甲苯6%、二甲苯8%、丙酮7%、氫化石腦油24%混合均勻後安全存放。
[0032]按照重量份比例在反應器中配製改善劑，先後加入醇類組合物60% ;酯類組合物15% ;醚類組合物5% ;烷類組合物10% ;促進劑10%混合均勻後存放即可得到尾氣改善劑。
[0033](2)改善劑的使用:
[0034]按重量份將甲醇15%、汽油70%依次加入反應器中邊加入邊攪拌，然後加入步驟(I)得到的改善劑15%，攪拌後穩定10~20min後即可正常使用。
[0035]發動機尾氣改善效果:HC排放減低30% ；C0排放降低40% ；Ν0χ降低25% ;甲醛降低 15% ；PM2.5 降低 20%, PMlO 降低 35%。
[0036]實施例2
[0037](I)車用醇醚替代燃料尾氣改善劑的製備:
[0038]按照重量份比例在反應器中配製醇類組合物，先後加入乙醇25%、丙醇4%、異丙醇3%、丁醇10%、異丁醇27%、叔丁醇16%、辛醇3%、戊醇2%、異戊醇10%，混合均勻後安全存放。
[0039]按照重量份比例在反應器中配製酯類組合物，先後加入醋酸丁酯4%、醋酸乙烯酯6%、草酸二丁酯5%、 碳酸二甲酯33%、碳酸二乙酯6%、乙酸甲酯4%、乙酸乙酯17%、乙酸丁酯9 %、乙酸戊酯9 %、甘油三酯7 %，混合均勻後安全存放。
[0040]醚類組合物為石油醚30%、二異丙醚70%。[0041]按照重量份比例在反應器中配製烷類組合物，先後加入異丁烷30 %、異辛烷40%、異己燒30%混合均勻後安全存放。
[0042]按照重量份比例在反應器中配製促進劑，先後加入聚異丁烯27%、二叔丁基過氧化物35%、甲苯3%、二甲苯5%、丙酮10%、氫化石腦油20%混合均勻後安全存放。
[0043]按照重量份比例在反應器中配製改善劑，先後加入醇類組合物38% ;酯類組合物25% ;醚類組合物10% ;烷類組合物15% ;促進劑12% ;混合均勻後存放即可得到本發明的尾氣改善劑。
[0044](2)改善劑的使用:
[0045]按重量份將甲醇25%，汽油70%依次加入反應器中邊加入邊攪拌，然後加入步驟(I)得到的改善劑5%，攪拌後穩定10~20min後即可正常使用。
[0046]發動機尾氣改善效果:HC排放減低50% ；C0排放降低60% ；Ν0χ降低5% ；甲醛降低 10 % ；PM2.5 降低 40 %，PMlO 降低 20 %。
[0047]實施例3
[0048](I)車用醇醚替代燃料尾氣改善劑的製備:
[0049]按照重量份比例在反應器中配製醇類組合物，先後加入乙醇15%、丙醇8%、異丙醇6 %、丁醇5 %、異丁醇20 %、叔丁醇5 %、辛醇7 %、戊醇9 %、異戊醇25 %，混合均勻後安全存放。
[0050]按照重量份比例在反應器中配製酯類組合物，先後加入醋酸丁酯4%、醋酸乙烯酯5%、草酸二丁酯5%、碳酸二甲酯25%、碳酸二乙酯7%、乙酸甲酯8%、乙酸乙酯21%、乙酸丁酯9 %、乙酸戊酯9 %、甘油三酯7 %，混合均勻後安全存放。
[0051]醚類組合物為石油醚25%、二異丙醚75%。
[0052]按照重量份比例在反應器中配製烷類組合物，先後加入異丁烷30 %、異辛烷30%、異己燒40%混合均勻後安全存放。
[0053]按照重量份比例在反應器中配製促進劑，先後加入聚異丁烯21%、二叔丁基過氧化物33%、甲苯5%、二甲苯6%、丙酮12%、氫化石腦油23%混合均勻後安全存放。
[0054]按照重量份比例在反應器中配製改善劑，先後加入醇類組合物40% ;酯類組合物19% ;醚類組合物15% ;烷類組合物16% ;促進劑10%，混合均勻後存放即可得到本發明的尾氣改善劑。
[0055](2)改善劑的使用:
[0056]按重量份將甲醇35%，汽油50%依次加入反應器中邊加入邊攪拌，然後加入步驟(I)得到的改善劑15%，攪拌後穩定10~20min後即可正常使用。
[0057]發動機尾氣改善效果:HC排放減低45% ；C0排放降低50% ；Ν0χ降低7% ；甲醛降低 15% ；PM2.5 降低 20%, PMlO 降低 55%。
[0058]實施例4
[0059](I)車用醇醚替代燃料尾氣改善劑的製備方法:
[0060]採用實施例1中改善劑的方法及配比進行配製。
[0061](2)改善劑的使用:
[0062]按重量份將乙醇15%、汽油75%依次加入反應器中邊加入邊攪拌，然後加入步驟(I)得到的改善劑10%，攪拌後穩定10~20min後即可正常使用。[0063]發動機尾氣改善效果:HC排放減低35% ；C0排放降低30% ；Ν0χ降低20% ;甲醛降低 10% ；PM2.5 降低 25%, PMlO 降低 25%。
[0064]實施例5
[0065](I)車用醇醚替代燃料尾氣改善劑的製備方法:
[0066]採用實施例1中改善劑的方法及配比進行配製。
[0067](2)改善劑的使用:
[0068]按重量份將甲醇10%、柴油75%依次加入反應器中邊加入邊攪拌，然後加入步驟(I)得到的改善劑15%，攪拌後穩定10~20min後即可正常使用。
[0069]發動機尾氣改善效果:HC排放減低30% ；C0排放降低35% ；Ν0χ降低15% ;甲醛降低 10% ；PM2.5 降低 35%, PMlO 降低 45%。
[0070]實施例6
[0071](I)車用醇醚替代燃料尾氣改善劑的製備方法:
[0072]採用實施例1中改善劑的方法及配比進行配製。
[0073](2)改善劑的使用:
[0074]按重量份將乙醇1 5%、柴油75%依次加入反應器中邊加入邊攪拌，然後加入步驟
(I)得到的改善劑10%，攪拌後穩定10~20min後即可正常使用。
[0075]發動機尾氣改善效果:HC排放減低20% ；C0排放降低25% ；Ν0χ降低25% ;甲醛降低 15% ；PM2.5 降低 35%, PMlO 降低 45%。
[0076]實施例7
[0077]一種車用醇醚替代燃料尾氣改善劑的製備方法，包括以下步驟:
[0078]I)配製醇類組合物，先後加入以下重量百分比的原料:乙醇5%、丙醇3%、異丙醇4%、丁醇30 %、異丁醇5 %、叔丁醇20 %、辛醇8 %、戊醇10 %、異戊醇15 %，混合均勻後安全存放。
[0079]2)配製酯類組合物，先後加入以下重量百分比的原料:醋酸丁酯1%、醋酸乙烯酯2%、草酸二丁酯3%、碳酸二甲酯36%、碳酸二乙酯15%、乙酸甲酯2%、乙酸乙酯5%、乙酸丁酯12%、乙酸戊酯11 %、甘油三酯13%，混合均勻後安全存放。
[0080]3)配製醚類組合物，石油醚35%、二異丙醚65%。
[0081]4)配製烷類組合物，先後加入以下重量百分比的原料:異丁烷15%、異辛烷60%、異己燒25%,混合均勻後安全存放。
[0082]5)配製促進劑，先後加入以下重量百分比的原料:聚異丁烯10%、二叔丁基過氧化物15%、甲苯16%、二甲苯19%、丙酮17%、氫化石腦油23%,混合均勻後安全存放。
[0083]6)按重量百分比先後加入以下原料:醇類組合物30%、酯類組合物35%、醚類組合物17%、烷類組合物17%、促進劑1%，混合均勻後得到車用醇醚替代燃料尾氣改善劑。
[0084]上述各種原料均為市售工業級原料，要求純度> 95%，且含水量< 1%。
[0085]車用醇醚替代燃料尾氣改善劑的應用，將改善劑加入到車用醇醚替代燃料中，攪拌後穩定IOmin即可，其中改善劑重量百分比為0.5%，車用醇醚替代燃料重量百分比為99.5%。車用醇醚替代燃料由以下重量百分比的原料組成:甲醇1%、汽油99%。
[0086]發動機尾氣改善效果:HC排放減低22% ；C0排放降低26% ；Ν0χ降低27% ;甲醛降低 18% ；PM2.5 降低 32%, PMlO 降低 39%。[0087]實施例8
[0088]一種車用醇醚替代燃料尾氣改善劑的製備方法，包括以下步驟:
[0089]I)配製醇類組合物，先後加入以下重量百分比的原料:乙醇20%、丙醇3%、異丙醇5 %、丁醇I %、異丁醇35 %、叔丁醇15 %、辛醇2 %、戊醇5 %、異戊醇14 %，混合均勻後安全存放。
[0090]2)配製酯類組合物，先後加入以下重量百分比的原料:醋酸丁酯7%、醋酸乙烯酯9%、草酸二丁酯8%、碳酸二甲酯20%、碳酸二乙酯5%、乙酸甲酯9%、乙酸乙酯25%、乙酸丁酯1%、乙酸戊酯1%、甘油三酯15%，混合均勻後安全存放。
[0091]3)配製醚類組合物，石油醚45%、二異丙醚55%。
[0092]4)配製烷類組合物，先後加入以下重量百分比的原料:異丁烷40%、異辛烷20%、異己燒40%,混合均勻後安全存放。
[0093]5)配製促進劑，先後加入以下重量百分比的原料:聚異丁烯30%、二叔丁基過氧化物20%、甲苯1%、二甲苯16%、丙酮3%、氫化石腦油30%,混合均勻後安全存放。
[0094]6)按重量百分比先後加入以下原料:醇類組合物54%、酯類組合物5%、醚類組合物3%、烷類組合物18%、促進劑20%，混合均勻後得到車用醇醚替代燃料尾氣改善劑。
[0095]上述各種原料均為市售工業級原料，要求純度> 95%，且含水量< 1%。
[0096]車用醇醚替代燃料尾氣改善劑的應用，將改善劑加入到車用醇醚替代燃料中，攪拌後穩定15min即可，其中改善劑重量百分比為5%，車用醇醚替代燃料重量百分比為95%。車用醇醚替代燃料由以下重量百分比的原料組成:乙醇20%、柴油80%。
[0097]發動機尾氣改善效果:HC排放減低25% ；C0排放降低20% ；Ν0χ降低15% ;甲醛降低 18% ；PM2.5 降低 31%, PMlO 降低 41%。
[0098]實施例9
[0099]一種車用醇醚替代燃料尾氣改善劑的製備方法，包括以下步驟:
[0100]I)配製醇類組合物，先後加入以下重量百分比的原料:乙醇20%、丙醇3%、異丙醇5 %、丁醇I %、異丁醇35 %、叔丁醇15 %、辛醇2 %、戊醇5 %、異戊醇14 %，混合均勻後安全存放。
[0101]2)配製酯類組合物，先後加入以下重量百分比的原料:醋酸丁酯7%、醋酸乙烯酯9%、草酸二丁酯8%、碳酸二甲酯5%、碳酸二乙酯15%、乙酸甲酯9%、乙酸乙酯25%、乙酸丁酯12%、乙酸戊酯9%、甘油三酯I %，混合均勻後安全存放。
[0102]3)配製醚類組合物，石油醚50%、二異丙醚50%。
[0103]4)配製烷類組合物，先後加入以下重量百分比的原料:異丁烷15%、異辛烷60%、異己燒25%,混合均勻後安全存放。
[0104]5)配製促進劑，先後加入以下重量百分比的原料:聚異丁烯25%、二叔丁基過氧化物25%、甲苯15%、二甲苯15%、丙酮15%、氫化石腦油5%,混合均勻後安全存放。
[0105]6)按重量百分比先後加入以下原料:醇類組合物54%、酯類組合物5%、醚類組合物3%、烷類組合物18%、促進劑20%，混合均勻後得到車用醇醚替代燃料尾氣改善劑。
[0106]上述各種原料均為市售工業級原料，要求純度> 95%，且含水量< 1%。
[0107]車用醇醚替代燃料尾氣改善劑的應用，將改善劑加入到車用醇醚替代燃料中，攪拌後穩定20min即可，其中改善劑重量百分比為15%，車用醇醚替代燃料重量百分比為85%。車用醇醚替代燃料由以下重量百分比的原料組成:甲醇85%、汽油15%。
[0108]發動機尾氣改善效果:HC排放減低18% ；C0排放降低19% ；Ν0χ降低22% ;甲醛降低 21% ；PM2.5 降低 29%, PMlO 降低 49%。
[0109]上述的對實施例的描述是為便於該【技術領域】的普通技術人員能理解和使用發明。熟悉本領域技術的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，並把在此說明的一般原理應用到其他實施例中而不必經過創造性的勞動。因此，本發明不限於上述實施例，本領域技術人員根據本發明的 揭示，不脫離本發明範疇所做出的改進和修改都應該在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種車用醇醚替代燃料尾氣改善劑，其特徵在於，由以下重量百分比的原料製成: 醇類組合物30 %~60 %、酯類組合物5 %~35 %、醚類組合物3 %~17 %、烷類組合物2%~18%、促進劑1%~20%。
2.根據權利要求1所述的一種車用醇醚替代燃料尾氣改善劑，其特徵在於，所述的醇類組合物由以下重量百分比的原料組成:乙醇5%~30%、丙醇3%~8%、異丙醇3%~6%、丁醇1%~30%、異丁醇5%~35%、叔丁醇5%~20%、辛醇2%~8%、戊醇1%~10%、異戊醇1%~25%。
3.根據權利要求1所述的一種車用醇醚替代燃料尾氣改善劑，其特徵在於，所述的酯類組合物由以下重量百分比的原料組成:醋酸丁酯1%~7%、醋酸乙烯酯2%~9%、草酸二丁酯3%~8%、碳酸二甲酯5%~36%、碳酸二乙酯5%~15%、乙酸甲酯2%~9%、乙酸乙酯5%~25%、乙酸丁酯1%~12%、乙酸戊酯1%~11%、甘油三酯1%~15%。
4.根據權利要求1所述的一種車用醇醚替代燃料尾氣改善劑，其特徵在於，所述的醚類組合物由以下重量百分比的原料組成:石油醚20%~50%、二異丙醚50%~80%。
5.根據權利要求1所述的一種車用醇醚替代燃料尾氣改善劑，其特徵在於，所述的烷類組合物由以下重量百分比的原料組成:異丁烷15%~40%、異辛烷20%~60%、異己烷10%~40%。
6.根據權利要求1所述的一種車用醇醚替代燃料尾氣改善劑，其特徵在於，所述的促進劑由以下重量百分比的原料組成:聚異丁烯10%~30%、二叔丁基過氧化物15%~35%、甲苯1%~16%、二甲苯5%~19%、丙酮3%~17%、氫化石腦油5%~30%。
7.—種如權利要求1~6中任一所述的車用醇醚替代燃料尾氣改善劑的製備方法，其特徵在於，按重量百分比先後加入以下原料:醇類組合物30%~60%、酯類組合物5%~35%、醚類組合物3%~17%、烷類組合物2%~18%、促進劑I %~20%，混合均勻後得到車用醇醚替代燃料尾氣改善劑。
8.—種如權利要求1~6中任一所述的車用醇醚替代燃料尾氣改善劑的應用，其特徵在於，將改善劑加入到車用醇醚替代燃料中，攪拌後穩定10~20min即可，其中改善劑重量百分比為0.5%~15%，車用醇醚替代燃料重量百分比為85%~99.5%。
9.根據權利要求8所述的一種車用醇醚替代燃料尾氣改善劑的應用，其特徵在於，所述的車用醇醚替代燃料由以下重量百分比的原料組成:甲醇或乙醇O~85%、汽油或柴油15%~100%。
【文檔編號】C10L1/182GK104004554SQ201410247331
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年6月5日 優先權日:2014年6月5日
【發明者】譚樹波, 羅勇, 段敏偉, 楊維成, 宋家龍 申請人:上海化工研究院