一種新型室外露天電梯隨行電纜防風控制系統的製作方法

2023-05-18 04:16:46 2

本發明屬於室外露天電梯技術領域，具體涉及一種新型室外露天電梯隨行電纜防風控制系統。

背景技術：

電梯是指服務於建築物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直於水平面或與鉛垂線傾斜角小於15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務於規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小於15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便於乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建築物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(4米/秒以下)、快速電梯4～12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建築物上應用。1852年，美國的e.g.奧蒂斯研製出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸杆傳動帶動纏繞捲筒、採用平衡重等。19世紀末，採用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。

20世紀末電梯採用永磁同步曳引機作為動力。大大縮小了機房佔地，並且具有能耗低、節能高效、提升速度快等優點，極大地助推了房地產向超高層方向發展。

乘客電梯根據國家新的型式試驗規程分為：室內型、室外型。電梯主要由控制系統、電路、曳引驅動、導軌、曳引鋼絲繩和機械結構構成。

電梯分為：曳引式電梯、液壓式、自動扶梯、自動人行道，電梯是利用電腦控制和曳引機來提升轎廂的一種機器。主要由控制系統、電路、導軌、鋼絲繩傳動和機械結構構成。

曳引系統：曳引系統的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運行。曳引系統主要由曳引機、曳引鋼絲繩，導向輪，反繩輪組成。

導向系統：導向系統的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。導向系統主要由導軌，導靴和導軌架組成。

轎廂：轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。

門系統：門系統的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。門系統由轎廂門，層門，開門機，門鎖裝置組成。

重量平衡系統：系統的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正常。系統主要由對重和重量補償裝置組成。

電力拖動系統：電力拖動系統的功能是提供動力，實行電梯速度控制。電力拖動系統由曳引電動機，供電系統，速度反饋裝置，電動機調速裝置等組成。

電氣控制系統：電氣控制系統的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制。電氣控制系統主要由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏(櫃)，平層裝置，選層器等組成。

安全保護系統：保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發生。由電梯限速器、安全鉗、夾繩器、緩衝器、安全觸板、層門門鎖、電梯安全窗、電梯超載限制裝置、限位開關裝置組成。

電梯的工作原理：曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速後帶動曳引輪轉動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力，實現轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。

室內電梯在技術結構上只要考慮在封閉式井道中電梯運行時產生的風壓對設備及人的舒適感的影響；而室外露天電梯因受安裝條件的影響，防風；防腐蝕、防水、防潮、防震，防山體小碎石墜落等都是室外露天電梯面臨的嚴重挑戰及我們所有電梯人研究的課題。

目前國內露天電梯成功安裝運用的僅有兩家，一是張家界半露天電梯，載重3000kg,速度3.0m/s，3臺電梯並列，173米位於山體中，180米為露天電梯；二是山西太行山大峽谷八泉峽全露天電梯，3臺電梯並列，掛壁安裝，載重1600kg，運行速度4.0m/s，提升高度208米，2層2站，單程運行時間52s。半露天電梯無需考慮颳風時隨行電纜在風力作用下對電梯運行產生的影響，全露天電梯需全項考慮多種因素對電梯運行產生的影響，而電梯隨行電纜防風問題一直沒有得到很好的解決。

技術實現要素：

本發明的目的在於提供一種新型室外露天電梯隨行電纜防風控制系統，以解決上述背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供以下技術方案：一種新型室外露天電梯隨行電纜防風控制系統，其結構要點在於：包括導向裝置、電纜和運行導軌；導向裝置包括殼體和導向輪，殼體的上端和下端均設有導靴，導向輪設有帶卡簧的導向輪軸，導向輪通過導向輪軸與殼體活動連接，導向輪的上方設有張緊裝置，且張緊裝置與殼體固定連接；電纜的一端固定於井道，穿過導向裝置，另一端固定於轎廂底部；運行導軌設於導向裝置的外側，運行導軌的兩側設有防護板，防護板之間設有數個防護杆，且防護杆沿著豎直方向均布，防護板和防護杆的一端通過復位彈簧活動連接，防護杆的兩端設有磁性件，防護板內側設有與磁性件適配的磁吸件。

作為優選的，導向裝置設有導軌潤滑裝置。

作為優選的，電纜為專用特種電纜。

作為優選的，殼體由不鏽鋼製成。

作為優選的，導向輪為尼龍導向輪。

作為優選的，導靴的數量為四個，其中殼體的上端和下端的導靴的數量均為兩個。

作為優選的，張緊裝置包括與張緊輪和固定杆。

作為優選的，防護杆包括一個或兩個擋杆。

與現有技術相比，本發明通過導向裝置可以控制電纜在導軌上運行，電纜隨轎廂上下，不受風力影響，轎廂不晃動，使用安全方便，適用於露天環境。

附圖說明

圖1為本發明的主視圖；

圖2為本發明的側視圖；

圖中：1-導向裝置，2-電纜，3-運行導軌，4-殼體，5-導向輪，6-導靴，7-卡簧，8-導向輪軸，9-張緊裝置，10-轎廂，11-防護板，12-防護杆，13-復位彈簧，14-磁性件，15-磁吸件，16-導軌潤滑裝置，17-張緊輪，18-固定杆，19-擋杆。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步的解釋說明，但不限制本發明的保護範圍。

在本發明的描述中，需要說明的是，術語「上」、「下」、「左」、「右」、「內」、「外」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。

請參閱圖1-2，本發明提供一種技術方案，一種新型室外露天電梯隨行電纜防風控制系統，包括導向裝置1、電纜2和運行導軌3；所述的導向裝置1包括殼體4和導向輪5，所述的殼體4的上端和下端均設有導靴6，所述的導向輪5設有帶卡簧7的導向輪軸8，所述的導向輪5通過導向輪軸8與殼體4活動連接，所述的導向輪5的上方設有張緊裝置9，且張緊裝置9與殼體4固定連接；所述的電纜2的一端固定於井道，穿過導向裝置1，另一端固定於轎廂10底部；所述的運行導軌3設於導向裝置1的外側，所述的運行導軌3的兩側設有防護板11，所述的防護板11之間設有數個防護杆12，且防護杆12沿著豎直方向均布，所述的防護板11和防護杆12的一端通過復位彈簧13活動連接，所述的防護杆12的兩端設有磁性件14，所述的防護板11內側設有與磁性件14適配的磁吸件15。

其中，在本實施例中，所述的導向裝置1設有導軌潤滑裝置16。

其中，在本實施例中，所述的電纜2為專用特種電纜。

其中，在本實施例中，所述的殼體4由不鏽鋼製成。

其中，在本實施例中，所述的導向輪5為尼龍導向輪，耐磨性能好。

其中，在本實施例中，所述的導靴6的數量為四個，其中殼體4的上端和下端的導靴6的數量均為兩個。

其中，在本實施例中，所述的張緊裝置9包括與張緊輪17和固定杆18。

其中，在本實施例中，所述的防護杆12包括一個或兩個擋杆19。擋杆19為兩個時，兩個擋杆19之間設有相吸引的磁鐵，擋杆19通過兩根復位彈簧13與防護板11活動連接，擋杆19的兩側設有限位槽，使擋杆19可以在限位槽中上下移動，相對的兩個限位槽之間的距離大於電纜的寬度。

本發明的工作原理：電梯在使用時，電纜2隨電梯自由上下，電纜2從導向裝置1底部穿入，從轎廂10側引出，與轎廂10底部邊框垂直部位固定。電梯上升時，轎廂10拖動電纜2及導向裝置1沿固定的運行導軌3上行，在張緊裝置9的作用下，電纜2保持張緊狀態，電纜2向上推開擋杆19，擋杆19在復位彈簧13、磁性件14和磁吸件15的作用下回到原位，可以使電纜2始終處於防護板中11，電纜2處於防護板11中，保護電纜2不受損壞的同時，防止風力影響電纜2，使轎廂10發生晃動，電梯下行時，由於重力作用，電纜2及導向裝置1處於下墜張緊狀態，電梯下行電纜2也跟著下行，電纜2向下推開擋杆19，擋杆19在復位彈簧13、磁性件14和磁吸件15的作用下回到原位，可以使電纜2始終處於防護板中11，電纜2處於防護板11中，保護電纜2不受損壞的同時，防止風力影響電纜2，使轎廂10發生晃動，電纜2不會發生纏繞。本發明現已成功運用於具體項目，能在6級以下大風中正常運行，且能在-40℃-+85℃中正常運行。

對於本領域技術人員而言，顯然本發明不限於上述示範性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特徵的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的，本發明的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和範圍內的所有變化囊括在本發明內，不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但並非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。