房車多功能備胎架的製作方法

2023-05-06 05:05:11

房車多功能備胎架的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種房車多功能備胎架，包括備用輪胎(1)、備用輪胎架(2)、支撐銷軸(3)、支撐杆(4)、支撐腳板(5)、腳板銷軸(6)、備用輪胎架法蘭銷軸(7)、法蘭板(8)、法蘭板螺絲(9)、大梁與備用輪胎架連接件(10)、大梁連接螺栓(11)、防滾柱法蘭(12)、防滾柱法蘭螺絲(13)、防滾柱(14)、十字架與防滾柱連接螺栓(15)、套筒(16)、焊接在十字架上的螺母(17)、豎杆與輪胎連接螺絲(18)、橫杆與輪胎連接螺絲(19)、車體大梁尾端(20)、車後門(21)。本實用新型使備用輪胎架與車後門分離，重量負荷在整車大梁或者整體式車身加固縱梁尾端，使備胎立裝在尾門外側，起到了防撞作用。
【專利說明】房車多功能備胎架【技術領域】
[0001]本實用新型涉及房車領域，尤其涉及一種房車多功能備胎架。
【背景技術】
[0002]普通汽車的備胎架，通常被設計安裝在汽車底部。但作為房車，特別是小型房車，出於降低重心的考慮，一般底部空間，都被水箱，電池箱，雜物箱等重量密度大的裝備優先佔據，所以一般都安裝在車尾的後門上。但這樣就給後門鉸鏈增加了過重的負荷，也使鈑金過早疲勞失效，以致造成異響，影響安全性和舒適性。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種使備用輪胎架與車後門分離，重量負荷在整車大梁或者整體式車身加固縱梁尾端，使備胎立裝在尾門外側，起到了防撞作用等優點的房車多功能備胎架。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種房車多功能備胎架，包括備用輪胎、備用輪胎架、支撐銷軸、支撐杆、支撐腳板、腳板銷軸、備用輪胎架法蘭銷軸、法蘭板、法蘭板螺絲、大梁與備用輪胎架連接件、大梁連接螺栓、防滾柱法蘭、防滾柱法蘭螺絲、防滾柱、十字架與防滾柱連接螺栓、套筒、焊接在十字架上的螺母、豎杆與輪胎連接螺絲、橫杆與輪胎連接螺絲、車體大梁尾端、車後門，其特徵在於:所述備用輪胎與備用輪胎架通過豎杆與輪胎連接螺絲、橫杆與輪胎連接螺絲連接，所述備用輪胎架通過備用輪胎架法蘭銷軸與大梁與備用輪胎架連接件鉸接，通過法蘭板及法蘭板螺絲與大梁與備用輪胎架連接件緊固。
[0005]進一步的，所述備用輪胎架通過十字架與防滾柱連接螺栓、套筒、焊接在十字架上的螺母與車內防滾柱連接，所述套筒從車後門穿過固定焊接在防滾柱上。
[0006]進一步的，所述備用輪胎架上通過支撐銷軸與支撐杆連接，所述支撐杆下端連接有支撐腳板，所述支撐腳板上連接有腳板銷軸。
[0007]進一步的，所述大梁與備用輪胎架連接件上端連接有車體大梁尾端，所述車體大梁尾端上連接有大梁連接螺栓。
[0008]更進一步的，所述防滾柱下端通過防滾柱法蘭、防滾柱法蘭螺絲與車體大梁尾端固定連接。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的有益效果為:本實用新型使備用輪胎架與車後門分離，重量負荷在整車大梁或者整體式車身加固縱梁尾端，使備胎立裝在尾門外側，起到了防撞作用；備胎十字架通過套筒與螺絲杆實現備胎架與車內防滾架連接，控制了備胎搖擺震動的噪音；駐車時，備胎架水平放倒，自動支撐，可作為車外圓桌；圓桌上固定上地板，可實現後拓展。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構及使用示意圖。[0011]圖2為本實用新型的左視圖。
[0012]圖中:備用輪胎I ;備用輪胎架2 ;支撐銷軸3 ;支撐杆4 ;支撐腳板5 ;腳板銷軸6 ；備用輪胎架法蘭銷軸7 ;法蘭板8 ;法蘭板螺絲9 ;大梁與備用輪胎架連接件10 ;大梁連接螺栓11 ;防滾柱法蘭12 ;防滾柱法蘭螺絲13 ;防滾柱14 ;十字架與防滾柱連接螺栓15 ;套筒16 ;焊接在十字架上的螺母17 ;豎杆與輪胎連接螺絲18 ;橫杆與輪胎連接螺絲19 ;車體大梁尾端20 ;車後門21。
【具體實施方式】
[0013]以下結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細說明。
[0014]參見圖1與圖2所示，一種房車多功能備胎架，包括備用輪胎1、備用輪胎架2、支撐銷軸3、支撐杆4、支撐腳板5、腳板銷軸6、備用輪胎架法蘭銷軸7、法蘭板8、法蘭板螺絲
9、大梁與備用輪胎架連接件10、大梁連接螺栓11、防滾柱法蘭12、防滾柱法蘭螺絲13、防滾柱14、十字架與防滾柱連接螺栓15、套筒16、焊接在十字架上的螺母17、豎杆與輪胎連接螺絲18、橫杆與輪胎連接螺絲19、車體大梁尾端20、車後門21，所述備用輪胎I與備用輪胎架2通過豎杆與輪胎連接螺絲18、橫杆與輪胎連接螺絲19連接，所述備用輪胎架2通過備用輪胎架法蘭銷軸7與大梁與備用輪胎架連接件10鉸接，通過法蘭板8及法蘭板螺絲9與大梁與備用輪胎架連接件10緊固，所述備用輪胎架2通過十字架與防滾柱連接螺栓15、套筒16、焊接在十字架上的螺母17與車內防滾柱14連接，所述套筒16從車後門21穿過固定焊接在防滾柱14上，所述備用輪胎架2上通過支撐銷軸3與支撐杆4連接，所述支撐杆4下端連接有支撐腳板5，所述支撐腳板5上連接有腳板銷軸6，所述大梁與備用輪胎架連接件10上端連接有車體大梁尾端20，所述車體大梁尾端20上連接有大梁連接螺栓11，所述防滾柱14下端通過防滾柱法蘭12、防滾柱法蘭螺絲13與車體大梁尾端20固定連接。
[0015]駐車時，當卸掉備用輪胎架2與十字架與防滾柱連接螺栓15、和套筒16及法蘭板螺絲9後，備用輪胎架2就會以備用輪胎架法蘭板8的銷軸7為圓心，向圖中箭頭所示的方向旋轉，同時，通過支撐銷軸3與備用輪胎架2連接的支撐杆4，就會在重力的作用下，以支撐銷軸3為圓心向圖示所示的方向旋轉，使支撐腳板5觸地，如雙點畫線圖形所示，此狀態下，可實現圓桌功能，也可拆裝備用輪胎2。反之，可收起。
[0016]大梁與備用輪胎架連接件10如圖二所示，是一個管形焊接結構件，與大梁連接處是三面夾板，三面與車體大梁尾端20連接，以適應彎扭組合變形，與備用輪胎架通過法蘭板8及法蘭板螺絲9連接，以排除備用輪胎架法蘭銷軸7與連接件10的連接間隙，減少震動。
[0017]綜上所述，本實用新型使備用輪胎架與車後門分離，重量負荷在整車大梁或者整體式車身加固縱梁尾端，使備胎立裝在尾門外側，起到了防撞作用；備胎十字架通過套筒與螺絲杆實現備胎架與車內防滾架連接，控制了備胎搖擺震動的噪音；駐車時，備胎架水平放倒，自動支撐，可作為車外圓桌；圓桌上固定上地板，可實現後拓展。
[0018]以上所述僅為本實用新型的較佳實施方式，本實用新型的保護範圍並不以上述實施方式為限，但凡本領域普通技術人員根據本實用新型所揭示內容所作的等效修飾或變化，皆應納入權利要求書中記載的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種房車多功能備胎架，包括備用輪胎(I)、備用輪胎架(2)、支撐銷軸(3)、支撐杆(4)、支撐腳板(5)、腳板銷軸(6)、備用輪胎架法蘭銷軸(7)、法蘭板(8)、法蘭板螺絲(9)、大梁與備用輪胎架連接件(10)、大梁連接螺栓(11)、防滾柱法蘭(12)、防滾柱法蘭螺絲(13)、防滾柱(14)、十字架與防滾柱連接螺栓(15)、套筒(16)、焊接在十字架上的螺母(17)、豎杆與輪胎連接螺絲(18)、橫杆與輪胎連接螺絲(19)、車體大梁尾端(20)、車後門(21)，其特徵在於:所述備用輪胎(I)與備用輪胎架(2)通過豎杆與輪胎連接螺絲(18)、橫杆與輪胎連接螺絲(19)連接，所述備用輪胎架(2)通過備用輪胎架法蘭銷軸(7)與大梁與備用輪胎架連接件(10)鉸接，通過法蘭板(8)及法蘭板螺絲(9)與大梁與備用輪胎架連接件(10)緊固。
2.根據權利要求1所述的房車多功能備胎架，其特徵在於:所述備用輪胎架(2)通過十字架與防滾柱連接螺栓(15)、套筒(16)、焊接在十字架上的螺母(17)與車內防滾柱(14)連接，所述套筒(16)從車後門(21)穿過固定焊接在防滾柱(14)上。
3.根據權利要求1所述的房車多功能備胎架，其特徵在於:所述備用輪胎架(2)上通過支撐銷軸(3)與支撐杆(4)連接，所述支撐杆(4)下端連接有支撐腳板(5)，所述支撐腳板(5)上連接有腳板銷軸(6)。
4.根據權利要求1所述的房車多功能備胎架，其特徵在於:所述大梁與備用輪胎架連接件(10)上端連接有車體大梁尾端(20)，所述車體大梁尾端(20)上連接有大梁連接螺栓(11)。
5.根據權利要求1所述的房車多功能備胎架，其特徵在於:所述防滾柱(14)下端通過防滾柱法蘭(12)、防滾柱法蘭螺絲(13)與車體大梁尾端(20)固定連接。
【文檔編號】B62D43/02GK203528619SQ201320713783
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年11月12日 優先權日:2013年11月12日
【發明者】胡晶 申請人:胡晶