一種定位管用衝孔工裝的製作方法

2023-05-06 12:38:26 2

本申請涉及衝孔設備技術領域，尤其涉及一種定位管用衝孔工裝。

背景技術：

汽車座椅是汽車較為重要的組成部分，直接決定乘坐者的乘坐舒適度。汽車座椅包括腰託，腰託用來支撐乘坐者的腰部，我們知道，在汽車行駛的過程中，乘坐者需要根據自己的需求來調節汽車座椅的支起高度。但是目前的腰託通常與汽車座椅的後背為一體式結構，進而隨汽車座椅的後背一起移動。汽車座椅的後背移動通常為整體前後移動或擺動，從而調節依靠角度，很顯然，目前的腰託調整不靈活，無法針對乘坐者的腰部實施更為靈活的調節，對緩解乘坐者的腰部疲勞效果有限。為此，本案發明人提供一種網格式手動調節腰託，該腰託包括金屬網格，金屬網格包括塑料材質製成的定位管，定位管上設置有供連接鋼絲穿過的定位孔，從而實現金屬網格的組裝。在實際的生產過程中，為了減少模具開發，生產人員通常手握定位管，然後在定位管上以操作手鑽的方式開設定位孔，開設定位孔存在費時費力，而且不易確定定位管加工長度的問題。

技術實現要素：

本申請要解決的技術問題是解決背景技術所述在定位管上開設定位孔存在的費時費力、而且不易確定定位管加工長度的問題。

為了解決上述技術問題，本申請提供的技術方案為：

一種定位管用衝孔工裝，包括衝孔主體、底座、限位裝置和固定連接件；其中：

所述衝孔主體通過所述固定連接件可拆卸地固定在所述底座上，且所述底座與所述衝孔主體之間形成用於固定所述定位管的夾持孔；

所述底座上與所述夾持孔相對的部位設置有衝壓避讓孔；所述衝孔主體設置有衝壓頭，所述衝壓頭與所述衝壓避讓孔相對布置；

所述限位裝置包括限位杆和定位塊，所述限位杆的一端固定在所述衝孔主體上，另一端沿著遠離所述衝孔主體的方向延伸；所述限位杆與所述夾持孔平行布置；所述定位塊設置在所述限位杆上，且能沿所述限位杆的長度方向移動；所述定位塊用於與置於所述夾持孔內的伸出端定位配合。

進一步地，所述底座與所述衝孔主體相對的連接面中，一者設置有多個定位連接孔，另一者設置有多個定位凸起；多個所述定位連接孔與多個所述定位凸起一一對應地定位配合。

進一步地，所述定位凸起位於所述底座與所述衝孔主體之間的部位及所述衝孔主體與所述底座相對的所述連接面形成所述夾持孔。

進一步地，多個所述定位凸起設置在所述衝孔主體上，所述定位連接孔設置在所述底座上。

進一步地，所述固定連接件為緊固螺栓，所述衝孔主體上設置有套筒，所述緊固螺栓穿過所述套筒和所述衝孔主體，且與所述底座固定相連。

進一步地，所述定位塊滑動地設置在所述限位杆上。

進一步地，所述限位杆為拉杆。

本申請的有益效果為：

本申請公開的定位管用衝孔工裝中，將衝孔主體可拆卸地安裝在底座上，定位管放置在底座與衝孔主體之間所形成的夾持孔中，然後操作衝孔主體，衝孔主體上的衝壓頭對定位管實施衝孔操作，衝壓避讓孔是的衝孔能夠徹底實現。限位裝置包括限位杆和定位塊，限位杆用於與定位管平行，定位塊用於與定位管的端部配合以實現定位，在具體的操作過程中，操作工人可以調整定位塊在限位杆上的位置來調整定位管的長度。定位管固定在夾持孔中之後，即可通過衝孔主體實現衝孔操作，操作較為簡單，省時省力。而且，採用限位裝置能限制定位管的長度，能較容易確定定位管的加工長度。可見，本申請公開的定位管用衝孔工裝能解決背景技術所述在定位管上開設定位孔存在的費時費力、而且不易確定定位管加工長度的問題。

附圖說明

圖1是本申請實施例提供的一種定位管用衝孔工裝的結構示意圖。

具體實施方式

本申請公開了一種定位管用衝孔工裝，本領域技術人員可以借鑑本文內容，適當改進工藝參數實現。需要特別指出的是，所有類似的替換和改動對本領域技術人員來說是顯而易見的，它們都被視為包括在本申請，並且相關人員明顯能在不脫離本申請內容、精神和範圍的基礎上對本文所述內容進行改動或適當變更與組合，來實現和應用本申請技術。

在本申請中，除非另有說明，否則本文中使用的科學和技術名詞具有本領域技術人員所通常理解的含義。

為了使本領域的技術人員更好地理解本申請的技術方案，下面結合具體實施例對本申請作進一步的詳細說明。

請參考圖1，本申請實施例公開一種定位管用衝孔工裝，所公開的定位管用衝孔工裝包括衝孔主體10、底座20、限位裝置30和固定連接件。其中：

衝孔主體10通過固定連接件可拆卸地固定在底座20上，且底座20與衝孔主體10之間形成用於固定定位管40的夾持孔。

底座20上與夾持孔相對的部位設置有衝壓避讓孔；衝孔主體10設置有衝壓頭101，衝壓頭101與衝壓避讓孔相對布置。

限位裝置30包括限位杆301和定位塊302，限位杆301的一端固定在衝孔主體10上，另一端沿著遠離衝孔主體10的方向延伸；限位杆301與夾持孔平行布置；定位塊302設置在限位杆301上，且能沿限位杆301的長度方向移動；定位塊302用於與置於夾持孔內的伸出端定位配合。

本申請實施例公開的定位管用衝孔工裝中，將衝孔主體10可拆卸地安裝在底座20上，定位管40放置在底座20與衝孔主體10之間所形成的夾持孔中，然後操作衝孔主體10，衝孔主體10上的衝壓頭101對定位管40實施衝孔操作，衝壓避讓孔是的衝孔能夠徹底實現。限位裝置30包括限位杆301和定位塊302，限位杆301用於與定位管40平行，定位塊302用於與定位管40的端部配合以實現定位，在具體的操作過程中，操作工人可以調整定位塊302在限位杆301上的位置來調整定位管40的長度。定位管40固定在夾持孔中之後，即可通過衝孔主體10實現衝孔操作，操作較為簡單，省時省力。而且，採用限位裝置30能限制定位管40的長度，能較容易確定定位管的加工長度。

本申請實施例中，衝壓頭101和衝壓避讓孔一一對應，且均為多個，多個衝壓頭101與多個衝壓避讓孔均沿著夾持孔的延伸方向分布，能同時在定位管40上加工多個定位孔。

為了實現衝孔主體10與底座20連接更加穩定，優選的，底座20與衝孔主體10相對的連接面中，一者設置有多個定位連接孔201，另一者設置有多個定位凸起102，多個定位連接孔與多個定位凸起102一一對應地定位配合。定位凸起102位於底座20與衝孔主體10之間的部位與衝孔主體10與底座相對的連接面形成上文所述的夾持孔。具體的，多個定位凸起102設置在衝孔主體10上，定位連接孔設置在底座20上，多個定位凸起102設置在衝孔主體10上便於操作工人自上而下地對準位於底座20上的定位連接孔，達到快速連接的目的。

請再次參考圖1，本申請實施例中，固定連接件可以為緊固螺栓50，衝孔主體10上可以設置套筒103，緊固螺栓50可以穿過套筒103和衝孔主體10，且與底座20固定相連。緊固螺栓50通過穿過套筒103再連接衝孔主體10和底座20能提高連接的穩定性，同時能避免衝孔主體10和底座20之間直接用緊固螺栓50連接對衝孔主體10和底座20的強度的影響。

具體的，定位塊302可以滑動地設置在限位杆301上，操作工人可以施加設定的力來驅動定位塊302滑動，進而達到改變定位塊302位置的目的。為了提高定位裝置的定位長度，具體的，限位杆301可以為拉杆，操作工人可以施加力來拉拽限位杆，進而改變限位杆301的長度。

以上僅是本申請的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本申請原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本申請的保護範圍。