一種萬向節叉頭的製作方法

2023-05-06 17:43:06

專利名稱：一種萬向節叉頭的製作方法
技術領域：
本發明屬於萬向傳動軸裝置的技術領域，更具體地說，本發明涉及一種萬向節的 叉頭。
背景技術：
目前萬向傳動軸由萬向節叉和十字軸相連接，萬向節叉與傳動軸焊接而成；由於 傳動軸是用整根軸與萬向節叉焊接連接，車輛尤其是載重車輛負重大，在崎嶇顛簸的道路 上行駛，傳動軸受衝擊力易斷裂。一但發生斷裂情況就必須更換整個傳動軸和萬向節，損失 很大，非常浪費
實用新型內容
本發明所要解決的問題是提供一種萬向節叉頭，其目的是在傳動軸斷裂後不用更 換整根傳動軸和萬向節，節約了成本，大大減少了損失。為了實現上述目的，本發明採取的技術方案為本發明所提供的這種萬向節叉頭，包括一對萬向節叉和其相連的連接軸以及十字 軸，所述的連接軸一端為斜面，連接軸內有螺紋杆。為使本發明更加完善，還進一步提出了以下更為詳盡和具體的技術方案，以獲得 最佳的實用效果，更好地實現發明目的，並提高本發明的新穎性和創造性所述的連接軸一端的斜面成一定的角度。所述的斜面的角度為45°。所述的螺紋杆一端為花鍵，另一部分為螺紋；螺紋杆伸出連接軸外。所述的螺紋杆穿過連接軸與萬向節叉為花鍵連接，並用卡簧固定。所述的萬向節叉是鑄造的，其轂部上有兩個凸體，兩個凸體平行設置，表面為平面。本發明採用上述技術方案，在傳動軸斷裂的情況下，只需更換斷裂的傳動軸，不必 更換整個萬向節傳動裝置，大大降低了成本費用，減少了損失，相對而言為車主贏取了利 益；而且在修理更換斷裂傳動軸上更方便快捷，節約了時間；結構簡單，強度高。


下面對本說明書的附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明圖1為本發明的結構示意圖。圖中標記為1、萬向節叉，2、連接軸，3、十字軸，4、斜面，5、螺紋杆，6、轂部，7、凸體，8、花鍵.
具體實施例方式下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式
如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關係、各部分的作用及工作原理、製造工藝 及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本發明的發明構思、 技術方案有更完整、準確和深入的理解。如圖1表達的本發明的結構，是一種萬向節叉頭，包括一對萬向節叉1和其相連的 連接軸2以及十字軸3。為了解決在本說明書背景技術部分所述的目前公知技術存在的問題並克服其缺 陷，實現節約成本，更換方便發明目的，本發明採取的技術方案為本發明所提供的這種萬向節叉頭，所述的連接軸2內有螺紋杆5，連接軸2 —端為 斜面4。本發明提供的上述萬向節叉頭，其連接軸2與傳動軸(圖中未畫出)相連接；傳動 軸一端中心孔只需加工出內螺紋，螺紋端的端面加工成斜面；螺紋杆5與傳動軸內螺紋相 配合，連接軸2的斜面4與傳動軸的斜面相配合呈直線狀態。裝配時，先將螺紋杆5擰入傳 動軸中，然後使連接軸2的斜面4與傳動軸的斜面配合成直線狀態，這時將螺紋杆5的另一 端花鍵8與萬向節叉1的花鍵相配合後，用卡簧固定即可。採用上述技術方案，裝配簡單，更換方便快捷，為車主節約了成本，贏取了利益和 時間。下面是本發明提供的具體實施示例，供本領域的技術人員在實施本實用新型時參 考和選用實施例一本發明所述的連接軸2 —端的斜面4成一定的角度。斜面4的角度可以是大於0°小於90°的範圍，這樣連接軸2的斜面4和傳動軸 的斜面能配合的範圍跟大。實施例二 本發明所述的斜面4的角度為45°。斜面4的角度為45°是最理想的角度，這時與傳動軸相配合，受到的扭力分布最 均勻；一根材料從45度角切開，可以作為兩根斜面為45度角的軸使用，節約了材料，減少了浪費。實施例三本發明所述的螺紋杆5 —端為花鍵8，另一部分為螺紋；螺紋杆5伸出連接軸2外。將螺紋杆5 —端製成花鍵8，便於和萬向節叉1相連接，而且採用花鍵連接安全可 靠；另一部分製成螺紋，方便與傳動軸裝配，並將連接軸2與傳動軸固定，限制其滑動脫落。實施例四本發明所述的螺紋杆5穿過連接軸2與萬向節叉1為花鍵連接，並用卡簧固定。同上實施例三所述；結構簡單，加工方便，裝配快捷。實施例五在本發明所述的萬向節叉1是鑄造的，其轂部6上有兩個凸體7，兩個凸體7平行 設置，表面為平面。萬向節叉經鑄造而成，強度高，轂部6設有兩個凸體7，方便扳手夾持，使裝配和維 修更換更方便快捷。
上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現並不受上述方式 的限制，只要採用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改 進將本發明的構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本發明的保護範圍之內。
權利要求
1.一種萬向節叉頭，包括一對萬向節叉⑴和其相連的連接軸⑵以及十字軸(3)，其 特徵在於所述的連接軸⑵一端為斜面G)，螺紋杆(5)穿過連接軸(2)與萬向節叉⑴ 相連。
2.按照權利要求1所述的一種萬向節叉頭，其特徵在於所述的連接軸(2)—端的斜 面的角度為0° -90°。
3.按照權利要求2所述的一種萬向節叉頭，其特徵在於所述的斜面的角度為 45°。
4.按照權利要求1所述的一種萬向節叉頭，其特徵在於所述的螺紋杆(5)—端為花 鍵(8)，另一部分為螺紋；螺紋杆(5)伸出連接軸(2)夕卜。
5.按照權利要求1所述的一種萬向節叉頭，其特徵在於所述的螺紋杆(5)穿過連接 軸(2)與萬向節叉(1)為花鍵連接，並用卡簧固定。
6.按照權利要求1所述的一種萬向節叉頭，其特徵在於所述的萬向節叉(1)是鑄造 的，其轂部(6)上有兩個凸體(7)，兩個凸體(7)平行設置，表面為平面。
全文摘要
本發明公開了一種萬向節叉頭，包括一對萬向節叉(1)和其相連的連接軸(2)以及十字軸(3)，所述的連接軸(2)一端為斜面(4)，螺紋杆(5)穿過連接軸(2)與萬向節叉(1)相連。本發明採用上述技術方案，在傳動軸斷裂的情況下，只需更換斷裂的傳動軸，不必更換整個萬向節傳動裝置，大大降低了成本費用，減少了損失，相對而言為車主贏取了利益；而且在修理更換斷裂傳動軸上更方便快捷，節約了時間；結構簡單，強度高。
文檔編號F16D3/26GK102032284SQ20091003524
公開日2011年4月27日 申請日期2009年9月24日 優先權日2009年9月24日
發明者許愛容 申請人:蕪湖夢達爾機械實業有限公司