可調式液壓備胎架的製作方法

2023-05-06 05:11:46 1

專利名稱：可調式液壓備胎架的製作方法
技術領域：
本實用新型是一種汽車用可調式液壓備胎架，具體地說是一種可以穩固安放多種型號備用輪胎的可調式液壓備胎架。
二背景技術：
目前，國內各種車輛使用的備胎架，主要有固定式、手拉鏈條式備胎架，這些備胎架很不方便，一般需要工作人員上到車架上或鑽到車架底下進行裝卸備胎，特別是重型汽車裝卸備胎就更不方便了。現在也有少數液壓備胎架，因其設計不合理，其裝卸時仍不方便，另外，上述的各種備胎架沒有可調裝置，都只能安放一種型號的備用輪胎(以下簡稱備胎)，當安放較小輪胎時，備胎在備胎架中呈懸空狀，導致在車輛行駛過程中穩定性差。
三、本實用新型的發明內容為克服上述缺點，本實用新型的目的是提供一種操作簡單、備胎裝卸方便，可安放多種型號輪胎，並通過可調託架，託住備胎，提高備胎在汽車行駛中的穩定性的可調式液壓備胎架。
本實用新型的技術方案是本實用新型設計了一個由液壓油缸控制的連杆機構的液壓擺架，備胎通過其中部安裝在液壓擺架的擺杆上端，液壓油缸通過連杆機構帶動擺杆實現備胎的裝卸，並可安裝多種型號的備胎；設計了一個支架，本實用新型通過支架安裝在汽車的車架上，並起穩定液壓擺架的作用；設計了一個可調託架，可調託架中設有螺杆控制的菱形四連杆機構，使託盤可上、下調節，託住備胎，在菱形四連杆機構中設置齒輪副，以提高自鎖性能，對備胎起穩定作用。具體地說本實用新型由液壓擺架、支架、可調託架等組成。液壓擺架中設有液壓油缸控制的四連杆機構，備胎通過其中部安裝在四連杆機構中的擺杆上端的備胎板上，擺杆的上部與支架上端的擺杆槽聯接，液壓擺架通過其油泵架與支架聯接。支架通過其下端的聯接彎板固定在車架上。可調託架中設有螺杆控制的菱形四連杆機構，可調託架通過其底座安裝在支架的聯接彎板上側，可調託架的託盤可緊靠備胎，菱形四連杆機構帶動託盤上下移動，可使各種型號的備胎避免懸空現象。菱形四連杆機構中設置一個齒輪副，以提高自鎖性能。
操縱液壓油缸，使液壓擺架的擺杆脫離支架上端的擺杆槽外擺，並擺落到地面，操作人員便可在地面裝卸備胎，方便了備胎的裝卸。反之，將備胎裝上擺杆後，操縱液壓油缸，再使擺杆上擺，直至擺杆卡進支架上端的擺杆槽。然後再操縱可調託架，使可調託架的託盤緊頂住備胎，這樣就可避免了備胎的懸空，保證了在汽車行駛時的穩定性。由此可見，本實用新型結構新穎，可供多種型號的備胎使用，操作簡單，備胎裝卸方便，在汽車行駛中備胎的穩定性好。
四

圖1為本實用新型示意圖。
圖2為圖1的A向視圖。
圖3為本實用新型可調託架示意圖。
五、本實用新型的具體實施方案由附圖可見，本實用新型由液壓擺架、支架、可調託架等組成。
液壓擺架為液壓油缸(30)控制的四連杆機構，是由擺杆(20)、連接板(21)、連杆(60)、連杆(70)、液壓油缸(30)、油泵(40)、油泵架(41)等組成。連接板(21)、連杆(60)、連杆(70)、擺杆(20)的下部依次鉸接連接，組成四連杆機構，擺杆(20)的上端設有備胎板(22)，備胎板(22)上裝有聯接螺栓(23)，這樣，聯接螺栓(23)可從備胎的中部將備胎裝在備胎板(22)上。擺杆(20)的上部裝入支架的擺杆槽(11)裡。液壓油缸(30)的一端與連杆(60)和連杆(70)的鉸接點鉸接聯接，另一端與支架聯接。油泵架(41)的左端與連接板(21)聯接，油泵架(41)的右端與支架聯接。油泵(40)裝在油泵架(41)上，並與液壓油缸(30)連通。操縱油泵(40)，使液壓油缸(30)伸縮工作，液壓油缸(30)通過四連杆機構，使擺杆(20)以擺杆(20)與連接板(21)的鉸接點為中心進行擺動。
支架(10)的下端設有聯接彎板(12)，支架(10)的上端設有擺杆槽(11)，支架(10)通過其下端的聯接彎板(12)安裝在汽車車架的縱梁上。
可調託架由託盤(89)、底座(80)、支承板(85)、(86)、(85′)、(86′)、螺杆(88)、搖把(9)、銷軸(82)、(87)、定位銷(84)等組成。支承板(85)、(86)分別與託盤(89)鉸接聯接，支承板(85′)、(86′)分別與底座(80)鉸接聯接。支承板(85′)、(86′)在與底座(80)、託盤(89)鉸接的一端均設有齒，並支承板(85′)、(86′)之間齒嚙合，支承板(86)、(86′)、通過銷軸(87)鉸接聯接，銷軸(87)與螺杆(88)的右端螺紋聯接，即螺杆旋轉時，通過螺紋使銷軸(87)沿螺杆(88)左右移動。支承板(85)、(85′)、螺杆(88)通過銷軸(82)鉸接聯接。螺杆(88)在銷軸(82)內能自由轉動。這樣支承板(85)、(85′)、(86)(86′)通過託盤(89)、底座(80)、銷軸(82)、(87)，組成菱形四連杆機構，當螺杆(88)旋轉，帶動銷軸(87)左右移動時，也就帶動託盤(89)升、降運動。搖把(9)與螺杆(89)的左端為可拆卸聯接，即當需要調整託盤(89)升降時，將搖把(9)裝在螺杆(89)的左端上，使用完畢後，可將搖把(9)拆下。可調託架通過其底座(80)安裝在支架(10)的連接彎板(14)上側，可調託架的託盤(89)緊靠備胎。
當使用本實用新型卸下備胎時，先打開擺杆(20)與支架(10)擺杆槽(11)的聯接，操縱液壓擺架中的油泵(40)，使液壓油缸(30)伸長工作。液壓油缸(30)通過的連杆機構，使擺杆(20)脫離擺杆槽(11)，帶著備胎向外並下擺至地面，卸開緊固備胎的聯接螺栓(23)，便可將備胎卸下。反之，通過聯接螺栓(23)從備胎的中部將備胎緊裝在備胎板(22)上，操縱油泵(40)，使液壓油缸(30)收縮，帶動四連杆機構，使擺杆(20)上擺，直至擺杆(20)裝入支架(10)的擺杆槽(11)內，並固定之。然後操作可調託架，將搖把(9)與螺杆(88)聯接，搖動搖把(9)，帶動螺杆(88)旋轉，使銷軸(87)左移，通過由支承板(85)、(85′)、(86)、(86′)組成的菱形四連杆機構，使託盤(89)上移，直至頂緊備胎，卸下搖把(9)即可。由於支承板(85′)與支承板(86′)之間設有齒嚙合，銷軸(87)與螺杆(88)為螺紋聯接，形成二個自鎖，可有效防止汽車在行駛中因震動使託盤(89)下移，造成備胎懸空現象，確保了備胎的穩定性。
由於本實用新型設計了由液壓油缸(30)控制的四連杆機構的液壓擺架，備胎是通過聯接螺栓(23)從備胎的中部裝在液壓擺架的擺杆(20)上端的備胎板(22)上，便可安裝多種型號的備胎，又設計了可調託架，可調託架中頂緊備胎的託盤(89)可上下調節。對不同型號的備胎都能頂緊，能有效地防止備胎的懸空現象。因此本實用新型具有操作簡單，備胎裝卸方便，可用於多種型號的備胎，有效避免了備胎的懸空現象，提高了備胎在汽車行駛中的穩定性等缺點，為汽車提供了一種新型的液壓備胎架。
權利要求1.一種可調式液壓備胎架，其特徵是它包含有液壓擺架、支架、可調託架；液壓擺架中設有液壓油缸控制的四連杆機構，備胎通過其中部安裝在四連杆機構中的擺杆(20)上端的備胎板(22)上，擺杆(20)的上部與支架(10)上端的擺杆槽(11)聯接，支架(10)通過其下端的聯接彎板(12)固定在車架上；可調託架中設有螺杆(88)控制的菱形四連杆機構，可調託架通過其底座安裝在支架(10)的聯接彎板(12)上側，可調託架的託盤(89)緊靠備胎，菱形四連杆機構中設置一個齒輪副。
2.根據權利要求1所說的可調式液壓備胎架，其特徵是所說的液壓擺架包含有擺杆(20)、連接板(21)、連杆(60)、連杆(70)、液壓油缸(30)、油泵(40)、油泵架(41)；連接板(21)、連杆(60)、連杆(70)、擺杆(20)的下部依次鉸接聯接，組成四連杆機構；擺杆(20)的上端設有備胎板(22)，備胎板(22)上裝有聯接螺栓(23)；液壓油缸(30)的一端與連杆(60)和連杆(70)的鉸接點鉸接聯接，另一端與支架(10)聯接；油泵架(41)的左端與連接板(21)聯接，油泵架(41)的右端與支架(10)聯接；油泵(40)裝在油泵架(41)上，並與液壓油缸(30)連通。
3.根據權利要求1所說的可調式液壓備胎架，其特徵是所說的支架(10)的下端設有聯接彎板(12)，支架的上端設有擺杆槽(11)。
4.根據權利要求1所說的可調式液壓備胎架，其特徵是所說的可調託架包含有託盤(89)、底座(80)、支承板(85)、(86)、(85′)、(86′)、螺杆(88)、搖把(9)、銷軸(81)、(82)、(83)、(87)；支承板(85)、(86)分別與託盤(89)鉸接聯接，支承板、(85′)、(86′)分別與底座(80)鉸接聯接，支承板(85′)、(86′)在與託盤和底座鉸接的一端均設有齒，並支承板(85′)、(86′)之間齒嚙合，支承板(86)、(86′)通過銷軸(87)鉸接聯接，銷軸(87)與螺杆(88)的右端螺紋聯接，支承板(85)、(85′)、螺杆(88)通過銷軸(82)鉸接聯接，螺杆(88)在銷軸(82)內能自由轉動；支承板(85)、(85′)、(86)、(86′)通過託盤(89)、底座(80)、銷軸(82)、(87)組成菱形四連杆機構；搖把(9)與螺杆(88)的左端為可拆卸聯接。
專利摘要本實用新型公開了一種由液壓擺架、支架(10)、可調託架等組成的可調式液壓備胎架,液壓擺架中設有液壓油缸(30)控制的四連杆機構,備胎安裝在四連杆機構的擺杆(20)上,實現備胎的裝卸,可調託架中設有螺杆(88)控制的菱形四連杆機構,可調節託盤(89)上下移動,託住備胎,菱形四連杆機構中還設置齒輪副,本實用新型通過支架(10)安裝在汽車的車架上,因此本實用新型具有操作簡單,備胎裝卸方便,可安放多種型號的備胎,並避免備胎的懸空現象,提高備胎在汽車行駛中的穩定性等特點,為汽車安放備用輪胎提供了一種新型的備胎架。
文檔編號B62D43/00GK2507739SQ0126184
公開日2002年8月28日 申請日期2001年9月20日 優先權日2001年9月20日
發明者黃愛華, 李強, 宋洪武, 程樹軍 申請人:泰安專用汽車製造廠