液壓重型超限運輸掛車的動力鵝頸的製作方法

2023-05-06 12:29:56

專利名稱：液壓重型超限運輸掛車的動力鵝頸的製作方法
技術領域：
液壓重型超限運輸掛車的動力鵝頸技術領域[0001]本實用新型涉及一種道路運輸工具，特別是一種液壓重型超限運輸掛車的動力鵝頸。
背景技術：
[0002]目前國內採用普通低平板掛車就可以滿足直徑在04米以下、長度較短重量在 5(T60t以下的風電塔筒、鍋爐及化工反應器等罐體類設備的運輸需要。但隨著發展的需要原本可以由普通掛車運輸的這些設備直徑不斷增大(達到5米甚至5米以上)，重量越來越重(IOOt以上)，長度越來越長達到30米以上，就必須有適合運輸該設備的車輛。並且要求運輸成本相對較低。現有技術中還沒有適用於超長超重的運輸掛車。發明內容[0003]本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提出了一種可以向牽引車鞍座加載和控制整車牽引方向的液壓重型超限運輸掛車的動力鵝頸。[0004]本實用新型要解決的技術問題是通過以下技術方案來實現的，一種液壓重型超限運輸掛車的動力鵝頸，包括與前貨臺相接的固定平臺和鵝頸，鵝頸的後部下端與固定平臺鉸接，鵝頸的前部設有與牽引車鞍座配合的迴轉支承，迴轉支承通過軸承裝在鵝頸的前部， 其特點是在固定平臺的中部向上設有鉸接座，鵝頸的中部設有橫梁，在橫梁與鉸接座之間裝有加載油缸，在所述迴轉支承的左右兩側分別鉸接有左右轉向油缸，左右轉向油缸的另一端與上述的橫梁鉸接。[0005]本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，在鵝頸的上部裝有護欄。[0006]本實用新型與現有技術相比，通過加載油缸對牽引車鞍座加(卸)載，從而實現對貨臺的升降控制，同時通過左右轉向油缸控制整車的牽引轉向。滿足運輸中車輛的通過性。


[0007]圖I為本實用新型的結構簡圖。[0008]圖2為圖I的俯視圖。
具體實施方式
[0009]一種液壓重型超限運輸掛車的動力鵝頸，包括與前貨臺相接的固定平臺5和鵝頸 6，鵝頸6的後部下端與固定平臺5鉸接，鵝頸6的前部設有與牽引車鞍座配合的迴轉支承 7,迴轉支承7通過軸承裝在鵝頸6的前部，在固定平臺5的中部向上設有鉸接座4，鵝頸6 的中部設有橫梁，在橫梁與鉸接座4之間裝有加載油缸2，在所述迴轉支承7的左右兩側分別鉸接有左右轉向油缸1，左右轉向油缸I的另一端與上述的橫梁鉸接。在鵝頸的上部裝有護欄3。滿足運輸中的車輛通過性。載重貨臺高度可升高或降低。車輛行駛中可通過牽引或人為操縱控制車輛轉向。
權利要求1.一種液壓重型超限運輸掛車的動力鵝頸，包括與前貨臺相接的固定平臺和鵝頸，鵝頸的後部下端與固定平臺鉸接，鵝頸的前部設有與牽引車鞍座配合的迴轉支承，迴轉支承通過軸承裝在鵝頸的前部，其特徵在於在固定平臺的中部向上設有鉸接座，鵝頸的中部設有橫梁，在橫梁與鉸接座之間裝有加載油缸，在所述迴轉支承的左右兩側分別鉸接有左右轉向油缸，左右轉向油缸的另一端與上述的橫梁鉸接。
2.根據權利要求I所述的液壓重型超限運輸掛車的動力鵝頸，其特徵在於在鵝頸的上部裝有護欄。
專利摘要一種液壓重型超限運輸掛車的動力鵝頸，包括與前貨臺相接的固定平臺和鵝頸，鵝頸的後部下端與固定平臺鉸接，鵝頸的前部設有與牽引車鞍座配合的迴轉支承，迴轉支承通過軸承裝在鵝頸的前部，在固定平臺的中部向上設有鉸接座，鵝頸的中部設有橫梁，在橫梁與鉸接座之間裝有加載油缸，在所述迴轉支承的左右兩側分別鉸接有左右轉向油缸，左右轉向油缸的另一端與上述的橫梁鉸接。通過加載油缸對牽引車鞍座加(卸)載，從而實現對貨臺的升降控制，同時通過左右轉向油缸控制整車的牽引轉向。滿足運輸中車輛的通過性。
文檔編號B62D13/00GK202806935SQ20122045768
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月10日 優先權日2012年9月10日
發明者莊傳利, 周清源 申請人:連雲港東堡專用車有限公司