電梯轎廂地坎裝置製造方法
2023-05-02 01:26:56 1
電梯轎廂地坎裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電梯轎廂地坎裝置，包括地坎本體，在所述地坎本體上較窄左平面和較寬右平面之間設置有2個凹形門滑槽，所述左平面的一側向下折彎形成向內傾斜的左側面，所述右平面的一側向下折彎形成向內傾斜的右側面，所述左側面向上折彎形成一左側水平面，所述右側面向上折彎形成一右側水平面，所述左側水平面與右側水平面處於同一水平位置，在右側水平面上設有多個螺紋孔，所述地坎本體通過螺栓與螺紋孔與轎廂體固定連接，這種電梯轎廂地坎裝置，由於採用雙凹形門滑槽結構和不鏽鋼結構，因此更適用於雙摺門電梯使用而且也保證了地坎裝置的強度以及耐用性，使用中不易變形，而且整體結構簡單，製作安裝以及維護保養都比較方便。
【專利說明】電梯轎廂地坎裝置
[0001]【技術領域】:
[0002]本實用新型涉及一種電梯地坎裝置，特別是一種適用於雙摺門的電梯轎廂地坎裝置。
[0003]【背景技術】:
[0004]在電梯的設計以及安裝過程中，傳統電梯地坎通常用全鑄鐵和全鋁合金製成，其中全鑄鐵電梯地坎易生鏽，容易使電梯門打開受阻，而全鋁合金電梯地坎，製造成本高，硬度較差，經長期磨損後產生溝槽變形，對開門、關門形成嚴重阻礙，且車載滾壓過程產生明顯劃傷和磕碰，需定期進行檢查維護，使用成本高。
[0005]
【發明內容】
:
[0006]本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、強度好且不易變形、生鏽以及容易維護保養的電梯轎廂地坎裝置。
[0007]為解決上述問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0008]一種電梯轎廂地坎裝置，包括地坎本體，在所述地坎本體上較窄左平面以及較寬右平面之間設置有至少一個凹形門滑槽，所述較窄左平面的一側向下折彎形成一向內傾斜的左側面，所述地坎本體較寬右平面的一側向下折彎形成一向內傾斜的右側面，所述左側面向上折彎形成一左側水平面，所述右側面向上折彎形成一右側水平面，所述左側水平面與右側水平面處於同一水平位置且兩者末端對接於地坎本體中間位置，在所述右側水平面上設有多個螺紋孔，所述地坎本體通過螺栓與螺紋孔與轎廂體固定連接。
[0009]作為優選，所述凹形門滑槽的數量設為2個。
[0010]作為優選，為使所述轎廂地坎裝置側面在適應外部形狀需要的同時還能保持較好的支撐作用，所述左側面與水平面之間的形成的夾角在50° -70°之間。
[0011]作為優選，所述第二側面可以設置為具有直角的臺階結構。
[0012]與現有技術相比，本實用新型的有益之處在於:這種電梯轎廂地坎裝置，在實際安裝使用過程中，由於採用雙凹形門滑槽結構，因此更適用於雙摺門的電梯使用，而且由於採用了一次成型的不鏽鋼結構，更保證了所述地坎裝置的強度以及耐用性，使用中不易變形，而且整體結構簡單，製作安裝以及維護保養都比較方便。
[0013]【專利附圖】
【附圖說明】:
[0014]下面結合附圖對本實用新型進一步說明:
[0015]圖1是本實用新型的正面結構示意圖；
[0016]圖2是本實用新型的另一種實施方式的正面結構示意圖；
[0017]圖中:1、地坎本體；2、左平面；3、左側面；4、右平面；5、右側面；6、左側水平面；7、右側水平面；8、螺紋孔；9、螺栓；10、凹形門滑槽。
[0018]【具體實施方式】:
[0019]下面結合附圖及【具體實施方式】對本實用新型進行詳細描述:
[0020]本實用新型一種電梯轎廂地坎裝置，如圖1所示，包括地坎本體I，在所述地坎本體I上較窄的左平面2以及較寬右平面之間設置有2個凹形門滑槽10，在所述凹形門滑槽10之間形成一中間平面，所述凹形門滑槽的實際寬度根據電梯門的實際尺寸進行設計選取，另外所述較窄左平面2的一側向下折彎後形成一向內傾斜的左側面3，作為優選方案，此處的左側面3與水平面之間的夾角在50° -70°之間，從而使得所述轎廂地坎裝置的側面在適應外部形狀需要的同時還能保持較好的支撐作用，所述地坎本體I較寬右平面4的一側向下折彎形成成一向內傾斜的右側面5，作為另一種實施實施方案，如圖2所示，所述右側面5可以設置為具有直角的臺階結構，以適應具有形同結構的轎廂底，另外所述左側面2向上折彎形成一左側水平面6，所述右側面5向上折彎形成一右側水平面7，所述左側水平面6與右側水平面7處於同一水平位置且兩者末端對接於地坎本體I中間位置，在所述右側水平面7上設有多個螺紋孔8，所述地坎本體I通過螺栓9與螺紋孔8與轎廂體固定連接。在實際安裝使用中，由於這種結構的轎廂地坎裝置設有雙凹形門滑槽，因而更適用與雙摺門的電梯，適用性更廣，並且由於全部採用不鏽鋼製作，因此也能保持一定整體強度，另外整體裝置結構簡單易於製作和安裝，降低使用和運行成本。
[0021]需要強調的是:以上僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。
【權利要求】
1.一種電梯轎廂地坎裝置，包括地坎本體(I)，其特徵在於:在所述地坎本體(I)上較窄左平面(2)以及較寬右平面之間設置有至少一個凹形門滑槽(10)，所述較窄左平面(2)的一側向下折彎形成一向內傾斜的左側面(3)，所述地坎本體(I)較寬右平面(4)的一側向下折彎形成一向內傾斜的右側面(5)，所述左側面(3)向上折彎形成一左側水平面(6)，所述右側面(5)向上折彎形成一右側水平面(7)，所述左側水平面(6)與右側水平面(7)處於同一水平位置且兩者末端對接於地坎本體(I)中間位置，在所述右側水平面(7)上設有多個螺紋孔(8)，所述地坎本體(I)通過螺栓(9)與螺紋孔(8)與轎廂體固定連接。
2.根據權利要求1所述的電梯轎廂地坎裝置，其特徵在於:所述凹形門滑槽(10)的數量設為2個。
3.根據權利要求1所述的電梯轎廂地坎裝置，其特徵在於:所述左側面(3)與水平面之間的形成的夾角在50° -70°之間。
4.根據權利要求1所述的電梯轎廂地坎裝置，其特徵在於:所述第二側面(5)可以設置為具有直角的臺階結構。
【文檔編號】B66B13/00GK204185079SQ201420658906
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月7日 優先權日:2014年11月7日
【發明者】顧雪龍, 俞誠, 張利春 申請人:康力電梯股份有限公司