金屬切銷工具機主軸變速箱的制動及停車裝置的製作方法
2023-05-02 00:37:11
專利名稱:金屬切銷工具機主軸變速箱的制動及停車裝置的製作方法
此項發明是有關金屬切銷工具機主軸變速箱的制動及停車裝置。該裝置與一個起動工具機工作部件旋轉的機構以及一個遮住該工作部件的防護罩相連接。
已公知的金屬切銷工具機主軸變速箱的制動與停車裝置，包括一根裝置在主軸變速箱箱體上的杆，在杆的一端固定了一個通過一個圓柱環與一環形槽相連接的叉狀零件;一個雙臂槓桿以及一個帶有第二根杆的軸，該軸通過一個圓柱銷與一個套筒相連接;此套筒分別與一個使主軸正轉或反轉的多片離合器的左半部或右半部相連接。緊靠叉狀零件，在杆上銑成幾個對稱的凹槽，凹槽具有一個高的和兩個低的表面，這些表面與一個通過一根軸裝在雙臂槓桿的一個臂上的滾子相連接，在雙臂槓桿的另一臂上緊固一根螺栓，螺栓固定了一條制動皮帶，它與制動鼓輪相摩擦。在杆的另一端加工成齒條，該齒條與固定在一根軸上的扇形齒輪相嚙合，該軸則與起動或停止工具機主軸旋轉的槓桿控制系統相連接。通過一個套筒在主軸變速箱箱體內的杆的這一端，加工成兩個截頭的圓錐體，向著它們的小的基面彼此相對;在杆的這一成形端的前面，裝有一個用作停車零件的圓柱銷，該銷裝在一個安在變速箱箱體外壁上的特殊的塊中。圓柱銷的一端與杆的成形端相接觸，而它的另一端則與環的外圓柱面接觸或者進入上述外圓柱面的徑向孔中，在環的端表面內處於箱體的一邊切有一槽，裝在箱體內的一個銷子進入槽內，在槽的兩端固定防護罩的兩端位置。
上述金屬切銷工具機主軸變速箱的制動及停車裝置的一個不足之處是其複雜的設計，該設計包括一個杆系，一些傳動裝置以及在起動工作部件旋轉的機構、工作部件的制動裝置和遮住工作部件的防護罩的停車裝置之間起連接作用的其它零件。因此，這些零件中的某一些就要從外面固定在變速箱的箱體上，所以這就要求大量的連接和摩擦表面，同時可能在製造過程中導致誤差的出現，在使用中出現磨損以及為了固定防護罩的末端而要引入附加的零件。
此項發明的一個總的目的就是要開發一種金屬切銷工具機主軸變速箱的制動及停車裝置，在這種裝置中，起動工作部件旋轉的機構、工作部件的制動裝置與遮住工作部件的防護罩的停車裝置之間的連接是最大限度地簡單並且包括最小數量的零件。
這一目的是通過開發這樣一種金屬切銷工具機主軸變速的制動及停車裝置來達到的，它包括一個箱體，在箱體內的一個槽中安裝一根杆，對著杆裝一個凸輪，該凸輪通過一個螺栓和一個臂與制動裝置相接觸，通過一個圓柱銷，杆也和停車裝置連接，此停車裝置帶一個遮住工具機工作部件的防護罩。根據此發明，停車裝置的圓柱銷安放在箱體的一個孔內，因此，它的上端就處於杆上的一個孔的下方，而它的下端和凸輪上的開口槽相接觸，凸輪是安裝在牢固地固定在箱體上的座上。在凸輪的一個螺紋孔中，安裝遮住工具機工作部件的防護罩，杆上的孔在杆的橫截面內是橢圓形的。
為了更好地了解這項發明，參考材料應該與附圖一起，該圖闡明並且解釋本發明一個實施例。在圖中圖1是該裝置的一個軸測剖視圖;
圖2是該裝置的頂視圖;
圖3是該裝置的縱向剖視圖;
圖4是圖3中沿B-B的橫向剖視圖;
圖5是圖3中沿C-C的橫向剖視圖;
圖6是圖3中沿D-D的橫向剖視圖。
根據發明，金屬切銷工具機主軸變速箱的制動與停車裝置包括一根長方形截面的杆1，該杆的一端有一個圓柱形的孔，孔中裝有一根撥杆的銷軸線2，該杆的底端的截面是長方形，它與主軸變速箱離合器控制圓柱環8的圓周面上的環形槽相接觸，撥杆2的軸上，裝有一根長方形截面的臂3。在臂3上的一個圓柱形孔中，垂直安裝一根軸4，它處在蓋27的一個孔中，在軸4的頂端裝有一個輪轂5，在輪轂的圓周面上有一個孔，孔中壓入一根具有手把7的柄6;在杆1上，位於撥杆軸2的右邊裝有一個凸輪9，它與裝在臂13上的螺釘10的半球頭接觸，在確定螺釘10相對於凸輪9的位置以後，用螺母11將它鎖緊，臂13由牢固裝在箱體26上的兩個圓柱銷14導向，在螺釘10的軸上套裝一個被壓縮的圓柱彈簧12，它被限制在臂13與箱體26之間，在臂13上裝有一根鋼帶16，在鋼帶上裝有石棉摩擦帶15，它和制動鼓輪17的圓柱面相摩擦，鋼帶16的自由末端作成圓柱耳環，並且通過一根軸28連接到「U」形叉18上。「U」形叉18通過螺釘19裝在軸22的圓柱形孔中，軸22牢固地裝在箱體26上，螺釘19的軸為壓縮圓柱彈簧20導向，彈簧20被限制在軸22與兩個螺母21之間。杆1的另一端放置在箱體26的一個槽中，其頂面由蓋27來限制。在箱體26的一個孔內有間隙地裝有一個圓柱銷24，圓柱銷的頂端處於杆1上的孔29的下方，而它的底端和凸輪23上的開口槽31相接觸，凸輪23是裝在牢固固定在箱體26上的基座25上。在凸輪23的一個螺孔中固定一個蓋住工具機工作部件的防護罩30。
金屬切銷工具機主軸變速箱的制動與停車裝置的操縱如下通過手把7，柄6，輪轂5，軸4，臂3和撥杆2，根據工具機主軸是正轉或反轉使杆1向左或向右移開中心位置。通過撥杆2和離合器的控制環8使之嚙合。當杆1處於中心位置時，離合器脫開而制動器工作，在這種情況下才可以打開裝在凸輪23的孔中的防護罩30。當杆1移離中心位置時，螺釘10的頭在彈簧12的作用下退出凸輪9的槽，鋼帶16及石棉摩擦帶15從制動鼓輪17上鬆開，也就是制動器不工作。當調節螺釘10相對於凸輪9的位置時用螺母11來鎖緊它，通過彈簧20來調節帶15相對於鼓輪17的位置從而補償帶15的摩損，在杆1處於中心位置時，杆1右端的孔正好處於與箱體26的孔相對的位置，圓柱銷24在該孔中移動，並且可以旋轉，即打開防護罩30是可能的，而在凸輪23的開口槽31的動作下，圓柱銷軸24被向上推起並進入杆1的孔中，因此杆1被鎖住，同時不能在外力作用下而運動，即離合器脫開且制動器工作，主軸不能旋轉。當打開防護罩30時，提供了離合器的停車，因此操作人員也是安全的。當關閉防護罩30時，即當工作部件被蓋住時，圓柱銷24處在凸輪23的開口槽31的最低區，而且不進入杆1的孔中。杆1運動，離合器被合上而制動器脫開，在這種情況下防護罩30不能轉動，即它不能被打開。因此當主軸正在旋轉時確保防護罩被關閉。凸輪23的開口槽31與圓柱銷24和蓋27一起確保了防護罩30的兩端固定位置，因而不再需要另外的限位器。杆1移入箱體26的一個槽中，並且由蓋27從上面壓住，這就使它不能向邊上或向上偏移。
權利要求
1.金屬切削工具機主軸速箱的制動及停車裝置，包括一個箱體，在其中的一個槽中裝置一根杆，在杆上固定一個凸輪，該凸輪通過一個螺栓和一個臂和轉動器接觸，同時通過一個圓柱銷，杆又和帶有一個蓋住工具機工作部件的防護罩的停車裝置相連接，其特徵是停車裝置的圓柱銷(24)安置在箱體(26)的孔中，以便它的頂端置於杆(1)的一個孔(29)的下方，而它的底端則和凸輪(23)的開口槽31相接觸，凸輪(23)安裝在緊固於箱體(26)上的一個塊(25)上，在凸輪(23)的一個螺紋孔中安裝一個蓋住工具機工作部件的防護罩30。
2.根據權利要求
1的金屬切銷工具機主軸變速箱的制動及停車裝置，其中杆1的孔(29)在杆(1)的橫截面中是橢圓形的。
專利摘要
一個箱體的金屬切銷工具機主軸變速箱的制動與停車裝置，在一個槽內放置一根杆，在該杆上裝有一個凸輪，凸輪通過一根螺栓和臂與制動裝置接觸，通一個圓柱銷子使杆又和一個停車裝置接觸，此停車裝置帶有一個蓋住工具機工作部件的防護罩，停車裝置的圓柱銷放置在箱體的一個孔中，它的頂端處在杆上一個孔的下方，而它的底端則與凸輪上的一個開口槽相接觸，凸輪是裝在緊固於箱體上的一個塊上。杆上的孔在杆的橫截面內是橢圓形的。
文檔編號B23Q5/00GK87104385SQ87104385
公開日1988年2月17日 申請日期1987年6月24日
發明者喬吉·伊萬諾夫·喬治耶夫, 高斯波丁·M·迪亞科夫, 科斯塔·P·阿塔那鎖夫, 科爾約·G·託多洛夫 申請人:″普拉″機械製造廠導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan