測試汽車頂蓬剛性的裝置及其測試方法
2023-05-01 21:48:16 2
專利名稱：測試汽車頂蓬剛性的裝置及其測試方法
技術領域：
本發明屬於汽車內飾件技術領域，具體是涉及一種測試汽車頂蓬剛性的方法。
背景技術：
汽車頂蓬安裝於汽車車頂，具有吸音、隔熱等特點，隨著人們對汽車安全性能的要求的提高，側氣簾的應用越來越廣泛，針對汽車頂蓬的剛性提出了越來越高的要求。剛性太差，頂蓬容易脫落，剛性太強則發生碰撞時，氣囊難以展開。在現有頂蓬剛性測試中大多採用彎曲性能試驗方法(GB 9341)，但傳統的頂蓬面料具有回彈性，在測試其彎曲彈性模量時往往不能真實反映其剛性水平。
發明內容
本發明的目的在於提供一種測試汽車頂蓬剛性的裝置和測試方法，解決了採用彎曲性能試驗方法(GB 9341)在測試樣品彎曲彈性模量時往往不能真實反映其剛性水平的問題。按照本發明提供的技術方案所述測試汽車頂蓬剛性的裝置，其包括落球式衝擊試驗裝置和力的測量裝置；特徵是所述落球式衝擊試驗裝置包括鋼球、導向管和立柱，其中鋼球位於導向管上方，導向管由帶上下兩個固定臂的立柱固定；所述力的測量裝置包括傳感器、兩座支撐座和檢測裝置，其中傳感器與檢測裝置頂部直接相連，支撐座位於檢測裝置左底部，支撐座位於檢測裝置右底部。檢測裝置為常規的萬能試驗機。所述測試汽車頂蓬剛性裝置的測試方法，特徵是採用以下測試步驟
將樣件放置在支撐座和支撐座上方，控制鋼球從導向管垂直的自由地落下，砸向樣件右側，樣件左側抬高，碰觸到檢測裝置的傳感器，即可通過檢測裝置記錄時間與力的曲線。所述樣件高度小於傳感器下端與支撐座之間的垂直距離，長度小於檢測裝置與立柱之間的直線距離。本發明的有益效果將落球衝擊試驗與彎曲性能試驗相結合，能更好的反映頂蓬的剛性特性。
圖1測試汽車頂蓬剛性的裝置結構示意圖。
具體實施例方式下面結合具體實施例對本發明進行進一步的說明。如圖1所示，本發明包括落球式衝擊試驗裝置A和力的測量裝置B ；所述落球式衝擊試驗裝置A由鋼球1、導向管2和立柱3組成，其中鋼球1位於導向管2上方，導向管2由帶上下兩個固定臂的立柱3固定相連；所述力的測量裝置B由傳感器4、支撐座5-1、支撐座5-2和檢測裝置6組成，其中傳感器4與檢測裝置6頂部直接相連，支撐座5-1位於檢測裝置6左底部，支撐座5-2位於檢測裝置6右底部。所述檢測裝置6為常規的萬能試驗機。所述樣件高度小於傳感器4下端與支撐座5之間的垂直距離，長度小於檢測裝置 6與立柱3之間的直線距離，所測樣品的的尺寸大小為50mmX300mm，
調節萬能試驗機傳感器與左支撐座中心之間的距離為15mm ；調節萬能試驗機兩支撐座中心距離為115mm;調節鋼管軌道中心與有右支撐座中心距離為140mm ；調節樣件上表面與萬能試驗機壓頭距離為1mm。所述測試汽車頂蓬剛性的裝置的測試方法，步驟為將樣件放置在支撐座5-1和支撐座5-2上方，控制鋼球1從導向管2垂直的自由地落下，砸向樣件右側，樣件左側抬高，碰觸到檢測裝置6的傳感器4，即可通過檢測裝置6記錄時間與力的曲線。
權利要求
1.一種測試汽車頂蓬剛性的裝置，包括落球式衝擊試驗裝置(A)和力的測量裝置(B); 其特徵是所述落球式衝擊試驗裝置(A)由鋼球(1)、導向管(2)和立柱(3)組成，其中鋼球 (1)位於導向管(2)上方，導向管(2)由立柱(3)固定相連；所述力的測量裝置(B)由傳感器(4)、支撐座(5-1)、支撐座(5-2)和檢測裝置(6)組成，其中傳感器(4)與檢測裝置(6)頂部直接相連，支撐座(5-1)位於檢測裝置(6)左底部，支撐座(5-2)位於檢測裝置(6)右底部。
2.一種按權利要求1所述的測試汽車頂蓬剛性裝置的測試方法，其特徵是採用以下測試步驟將樣件放置在支撐座(5-1)和支撐座(5-2 )上方，控制鋼球(1)從導向管(2 )垂直的自由地落下，砸向樣件右側，樣件左側抬高，碰觸到檢測裝置(6)的傳感器(4)，即可通過檢測裝置(6)記錄時間與力的曲線。
3.根據權利要求2所述測試汽車頂蓬剛性的裝置的測試方法，其特徵是所述樣件高度小於傳感器(4)下端與支撐座(5)之間的垂直距離，長度小於檢測裝置(6)與立柱(3)之間的直線距離。
全文摘要
本發明涉及一種測試汽車頂蓬剛性的裝置及其測試方法，屬於汽車內飾件技術領域。其包括落球式衝擊試驗裝置和力的測量裝置；所述落球式衝擊試驗裝置由鋼球、導向管和立柱組成。所述力的測量裝置由傳感器、兩座支撐座和檢測裝置組成。將樣件放置在支撐座和支撐座上方，控制鋼球從導向管垂直的自由地落下，砸向樣件右側，樣件左側抬高，碰觸到檢測裝置的傳感器，即可通過檢測裝置記錄時間與力的曲線。本發明將落球衝擊試驗與彎曲性能試驗相結合，能更好的反映頂蓬的剛性特性，解決了採用彎曲性能試驗方法在測試樣品彎曲彈性模量時往往不能真實反映其剛性水平的問題。
文檔編號G01M17/007GK102297755SQ20111014172
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月28日 優先權日2011年5月28日
發明者祝豔林 申請人:無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司