風冷式汽車前霧燈的製作方法

2023-05-01 21:57:06 1

專利名稱：風冷式汽車前霧燈的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車前霧燈，尤其涉及一種風冷式汽車前霧燈。
背景技術：
前霧燈是車輛必備的一種在霧天行駛用燈，常見汽車前霧燈，體積較大，僅有經反射鏡的反射光被利用，且散熱性能不好，影響使用壽命。

發明內容
本實用新型的目的就是為了解決目前汽車前霧燈體積較大，光能利用率不高的問題，提供一種具有體積小，結構新穎，光能利用率高，光散熱性能好的風冷式汽車前霧燈。
為實現上述目的，本實用新型採用了如下技術方案一種風冷式汽車前霧燈，它有燈殼，其內安裝霧燈燈光組，所述霧燈燈光組包括光源，光源周圍是反射鏡，反射鏡與鏡圈連接，光欄固定於鏡圈內，在光欄前方為透鏡。
所述光源為H3型滷鎢燈泡。
所述反射鏡為鋼板制帶有直徑為63mm的橢球型面。
所述光欄為鋼板制半徑為30mm的半月形。
所述透鏡為直徑67mm的玻璃透鏡。
所述燈殼為工程塑料制不對稱翼狀燈殼，並通過兩翼端點固定在汽車上。
所述霧燈燈光組與燈殼間設計有軸流式風冷結構。
所述軸流式風冷結構為燈光組僅靠燈殼內的三根柱狀筋和三條筋板懸置於燈殼內，其餘部分為軸向空腔，車輛行駛時，空腔內即有軸向氣流通過。
本實用新型將橢圓球面反射鏡與半月形光欄和厚透鏡組合在一起，實現汽車前霧燈的配光效果，而透鏡的透光直徑只有φ67mm；由於該燈具體積小，工作溫度高，為保證其能長時間的正常工作，特在燈體上設計了軸流式風冷結構。
本實用新型的有益效果是體積小、結構緊湊、外觀精美，與福特全順豪華商務車形成完美的外觀結合。


圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1的剖視圖。
其中，1.燈殼，2.光源，3.反射鏡，4.光欄，5.鏡圈，6.透鏡，7.皮碗，8.柱狀筋，9.筋板。
具體實施方式
以下結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1中，燈殼1為工程塑料制不對稱翼狀燈殼，它通過燈殼1上的兩翼端點固定在汽車上。在燈殼1中安裝霧燈燈光組，它由H3型滷鎢燈泡做光源2，其底部安裝皮碗7，其周圍為鋼板制出光孔直徑為63mm的橢球型面反射鏡3，該反射鏡3的前端是鋼板制半徑為30mm的半月形光欄4。光欄4的周沿為鏡圈5，光欄4的前端為直徑為67mm的玻璃透鏡6。在霧燈燈光組與燈殼1之間設計有軸流式風冷結構，即燈光組的光圈5與燈殼1內壁間設有均布的三根柱狀筋8和三條筋板9，如圖2所示，使燈管組懸置於燈殼內，其餘部分為軸向空腔，車輛行駛時，空腔內即有軸向氣流通過。以保證燈具能長時間的正常工作。整個汽車前霧燈的外形尺寸為328.03X170.30X80mm，且左燈與右燈外形對稱。
權利要求1.一種風冷式汽車前霧燈，它有燈殼(1)，其上安裝霧燈燈光組，其特徵是所述霧燈燈光組包光源(2)，光源(2)周圍是反射鏡(3)，反射鏡(3)前端與鏡圈(5)連接，光欄(4)固定於鏡圈(5)內，在光欄(4)前方為透鏡(6)。
2.根據權利要求1所述的風冷式汽車前霧燈，其特徵是所述光源(2)為H3型滷鎢燈泡。
3.根據權利要求1所述的風冷式汽車前霧燈，其特徵是所述反射鏡(3)為鋼板制帶有直徑為63mm的橢球型面。
4.根據權利要求1所述的風冷式汽車前霧燈，其特徵是所述光欄(4)為鋼板制半徑為30mm的半月形。
5.根據權利要求1所述的風冷式汽車前霧燈，其特徵是所述透鏡(6)為直徑為67mm的玻璃透鏡。
6.根據權利要求1所述的風冷式汽車前霧燈，其特徵是所述燈殼(1)為工程塑料制不對稱翼狀燈殼，並通過兩翼端點固定在汽車上。
7.根據權利要求1所述的風冷式汽車前霧燈，其特徵是所述霧燈燈光組與燈殼(1)間設計有軸流式風冷結構，即燈光組的鏡圈(5)與燈殼(1)內壁間設有均布的三根柱狀筋(8)和三條筋板(9)懸置在燈殼(1)內，燈殼(1)內的其餘部分均為軸向空腔。
專利摘要本實用新型公開了一種風冷式汽車前霧燈。它解決了目前汽車前霧燈體積較大，光線的利用率不高的問題，具有結構合理，體積小，光線利用率高等優點。其結構為它有燈殼，其上安裝霧燈燈光組，所述霧燈燈光組包括燈源，燈源周圍是反射鏡，反射鏡與光欄連接，光欄周沿連接鏡圈，在光欄前方為透鏡。
文檔編號F21V13/00GK2929458SQ20062008737
公開日2007年8月1日 申請日期2006年7月28日 優先權日2006年7月28日
發明者甄夢希, 張耀嵐 申請人:山東魯得貝車燈股份有限公司