一種雪地自行車的製作方法
2023-05-01 18:14:31 1
專利名稱：一種雪地自行車的製作方法
技術領域：
一種雪地自行車
技術領域：
本實用新型屬於一種雪地車輛，尤其是涉及一種雪地自行車。背景技術：
目前隨著生活水平的提高，人們的健康意識也逐步提高；大多數人經常選擇進行 戶外運動，但是在我國北方到了冬季下大雪時，很難有適合的戶外有氧運動項目，尤其是雪 大時，很少有人願意外出；其主要原因是市售的雪地摩託車價格太高，使用頻率很低，而且 運動時駕乘人員幾乎不需要出力，所以顯得戶外更冷；這便是冬季下大雪時很多人不鍛鍊 的原因所在。現有的雪地摩託車主要依靠履帶式行進方式，當遇見下坡或車身自身在慣性的作 用下具備滑動能力時，還得使用動力，浪費了有限的能源
發明內容為了克服背景技術中的不足，本實用新型公開了一種雪地自行車，本實用新型所 述的雪地自行車採用三片滑板呈倒「品」字形排列，增加了雪地自行車的穩定性，由於本實 用新型改變了現有雪地摩託車的動力方式，使得所述雪地自行車集娛樂和健身於一體，克 服了現有雪地摩託車的使用能源驅動方式，節省了燃油或電能。為實現上述發明目的，本實用新型採用如下技術方案一種雪地自行車，包括用於乘坐的車身結構；用於滑動的下部滑行及轉向機構； 用於為車輛提供動力的動力機構；用於使車輛停止的剎車機構；所述用於乘坐的車身結構 包括車身箱體、車座和車頭箱體，所述車身箱體呈長條狀，在車身箱體前端活動連接車頭箱 體，在車身箱體的後面上部設有軟質車座形成所述用於乘坐的車身結構；所述用於滑動的 下部滑行及轉向機構包括前部的活動滑行機構、後部的固定滑行機構，所述滑行機構由三 片呈倒「品」字型排列的滑板，其中在後部設置的一片滑板上部設置與連接軸連接的基座， 連接軸上部與減震的下端連接，車身箱體後側下部設置的後連接座與減震的上端連接形成 倒「品」字型排列滑板的固定滑行機構，在前部設置的兩片滑板為間隔設置，兩滑板的上部 通過基座分別連接連接軸，兩連接軸上部分別與減震的下端連接，兩減震的上端分別連接 在前部分叉連接座的兩端下部，所述前部分叉連接座固定連接前部分叉轉向杆，其中所述 前部分叉轉向杆活動套接在車頭箱體內的軸承套內，形成兩前部滑板的活動轉向機構，在 前部分叉轉向杆上端前部設有一向前延伸的車把支撐，所述車把支撐外端上部通過轉軸活 動連接車把前部的延伸杆形成所述用於滑動的下部滑行及轉向機構；所述用於為車輛提供 動力的動力機構包括鏈輪架、小鏈輪、大鏈輪、鏈條、腳蹬和行走扒杆，在車身箱體下部懸接 鏈輪架，在鏈輪架下部前面設有大鏈輪，所述大鏈輪通過鏈條連結設置在鏈輪架下部後面 的小鏈輪，其中大鏈輪兩側分別設有拐子、腳蹬，小鏈輪兩側分別設有行走扒杆形成用於為 車輛提供動力的動力機構；所述用於使車輛停止的剎車機構包括剎車連杆、彈簧和剎車板， 所述兩手柄之間的車把彎曲內側設有一連接彎曲內側面的壓杆或連接彎曲內側兩端的壓杆，剎車連杆上端活動連接所述壓杆下部面，剎車連杆的上部套接在前部分叉轉向杆內，在 前部分叉轉向杆與壓杆之間的剎車連杆上設有彈簧，在剎車連杆下端設有剎車板形成用於 使車輛停止的剎車機構。所述的雪地自行車，在滑板兩頭的折彎內側分別設置圓弧形加固條，所述圓弧形 加固條一端固定連接滑板的上部水平面，另一端固定連接滑板的折彎面內側。所述的雪地自行車，在小鏈輪兩側設置的行走扒杆為棒狀或「Y」狀結構。所述的雪地自行車，所述行走扒杆為硬質彈簧或局部設置為彈簧的彈性體。由於採用如上所述的技術方案，本實用新型具有如下積極效果本實用新型所述的雪地自行車，改變了履帶式的行進方式，通過所述行走扒杆產 生推力使所述雪地自行車前行，當遇到下坡或滑行時，駕馭者無需用力，省去了機動履帶的 行進必須藉助動能的缺陷；由於在車把處設置了剎車機構，使用者僅需下壓兩個手柄便可 控制車速或停車；本實用新型節能環保，集娛樂和健身於一體。
圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖1的A向結構示圖。在圖中1、車座；2、車身箱體；3、鏈輪架；4、後連接座；5、減震；6、小鏈輪；7、行走 扒杆；8、連接軸；9、滑板；10、鏈條；11、腳蹬；12、大鏈輪；13、加固條；14、剎車板；15、前部 分叉連接座；16、剎車連杆；17、轉軸；18、手柄；19、彈簧；20、前部分叉轉向杆；21、車頭箱體。
具體實施方式本實用新型並不局限於下面的實施例，公開本實用新型的目的旨在保護本實用新 型範圍內的一切變化和改進；結合附圖進一步的解釋本實用新型；在圖1或2中所述的雪地自行車，包括用於乘坐的車身結構；用於滑動的下部滑 行及轉向機構；用於為車輛提供動力的動力機構；用於使車輛停止的剎車機構；所述用於 乘坐的車身結構包括車身箱體2、車座1和車頭箱體21，所述車身箱體2呈圓弧過渡的長條 狀，在車身箱體2前端活動連接車頭箱體21，在車身箱體2的後面上部設有軟質車座1形成 所述用於乘坐的車身結構。所述用於滑動的下部滑行及轉向機構包括前部的活動滑行機構、後部的固定滑行 機構，所述滑行機構由三片呈倒「品」字型排列的滑板9，其中在後部設置的一片滑板9上部 設置與連接軸8連接的基座，連接軸8上部與減震5的下端連接，車身箱體2後側下部設置 的後連接座4與減震5的上端連接形成倒「品」字型排列滑板9的固定滑行機構，在前部設 置的兩片滑板9為間隔設置，在滑板9兩頭的折彎內側分別設置圓弧形加固條13，所述圓弧 形加固條13 —端固定連接滑板9的上部水平面，另一端固定連接滑板9的折彎面內側，兩 滑板9的上部通過基座分別連接連接軸8，兩連接軸8上部分別與減震5的下端連接，兩減 震5的上端分別連接在前部分叉連接座15的兩端下部，所述前部分叉連接座15固定連接 前部分叉轉向杆20，其中所述前部分叉轉向杆20活動套接在車頭箱體21內的軸承套內，形
4成兩前部滑板9的活動轉向機構，在前部分叉轉向杆20上端前部設有一向前延伸的車把支 撐，所述車把支撐外端上部通過轉軸17活動連接車把前部的延伸杆形成所述用於滑動的 下部滑行及轉向機構。所述用於為車輛提供動力的動力機構包括鏈輪架3、小鏈輪6、大鏈輪12、鏈條10、 腳蹬11和行走扒杆7，在車身箱體2下部懸接鏈輪架3，在鏈輪架3下部前面設有大鏈輪 12，所述大鏈輪12通過鏈條10連結設置在鏈輪架3下部後面的小鏈輪6，其中大鏈輪12兩 側分別設有拐子、腳蹬11，小鏈輪6兩側分別設有行走扒杆7，所述行走扒杆7為棒狀或「Y」 狀結構，所述行走扒杆7為硬質彈簧或局部設置為彈簧的彈性體形成用於為車輛提供動力 的動力機構。所述用於使車輛停止的剎車機構包括剎車連杆16、彈簧19和剎車板14，所述兩 手柄18之間的車把彎曲內側設有一連接彎曲內側面的壓杆或連接彎曲內側兩端的壓杆， 剎車連杆16上端活動連接所述壓杆下部面，剎車連杆16的上部套接在前部分叉轉向杆20 內，在前部分叉轉向杆20與壓杆之間的剎車連杆16上設有彈簧19，在剎車連杆16下端設 有剎車板14形成用於使車輛停止的剎車機構。實施本實用新型所述的雪地自行車，本實用新型的駕駛向座自行車一樣坐在車座 1上，由於所述滑行機構由三片呈倒「品，，字型排列的滑板9，所以穩定性很高，啟動車輛動 力是所述腳蹬11通過鏈條帶動後部的行走扒杆7反覆扒動雪面產生向前的推力，當遇到下 坡或滑行時，駕馭者無需用力便可自動前行；在需要停車時下壓車把處，剎車板14便與雪 面產生摩擦而迫使車輛停止前行，然後所述彈簧19可使車輛的剎車系統自動復位停止剎 車。
權利要求一種雪地自行車，包括用於乘坐的車身結構；用於滑動的下部滑行及轉向機構；用於為車輛提供動力的動力機構；用於使車輛停止的剎車機構，其特徵在於所述用於乘坐的車身結構包括車身箱體(2)、車座(1)和車頭箱體(21)，所述車身箱體(2)呈長條狀，在車身箱體(2)前端活動連接車頭箱體(21)，在車身箱體(2)的後面上部設有軟質車座(1)形成所述用於乘坐的車身結構；所述用於滑動的下部滑行及轉向機構包括前部的活動滑行機構、後部的固定滑行機構，所述滑行機構由三片呈倒「品」字型排列的滑板(9)，其中在後部設置的一片滑板(9)上部設置與連接軸(8)連接的基座，連接軸(8)上部與減震(5)的下端連接，車身箱體(2)後側下部設置的後連接座(4)與減震(5)的上端連接形成倒「品」字型排列滑板(9)的固定滑行機構，在前部設置的兩片滑板(9)為間隔設置，兩滑板(9)的上部通過基座分別連接連接軸(8)，兩連接軸(8)上部分別與減震(5)的下端連接，兩減震(5)的上端分別連接在前部分叉連接座(15)的兩端下部，所述前部分叉連接座(15)固定連接前部分叉轉向杆(20)，其中所述前部分叉轉向杆(20)活動套接在車頭箱體(21)內的軸承套內，形成兩前部滑板(9)的活動轉向機構，在前部分叉轉向杆(20)上端前部設有一向前延伸的車把支撐，所述車把支撐外端上部通過轉軸(17)活動連接車把前部的延伸杆形成所述用於滑動的下部滑行及轉向機構；所述用於為車輛提供動力的動力機構包括鏈輪架(3)、小鏈輪(6)、大鏈輪(12)、鏈條(10)、腳蹬(11)和行走扒杆(7)，在車身箱體(2)下部懸接鏈輪架(3)，在鏈輪架(3)下部前面設有大鏈輪(12)，所述大鏈輪(12)通過鏈條(10)連結設置在鏈輪架(3)下部後面的小鏈輪(6)，其中大鏈輪(12)兩側分別設有拐子、腳蹬(11)，小鏈輪(6)兩側分別設有行走扒杆(7)形成用於為車輛提供動力的動力機構；所述用於使車輛停止的剎車機構包括剎車連杆(16)、彈簧(19)和剎車板(14)，所述兩手柄(18)之間的車把彎曲內側設有一連接彎曲內側面的壓杆或連接彎曲內側兩端的壓杆，剎車連杆(16)上端活動連接所述壓杆下部面，剎車連杆(16)的上部套接在前部分叉轉向杆(20)內，在前部分叉轉向杆(20)與壓杆之間的剎車連杆(16)上設有彈簧(19)，在剎車連杆(16)下端設有剎車板(14)形成用於使車輛停止的剎車機構。
2.根據權利要求1所述的雪地自行車，其特徵在於在滑板(9)兩頭的折彎內側分別 設置圓弧形加固條(13)，所述圓弧形加固條(13) —端固定連接滑板(9)的上部水平面，另 一端固定連接滑板(9)的折彎面內側。
3.根據權利要求1所述的雪地自行車，其特徵在於在小鏈輪(6)兩側設置的行走扒 杆⑵為棒狀或「Y」狀結構。
4.根據權利要求1或3所述的雪地自行車，其特徵在於所述行走扒杆(7)為硬質彈 簧或局部設置為彈簧的彈性體。
專利摘要一種雪地自行車，涉及一種雪地車輛，所述滑行機構由三片呈倒「品」字型排列的滑板(9)，在滑板(9)上部設置與連接軸(8)連接的基座，連接軸(8)上部與減震(5)的下端連接，所述車把支撐外端上部通過轉軸(17)活動連接車把前部的延伸杆，在車身箱體(2)下部懸接鏈輪架(3)，所述大鏈輪(12)通過鏈條(10)連結設置在鏈輪架(3)下部後面的小鏈輪(6)，所述兩手柄(18)之間的車把彎曲內側設有一連接彎曲內側面的壓杆或連接彎曲內側兩端的壓杆，剎車連杆(16)上端活動連接所述壓杆下部面；本實用新型改變了現有雪地摩託車的動力方式，使得所述雪地自行車集娛樂和健身於一體，節省了燃油或電能。
文檔編號B62M29/00GK201694352SQ20102014120
公開日2011年1月5日 申請日期2010年3月26日 優先權日2010年3月26日
發明者張海英, 李俊翔, 甘從輝, 薛玉君, 馬偉 申請人:河南科技大學