用於汽車的裝飾件安裝結構及具有其的汽車的製作方法
2023-05-01 17:00:01 1
用於汽車的裝飾件安裝結構及具有其的汽車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用於汽車的裝飾件安裝結構及具有其的汽車。該用於汽車的裝飾件安裝結構包括：殼體，殼體上形成有凸起部，凸起部內具有空腔，空腔的頂部敞開以形成頂部開口，空腔的底部敞開以連通殼體內部；裝飾件，裝飾件可拆卸地設在凸起部上且封閉頂部開口。根據本實用新型的用於汽車的裝飾件安裝結構通過設置凸起部，使裝飾件和凸起部配合封閉凸起部的頂部開口並形成兩層阻擋結構，有效地防止水和灰塵進入殼體內部，實用性好。同時不需要增加密封件，大大降低了生產成本。
【專利說明】用於汽車的裝飾件安裝結構及具有其的汽車【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車領域，具體而言，涉及一種用於汽車的裝飾件安裝結構及具有其的汽車。
【背景技術】
[0002]現有車內電器裝飾件與殼體的配合方式一般為熱熔式和螺釘緊固式。但是採用這兩種配合方式時，水和灰塵很容易從殼體與裝飾件的縫隙中進入殼體內部，導致設在殼體內部的PCB板短路或開關卡滯現象。現在一般都會採用增加密封圈、密封墊、防塵棉等密封件的方式實現密封功能，但是這樣大大增加了生產成本，實用性不好。
實用新型內容
[0003]本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在於提出一種有效防止水和灰塵進入殼體內部且降低了生產成本的用於汽車的裝飾件安裝結構。
[0004]本實用新型的另一個目的在於提出一種汽車，其包括上述的用於汽車的裝飾件安裝結構。
[0005]根據本實用新型的用於汽車的裝飾件安裝結構，包括:殼體，殼體上形成有凸起部，凸起部內具有空腔，空腔的頂部敞開以形成頂部開口，空腔的底部敞開以連通殼體內部；裝飾件，裝飾件可拆卸地設在凸起部上且封閉頂部開口。
[0006]根據本實用新型的用於汽車的裝飾件安裝結構通過設置凸起部，使裝飾件和凸起部配合封閉凸起部的頂部開口並形成兩層阻擋結構，有效地防止水和灰塵進入殼體內部，實用性好，同時,不需要增加密 封件,大大降低了生產成本。
[0007]另外，根據本實用新型的用於汽車的裝飾件安裝結構還具有如下附加技術特徵:
[0008]裝飾件通過卡扣結構設在凸起部上。卡扣結構裝配簡單，裝飾件可以通過卡扣結構被一次性按壓而固定在凸起部上，這樣可以減少因為需要熱熔或螺釘裝配而額外需要設計的裝配結構，大大減少了原材料和裝配費用。同時，由於卡扣結構結構簡單，應用廣泛，這樣使模具的設計和加工也更為簡單，進一步減低了生產成本。
[0009]裝飾件與凸起部過盈配合。這樣裝飾件可以緊貼在凸起部的外表面上，可以更好地防止水和灰塵進入殼體內部。
[0010]裝飾件的下端面緊貼在殼體的外表面上以形成密封。這樣也更好地增加了隔離效果，可以將灰塵或水直接阻擋在裝飾件外表面和底部，實用性好。
[0011]凸起部形成為口字型。
[0012]凸起部包括第一凸起板、第二凸起板、第三凸起板、第四凸起板，第一凸起板、第二凸起板、第三凸起板和第四凸起板首尾相連，其中，第一凸起板和第三凸起板平行設置且第二凸起板和第四凸起板平行設置，且第一凸起板和第三凸起板中的每一個的長度均大於第二凸起板和第四凸起板中的每一個的長度。[0013]裝飾件包括頂板、第一側板和第二側板，第一側板和第二側板設在頂板的下表面，第一側板和第二側板彼此平行，且第一側板與第二側板之間的距離小於第一凸起板與第三凸起板之間的距離。
[0014]第一側板與第二側板之間連接有第一安裝板和第二安裝板,第一安裝板和第二安裝板分別與第二凸起板和第四凸起板通過卡扣結構固定。
[0015]第一凸起板和第三凸起板上分別形成有彼此對應的定位凹槽,且第一側板與第二側板之間連接有與定位凹槽適配的定位板。
[0016]根據本實用新型的汽車，包括上述的用於汽車的裝飾件安裝結構。
[0017]本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0019]圖1是根據本實用新型一個實施例的用於汽車的裝飾件安裝結構的示意圖；
[0020]圖2是圖1中A區域的放大圖；
[0021]圖3是根據本實用新型一個實施例的用於汽車的裝飾件安裝結構的示意圖；
[0022]圖4是圖3中B區域的放大圖；
[0023]圖5是根據本實用新型一個實施例的用於汽車的裝飾件安裝結構的殼體的立體圖；
[0024]圖6是圖5中C區域的放大圖；
[0025]圖7是根據本實用新型一個實施例的用於汽車的裝飾件安裝結構的裝飾件的立體圖；
[0026]圖8是根據本實用新型一個實施例的用於汽車的裝飾件安裝結構的裝飾件的立體圖。
[0027]附圖標號列表:
[0028]用於汽車的裝飾件安裝結構100 ;殼體I ;凸起部2 ;第一凸起板21 ;第二凸起板22 ;第三凸起板23 ;第四凸起板24 ;定位凹槽26 ;裝飾件3 ;第一側板31 ;第二側板32 ;頂板33 ;第一安裝板34 ;第二安裝板35 ;定位板36 ;卡扣結構4 ;第一阻擋結構5 ;第二阻擋結構6。
【具體實施方式】
[0029]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用於解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0030]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語「中心」、「縱向」、「橫向」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「豎直」、「水平」、「頂」、「底」、「內」、「外」等指示的方位或位置關係為
基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語「第一」、「第二」僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特徵的數量。由此，限定有「第一」、「第二」的特徵可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特徵。在本實用新型的描述中，除非另有說明，「多個」的含義是兩個或兩個以上。
[0031]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0032]下面參考圖1至圖8描述根據本實用新型實施例的用於汽車的裝飾件安裝結構100。
[0033]根據本實用新型實施例的用於汽車的裝飾件安裝結構100，包括殼體I和裝飾件3。
[0034]其中，殼體I可為開關殼體。殼體I也可以是控制面板殼體，例如，空調控制面板殼體或者多媒體控制面板殼體。
[0035]殼體I內設有PCB板、開關等電器元件。
[0036]殼體I上形成有凸起部2。凸起部2內具有空腔，空腔的頂部敞開以形成頂部開口，空腔的底部敞開以連通殼體I內部。
[0037]裝飾件3可拆卸地設在凸起部2上且封閉頂部開口。如圖1和圖2所示，裝飾件3可套設在凸起部2上以封閉頂部開口。優選地，裝飾件3的下端面可緊貼在殼體I的外表面上，這樣裝飾件3的下端面與殼體I的外表面貼合以形成密封。
[0038]這樣殼體I的凸起部2與裝飾件3形成兩層阻擋結構。裝飾件3的下端面可緊貼在殼體I的外表面上以形成第一阻擋結構5，第一阻擋結構5就可以將灰塵或水直接阻擋在裝飾件3外表面和底部；裝飾件3可套設在凸起部2上，裝飾件3的內部表面緊貼在凸起部2的外表面上以形成第二阻擋結構6，第二阻擋結構6進一步地將粉塵顆粒或水徹底攔截，這樣可以防止水和灰塵進入殼體I內部，從而可以避免設在殼體I內部的PCB板發生短路或開關發生卡滯的問題，實用性好。
[0039]根據本實用新型實施例的用於汽車的裝飾件安裝結構100通過設置凸起部2，使裝飾件3和凸起部2配合封閉凸起部2的頂部開口並形成兩層阻擋結構，有效地防止水和灰塵進入殼體I內部,實用性好，同時,不需要增加密封件,大大降低了生產成本。
[0040]在本實用新型的一個實施例中，如圖3和圖4所示，裝飾件3通過卡扣結構4設在凸起部2上。由於卡扣結構裝配簡單，裝飾件3可以通過卡扣結構4被一次性按壓而固定在凸起部2上，這樣可以減少因為需要熱熔或螺釘裝配而額外需要設計的裝配結構，大大減少了生產成本。同時，由於卡扣結構結構簡單，應用廣泛，這樣使模具的設計和加工也更為簡單，進一步減低了生產成本。
[0041]需要說明的是，卡扣結構4為現有技術，且為本領域普通技術人員熟知，這裡就不再進行贅述。
[0042]根據本實用新型的一個實施例，裝飾件3與凸起部2過盈配合。也就是說，在裝飾件3與凸起部2的結合處，裝飾件3的尺寸略小於凸起部2的尺寸，這樣裝飾件3可以緊貼在凸起部2的外表面上，進一步地增加了第二阻擋結構6的阻擋效果，可以更好地防止水和灰塵進入殼體I內部。
[0043]裝飾件3的下端面緊貼在殼體I的外表面上以形成密封。這樣也更好地增加了第一阻擋結構5的隔離效果，可以將灰塵或水直接阻擋在裝飾件3外表面和底部，實用性好。
[0044]根據本實用新型的一個實施例，如圖5和圖6所示，凸起部2形成為口字型。可以理解的是，裝飾件3與凸起部配合的部分也相應地為口字型。
[0045]如圖6所示，凸起部2包括第一凸起板21、第二凸起板22、第三凸起板23、第四凸起板24，第一凸起板21、第二凸起板22、第三凸起板23和第四凸起板24首尾相連以形成口字型。
[0046]其中，第一凸起板21和第三凸起板23平行設置且第二凸起板22和第四凸起板24平行設置，且第一凸起板21和第三凸起板23中的每一個的長度均大於第二凸起板22和第四凸起板24中的每一個的長度。
[0047]如圖7和圖8所示，裝飾件3包括頂板33、第一側板31和第二側板32，第一側板31和第二側板32設在頂板33的下表面。裝飾件3設在凸起部2上時，頂板33可密封頂部開口。
[0048]第一側板31和第二側板32彼此平行，且第一側板31與第二側板32之間的距離小於第一凸起板21與第三凸起板23之間的距離。優選地，第一側板31與第二側板32之間的距離略小於第一凸起板21與第三凸起板23之間的距離，也就是說，第一側板31與第二側板32過盈配合地套設在第一凸起板21和第三凸起板23外表面上，以減小裝飾件3和凸起部2的安裝間隙，使第二阻擋結構6更好地實現阻擋作用，更有效地阻擋水和灰塵進入殼體I內部。
[0049]如圖8所示,第一側板31與第二側板32之間連接有第一安裝板34和第二安裝板35，第一安裝板34和第二安裝板35分別與第二凸起板22和第四凸起板24通過卡扣結構4固定。
[0050]在本實用新型的一個優選實施例中，第一凸起板21和第三凸起板23上分別形成有彼此對應的定位凹槽26，且第一側板31與第二側板32之間連接有與定位凹槽26適配的定位板36。定位板36設在定位凹槽26內，可以定位裝飾件3和凸起部2之間的位置關係，防止裝飾件3裝反，提高了生產效率，降低了生產成本。
[0051]根據本實用新型實施例的汽車，包括上述的用於汽車的裝飾件安裝結構100。
[0052]在本說明書的描述中，參考術語「一個實施例」、「一些實施例」、「示意性實施例」、「示例」、「具體示例」、或「一些示例」等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特徵、結構、材料或者特點包含於本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特徵、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
[0053]儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，本領域的普通技術人員可以理解:在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由權利要求及其等同物限定。
【權利要求】
1.一種用於汽車的裝飾件安裝結構，其特徵在於，包括: 殼體，所述殼體上形成有凸起部，所述凸起部內具有空腔，所述空腔的頂部敞開以形成頂部開口，所述空腔的底部敞開以連通所述殼體內部； 裝飾件，所述裝飾件可拆卸地設在所述凸起部上且封閉所述頂部開口。
2.根據權利要求1所述的用於汽車的裝飾件安裝結構，其特徵在於，所述裝飾件通過卡扣結構設在所述凸起部上。
3.根據權利要求1所述的用於汽車的裝飾件安裝結構，其特徵在於，所述裝飾件與所述凸起部過盈配合。
4.根據權利要求1所述的用於汽車的裝飾件安裝結構，其特徵在於，所述裝飾件的下端面緊貼在所述殼體的外表面上以形成密封。
5.根據權利要求2所述的用於汽車的裝飾件安裝結構，其特徵在於，所述凸起部形成為口字型。
6.根據權利要求5所述的用於汽車的裝飾件安裝結構，其特徵在於，所述凸起部包括第一凸起板、第二凸起板、第三凸起板、第四凸起板，所述第一凸起板、所述第二凸起板、所述第三凸起板和所述第四凸起板首尾相連，其中， 所述第一凸起板和所述第三凸起板平行設置且所述第二凸起板和所述第四凸起板平行設置，且所述第一凸起板和所述第三凸起板中的每一個的長度均大於所述第二凸起板和所述第四凸起板中的每一個的長度。
7.根據權利要求6所述的用於汽車的裝飾件安裝結構，其特徵在於，所述裝飾件包括頂板、第一側板和第二側板，所述第一側板和所述第二側板設在所述頂板的下表面，所述第一側板和第二側板彼此平行，且所述第一側板與所述第二側板之間的距離小於所述第一凸起板與所述第三凸起板之間的距離。
8.根據權利要求7所述的用於汽車的裝飾件安裝結構，其特徵在於，所述第一側板與所述第二側板之間連接有第一安裝板和第二安裝板，所述第一安裝板和第二安裝板分別與所述第二凸起板和所述第四凸起板通過卡扣結構固定。
9.根據權利要求8所述的用於汽車的裝飾件安裝結構，其特徵在於，所述第一凸起板和所述第三凸起板上分別形成有彼此對應的定位凹槽，且所述第一側板與所述第二側板之間連接有與所述定位凹槽適配的定位板。
10.一種汽車，其特徵在於，包括權利要求1-9任一項中所述的用於汽車的裝飾件安裝結構。
【文檔編號】B60R13/02GK203511513SQ201320550714
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月5日 優先權日:2013年9月5日
【發明者】楊佔新, 王鼎 申請人:比亞迪股份有限公司