車輛重力平衡器的製作方法

2023-05-23 07:07:41

專利名稱：車輛重力平衡器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛重力平衡器。
目前由於汽車工業的不斷發展，不論是國家和個人擁有汽車和其它車輛的數量不斷增加。由於道路問題，使汽車和其它車輛重心偏移，造成車輛減震彈簧受力不勻而造成的交通事故越來越多。
本實用新型的目的在於提供一種車輛重力平衡器，它採用兩個活塞式液壓油缸，在兩個油缸之間用兩條油管通過反向連接，而使活塞上下移動，保持二力平衡。將其裝於車輛的車身與車軸之間，可保持車輛重心偏移角度減小，保持車輛運行平穩。
本實用新型的目的是這樣實現的，它由油缸(1)和油缸(2)組成，活塞(3)和活塞(4)分別置於油缸(1)和油缸(2)內，活塞(3)下端的活塞連杆(31)和活塞(4)下端的活塞連杆(41)，均穿過油缸(1)和油缸(2)下底壁，油缸(1)一側壁上、下各制有一個油口(11)、(12)；油缸(2)一側壁上、下也各制有一個油口(21)、(22)，連接油管(5)一端與油缸(1)的上油口(11)相連，另一端與油缸(2)的下油口(22)相連；連接油管(6)一端與油缸(1)的下油口(12)相連，另一端與油缸(2)的上油口(21)相連，連接處均採用油管連接螺母(7)鎖緊，油缸(1)、(2)及連接油管(5)、(6)內均裝有液壓油(8)，油缸(1)、(2)下底壁外均裝有油封擋板(9)，用螺釘(10)與下底壁相連，油封擋板(9)內均裝有油封(13)，用於密封 油缸(1)、(2)均分為上、下兩半部，油缸(1)、(2)上、下兩半部均為卡合連接，緊配合；油缸(1)、(2)上頂壁均裝有一油堵(14)，用於灌裝液壓油(8)；油缸(1)、(2)上頂壁凸起處均有一圓孔(15)；活塞連杆(31)、(41)下部均有一圓孔(16)；油缸(1)、(2)為同樣大小；連接油管(5)、(6)為同直徑；連接油管(5)、(6)內徑是油缸(1)、(2)內徑的四分之一。
附圖
為車輛重力平衡器結構示意圖本實用新型的使用原理如下將本實用新型安裝在車輛的車身與車軸之間，在車輛主梁焊一凸梁，將兩個油缸上頂壁凸起處的圓孔(15)與凸梁連接，在原彈簧鋼板壓蓋上制兩個凸起，將兩個活塞杆下端圓孔(16)與鋼板彈簧壓蓋兩個凸起相連。車輛在運行時，由於道路不平，活塞杆(41)處受力，即此處一側的彈簧鋼板受到向下重力，活塞(4)向上移，液壓油(8)從油缸(2)上口(21)處流出，通過連接油管(6)流向油缸(1)下口(12)處，液壓油(8)頂壓活塞(3)下底面，使活塞(3)同時向上移，液壓油(8)從油缸(1)上口處流出，通過連接油管(5)又流向油缸(2)下口(22)處，如此循環往復。由於活塞杆(41)處此側的彈簧鋼板受力，重心向油缸(1)偏移，使得另一側的活塞杆(31)對應的彈簧鋼板受到向下的重力，此時由於液壓油(8)的流動頂壓了此側的活塞(3)下底面，使活塞(3)向上移，同時帶動活塞杆(31)向上移，使受到的重力被抵消，由於兩邊彈簧同等受力，使車輛重心不再偏移。
本實用新型的優點是構造簡單，不需外力，可自動調節，還可以使車輛重心偏移角度減小，保持車輛運行的穩定性。
權利要求1.一種車輛重力平衡器，其特徵在於由油缸(1)和油缸(2)組成，活塞(3)和活塞(4)分別置於油缸(1)和油缸(2)內，活塞(3)下端的活塞連杆(31)和活塞(4)下端的活塞連杆(41)，均穿過油缸(1)和油缸(2)下底壁，油缸(1)一側壁上、下各制有一個油口(11)、(12)；油缸(2)一側壁上、下也各制有一個油口(21)、(22)，連接油管(5)一端與油缸(1)的上油口(11)相連，另一端與油缸(2)的下油口(22)相連；連接油管(6)一端與油缸(1)的下油口(12)相連，另一端與油缸(2)的上油口(21)相連，連接處均採用油管連接螺母(7)鎖緊，油缸(1)、(2)及連接油管(5)、(6)內均裝有液壓油(8)。
2.如權利要求1所述的車輛重力平衡器，其特徵在於油缸(1)、(2)下底壁外均裝有油封擋板(9)，用螺釘(10)與下底壁相連，油封擋板(9)內均裝有油封(13)。
3.如權利要求1所述的車輛重力平衡器，其特徵在於油缸(1)、(2)均分為上、下兩半部，油缸(1)、(2)上、下兩半部均為卡合連接，緊配合
4.如權利要求1所述的車輛重力平衡器，其特徵在於油缸(1)、(2)上頂壁均裝有一油堵(14)。
5.如權利要求1所述的車輛重力平衡器，其特徵在於油缸(1)、(2)上頂壁凸起處均有一圓孔(15)，活塞連杆(31)、(41)下部均有一圓孔(16)。
6.如權利要求1所述的車輛重力平衡器，其特徵在於油缸(1)、(2)為同樣大小，連接油管(5)、(6)為同直徑；連接油管(5)、(6)內徑是油缸(1)、(2)內徑的四分之一。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛重力平衡器。它由兩油缸組成,兩活塞分別置於兩油缸內,兩活塞下端的活塞連杆,分別穿過油缸下底壁,兩油缸一側壁上、下分別制有一個油口,兩條連接油管一端分別與兩油缸的上油口相連,另一端分別與兩油缸的下油口相連,連接處均採用油管連接螺母鎖緊,兩油缸及連接油管內均裝有液壓油。本實用新型構造簡單,不需外力,可自動調節,還可以使車輛重心偏移角度減小,保持車輛運行的穩定性。
文檔編號B60G99/00GK2292701SQ9720006
公開日1998年9月30日 申請日期1997年2月26日 優先權日1997年2月26日
發明者陳中明 申請人:陳中明