管狀電機過載保護器的製作方法

2023-05-23 19:21:16 1

專利名稱：管狀電機過載保護器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種保護器，特別是當管狀電機在過載情況下工作時，不僅 能保證管狀電機內的各個部件，且還能使外部與其配套的各種器件不受損傷而使 用的管狀電機過載保護器。
背景技術：
隨著經濟的快速發展及科技事業的進步，同時也帶動了各行業向現代化、自動 化方向邁進，管狀電機現不僅廣泛用在巻簾門、窗、遮陽蓬、大型車庫、商店中， 還逐漸用到大客車、遊船、交通運輸行業或辦公室及普通家庭中作電動窗簾的動力 使用，但現使用的管狀電機中還無過載保護器，因此當管狀電機在安裝時若電機行 程未設置好，或窗簾在收巻使用過程中不慎被勾卡就會發生堵轉現象，不會轉動了， 但這時電機仍持續通電轉動並為克服更大的阻力，如直流電機一旦堵轉流過的電流 就會成倍增加，電機輸出扭力也會成倍增大，所以極易導致堵轉電機過載而燒毀， 同時還會撕碎帘布或將轉軸撞斷，給用戶帶來極大的損失，且使用不安全。
專利號CN01203055.4 "電動窗簾的馬達驅動裝置"雖也提供了一種預防馬達 因過載而燒毀的措施，但其結構複雜，成本高，採用了很多的電子線路，包括驅動 馬達的驅動電路、控制馬達停止及正、反轉的控制器和限流電路、過載檢測電路， 用檢測限流電路的輸出電流來使馬達停止運轉，達到預防馬達過載而燒毀的目的。
專利號CN99255485.3 "—種自動窗簾掣動器的過載跳脫裝置"，它是在制 動器內部的齒輪組的聯動軸件間安裝有同軸的兩前、後磁性對吸輪，並對吸輪的 外端安裝齒輪，前磁性對吸輪上的齒輪與電機的輸出齒輪嚙合，後磁性對吸輪上 的齒輪與動巻軸輸出齒輪嚙合，電機動力經過兩對吸輪同軸轉動，傳輸給動巻軸 巻放窗簾，當因種種原因過載時，兩對吸輪就產生相對轉動，使動巻軸的負載不 能傳遞到電機中從而保護了電機，同時當過載情況發生時，電磁線圈上的電流過 大，經過控制電路比較控制切斷電機的電源，也保護了電機，但此裝置既用了機 械保護結構，又有電子線路控制，結構複雜、製造成本高。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種管狀電機過載保護器，其結構 簡單、緊湊、體積小，製造安裝方便，除對管狀電機內的各個部件和與其配套的 各器件起保護作用外，當故障消除後還有自動恢復功能，製造成本低、實用性好。
本實用新型解決上述問題所採用的技術方案為管狀電機過載保護器，由三 級行星支架上端內壁周邊上有兩個或兩個以上花鍵槽構成的內齒套座與上有兩 個或兩個以上與花鍵槽匹配的通孔，並通孔內安裝有彈簧、鋼球構成的鋼球座配 合所構成，所述的鋼球座與三級行星支架輸出軸連接。
與現有技術相比，本實用新型的優點在於，此過載保護器利用原管狀電機中 行星齒輪減速箱中的三級行星支架，僅在其上端內壁周邊上加工出有兩個或兩個 以上花鍵槽的內齒套座，再增加一個鋼球座，鋼球座上有兩個或兩個以上與花鍵 槽匹配的通孔，且通孔處內安裝有彈簧、鋼球，鋼球座壓入三級行星支架上端的 內齒套座內，在電機帶動下與三級行星支架一起轉動，並通過鋼球座使與其連接 在一起的輸出軸轉動。其結構簡單，緊湊、易加工製作、安裝，體積小，鋼球座 未佔用有效空間，使原有的行星齒輪變速箱的結構和體積未作大的變化並得到充 分利用，而加工成本低，所以可在現有的管狀電機中推廣應用加裝此過載保護器， 不需改變原有的管狀電機的結構和體積就能達到安全使用的目的，既能保證管狀 電機內的各個部件，且還能使外部與其配套的各種器件不受損傷破壞。當故障消 除、轉動力矩達到正常值時，過載保護器還有自動恢復功能，恢復正常工作。


圖l、本實用新型放入管狀電機減速箱內的分解圖。
圖2、三級行星支架的結構示意圖。 圖3、圖2的左視圖。 圖4、鋼球座的結構示意圖。
圖5、本實用新型的結構示意圖(安裝在管狀電機減速箱內正常狀態)。 圖6、圖5的A—A剖視圖。
圖7、本實用新型的結構示意圖(安裝在管狀電機減速箱內過載狀態)。 圖8、圖7的B—B剖視圖。
圖9、本實用新型的第二方案結構示意圖(安裝在管狀電機減速箱內正常狀
態)。
圖10、圖9的C—C剖視圖。
圖11、本實用新型的第二方案結構示意圖(安裝在管狀電機減速箱內過載 狀態)。
圖12、圖11的D—D剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述。
在原有管狀電機行星齒輪減速箱中的三級行星支架3上端內壁的周邊上，根 據需要加工出有兩個或兩個以上均布的花鍵槽10，內壁的底面上^"一盲孔11構 成內齒套座，下端與原來一樣是三行星軸，內齒套座12上有均布的四個花鍵槽 10,如圖2、圖3所示。
鋼球座5、 5'，為圓柱形，下端面中間有一圓凸臺11',上端面中間有一 長凸臺8'，外表面上有均布的兩個及兩個以上並與內齒套座12上的花鍵槽10 相對應的通孔13、 14或13。
鋼球座5上有四個通孔分布在高、低不同的兩平面內，各平面上的通孔13 和14互相垂直但不相通，且同一平面上的兩通孔是貫通的，如圖1、圖4、圖5、 圖6、圖7、圖8所示。
鋼球座5'上的四個安裝有彈簧6鋼球4的通孔13，分布在互相平行的兩平 面內，如圖9、圖10、圖ll、圖12所示。
上、下兩個貫通的通孔13、 14或13中分別放入彈簧6，兩孔口處放入鋼球4。
將裝配好的鋼球座5或5'壓入三級行星支架3上端的內齒套座12內，三 級行星輪2安裝在三級行星支架3的行星軸上，將帶有鋼球座5或5'的三級行 星支架3安裝在行星齒輪減速箱的外殼1內，與減速箱內的二級、 一級行星輪齧 合傳動，並將軸承座7安裝在外殼1的埠上，三級行星支架輸出軸9利用其端 頭上的開口槽8，緊夾在鋼球座5或5'的長凸臺8'上，使其與三級行星支架3 固定成一整體，隨著三級行星輪2—起轉動。
變速箱一端的一級太陽輪輸入軸通過連接器與管狀電機中的電機連接(圖未 畫)，並一起安裝在電機外管15內，變速箱另端利用軸承座7用螺釘也固定在電 機外管15上，而三級行星支架輸出軸9和安裝帘布的管都連接在轉輪上(圖未
畫)。
使用時，合上電源，電機轉動帶動變速箱中的一級太陽輪轉動，逐個變5I到 三級行星支架上的三級行星齒輪2轉動並傳動、減速，再通過組裝完整的鋼球座 和經三級行星支架輸出軸9輸出低轉速力矩，再經轉輪帶動帘布上下巻動。
若安裝管狀電機時，還沒有調節好行程高低位置時就先打開了電源開關，或 窗簾在收巻使用過程中不慎被勾卡就會發生堵轉、過載情況，這時電機仍一直在 轉動，但與三級行星支架輸出軸9連接在一起的鋼球座5或5'就在過載力矩的 作用下轉動一個角度後，鋼球4在彈簧6作用下被頂出與花鍵槽IO接觸，使鋼球 座5或5'打滑不與三級行星支架3—起轉動，從而保護了與其連接在一起的窗 帘布、轉輪不轉動，避免了零部件的損壞和電機為克服阻力而加大流過的電流使 電機燒毀的事故。在故障消除後，電機又重新帶動過載保護器中的鋼球座5或5' 轉動一個角度，使鋼球4受力壓回到通孔13、 14或13中，鋼球座5或5'又與 三級行星支架3上的內齒套座12過渡配合，在電機的帶動下經三級行星支架輸出 軸9傳動，又使窗簾正常啟閉工作。
權利要求1、一種管狀電機過載保護器，其特徵在於由三級行星支架(3)上端內壁周邊上有兩個或兩個以上花鍵槽(10)構成的內齒套座(12)與鋼球座配合所構成，所述鋼球座上有兩個或兩個以上與花鍵槽(10)匹配的通孔，並通孔內安裝有彈簧(6)、鋼球(4)，所述的鋼球座與三級行星支架輸出軸(9)連接。
2、 根據權利要求1所述的管狀電機過載保護器，其特徵在於所述的三級行 星支架(3)上的內齒套座(12)的內壁周邊上有四個花鍵槽(10)，內壁的底面 上有一盲孔(11)。
3、 根據權利要求1所述的管狀電機過載保護器，其特徵在於所述的鋼球座 (5)、 (5')為圓柱形，下端面中間有一圓凸臺(IT ),上端面中間有一長凸臺(8')，所述鋼球座(5)上有安裝有彈簧(6)和鋼球(4)的四個通孔(13)、 (14),分布在高、低不同的兩平面內，各平面上的通孔(13)和(14)互相垂 直但不相通，且同一平面上的兩通孔(13)貫通，兩通孔(14)也是貫通的。
4、 根據權利要求1或3所述的管狀電機過載保護器，其特徵在於所述的鋼 球座(5')上有安裝有彈簧(6)和鋼球(4)的四個通孔(13)，且在相平行的 兩平面內，所述的鋼球座(5)、 (5')壓入所述的三級行星支架(3)上的內齒 套座(12)內，用其上的長凸臺(8')與三級行星支架輸出軸(9)上的開口槽(8)緊配合。
專利摘要一種管狀電機過載保護器，由三級行星支架上端內壁周邊上有兩個或兩個以上花鍵槽構成的內齒套座與鋼球座配合所構成，所述鋼球座上有兩個或兩個以上與花鍵槽匹配的通孔，並通孔內安裝有彈簧、鋼球，所述的鋼球座與三級行星支架輸出軸連接。此保護器結構簡單、緊湊，易加工製作、安裝體積小，充分利用原有行星齒輪變速箱中的三級行星支架，而不需改變原有管狀電機的結構和體積，可廣泛在現有的管狀電機中安裝使用，當管狀電機因各種原因過載工作時，鋼球座打滑不與三級行星支架一起轉動，使輸出軸也停止轉動，過載力矩不會傳送到電機，從而保護了電機和與其連接在一起的外部配套器件不受損傷。
文檔編號F16H1/46GK201001063SQ20072010544
公開日2008年1月2日 申請日期2007年1月10日 優先權日2007年1月10日
發明者俞錫鵬, 孫宜培 申請人:孫宜培