運輸平臺及運輸單元的製作方法

2023-05-23 22:18:26 2

專利名稱：運輸平臺及運輸單元的製作方法
技術領域：
本發明涉及物流領域中用於堆碼定位的器具，具體涉及一種用於非標準集 裝箱運輸的運輸平臺以及運輸單元。
背景技術：
通常，貨櫃通過設置在箱體角部的四個頂角件和四個底角件進行堆疊定 位，並通過該角件實現轉運過程中在船體或專用運輸車輛上的固定。對於標準 貨櫃來說，相鄰角件的間距是按標準設置的，因而不同廠家生產的貨櫃之 間，以及貨櫃與運輸設備的載物面之間可以實現統一的定位、堆碼。而對於 非標準貨櫃來說，其相鄰角件的間距不符合通常的標準要求，因而在運輸過
程中會帶來一些問題。例如如圖1所示的非標準貨櫃10，如果採用標準的 貨櫃運輸設備1來裝運，那麼貨櫃在寬度方向只能跳裝，會造成艙位45 的浪費。另外，在跳裝時，貨櫃的角件11與運輸設備的角件4之間通常難 於精確對準，因而會降低運輸安全性。如果採用其它運輸設備，如散貨船等， 以散裝運輸的方式來運送非標準貨櫃，通常需對運輸設備自身進行技術改 造，導致運輸成本增加。

發明內容
本發明要解決的技術問題在於提供一種運輸平臺，以使得非標準貨櫃能 夠利用該運輸平臺在標準貨櫃上以及標準貨櫃的運輸設備上實現堆碼。
本發明要解決的技術問題還在於提供一種運輸單元，以使得多個非標準集 裝箱可以緊密排列、並排堆碼，從而節約艙位。
為實現上述目的，本發明提出了一種運輸平臺，用於堆碼非標準貨櫃。 該運輸平臺包括一對橫梁；以及分別連接在該一對橫梁之間的一對縱梁。其中， 該每個橫梁包含至少一個頂角件，設置在該橫梁的上部，用於與該非標準集裝 箱的底角件相配合，使得在使用狀態下分別位於相鄰運輸平臺上的兩個相鄰的
頂角件的中心距與該非標準貨櫃的寬度方向上的角件中心距相適應；和一對 底角件，設置在該橫梁的下部，其中心距與ISO標準貨櫃寬度方向上的角件 中心距相適應。
該橫梁和縱梁的長度分別與ISO標準的貨櫃的寬度和長度相適應。
該每個橫梁上部設有兩個頂角件，保持預定中心距。
優選地，該每個橫梁的上部設有三個頂角件，其中兩個設置在該橫梁的端 部。另外一個頂角件與位於橫梁端部的兩個頂角件中的一個保持預定中心距。
優選地，該每個橫梁的上部設有四個頂角件，其中兩個設置在該橫梁的端 部。另外兩個頂角件保持預定中心距。
優選地，設置在該一對橫梁上的相應的底角件彼此對準，並且設置在該--對橫梁上的相應的頂角件彼此對準。
該運輸平臺還包括設置在該一對橫梁和/或該一對縱梁之間的一個或多個 加強件。
為實現上述目的，本發明還提供了一種運輸單元，用於堆碼非標準貨櫃。 該運輸單元包括多個上述運輸平臺，該每個運輸平臺包括 一對橫梁；以及分 別連接在該一對橫梁之間的一對縱梁。其中，該每個橫梁包含至少一個頂角件， 設置在該橫梁的上部，用於與該非標準貨櫃的底角件相配合，使得在使用狀 態下，該運輸平臺上的該至少一個頂角件與相鄰運輸平臺上的該至少一個頂角 件之間的中心距與非標準貨櫃的寬度方向上的角件中心距相適應；以及一對 底角件，設置在該橫梁的下部，其中心距與ISO標準貨櫃寬度方向上的角件 中心距相適應。
該橫梁和縱梁的長度分別與ISO標準的貨櫃的寬度和長度相適應。
該運輸單元包含第一運輸平臺，其中在該每個橫梁的上部設置有三個頂角 件，其中兩個設置在該橫梁的端部。
該運輸單元包含第二運輸平臺，其中在該每個橫梁的上部設置有三個頂角 件，其中兩個設置在該橫梁的端部，位於中間的頂角件與設置在端部的頂角件 的其中一個保持預定中心距。
在使用狀態下，該第一運輸平臺的位於橫梁中間的頂角件與該第二運輸平 臺的位於橫梁端部的一個頂角件的中心距與該非標準貨櫃的寬度方向上的 角件中心距相適應。
該運輸單元包含第三運輸平臺，其中在該每個橫梁的上部設置有四個頂角 件，其中兩個設置在該橫梁的端部，另外兩個位於該橫梁的中間並保持有預定 中心距。
在使用狀態下，該第二運輸平臺的該位於中間的頂角件與該第三運輸平臺 的該位於中間的頂角件的其中一個的中心距與該非標準貨櫃寬度方向上的 角件中心距相適應。
本發明的運輸平臺結構簡單，易於加工並且便於使用。利用本發明的運輸 平臺和運輸單元，可以方便地實現非標準貨櫃與標準貨櫃之間或者在標準 貨櫃運輸設備上的堆碼，從而使非標準貨櫃能夠像標準貨櫃一樣被緊密 排列，從而能夠有效地提高堆碼空間的利用率，降低其儲運成本。在不使用時， 本發明的運輸平臺可以分解為多個運輸平臺，這些運輸平臺可以相互堆碼，也 可以與標準貨櫃進行堆碼，從而便於運輸平臺自身的存儲，並且不會浪費艙 位。
下面結合附圖和詳細實施方式對本發明進行詳細說明。


圖1示出了在現有技術中利用標準的貨櫃裝運設備運送非標準貨櫃
的情形；
圖2A 2C分別為本發明運輸平臺的俯視圖、側視圖和左視圖； 圖3為根據本發明另一實施例的運輸平臺示意圖4A為利用本發明的運輸平臺並排堆碼多個非標準貨櫃的示意圖； 圖4B為圖4A的側視圖5為圖4A的局部視圖，去除了其中的標準貨櫃；
圖6本發明的運輸平臺與標準貨櫃之間進行堆碼的示意圖；以及
圖7為多個運輸平臺相互堆碼的示意圖。
具體實施例方式
如圖2A 圖2C所示，本發明的運輸平臺50包括一對橫梁51和連接在 這一對橫梁之間的一對縱梁52。橫梁51和縱梁52構成了本發明運輸平臺的 主體框架結構。在橫梁51和/或縱梁52之間還可以設置一個或多個加強件，
以提高運輸平臺50的整體強度。例如，可以在相鄰的橫梁51和縱梁52之間 設置加強板58，還可以在相對的縱梁52之間設置加強梁59，等等。
在在每個橫梁51的下部設有一對底角件56，其中心距與ISO標準貨櫃 寬度方向上的角件中心距相適應。而相對橫梁上的相鄰底角件56的中心距與 ISO標準貨櫃長度方向上的角件中心距相適應。對於40'標準貨櫃來說， 其寬度方向上的相鄰底角件的中心距為2259mm，而長度方向上的相鄰底角件 的中心距為11985mm。這樣，運輸平臺50可以通過底角件56堆碼在ISO標 準貨櫃的頂角件上。優選地，設置橫梁51和縱梁52的長度分別與ISO標準 貨櫃的寬度和長度相適應，使得運輸平臺堆碼在標準貨櫃上時能夠與標準 貨櫃基本對齊。在每個橫梁51的上部均設有至少一個頂角件54，例如頂角 件54b，用於與非標準貨櫃的底角件相配合。這樣，通過設置多個運輸平臺 50，並恰當設置頂角件54b的位置，就可以實現利用標準貨櫃艙位堆碼非標 準貨櫃。優選地，用於與非標準貨櫃的底角件相配合的頂角件54b嵌入在 橫梁51中，以增加角件的強度和抗衝擊能力。優選地，設置在該一對橫梁上 的相應的底角件彼此對準，並且設置在該一對橫梁上的相應的頂角件彼此對 準。
為了節約空間，通常希望將非標準貨櫃並排堆碼，並使得相鄰的非標準 貨櫃的儘可能排列緊密。因而，在運輸平臺50的每個橫梁51的上部通常設 有兩個頂角件54b和54c，用於與分別設置在相鄰非標準貨櫃上的兩個相鄰 底角件相配合，所述兩個頂角件54保持一預定的中心距，該中心距對應於預 先設定的分別位於相鄰非標準貨櫃上的兩個相鄰底角件的中心距，使得相鄰 的非標準貨櫃之間可以保持預定間隔。
優選的，在每個橫梁51兩端的上部，對應於相同橫梁上的一對底角件56 的位置上，還設有一對頂角件54a和54d，其中心距與ISO標準貨櫃的寬度 方向上的角件中心距相適應。這樣，運輸平臺50與標準貨櫃20之間可以方 便的相互堆碼(如圖6所示)，多個運輸平臺50之間也可以相互堆碼(如圖 7所示)。通常，用於與非標準貨櫃的底角件相配合的頂角件，如54b和/ 或54c，位於與標準貨櫃角件中心距相對應的一對頂角件54a和54d之間。
如圖3所示，根據本發明另一實施例的運輸平臺50'的橫梁51'上設有三個 頂角件54'a、 54'c和54'd。其中，頂角件54'a和54'd位於橫梁端部，其中心距
符合ISO標準貨櫃的寬度方向上的角件中心距並分別與兩個底角件56'相對 應；而頂角件54'a和54'b的保持預定中心距，該中心距與預先設定的分別位 於相鄰非標準貨櫃上的兩個相鄰底角件的中心距相適應，使得相鄰的非標準 貨櫃之間可以保持預定間隔。這樣的設置使得頂角件54'a可以與頂角件54'd 相配合，用於實現多個運輸平臺之間以及運輸平臺與標準貨櫃之間的堆碼； 而且還使得頂角件54'a可以與頂角件54'c相配合，用於實現多個非標準集裝 箱的緊密排列。
如圖4A所示，多個運輸平臺可以組成運輸單元100，從而可以在一排標 準貨櫃20上並排堆碼多個非標準貨櫃10,並使得這些非標準貨櫃排列 緊密，以節約空間。在這裡，運輸單元100中的每個運輸平臺分別設置在一個 標準貨櫃20上。如圖4B所示，對於長度也超過標準的非標準貨櫃10， 運輸單元100的各頂角件可以與設置在非標準貨櫃IO底部中間位置的底角 件ll或角件連接孔(圖中未示出)相配合，從而實現非標準貨櫃的堆碼。 當然，本發明的運輸平臺也可用於在甲板或其它適合的位置堆碼非標準集裝 箱。
如圖5所示，本發明的運輸單元100包括多個運輸平臺150、 250、 350 和450。優選地，恰當設置位於相鄰運輸平臺上的用於與非標準貨櫃10的 底角件相配合的兩個相鄰的頂角件的中心距，使其與非標準貨櫃10的底角 件中心距相對應，從而使非標準貨櫃10可以跨越不同運輸平臺進行堆碼。 同時，對於其中的一個或多個運輸平臺，還可以在其橫梁上設置兩個用於堆碼 非標準貨櫃的頂角件，並且設置這兩個頂角件的中心距，使其對應於相鄰非 標準貨櫃上的相鄰底角件的中心距相對應，
具體來說，在這裡，運輸平臺150的每個橫梁上設有三個頂角件154a、 154b和154d，其中頂角件154a和154d設置在橫梁端部。運輸平臺250的每 個橫梁上設有三個頂角件254a、 254b和254d，其中頂角件254a和254d設置 在橫梁端部。運輸平臺350的每個橫梁上設有四個頂角件354a、 354b、 354c 和354d，其中頂角件354a和354d設置在橫梁端部，頂角件354a和354d預 定中心距，用於使相鄰的非標準貨櫃之間保持預定間隔。運輸平臺450上的 頂角件設置與運輸平臺350類似。在運輸單元處於使用狀態時，運輸平臺150 的位於中間的頂角件154b與運輸平臺250端部上的頂角件254a的中心距與非
標準貨櫃的寬度方向上的角件中心距相適應。運輸平臺250的位於中間的頂 角件254b與該第三運輸平臺的位於中間的頂角件354b的中心距與該非標準集 裝箱寬度方向上的角件中心距相適應。
本發明的運輸平臺在不使用時，可以利用其對應於標準貨櫃中心距的頂 角件和/或底角件進行堆碼。如圖6所示，多個運輸平臺50中的每個可以堆疊 在一個標準貨櫃20上。優選地，每個運輸平臺50的長度和寬度分別與標準 貨櫃的長度和寬度相對應。這樣，在堆碼後，運輸平臺50在外形上可以和 標準貨櫃20基本對齊。如圖7所示，多個運輸平臺50之間也可相互堆碼。 在堆疊好的運輸平臺上，還可在繼續堆碼標準貨櫃。因而這種堆疊不會浪費 艙位。
應當指出，雖然通過上述實施方式對本發明進行了描述，然而本發明還可 有其它多種實施方式。在不脫離本發明精神和範圍的前提下，熟悉本領域的技 術人員顯然可以對本發明做出各種相應的改變和變形，但這些改變和變形都應 當屬於本發明所附權利要求及其等效物所保護的範圍內。
權利要求
1、一種運輸平臺，用於堆碼非標準貨櫃，其特徵在於，包括一對橫梁；以及一對縱梁，分別連接在該一對橫梁之間，其中，該每個橫梁包含至少一個頂角件，設置在該橫梁的上部，用於與該非標準貨櫃的底角件相配合；和一對底角件，設置在該橫梁的下部，其中心距與ISO標準貨櫃寬度方向上的角件中心距相適應。
2、 根據權利要求l所述的運輸平臺，其特徵在於，該橫梁和縱梁的長度 分別與ISO標準貨櫃的寬度和長度相適應。
3、 根據權利要求2所述的運輸平臺，其特徵在於，該每個橫梁上部設有 兩個頂角件，保持預定中心距。
4、 根據權利要求2所述的運輸平臺，其特徵在於，在該每個橫梁的上部 設置有三個頂角件，其中兩個設置在該橫梁的端部。
5、 根據權利要求4所述的運輸平臺，其特徵在於，另外一個頂角件與位 於橫梁端部的兩個頂角件中的一個保持預定中心距。
6、 根據權利要求2所述的運輸平臺，其特徵在於，該每個橫梁的上部設 置有四個頂角件，其中兩個設置在該橫梁的端部。
7、 根據權利要求6所述的運輸平臺，其特徵在於，另外兩個頂角件保持 預定中心距。
8、 根據權利要求1 7任一項所述的運輸平臺，其特徵在於，設置在該一 對橫梁上的相應的底角件彼此對準，並且設置在該一對橫梁上的相應的頂角件 彼此對準。
9、 根據權利要求1所述的運輸平臺，其特徵在於，還包括設置在該一對 橫梁和/或該一對縱梁之間的一個或多個加強件。
10、 一種運輸單元，用於堆碼非標準貨櫃，其特徵在於，該運輸單元包 括多個運輸平臺，該每個運輸平臺包括一對橫梁；以及 一對縱梁，分別連接在該一對橫梁之間， 其中，該每個橫梁包含至少一個頂角件，設置在該橫梁的上部，用於與該非標準貨櫃的 底角件相配合，使得在使用狀態下，該運輸平臺上的該至少一個頂角件與相鄰 運輸平臺上的該至少一個頂角件之間的中心距與該非標準貨櫃的寬度方向 上的角件中心距相適應；以及一對底角件，設置在該橫梁的下部，其中心距與ISO標準貨櫃寬 度方向上的角件中心距相適應。
11、 根據權利要求10所述的運輸單元，其特徵在於，該橫梁和縱梁的長 度分別與ISO標準貨櫃的寬度和長度相適應。
12、 根據權利要求11所述的運輸單元，其特徵在於，該運輸單元包含第 一運輸平臺，其中在該每個橫梁的上部設置有三個頂角件，其中兩個設置在該 橫梁的端部。
13、 根據權利要求12所述的運輸單元，其特徵在於，該運輸單元包含第 二運輸平臺，其中在該每個橫梁的上部設置有三個頂角件，其中兩個設置在該 橫梁的端部，位於中間的頂角件與設置在端部的頂角件的其中一個保持預定中 心距。
14、 根據權利要求13所述的運輸單元，其特徵在於，在使用狀態下，該 第一運輸平臺的位於橫梁中間的頂角件與該第二運輸平臺的位於橫梁端部的 一個頂角件的中心距與該非標準貨櫃的寬度方向上的角件中心距相適應。
15、 根據權利要求13所述的運輸單元，其特徵在於，該運輸單元包含第 三運輸平臺，其中在該每個橫梁的上部設置有四個頂角件，其中兩個設置在該 橫梁的端部，另外兩個位於該橫梁的中間並保持有預定中心距。
16、 根據權利要求15所述的運輸單元，其特徵在於，在使用狀態下，該 第二運輸平臺的該位於中間的頂角件與該第三運輸平臺的該位於中間的頂角 件的其中一個的中心距與該非標準貨櫃寬度方向上的角件中心距相適應。
全文摘要
本發明公開了一種運輸平臺和由多個運輸平臺構成的運輸單元。該運輸平臺包括一對橫梁以及分別連接在該一對橫梁之間的一對縱梁。其中，該每個橫梁的上部設有至少一個用於與該非標準貨櫃的底角件相配合的頂角件；該每個橫梁的下部設有一對底角件，其中，相同橫梁上的相鄰底角件的中心距符合標準的貨櫃寬度方向上的角件中心距，而相對橫梁上的相鄰底角件的中心距符合標準的貨櫃長度方向上的角件中心距。利用本發明的運輸平臺，可以實現非標準貨櫃的並排堆碼，節約了空間並且降低了儲運成本。
文檔編號B65D90/12GK101108690SQ20071006358
公開日2008年1月23日 申請日期2007年2月5日 優先權日2007年2月5日
發明者倪曉暉, 雄 趙, 郭偉嘉, 耀 陳 申請人:南通中集特種運輸設備製造有限公司;中國國際海運貨櫃(集團)股份有限公司