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一種能實現發動機制動功能的搖臂體的製作方法

2023-05-23 11:57:26 1

專利名稱:一種能實現發動機制動功能的搖臂體的製作方法
技術領域:
本發明涉及一種能實現發動機制動功能的搖臂體,特別是涉及柴油發動機輔助制動用搖臂,屬於柴油發動機技術領域。
背景技術:
現代汽車的總質量越來越大,車速越來越高,僅僅依靠車輛自身的主制動系統已經不能滿足車輛高速重載條件下的制動要求。為了保證車輛的安全性能,必須增加輔助制動裝置。發動機制動是通過汽車對發動機的倒託,利用發動機的機械損失、泵氣損失和壓縮功等產生制動功能,從而增加汽車制動功率。
在下長坡、崎嶇山路等陡峭路面時,必須利用發動機制動,有效地減少腳制動的使用頻率,避免因長時間使用制動器,導致制動器摩擦片的溫度升高,使制動力下降,甚至失去作用。發明內容
本發明的目的在於提供一種能實現發動機制動功能的搖臂體,其可以使發動機實現獨立凸輪式發動機制動,即一個專用的凸輪用於發動機制動,實現頂置凸輪軸發動機凸輪軸在進氣側實現獨立凸輪制動,提高了制動功率。
本發明的技術問題通過以下技術方案予以解決一種能實現發動機制動功能的搖臂體,其特徵在於在排氣搖臂上布置有制動主動腔、控制閥腔、制動從動腔;其中制動主動腔內安裝制動主動閥,主動閥回位彈簧套裝在主動閥上;控制閥腔內安裝控制閥,控制閥回位彈簧套裝在控制閥上;制動從動腔內安裝制動從動閥,從動閥回位彈簧套裝在制動從動閥上,制動主動閥在專用凸輪的驅動下工作;制動主動腔位於排氣搖臂的末端,控制閥腔位於制動主動腔的上方,制動從動腔位於排氣搖臂的前端;制動主動腔、控制閥腔、制動從動腔由排氣搖臂上的油路相連通。
所述制動主動閥和制動從動閥之間在發動機制動工作時形成一個封閉油路。
本發明的積極效果是結構合理,操作方便,實現頂置凸輪軸發動機凸輪軸在進氣側實現獨立凸輪制動,提高了制動功率。


圖I是集成式發動機制動用搖臂裝置的結構圖。
圖2是集成式發動機制動用搖臂裝置的外部結構示意圖。
圖3是發動機制動工作時,搖臂內各裝置的位置圖。
圖4是取消發動機制動時,搖臂內各裝置的位置圖。
圖5是集成式發動機制動用搖臂工作時的方框示意圖。
具體實施方式
3
下面結合附圖對本發明做進步的描述如圖1、2所示,一種能實現發動機制動功能的搖臂體,其特徵在於在排氣搖臂I上布置有制動主動腔2、控制閥腔3、制動從動腔4 ;其中制動主動腔2內安裝制動主動閥5,主動閥回位彈簧6套裝在主動閥上;控制閥腔3內安裝控制閥7,控制閥回位彈簧8套裝在控制閥上;制動從動腔4內安裝制動從動閥9,從動閥回位彈簧10套裝在制動從動閥上,制動主動閥在專用凸輪的驅動下工作;制動主動腔2位於排氣搖臂I的末端,控制閥腔3位於制動主動腔2的上方,制動從動腔4位於排氣搖臂I的前端。制動主動腔2、控制閥腔3、制動從動腔4由排氣搖臂I上的油路相連通。所述制動主動閥5和制動從動閥9之間在發動機制動工作時形成一個封閉油路。在凸輪軸上有一個專門用於發動機制動的專用凸輪11,如圖3所示,需要發動機制動工作時,機油經搖臂軸的制動油路進入集成在排氣搖臂I上的制動主動腔2、控制閥腔3和制動從動腔4,機油壓縮制動主動閥5向下運動,使制動主動閥5與專用凸輪接觸,在專用凸輪11的驅動下,制動主動閥5壓縮機油,通過排氣搖臂I內的油道,驅動制動從動閥9在活塞上止點附近打開一個排氣門12,排出氣缸內高壓氣體,實現發動機制動功能,提高制動功率。如圖4所示,取消制動狀態時,制動油道內沒有機油壓力減小到接近O,制動主動閥5在主動閥回位彈簧6的作用下脫離專用凸輪11,制動從動閥9在從動閥回位彈簧10的作用下停留在頂部,不會打開排氣門12,發動機制動不起作用,發動機正常工作。排氣搖臂I內集成一個制動主動閥5、制動從動閥9和一套機油控制裝置,制動主動閥5用於壓縮機油,通過機油驅動制動從動閥9 ;機油控制裝置是發動機制動的開關裝置,當發動機制動控制電磁閥通電後,壓力機油進入排氣搖臂I上的制動油道,推動控制閥7關閉制動洩油通道,使制動主動閥5和制動從動閥9之間形成封閉的油路,發動機制動起作用;當電磁閥斷電後,排氣搖臂I上的油道壓力降低到接近0,控制閥7在控制閥回位彈簧8的作用下復位,制動洩油道開啟,制動油路內的壓力迅速下降,制動主動閥5和制動從動閥9在各自回位彈簧的作用下復位,發動機制動不起作用。控制閥7是一個單向閥,在發動機制動起作用時,機油只可以流入制動主動腔2和制動從動腔4,不可以流出,從而形成一個封閉的油路,發動機制動工作;當取消發動機制動時,機油經控制閥底部流出,制動主動腔和制動從動腔內壓力下降,制動主動閥5和制動從動閥9在回位彈簧作用下復位。如圖5集成式發動機制動用搖臂工作時的方框示意圖,在下長坡、崎嶇山路時或高速重載條件下,輔助制動裝置開始工作,整車E⑶發出制動信號後,電磁閥開啟,油壓驅動機油控制裝置,使制動主動閥推動制動從動閥,排氣門打開,實現制動功能。總之,這種集成式發動機制動結構簡單,剛度好,成本低;由於將制動主動閥5集成在排氣搖臂I上,可以使凸輪軸在進氣側的發動機很方便地應用獨立凸輪式發動機制動。
權利要求
1.一種能實現發動機制動功能的搖臂體,其特徵在於在排氣搖臂上布置有制動主動腔、控制閥腔、制動從動腔;其中制動主動腔內安裝制動主動閥,主動閥回位彈簧套裝在主動閥上;控制閥腔內安裝控制閥,控制閥回位彈簧套裝在控制閥上;制動從動腔內安裝制動從動閥,從動閥回位彈簧套裝在制動從動閥上,制動主動閥在專用凸輪的驅動下工作;制動主動腔位於排氣搖臂的末端,控制閥腔位於制動主動腔的上方,制動從動腔位於排氣搖臂的前端;制動主動腔、控制閥腔、制動從動腔由排氣搖臂上的油路相連通。
2.根據權利要求I所述的一種能實現發動機制動功能的搖臂體,其特徵在於所述制動主動閥和制動從動閥之間在發動機制動工作時形成一個封閉油路。
全文摘要
本發明涉及一種能實現發動機制動功能的搖臂體,其特徵在於在排氣搖臂上布置有制動主動腔、控制閥腔、制動從動腔;其中制動主動腔內安裝制動主動閥,主動閥回位彈簧套裝在主動閥上;控制閥腔內安裝控制閥,控制閥回位彈簧套裝在控制閥上;制動從動腔內安裝制動從動閥,從動閥回位彈簧套裝在制動從動閥上,制動主動閥在專用凸輪的驅動下工作;制動主動腔位於排氣搖臂的末端,控制閥腔位於制動主動腔的上方,制動從動腔位於排氣搖臂的前端;制動主動腔、控制閥腔、制動從動腔由排氣搖臂上的油路相連通。其可以使發動機實現獨立凸輪式發動機制動,即一個專用的凸輪用於發動機制動,實現頂置凸輪軸發動機凸輪軸在進氣側實現獨立凸輪制動,提高了制動功率。
文檔編號F01L13/06GK102937041SQ20121048018
公開日2013年2月20日 申請日期2012年11月23日 優先權日2012年11月23日
發明者王鵬程, 鄧金金 申請人:中國第一汽車股份有限公司

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