一種電池控制系統的製作方法

2023-05-15 04:57:31 1

本發明屬於電池技術領域，具體涉及一種電池控制系統。

背景技術：

隨著節能減排、降低能源依賴逐漸成為國際汽車工業和環保工業的發展趨勢，加之油價不斷上漲給汽車工業帶來的壓力，中國政府近幾年制定了相應的節能與新能源汽車發展戰略。新能源汽車作為發展可替代能源，建設可持續發展低碳社會的重要一環，越來越受到世界各國的高度重視，我國政府也已正式將新能源汽車列入七大戰略性產業之一。在這種情況下，新能源車輛的開發越來越受到各界的廣泛關注，它的市場需求也在逐年增加。而動力電池作為新能源車輛的動力總成，其安全可靠性對新能源汽車的正常運行起保障作用。近幾年來，新能源汽車因電池故障引發的安全事故也屢有發生。所以新能源汽車電池的安全問題受到消費者高度重視。

技術實現要素：

本發明的目的在於解決上述的技術問題而提供一種電池控制系統，以對動力電池進行幹預控制，實現電池起保護作用，確保了電池的安全穩定，避免電池在使用過程中存在的一些安全隱患。

為實現上述目的，本發明採用如下技術方案：

一種電池控制系統，包括鋰電池本體以及用於放置所述鋰電池本體的電池箱，所述電池箱的內壁設有電熱膜，所述電熱膜與所述鋰電池本體之間的空間內設有多個支撐塊，以支撐定位所述鋰電池本體，所述電池箱的底部設有微型散熱風扇，所述電池箱的頂部設有多個散熱孔，所述鋰電池本體與所述電熱膜之間形成風通道，所述鋰電池本體連接電池管理系統bms,所述電池管理系統bms((batterymanagementsystem)連接電源通斷控制器mcu，所述電源通斷控制器mcu連接用於檢測電池箱內溫度的溫度傳感器及常閉繼電器的線圈，所述常閉繼電器的觸點開關接在所述鋰電池本體與外部用電設備相連接的供電迴路上，所述電源通斷控制器mcu連接外部電源，並與所述散熱風扇相連接。

所述溫度傳感器安裝在所述電池箱上，且檢測頭通過所述電熱膜伸向所述風通道中。

所述電池箱上設有導線通孔，用於連接線路通過引出，包括連接鋰電池本體與電池管理系統bms的信號線的引出，以及電源通斷控制器mcu與微型散熱風扇的電源連接線的引出。

本發明系統在檢測到電池箱內的溫度大於預定值時，可通過溫度傳感器檢測到，此時，通過電源通斷控制器mcu控制，將外部電源與散熱風扇的供電線路接通，實現散熱風扇工作，並通過所述鋰電池本體與所述電熱膜之間形成的風通道、散熱孔實現快速散熱，從而保證的電池的工作環境不會過高，解決了電池在高溫環境下工作產生的爆炸等危險的發生，而當散熱風扇的工作在一段時間內無法使電池箱內的溫度降到要求的安全溫度範圍內時，由所述電源通斷控制器mcu斷開所述常閉繼電器的電源，使常閉繼電器失電而斷開，自動切斷外部供電電路，防止爆炸等危險的發生。

由於池管理系統bms用於電池的溫度、電壓、電流、soc等數據進行管理，因而在檢測到電池的溫度、電壓、電流、soc等數據不符合要求，可以給所述電源通斷控制器mcu一個信號，由所述電源通斷控制器mcu斷開常閉繼電器的電源，使常閉繼電器失電而斷開，從而也防止了電池在工作狀況不符合要求時，自動切斷外部供電電路，防止對電池會造成危害、損害電池的性能。

附圖說明

圖1所示為本發明實施例提供的電池控制系統的結構示意圖。

具體實施方式

下面，結合實例對本發明的實質性特點和優勢作進一步的說明，但本發明並不局限於所列的實施例。

參見圖1所示，該圖示出了本發明實施例提供的一種電池控制系統的結構。為了便於說明，僅示出了與本發明實施例有關的部分。

請參閱圖1，一種電池控制系統，包括鋰電池本體1以及用於放置所述鋰電池本體的電池箱2，所述電池箱的內壁設有電熱膜3，所述電熱膜與所述鋰電池本體之間的空間內設有多個支撐塊5，以支撐定位所述鋰電池本體1，所述電池箱的底部設有微型散熱風扇6，所述電池箱的頂部設有多個散熱孔7，所述鋰電池本體與所述電熱膜之間形成風通道4，所述鋰電池本體1連接電池管理系統bms12,所述電池管理系統bms連接電源通斷控制器mcu9，所述電源通斷控制器mcu連接用於檢測電池箱內溫度的溫度傳感器8及常閉繼電器10的線圈，所述常閉繼電器10的觸點開關接在所述鋰電池本體1與外部用電設備相連接的供電迴路上，所述電源通斷控制器mcu9連接外部電源11，並與所述散熱風扇6相連接。

其中，所述鋰電池本體為一鋰電池組，與所述電池管理系統bms,的連接方式均為現有技術，所述電池管理系統bms用於電池的溫度、電壓、電流、soc等數據進行管理。

其中，所述溫度傳感器安裝在所述電池箱上，且檢測頭通過所述電熱膜伸向所述風通道中，以有效檢測電池箱內的溫度。

其中，所述電池箱上設有導線通孔15，用於連接線路通過引出，包括連接鋰電池本體與電池管理系統bms的信號線13的引出，以及電源通斷控制器mcu與微型散熱風扇的電源連接線14的引出。

所述導線通孔15內安裝有導線套，所述微型散熱與電池箱的底部板體固定。

本發明系統在檢測到電池箱內的溫度大於預定值時，可通過溫度傳感器檢測到，此時，通過電源通斷控制器mcu控制，將外部電源與散熱風扇的供電線路接通，實現散熱風扇工作，並通過所述鋰電池本體與所述電熱膜之間形成的風通道、散熱孔實現快速散熱，從而保證的電池的工作環境不會過高，解決了電池在高溫環境下工作產生的爆炸等危險的發生。

當散熱風扇的工作在一段時間內無法使電池箱內的溫度降到要求的安全溫度範圍內時，由所述電源通斷控制器mcu斷開所述常閉繼電器的電源，使常閉繼電器失電而斷開，自動切斷外部供電電路，防止爆炸等危險的發生。

由於電池管理系統bms用於電池的溫度、電壓、電流、soc等數據進行管理，因而在檢測到電池的溫度、電壓、電流、soc等數據不符合要求，電池管理系統bms可以給所述電源通斷控制器mcu一個信號，由所述電源通斷控制器mcu斷開常閉繼電器的電源，使常閉繼電器失電而斷開，從而也防止了電池在工作狀況不符合要求時，自動切斷外部供電電路，防止對電池會造成危害、損害電池的性能。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護範圍。