點火控制裝置的製作方法

2023-05-15 17:40:51

專利名稱：點火控制裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及正常操作點火開關時可使發動機點火的點火控制裝置。
迄今，人們提出了種種非正常操作時防止發動機起動的電路方案。
實開平3-129776號公報發表的車載發動機的點火裝置具有連動的2組開關，2組觸點同時接通時起點火裝置的功能，並且具有監測各觸點接通時的時間差的監測判斷電路，當解除車輛可動部分的制動時，監測開關接通，在一定的時間後主開關接通時才使點火裝置動作。
在特開平4-272476號公報中提案的發動機點火裝置設有與主開的通斷動作連動的電路驅動開關，在主開關閉合後，經過一定的時間電路驅動開關閉合時使點火功能動作。
但是，先有的點火控制裝置使點火開關成為2個電路結構，因此，需要連動機構，不僅結構複雜，而且點火開關體積大。
另外，在現有的車輛中，追加防止正常的操扭操作以外的發動機起動的功能時，不僅需要變更控制電路，而且必須變更點火開關和增加與電路的連線，所以，改裝比較困難。
本發明就是為了解決這一問題而提出的，目的旨在提供一種點火控制裝置，不增加連動的開關或觸點，利用轉換觸點單一電路構成的通常的按鈕圓柱開關等，便可防止正常的按扭操作以外的發動機起動。
為了解決上述問題，本發明的點火控制裝置的特徵在於具有點火控制器，當由過渡觸點構成的點火開關的可動觸點從離開斷開位置的固定觸點到接觸到接通位置的固定觸點之間的時間處於預先設定的容許範圍內時，該點火控制器使點火裝置成為可動作的狀態。
點火控制器在點火開關的可動觸點從離開斷開的固定觸點到接觸到接通的固定觸點的時間處於預先設定的容許範圍內時，使點火裝置成為可動作的狀態。
所以，可以防止正常的按鈕操作以外的點火裝置動作。
下面，參照


本發明的實施例。
圖1是本發明的點火控制裝置的電路結構圖;
圖2是點火開關的觸點結構的說明圖;
圖3是圖1所示的點火裝置的動作時間圖;
圖4是利用了計數器的點火控制裝置的電路結構圖;
圖5是在點火裝置內利用了CPU而構成的點火控制裝置的功能結構框圖。
在圖1中，點火控制裝置1包括點火開關2、點火控制器3、點火裝置4、電池5和點火用變壓器6。
點火開關2是單一電路2個觸點，使用轉換觸點構成。
圖2是點火開關的觸點結構的說明圖。
圖2(a)所示的是通過圖中未示出的按鈕操作，可動觸點2a轉動，使公用的固定觸點26與斷開位置的固定觸點2C或接通位置的固定觸點2d連接。
圖2(b)所示的是具有鎖定、斷開、接通三個位置的開關，例如，在不能轉動操縱杆的制動的鎖定位置和解除了制動的斷開位置，通過可動觸點2a可以使公用的固定觸點26與斷開位置的固定觸點2c連接，在接通位置，可使公用的固定觸點2b與接通位置的固定觸點2d連接。
如圖1所示，點火開關2的公用的固定觸點2b與電池5的正極連接。
從電池5向點火控制器3提供電源。當點火開關2切換到接通位置時，向點火裝置4提供電源。
點火控制器3具有NOR(「或非」)電路11，在點火開關2的可動觸點2a從離開斷開位置的固定觸點2c到接觸到接通位置的固定觸點2d的過渡期間，該NOR電路11發生高電平的邏輯輸出。接在NOR電路11的各輸入端子11a，11b與各固定觸點2c，2d之間的各電阻R1，R2是限流電阻。接在NOR電路11的各輸入端子11a，11b與地電位之間的各電阻R3，R4是分壓電阻。
NOR電路11的輸出11c供給切換時間監視電路12和過渡切換檢測電路13。
切換時間監視電路12用於檢測過渡切換所需要的時間是否超過預先設定的容許時間，包括時間常數電路14、電壓比較電路15和觸發器電路16。
時間常數電路14包括連接成射極跟隨器的NPN型電晶體Q1、充電電阻R5、電容器C1和放電電阻R6。
電壓比較電路15將由電阻R7和電阻R8分壓得到的基準電壓VTH1供給電壓比較器15a的基準電壓輸入端子15b，同時將電容器C1的充電電壓供給比較電壓輸入端子15C，另外，也可以使電阻R7或電阻R8為半固定電阻器(半固定電位器)，從而可以調整基準電壓VTH1。
電壓比較器15a的輸出15d供給觸發器電路16的置位輸入端子S。復位輸入端子R與電阻R1及電阻R3連接點相連接。
過渡切換檢測電路13包括由電阻R9和電容器C2構成的時間常數電路和觸發器電路17。
符號18是構成點火動作許可電路的4輸入AND(「與」)電路。
切換時間監視電路12的檢測輸出端NQ與4輸入AND電路18的第1輸入端子18a連接。在可動觸點2a離開斷開位置的固定觸點2c的狀態下將成為高電平的信號通過倒相電路19供給第2輸入端子18b。在可動觸點2a切換到接通位置時成為高電平的信號供給第3輸入端子18c。將過渡切換檢測電路13的檢測輸出Q供給第4輸入端子18d。
4輸入AND電路18的輸出18e供給點火裝置4的動作控制輸入端子KI。
點火裝置4使用電容放電點火控制型(CDI)裝置。該點火裝置4在高電平的邏輯輸入供給動作控制輸入端子KI時，與從圖中未示出的轉角傳感器等供給的轉角檢測信號等同步地使電流斷續地流過點火用變壓器6的初級線圈6a，使在次級線圈6b中產生點火用高電壓。
下面，說明點火控制裝置1的動作。
在點火開關2的可動觸點2a切換到斷開位置的狀態下，電阻R1和電阻R3的連接點(以下稱為A點)成為高電平，電阻R2和電阻R4的連接點(以下稱為B點)成為低電平。
由於A點的信號分別供給各觸發器電路16，17的復位輸入端子R，所以，在此狀態下，各觸發器電路16，17成為復位狀態。並且，由於在點火開關2的可動觸點2a離開接通位置的固定觸點2c時切斷電池5向電阻R1的供電，所以，如圖3(a)所示，A點成為低電平，解除各觸發器電路16，17的復位狀態。
在可動觸點2a與接通位置的固定觸點2d接觸的期間，如圖3(b)所示，由於B點也是低電平，所以，NOR電路11的兩個輸入端11a，11b都成為低電平，如圖3(c)所示，輸出11c成為高電平。
將由電阻R9和電容器C2決定的時間常數設定得較短，以使在點火開關2的發換操作很快時即NOR電路11的輸出時間很短時，電容器C2的電位也遠遠超過觸發器電路17的復位輸入端子S的閾值電壓VTH2。
因此，如圖3(d)所示，根據NOR電路11的輸出11c，電容器C2的電壓在短時間內也可以超過復位端子S的閾值電壓VTH2，如圖3(e)所示，觸發器電路17的輸出Q反轉為高電平。
另一方面，切換時間監視電路12的時間常數電路14將充電時間常數設定得較長，以使在正常的切換操作時間內，電容器C1的充電電壓上升不到比較基準電壓VTH1。因此，如圖3(f)中的虛線所示，在過渡期間超過容許時間Tmax時，電壓比較電路15a的輸出成為高電平，如圖3(g)中的虛線所示，觸發器電路17的倒相輸出NQ反轉為低電平。
點火開關2正常地切換時，可動觸點2a與各固定觸點2c，2d不接觸的時間大都超不過容許時間Tmax。另外，發生可動觸點2a與各固定觸點2c，2d不接觸的狀態的時間比最小轉換時間Tmin還長。
因此，在正常的操作下，過渡切換檢測電路13的觸發器電路17由被電阻R9和電容器C2構成的時間常數電路的輸出置位，其輸出Q成為高電平。另外，在正常操作下，由於切換時間監視電路12的觸發器電路16不被置位，所以，其反相輸出NQ保持高電平。
可動觸點2b與斷開位置的固定觸點2c分開時，倒相電路19的輸出成為高電平。並且，由於在可動觸點2a與接通位置的固定觸點2d接觸時，B點成為高電平，所以，4輸入AND電路18的所有輸入端子18a-18d都成為高電平，從而高電平的點火許可輸出18e供給點火裝置4的動作控制輸入端子KI。
由於電池5通過點火開關2的接通位置的固定觸點2d向點火裝置4提供電源，所以，點火裝置4根據從圖中未示出的轉角傳感器等供給點火定時輸入端子TI的轉角檢測信號進行點火動作。於是，發動機開始起動。
隨便轉動點火開關2時，如果從可動觸點29離開斷開位置的固定觸點2a到與接通位置的固定觸點2d接觸的時間超過容許時間時，由於電壓比較電路15的比較輸出15d使觸發器電路16置位，其反相輸出NQ成為低電平，所以，即使可動觸點2a與接通位置的固定觸點2d接觸，4輸入AND電路18的輸出18e也仍然為低電平，從而可以禁止點火裝置4的點火動作。
即使用其他配線材料強制地接在點火開關2的公用觸點2b與接通位置的固定觸點2d之間，由於A點仍然為低電平，所以，不會發生點火許可輸出18e。
切斷與斷開位置的固定觸點2c的連線後，即使用其他配線連接在公用點2b與接通位置的固定觸點2d之間，由於監視著容許時間Tmax，所以，非正常的操作也難於使發動機起動。
下面，參照圖4和圖5說明其他實施例。
圖4是利用了計數器的點火控制裝置的電路結構圖。
該點火控制裝置21在點火開關2的可動觸點2a與斷開位置的固定觸點2c分開時，電池5通過構成電源開關電路22的PNP電晶體22a向點火控制器23提供電源，利用由電源接通復位電路24發生的復位脈衝24a使計數電路25復位後，該計數電路25計數時鐘發生電路26發生的計時時鐘26a，在可動觸點2a接觸到接通位置的固定觸點2d，高電平的信號供給計數電路25的計數停止輸入端子25a時，停止計數，根據計數電路25的計數輸出25b，點火動作許可電路27進行點火許可的判斷。
在計數輸出25b超過與最小轉換時間Tmin對應的計數值並且如果小於與最大容許時間Tmax對應的計數值時，點火動作許可電路27發生點火許可輸出27a。
另外，計數電路25在達到與最大容許時間對應的計數值時輸出時鐘停止要求信號25c，使時鐘發生電路25停止發生計時時鐘26a。
圖4中的符號RA是分壓電阻，RB是基極電阻，RC是基極發射極間電阻。
該點火控制裝置21在點火開關2處於斷開位置的狀態下，電流只供給基極電阻RB，不向點火控制器23的各個電路部分供電，所以，可以節約電池5。
圖5是在點火裝置內利用CPU而構成的點火控制裝置的功能結構框圖。
該點火控制裝置31在點火開關2的可動觸點2a離開斷開位置的固定觸點2b時，通過電源開關電路22向點火裝置40供電，在點火裝置40內的單片微處理器(CPU)41完成初始化處理後，CPU41內的計數器或電軟體構成的定時器計數從可動觸點2a與接通位置的固定觸點2d接觸到高電平的信號供給CPU41的埠輸入端子41a的時間，並根據該計時結果利用預先存儲在圖中未示出的ROM等內的控制程序控制發生點火許可輸出42a的點火控制器42。
點火時間控制器43僅在供給點火許可輸出42a時才進行用於點火的功能動作。
這樣，通過將點火控制器42一體化地設置在點火裝置40內，可以實現裝置的小型化。
如上所述，本發明的點火控制裝置在操作轉換觸點結構的點火開關時，通過監視可動觸點與斷開位置及接通位置的固定觸點不接觸的時間(轉換狀態的時間)，判斷點火開關是否為正常的操作，並使點火功能動作，所以，不必像先有的電路結構那樣增加點火開關的觸點結構，便可防止用單一電路結構的開關以非正常操作引起發動機起動。
因此，不僅點火開關可以小型化，而且在現有的車輛中追加本發明的功能時，只變更控制電路即可達到目的。
權利要求
1.一種點火控制裝置，其特徵在於具有點火控制器，當由過渡觸點構成的點火開關的可動觸點從離開斷開位置的固定觸點到接觸到接通位置的固定觸點之間的時間處於預先設定的容許範圍內時，該點火控制器使點火裝置成為可動作的狀態。
全文摘要
本發明的目的旨在提供不必增加點火開關的觸點結構就可以防止正常的按鈕操作以外的發動機啟動。具有NOR電路11、過渡切換檢測電路13、切換時間監視電路12和點火動作許可電路(4輸入AND電路)18。NOR電路11用於檢測轉換觸點構成的點火開關2的可動觸點2a從離開斷開位置的固定觸點2c到接觸到接通位置的固定觸點2d之間的過渡狀態；過渡切換檢測電路13檢測過渡狀態的時間是否大於指定的時間；切換時間監視電路12用於監視過渡狀態的時間是否在容許的時間內；點火動作許可電路18僅在預先設定的指定時間內完成點火開關2的切換操作時才發生點火許可輸出18e。點火裝置4在供給點火許可輸出18e時，進行點火動作。
文檔編號B60R25/04GK1108353SQ9411731
公開日1995年9月13日 申請日期1994年10月18日 優先權日1993年10月21日
發明者今野健志 申請人:本田技研工業株式會社