電傳動機車電制動記錄裝置的製作方法

2023-05-15 19:59:31

專利名稱：電傳動機車電制動記錄裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬電傳動機車上的輔助監測裝置。
由電傳動機車和車輛組成的列車通常可採用空氣制動系統，亦可採用電制動。採用空氣制動時，特別是在長大坡道上的列車採用空氣制動時，造成機車和全部車輛的車輛踏面和閘瓦摩耗加劇，並因車輪和閘瓦的過熱限制了列車運行速度。採用電制動，將列車動能轉化為電能，消除了制動時閘瓦和車輪踏面的摩耗及摩擦產生的熱量，減少列車涼閘時間，可提高列車運行速度，然而這種制動方式因給機務人員帶來諸多不便和不利，使機務人員不願採用。鐵道部下達部文規定列車應合理使用電制動，但往往因無法衡量電制動程度和能耗而使鐵道部部文貫徹受到影響。
為提供一種能顯示電制動程度和能耗的電制動記錄裝置，提出本實用新型。
本實用新型由兩組以上的探頭、電制動記錄儀和耦合器組成。探頭可分別為與電機轉子繞組迴路電磁連接的霍爾傳感器；如電壓或電流霍爾傳感器；電制動記錄儀由電制動程度記錄部分和電制動能耗記錄部分組成；電制動程度記錄部分由兩個以上濾波器、兩個以上求和電阻、加法比例放大器、數字電路、驅動電路、電磁計數器和存貯器組成；電制動能耗記錄部分由兩個分別接耦合器和加法比例放大器並彼此構成邏輯「與」連接的三極體、電磁計數器和存儲器組成。探頭可為電壓霍爾傳感器、電流霍爾傳感器或電流和電壓霍爾傳感器組成；耦合器可為光電耦合器，亦可為磁耦合器。兩個以上的探頭與兩個以上輸入端的電制動程度記錄部分連接；接三極體的耦合器另一端與機車總能耗記錄儀連接。電制動程度記錄部分和電制動功能耗記錄部分的電磁計數器接直流電源。
電傳動機車電制動時，機車電機在外力，如列車在下坡道上的重力或運行慣性力作用下呈發電機狀態運行，使已切斷動力電源的轉子繞組內產生感應電勢，並在由轉子繞組和電阻組成的轉子繞組電路內形成電壓和電流，使置於定子磁場內的轉子承受與外力相反的作用力，形成制動力矩。該制動力矩的大小與電機定子磁場強度和轉子繞組迴路電壓、電流大小有關，電機定子磁場強度可人為調整為某值。本實用新型採用兩組以上的探頭測量出兩個以上轉子繞組迴路的電流、電壓值，並經兩個以上輸入端輸入電制動程度記錄部分的兩個以上濾波器、再輸入加法比例放大器，一路經數字電路轉換成與電磁計數器匹配的脈衝信號，並經驅動電路使電磁計數器得電顯示累計反映電制動程度並輸入存儲器存儲。另一路輸入電制動能耗記錄部分的三極體，經耦合器將來自機車總能耗記錄儀的信號輸入與前述三極體構成邏輯「與」連接的三極體，該兩三極體構成「與」門，經「與」門輸出端輸出的信號使電磁計數器得電顯示累計電制動能耗量並輸入存儲器存儲，從而完成電制動程度及能耗的記錄，達到本實用新型目的。


圖1為本實用新型結構示意圖
以下結合附圖對本實用新型進一步詳細闡述。
本實用新型具有兩組以上與電機轉子繞組迴路1電磁連接的探頭2，探頭2由電流霍爾傳感器3和電壓霍爾傳感器4組成，亦可單獨為電流霍爾傳感器3或單獨為電壓霍爾傳感器4，兩組以上探頭2經電制動記錄儀5的兩個以上輸入端6與電制動記錄儀5連接，電制動記錄儀5由電制動程度記錄部分7和電制動能耗記錄部分8組成，電制動程度記錄部分7由兩個以上求和電阻9、加法比例放大器10、數字電路11、驅動電路12、電磁計數器13和存儲器14組成，加法比例放大器10的輸入端15經兩個以上求和電阻9和兩個以上濾波器16與兩個以上探頭2連接，加法比例放大器10的輸出端17一路經數字電路11、驅動電路12與電磁計數器13連接。電制動能耗記錄部分8由彼此構成邏輯「與」連接的三極體18、三極體19、電磁計數器20和存儲器21組成，三極體18經耦合器22與機車總能耗記錄儀23連接，三極體19與加法比例放大器10的輸出端17連接，由三極體18、19構成的「與」門的輸出端24與電磁計數器20連接，電磁計數器13和20接直流電源25。
當電傳動機車處在電制動工況時，兩組以上的探頭2測得的兩組以上電機轉子繞組迴路1的電壓(電流)值信號經兩個以上輸入端6、兩個以上濾波器16、兩組以上求和電阻9輸入加法比例放大器10，經加法比例放大器10整定的信號一路經數字電路11轉換成與電磁計數器13匹配的脈衝信號輸入驅動電路12使電磁計數器13接通直流電源25，顯示累計反映電制動程度數值，並輸入存儲器14存儲；來自加法比例放大器10的另一路信號和經耦合器22輸入的來自機車總能耗記錄儀23的信號輸入由三極體18、19構成的「與」門，經「與」門輸出端24輸出的信號使電磁計數器20接通直流電源25顯示累計電制動能耗量並輸入存儲器21存儲。
當電傳動機車未使用電制動時，兩組以上探頭2無信號輸出，加法比例放大器10亦無信號輸出，電磁計數器13不工作，同時使由三極體18、19構成的「與」門無信號輸出，電磁計數器13、20不工作，則不顯示累計電制動程度數值和電制動能耗量。
權利要求1.一種電傳動機車用電制動記錄裝置，它由兩組以上的探頭，電制動記錄儀和耦合器組成，探頭為與電機轉子繞組迴路電磁連接的霍爾傳感器；電制動記錄儀由電制動程度記錄部分和電制動能耗記錄部分組成，電制動程度記錄部分由兩個以上濾波器、兩個以上求和電阻、加法比例放大器、數字電路、驅動電路、電磁計數器和存儲器組成，電制動能耗記錄部分由兩個分別接耦合器和加法比例放大器的並彼此構成邏輯「與」連接的兩個三極體、電磁計數器和存儲器組成，兩個以上的探頭與具有兩個以上輸入端的電制動程度記錄部分的兩個以上濾波器連接，經兩個以上求和電阻與兩個以上濾波器連接的加法比例放大器的輸出端一路經數字電路、驅動電路與可接通直流電源的電磁計數器、存儲器連接；構成邏輯「與」連接的兩個三極體中的一個經耦合器與機車總能耗記錄儀連接，另一個與加法比例放大器輸出端的另一路連接，由該兩個構成邏輯「與」連接的三極體構成的「與」門的輸出端與可接通直流電源的電磁計數器、存儲器連接。
2.按照權利要求1所述的電傳動機車電制動記錄裝置，其特徵在於所述的探頭為電流霍爾傳感器、電壓霍爾傳感器或電流、電壓霍爾傳感器。
3.按照權利要求1、2所述的電傳動機車電制動記錄裝置，其特徵在於所述的耦合器為光電耦合器或磁耦合器。
專利摘要一種電傳動機車上的輔助監測裝置。為提供一種能顯示累計電傳動機車電制動程度和能耗的記錄裝置。提出由兩組以上探頭、電制動記錄儀和耦合器組成的電傳動機車電制動記錄裝置。兩組以上的探頭為與電機轉子繞組迴路電磁連接的霍爾傳感器，電制動記錄儀由包括兩個以上濾波器，兩組以上求和電阻、加法比例放大器、數字電路、驅動電路、電磁計數器的電制動程度記錄部分和包括構成「與」門的兩個三極體、電磁計數器的電制動能耗記錄部分組成。
文檔編號B61H9/06GK2047653SQ89207709
公開日1989年11月15日 申請日期1989年5月30日 優先權日1989年5月30日
發明者安金亭 申請人:鐵道部科學研究院機車車輛研究所