外移式伸縮踏板的製作方法

2023-05-15 03:57:41

專利名稱：外移式伸縮踏板的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車踏板，尤其是一種斜向下的外移式伸縮踏板。
背景技術：
隨著人們生活水平的提高，汽車成為人們比不可少的交通工具，尤其是住所與工作單位較遠的家庭，備一輛汽車是保證按時上班順利工作的前提。現在人們越來越注重生活質量，在城市快節奏的生活工作中，都希望能得到調節，因此戶外活動被人們所接受，汽車作為代步工具成為了人們戶外活動的首選交通工具，戶外運動合適的車型一般都是越野類的車，以適應野外不同的地形。為保證高的通過性，越野車的底盤比較高，上下車不太方便，如果加上踏板就會比較方便省力。現有的踏板分為固定式和活動式，固定式踏板安裝後位置固定，結構比較簡單，只是安裝後會影響汽車的整體美觀，而且作為踏板需要伸出到汽車的側邊外部，固定式踏板安裝後就可能超出汽車的寬度，給行車帶來不便。中國專利局於2010年5月26日公告了一份CN201484299U號專利，名稱為汽車電動伸縮踏板，該踏板包括伸縮支架和電機，伸縮支架和電機安裝在整個機構的中軸上，電機通過機械連接件驅動伸縮支架，伸縮支架與踏板活動相連，電機與控制器通過導線連接，控制器與電瓶通過導線連接，在機構的兩側分別設有滑軌，滑軌的上面設有花套，滑軌與踏板通過滑塊相連接。該踏板電機輸出齒傳遞給齒輪箱兩從動輪，從動輪出齒帶動伸縮支架做雙向伸縮運動，伸縮支架由兩從動輪帶動，這容易造成踏板左右兩端不同步，在運行的時候可能出現卡滯或者爬行的現象。
發明內容本實用新型解決了現有技術中踏板使用雙向驅動直線伸縮，容易造成踏板兩端運行不同步出現卡滯的缺點，提供一種外移式伸縮踏板，通過連杆式的驅動機構驅動踏板，將轉動轉變成踏板的移動，結構簡單，並能防止運行卡滯。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種外移式伸縮踏板，包括踏板及與踏板相連的驅動機構，驅動機構包括作為動力源的驅動電機，驅動機構固定到汽車底盤底部，驅動機構包括一個導向機構和至少一個摺疊連杆機構，驅動電機與摺疊連杆機構相連；導向機構和摺疊連杆機構限定了踏板移動方向，限止了踏板的前後移動和上下擺動。導向機構和摺疊連杆機構共同作用，限定了踏板的移動方向，只能斜向下朝外移動，摺疊連杆機構是由連杆鉸接而成並能摺疊的結構，連杆摺疊後能帶動踏板移動，從而實現踏板在底盤底部伸縮，摺疊連杆機構帶動踏板移動，導向機構控制踏板的移動方向，將轉動轉變成踏板的移動，結構簡單，且能防止運行卡滯。作為優選，摺疊連杆機構為雙連杆摺疊連杆機構，包括兩根端部相鉸接的連杆，兩連杆的另外兩端分別鉸接到踏板底部和支架上。雙連杆摺疊連杆機構在摺疊過程中能控制連杆的轉動方向，從而控制踏板的移動。[0008]作為優選，其中一根連杆的端部為中間鏤空的U形槽，U形槽的寬度與另一連杆的寬度相適配，該另一連杆的端部插入到U形槽內並鉸接。這種結構連接比較方便，定位比較準確。一種方案導向機構包括固定在底盤底部的傾斜的導軌及固定於踏板上與導軌相連的導杆，導軌的中間留出供導軌移動的導槽，導杆的端部從導槽的下方穿出到導槽的上方，導軌與踏板移動所在平面相平行。這是導向機構的一種方案，導杆伸入到導槽內，導杆沿著導槽移動時，對踏板的移動方向進行導向，限止了踏板的前後移動。作為優選，摺疊連杆機構在踏板的移動平面內摺疊，兩連杆的端部通過轉軸相鉸接，兩連杆的另外兩端分別通過轉軸與踏板底部和支架鉸接；摺疊連杆機構為兩組處於踏板的兩端位置，導向機構為一個處於踏板的中間位置；驅動電機固定到支架上並驅動與支架鉸接的連杆擺動。摺疊連杆機構的摺疊方向處於踏板的移動平面內或者與該平面相平行，使得摺疊連杆限止了踏板的上下移動，同時承受上下車的作用力，為提高上下車的穩定性，摺疊連杆機構為兩組，共同對踏板進行支撐。—種變形方案導杆的端部固定有兩根垂直導杆並與導槽相垂直的橫杆，兩根橫杆分處導軌的上下位置，橫杆的兩端設置有滾輪，滾輪的輪面導軌相接觸；摺疊連杆機構在與踏板移動平面相垂直的平面摺疊，兩連杆的端部通過轉軸相鉸接，兩連杆的另外兩端分別通過轉軸與踏板底部和支架鉸接；驅動電機固定到支架上並驅動與支架鉸接的連杆擺動。導向機構的另一種方案，兩橫杆夾住導軌，此處踏板的支撐通過兩橫杆與導軌的連接來實現，橫杆夾住導軌後防止踏板上下轉動；此處導向機構為兩組共同進行支撐，同時減小每一導向機構的受力。另一種方案所述的導向機構與摺疊連杆機構採用相同的結構，導向機構的摺疊面與摺疊連杆機構的摺疊面相互垂直。這種方案可以簡化裝配工作，採用與摺疊連杆相同的安裝方式；摺疊面相互垂直，正好限止踏板的前後移動和上下轉動，只能實現伸縮移動。作為優選，導向機構的摺疊面與踏板移動所在的平面共面或者相平行，導向機構為兩個分處於踏板的兩端位置，摺疊連杆機構為一個處於踏板的中間位置。此處導向機構要支撐踏板承受上下車的作用力，因此用兩個導向機構來分擔，減少每一導向機構的作用力。一種變形方案摺疊連杆機構的摺疊面與踏板移動所在的平面共面或者相平行，摺疊連杆為兩個分處於踏板的兩端位置，導向機構為一個並處於踏板的中間位置。此處摺疊連杆支撐踏板承受上下車的作用力。本實用新型的有益效果是導向機構和摺疊連杆機構共同作用，限定了踏板的移動方向，只能斜向下朝外移動，摺疊連杆機構是由連杆鉸接而成並能摺疊的結構，連杆摺疊後能帶動踏板移動，從而實現踏板在底盤底部伸縮，摺疊連杆機構帶動踏板移動，導向機構控制踏板的移動方向，將轉動轉變成踏板的移動，結構簡單，且能防止運行卡滯。

圖1是本實用新型一種踏板縮回結構示意圖；圖2是本實用新型一種踏板伸出結構示意圖；圖3是本實用新型一種分解示意圖；[0019]圖4是本實用新型第二種結構示意圖圖5是本實用新型圖4所示的俯視圖圖6是本實用新型第三種結構示意圖圖7是本實用新型圖6所示的側視圖圖中1、底盤，2、支座，3、踏板，4、轉軸座，5、導向第二連杆，6、轉軸，7、導向第一連杆，8、支架，9、驅動第一連杆，10、U形槽，11、驅動第二連杆，12、橫向銷，13、導杆，14、導軌，15、導槽，16、橫杆，17、滾輪。
具體實施方式
下面通過具體實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例1 :一種外移式伸縮踏板(參見附圖1附圖2附圖3)，包括踏板3及與踏板相連的驅動機構，驅動機構固定到汽車底盤I底部。驅動機構包括兩個導向機構和一個摺疊連杆機構，摺疊連杆機構連接驅動電機。導向機構處於踏板的兩端位置，摺疊連杆機構處於踏板的中間位置。導向機構和摺疊連杆機構採用相同的結構，均為雙連杆摺疊連杆機構，包括兩根端部通過轉軸6相鉸接的連杆，導向機構的摺疊面與摺疊連杆機構的摺疊面相互垂直。導向機構的摺疊面與踏板移動的平面相平行，摺疊連杆機構的摺疊面與踏板移動的平面相垂直。導向機構的雙連杆分別為導向第一連杆7和導向第二連杆5，踏板的地面固定傾斜的轉軸座4，轉軸座與踏板移動的平面相垂直，導向第二連杆的端部連接到轉軸座上，導向第二連杆的另一端通過轉軸6與導向第一連杆相鉸接，導向第一連杆的另一端通過轉軸連接到固定於底盤的支座2上，連接支座上的轉軸的端部插接有垂直的橫向銷，通過橫向銷與導向第一連杆形成固定連接。導向第二連杆與導向第一連杆鉸接的端部中間鏤空成U形槽10，導向第一連杆插入到U形槽內並通過轉軸鉸接。摺疊連杆機構包括驅動第一連杆9和驅動第二連杆11，驅動第一連杆通過轉軸鉸接到固定於底盤的支架8上，驅動第二連杆的兩端中間鏤空成U形槽，驅動第一連杆的另一端插入到U形槽內並通過轉軸鉸接，驅動第二連杆另一端的U形槽與固定在踏板側邊的轉軸座相鉸接。自帶減速機的驅動電機(未視出)固定到支架8上，驅動電機的輸出軸與支架上的轉軸相固定，驅動第一連杆與該轉軸通過花鍵或者平鍵固定連接。導向機構支撐踏板，限止了踏板上下擺動同時承受上下車的作用力，摺疊連杆機構限止了踏板前後移動，導向機構和摺疊連杆機構限定了踏板的移動方向，驅動電機驅動轉軸轉動，轉軸帶動驅動第一連杆轉動，在導向機構的限止下，驅動第一連杆帶動驅動第二連杆擺動，同時帶動踏板縮回或者伸出，踏板的移動方向為斜向下朝外，踏板伸出到底盤外與車門的下沿形成臺階狀。實施例2 :—種外移式伸縮踏板(參見附圖4),底盤I底面固定有傾斜的導軌14,導軌與踏板的移動平面相平行。導軌的中間設置有導槽15，踏板上固定有導杆13，導杆的端部從導槽的下方插入並從導槽的上方伸出，導杆及導軌成為踏板的導向機構。導向機構為一個並處於踏板的中間部位，摺疊連杆機構為雙連杆摺疊連杆結構，摺疊連杆機構為兩個處於踏板的兩端位置(參見附圖5)。摺疊連杆機構的摺疊面與踏板移動的平面相平行。摺疊連杆機構限止了踏板的上下轉動，導軌與導杆相配合限止了踏板的前後移動，導向機構與摺疊連杆機構配合限定了踏板的移動方向。摺疊連杆支撐踏板並承受上下車的作用力，驅動電機(圖中未視出)固定到支座上，驅動電機的輸出軸與轉軸相連接，轉動帶動連杆轉動，在導槽的限止下，踏板實現伸出和縮回。其餘結構參照實施例1。實施例3 :—種外移式伸縮踏板(參見附圖6附圖7),底盤底面固定有導軌14,導軌中間設置有導槽15，踏板上固定有導杆13，導杆伸入到導槽內，導杆的端部垂直固定有兩根平行的橫杆16,兩橫杆分處於導軌的上方和下方並夾住導軌,橫杆的端部設置有滾輪17，滾輪與導軌相接觸，導軌與導杆組成導向機構。摺疊連杆機構的摺疊面與與踏板的移動平面相垂直。摺疊連杆結構為一個並處於踏板的中間位置，導向機構為兩個分處於踏板的兩端位置。兩橫杆夾住導軌限止了踏板上下轉動和前後移動，同時承受上下車的作用力，驅動電機(圖中未視出)與摺疊連杆機構相連，並帶動摺疊連杆機構摺疊或者伸展，在導槽的限止下，踏板實現伸出和縮回。其餘結構參照實施例1。以上所述的實施例只是本實用新型的三種較佳方案，並非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。
權利要求1.一種外移式伸縮踏板，包括踏板(3)及與踏板相連的驅動機構，驅動機構包括作為動力源的驅動電機，驅動機構固定到汽車底盤(I)底部，其特徵在於驅動機構包括一個導向機構和至少一個摺疊連杆機構，驅動電機與摺疊連杆機構相連；導向機構和摺疊連杆機構限定了踏板移動方向，限止了踏板的前後移動和上下擺動。
2.根據權利要求1所述的外移式伸縮踏板，其特徵在於摺疊連杆機構為雙連杆摺疊連杆機構，包括兩根端部相鉸接的連杆，兩連杆的另外兩端分別鉸接到踏板底部和支架上。
3.根據權利要求2所述的外移式伸縮踏板，其特徵在於其中一根連杆的端部為中間鏤空的U形槽(10)，U形槽的寬度與另一連杆的寬度相適配，該另一連杆的端部插入到U形槽內並鉸接。
4.根據權利要求1或2或3所述的外移式伸縮踏板，其特徵在於導向機構包括固定在底盤底部的傾斜的導軌(14)及固定於踏板上與導軌相連的導杆(13)，導軌的中間留出供導軌移動的導槽(15)，導杆的端部從導槽的下方穿出到導槽的上方，導軌與踏板移動所在平面相平行。
5.根據權利要求4所述的外移式伸縮踏板，其特徵在於摺疊連杆機構在踏板的移動平面內摺疊，兩連杆的端部通過轉軸相鉸接，兩連杆的另外兩端分別通過轉軸與踏板底部和支架鉸接；摺疊連杆機構為兩組處於踏板的兩端位置，導向機構為一個處於踏板的中間位置；驅動電機固定到支架上並驅動與支架鉸接的連杆擺動。
6.根據權利要求4所述的外移式伸縮踏板，其特徵在於導杆的端部固定有兩根垂直導杆並與導槽相垂直的橫杆(16)，兩根橫杆分處導軌的上下位置，橫杆的兩端設置有滾輪(17)，滾輪的輪面導軌相接觸；摺疊連杆機構在與踏板移動平面相垂直的平面摺疊，兩連杆的端部通過轉軸相鉸接，兩連杆的另外兩端分別通過轉軸與踏板底部和支架鉸接；驅動電機固定到支架上並驅動與支架鉸接的連杆擺動。
7.根據權利要求1或2或3所述的外移式伸縮踏板，其特徵在於所述的導向機構與摺疊連杆機構採用相同的結構，導向機構的摺疊面與摺疊連杆機構的摺疊面相互垂直。
8.根據權利要求7所述的外移式伸縮踏板，其特徵在於導向機構的摺疊面與踏板移動所在的平面共面或者相平行，導向機構為兩個分處於踏板的兩端位置，摺疊連杆機構為一個處於踏板的中間位置。
9.根據權利要求7所述的外移式伸縮踏板，其特徵在於摺疊連杆機構的摺疊面與踏板移動所在的平面共面或者相平行，摺疊連杆為兩個分處於踏板的兩端位置，導向機構為一個並處於踏板的中間位置。
專利摘要本實用新型涉及一種外移式伸縮踏板。解決了現有技術中踏板使用雙向驅動直線伸縮，容易造成踏板兩端運行不同步出現卡滯的缺點，包括踏板及與踏板相連的驅動機構，驅動機構包括一個導向機構和至少一個摺疊連杆機構，驅動電機與摺疊連杆機構相連；導向機構和摺疊連杆機構限定了踏板移動方向，限止了踏板的前後移動和上下擺動。導向機構和摺疊連杆機構共同作用，限定了踏板的移動方向，只能斜向下朝外移動，摺疊連杆機構是由連杆鉸接而成並能摺疊的結構，連杆摺疊後能帶動踏板移動，從而實現踏板在底盤底部伸縮，摺疊連杆機構帶動踏板移動，導向機構控制踏板的移動方向，將轉動轉變成踏板的移動，結構簡單，且能防止運行卡滯。
文檔編號B60R3/02GK202863274SQ201220462259
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月12日 優先權日2012年9月12日
發明者姚堅, 厲志安, 彭寬棟, 張鶴騰 申請人:富陽保捷汽車配件有限公司