一種燃油燃燒系統的製作方法

2023-05-15 10:06:56

專利名稱：一種燃油燃燒系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種燃油燃燒系統。
背景技術：
目前，エ業燃油燃燒機中所採用的燃油燃燒系統一般都是採用高壓油泵將油箱中的燃油輸送到燃油噴嘴處，在高壓油泵與噴嘴之間設有手動調壓閥，在使用過程中需要根據實際情況人工調節，使用不方便，而且現有的燃油燃燒系統中一般採用燃油高壓膨脹霧化的方式進行燃燒，這種方式燃油往往燃燒不充分，不利於節能減排
實用新型內容
本實用新型的目的是為了克服現有技術中的不足之處，提供ー種結構簡單，使用方便，能自動調節的節能自控的燃油燃燒系統。為了達到上述目的，本實用新型採用以下方案一種燃油燃燒系統，其特徵在於包括集流三通閥，在所述的集流三通閥上分別連接有油箱，空氣霧化式燃油噴嘴和一可將油箱中的燃油輸送到空氣霧化式燃油噴嘴並使燃油與空氣充分混合的壓縮空氣機構，在所述的空氣霧化式燃油噴嘴一端上設有自動點火裝置，所述的自動點火裝置與主控制器相連接，在所述的壓縮空氣機構上設有可檢查並調節所述壓縮空氣機構工作的自控組件，所述的自控組件與所述的主控制器相連接。如上所述的ー種燃油燃燒系統，其特徵在於所述的壓縮空氣機構包括有與主控制器連接的交流電機，在所述的交流電機上連接有空氣壓縮泵，所述的空氣壓縮泵與集流三通閥相連接，在所述的交流電機上還連接有可將空氣霧化式燃油噴嘴中燃油燃燒所產生的熱量送入輸熱管道的風扇。如上所述的ー種燃油燃燒系統，其特徵在於所述的自控組件包括有連接在空氣壓縮泵與集流三通閥之間管路的壓カ傳感器，所述的壓力傳感器與主控制器相連接，在所述的主控制器與交流電機之間設有變頻器。如上所述的ー種燃油燃燒系統，其特徵在於所述的空氣霧化式燃油噴嘴包括外接頭和安裝在外接頭上的內接頭，內、外接頭內均設置有燃油通道，外接頭端部設置有噴ロ，內接頭外表面沿軸向設置有氣流通道，外接頭內有空腔，空腔內安裝有旋轉體，旋轉體內貫穿有油道，油道與燃油通道相通，旋轉體端面設置有凹槽，凹槽與氣流通道相通。綜上所述，本實用新型相對於現有技術其有益效果是一、本實用新型結構簡單，使用方便。採用空氣霧化式燃油噴嘴替代現有技術中的高壓膨脹式燃油噴嘴，使氣油混合物更接近理想的空燃比、混合物在壓縮空氣的壓力作用下旋轉霧化而霧化效果更好，能達到燃油充分燃燒、減少有毒有害氣體排放以保護環境的目的。同時克服原高壓膨脹式燃油噴嘴因噴油孔過小易燒損的現象，油嘴壽命更長能減少燃燒機使用成本。ニ、本實用新型引入變頻調速的先進技木，以徹底實現氣壓及送熱風扇的動態穩定控制、大大改善燃油燃燒狀況，提高了電機的用功效率，並可達到有效降低電機額定功率減少電機生產成本及使用成本的目的。三、本實用新型系統具有優越性價比、節能環保，可以產生良好的經濟效益和社會效益。

圖I為本實用新型的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖說明和具體實施方式
對本實用新型作進ー步描述如圖I所示的一種燃油燃燒系統，包括集流三通閥1，在所述的集流三通閥I上分 別連接有油箱2，空氣霧化式燃油噴嘴3和一可將油箱2中的燃油輸送到空氣霧化式燃油噴嘴3並使燃油與空氣充分混合的壓縮空氣機構5，在所述的空氣霧化式燃油噴嘴3 —端上設有自動點火裝置6，所述的自動點火裝置6與主控制器7相連接，在所述的壓縮空氣機構5上設有可檢查並調節所述壓縮空氣機構5工作的自控組件4，所述的自控組件4與所述的主控制器7相連接。本實用新型中所述的壓縮空氣機構5包括有與主控制器7連接的交流電機51，在所述的交流電機51上連接有空氣壓縮泵52，所述的空氣壓縮泵52與集流三通閥I相連接，在所述的交流電機51上還連接有可將空氣霧化式燃油噴嘴3中燃油燃燒所產生的熱量送入輸熱管道的風扇53。本實用新型中所述的自控組件4包括有連接在空氣壓縮泵52與集流三通閥I之間管路的壓カ傳感器41，所述的壓力傳感器41與主控制器7相連接，在所述的主控制器7與交流電機51之間設有變頻器42。本實用新型所採用的空氣霧化式燃油噴嘴3為本申請人於2006年6月12日申請的專利號ZL200620060366.9的ー種噴嘴，其包括外接頭和安裝在外接頭上的內接頭，內、外接頭內均設置有燃油通道，外接頭端部設置有噴ロ，內接頭外表面沿軸向設置有氣流通道，外接頭內有空腔，空腔內安裝有旋轉體，旋轉體內貫穿有油道，油道與燃油通道相通，旋轉體端面設置有凹槽，凹槽與氣流通道相通。本實用新型的工作原理主控制器7控制交流電機51工作，交流電機51驅使空氣壓縮泵52轉動從而產生壓縮空氣，所述的壓縮空氣通過管路輸送到集流三通閥I處，壓縮空氣從空氣霧化式燃油噴嘴3噴出後，使集流三通閥I與油箱2之間的管路形成負壓從而產生虹吸，燃油從油箱2中輸送到空氣霧化式燃油噴嘴3並與壓縮空氣充分混合，主控制器7控制自動點火裝置6點火，空氣霧化式燃油噴嘴3中的燃油點燃，風扇53同時工作，可以將空氣霧化式燃油噴嘴3中燃油產生的熱量吹入輸送熱量的管路，從而供給到用熱設備。在這個工程中壓カ傳感器41會偵測空氣壓縮泵52與集流三通閥I之間的氣壓，井向主控制器7發出信號，如果氣壓過高，主控制器7控制變頻器42調低交流電機51的轉速，如果氣壓過低，主控制器7控制變頻器42提高交流電機51的轉速，從而實現自控調節的目的。從而使空氣霧化式燃油噴嘴3的出油量恆定。
權利要求1.一種燃油燃燒系統，其特徵在幹包括集流三通閥(I)，在所述的集流三通閥(I)上分別連接有油箱(2)，空氣霧化式燃油噴嘴(3)和一可將油箱(2)中的燃油輸送到空氣霧化式燃油噴嘴(3)並使燃油與空氣充分混合的壓縮空氣機構(5)，在所述的空氣霧化式燃油噴嘴(3) —端上設有自動點火裝置出)，所述的自動點火裝置出)與主控制器(7)相連接，在所述的壓縮空氣機構(5)上設有可檢查並調節所述壓縮空氣機構(5)工作的自控組件(4)，所述的自控組件(4)與所述的主控制器(7)相連接。
2.根據權利要求I所述的ー種燃油燃燒系統，其特徵在於所述的壓縮空氣機構(5)包括有與主控制器(7)連接的交流電機(51)，在所述的交流電機(51)上連接有空氣壓縮泵(52)，所述的空氣壓縮泵(52)與集流三通閥(I)相連接，在所述的交流電機(51)上還連接有可將空氣霧化式燃油噴嘴(3)中燃油燃燒所產生的熱量送入輸熱管道的風扇(53)。
3.根據權利要求2所述的ー種燃油燃燒系統，其特徵在於所述的自控組件(4)包括有連接在空氣壓縮泵(52)與集流三通閥(I)之間管路的壓カ傳感器(41)，所述的壓カ傳感器(41)與主控制器(7)相連接，在所述的主控制器(7)與交流電機(51)之間設有變頻器(42)。
4.根據權利要求I所述的ー種燃油燃燒系統，其特徵在於所述的空氣霧化式燃油噴嘴(3)包括外接頭和安裝在外接頭上的內接頭，內、外接頭內均設置有燃油通道，外接頭端部設置有噴ロ，內接頭外表面沿軸向設置有氣流通道，外接頭內有空腔，空腔內安裝有旋轉體，旋轉體內貫穿有油道，油道與燃油通道相通，旋轉體端面設置有凹槽，凹槽與氣流通道相通。
專利摘要本實用新型公開了一種燃油燃燒系統，其特徵在於包括集流三通閥，在所述的集流三通閥上分別連接有油箱，空氣霧化式燃油噴嘴和一可將油箱中的燃油輸送到空氣霧化式燃油噴嘴並使燃油與空氣充分混合的壓縮空氣機構，在所述的空氣霧化式燃油噴嘴一端上設有自動點火裝置，所述的自動點火裝置與主控制器相連接，在所述的壓縮空氣機構上設有可檢查並調節所述壓縮空氣機構工作的自控組件，所述的自控組件與所述的主控制器相連接。本實用新型的目的是為了克服現有技術中的不足之處，提供一種結構簡單，使用方便，能自動調節的燃油燃燒系統。
文檔編號F23C5/08GK202452482SQ20122000700
公開日2012年9月26日 申請日期2012年1月6日 優先權日2012年1月6日
發明者張尊社 申請人:中山市益盛精工製造有限公司