卡車用v型推力杆的製作方法
2023-05-21 21:56:46 1
專利名稱：卡車用v型推力杆的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及卡車後懸架系統中的推力杆，特別涉及一種在各種路況、超載和潤滑狀況下都能防止失效的卡車用V型推力杆。
背景技術：
目前存在的一些V型推力杆屬於聚胺脂式結構，結構複雜，並且需要定期潤滑和維護。在行車中由於路況、超載和潤滑不及時等原因，銷軸和杆座容易受力惡化，最後二者之一斷裂導致推力杆失效。懸架結構的更新換代以及空氣懸架的逐步推廣，需要開發適合這些懸架的新型V型推力杆，既優化目前杆繫結構的受力，又可以提高車輛的抗側傾能力。
發明內容本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供了一種結構簡單、受力性能好、抗側傾能力強、無需潤滑的卡車用V型推力杆。
本實用新型是通過如下技術方案實現的本實用新型的卡車用V型推力杆，包括兩條支杆、分別固定在兩條支杆端部的三個杆座、固定在杆座內部的銷軸，其特殊之處在於所述的銷軸呈紡錘形，其中間帶有凹槽，銷軸的外表固定有一層橡膠體，橡膠體的兩端分別固定有金屬端蓋。
本實用新型的卡車用V型推力杆，將銷軸及其兩端的金屬端蓋用橡膠澆鑄並硫化粘接成一個整體，稱為銷軸總成。將銷軸加工成等應力梁形式的紡錘形，避免了加工刀痕帶來的應力集中，改善了銷軸的受力，使銷軸的承載能力提高；銷軸上的凹槽使橡膠體和銷軸粘接更為牢固；銷軸和杆座之間的接觸面是橡膠體的外圓周面，取代了傳統推力杆中易損壞的球座和球座襯，受力情況大大改善，提高了使用壽命，由於依靠橡膠體的變形來實現和杆座的相對運動，所以銷軸無須潤滑，可大大節約保養、維護費用。
本實用新型受力性能好，提高了使用壽命，節約了保養維護費用，可承擔車輛側傾，結構簡單，安裝方便，通用性強，可以同時用於單後橋及雙聯橋懸架系統。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
附圖為本實用新型的結構示意圖。圖1為外形圖。圖2為銷軸的局部剖視圖。圖3為裝配圖。
圖中，1「V」形杆座，2擋圈，3銷軸，4直杆，5鉚接杆座，6橡膠體，7金屬端蓋，8 V型推力杆支座，9連接座。
具體實施方式
附圖為本實用新型的一種具體實施例。
本實用新型的卡車用V型推力杆，包括兩條支杆4、分別固定在兩條支杆端部的三個杆座、固定在杆座內部的銷軸3，所述的銷軸呈紡錘形，其中間帶有凹槽，銷軸的外表固定有一層橡膠體6，橡膠體的兩端分別固定有金屬端蓋7。
本實用新型的卡車用V型推力杆，兩條支杆各有一端固定在「V」形杆座1上，另一端分別固定在兩個鉚接杆座5上。「V」形杆座1固定在汽車車架的連接座9上，鉚接杆座5固定在汽車車架的V形推力杆支座8上。銷軸總成被裝入杆座內腔後，壓入擋圈2將其固定。鉚接杆座5處的擋圈裝配後朝向車架中心線方向，解決了V型推力杆與推力杆支座裝配時鉚接杆座外側幹涉的問題。
權利要求1.一種卡車用V型推力杆，包括兩條支杆、分別固定在兩條支杆端部的三個杆座、固定在杆座內部的銷軸，其特徵在於所述的銷軸呈紡錘形，其中間帶有凹槽，銷軸的外表固定有一層橡膠體，橡膠體的兩端分別固定有金屬端蓋。
專利摘要本實用新型涉及卡車後懸架系統中的推力杆。本實用新型的卡車用V型推力杆，包括兩條支杆、分別固定在兩條支杆端部的三個杆座、固定在杆座內部的銷軸，其特殊之處在於所述的銷軸呈紡錘形，其中間帶有凹槽，銷軸的外表固定有一層橡膠體，橡膠體的兩端分別固定有金屬端蓋。本實用新型受力性能好，提高了使用壽命，節約了保養維護費用，可承擔車輛側傾，結構簡單，安裝方便，通用性強，可以同時用於單後橋及雙聯橋懸架系統。
文檔編號B60G7/00GK2905523SQ20062008036
公開日2007年5月30日 申請日期2006年1月18日 優先權日2006年1月18日
發明者孫長春, 張付增, 唐洪榮, 徐偉剛, 乜立剛, 王灝, 陳欣 申請人:中國重型汽車集團有限公司