一種大型圓筒形鋼結構構件運輸胎具的製作方法

2023-05-21 15:20:11

一種大型圓筒形鋼結構構件運輸胎具的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種大型圓筒形鋼結構構件運輸胎具，由相互固定連接的胎具弧板（1）、胎具底座（2）、胎具立杆（3）、胎具斜杆（4）與胎具弧板加勁梁（5）組成，胎具弧板（1）弧度與對應的大型圓筒形鋼結構構件的弧度一致，所述的胎具底座（2）為平板型構件，所述的胎具立杆（3）通過焊接連接胎具弧板（1）和胎具底座（2）。本實用新型可以增加大型圓筒形鋼結構構件與運輸車輛的接觸面，可以有效減少大型圓筒形鋼結構在運輸過程中產生的自重變形。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型所述的一種大型圓筒形鋼結構構件運輸胎具是為運輸大型鋼結構構 件而設計的，屬於建築施工領域。 一種大型圓筒形鋼結構構件運輸胎具

【背景技術】
[0002] 在建築施工過程中，經常需要運輸、安裝大型圓筒形鋼結構構件。由於運輸大型圓 筒形鋼結構構件的車輛大多是平板結構，而大型圓筒形鋼結構構件是弧形結構，在大型圓 筒形鋼結構構件自身重力作用下，外加運輸時的振動力會使構件產生塑性變形，影響安裝； 而且這種運輸過程中產生的構件變形屬於塑性變形，很難矯正，會使大型圓筒形鋼結構構 件無法正常安裝。 實用新型內容
[0003] 為了解決上述問題，本實用新型提供了一種技術方案，採用特製的大型圓筒形鋼 結構構件運輸胎具可以增加大型圓筒形鋼結構構件與運輸車輛的接觸面，可以有效減少變 形發生。
[0004] 本實用新型所採用的技術方案是：提供一種大型圓筒形鋼結構構件運輸胎具，由 相互固定連接的胎具弧板（1)、胎具底座（2)、胎具立杆（3)、胎具斜杆（4)與胎具弧板加勁 梁（5)組成，所述的胎具弧板（1)弧度與對應的大型圓筒形鋼結構構件的弧度一致，所述的 胎具底座（2)為平板型構件，所述的胎具立杆（3)通過焊接連接胎具弧板（1)和胎具底座 (2)。
[0005] 作為本實用新型的一個優選方案，所述的胎具斜杆（4)通過焊接固定在胎具弧板 (1)和胎具底座（2)之間。
[0006] 作為本實用新型的一個優選方案，所述的胎具弧板加勁梁（5)為杆狀構件，通過焊 接固定在胎具弧板（1)上。
[0007] 作為本實用新型的一個優選方案，所述的胎具弧板（1)的鋼板長度為對應的圓筒 形鋼結構構件周長的1/6?1/4.
[0008] 作為本實用新型的一個優選方案，所述的胎具立杆（3)、胎具斜杆（4)採用6-10號 槽鋼製作。
[0009] 作為本實用新型的一個優選方案，所述的胎具底座（2)選用厚度為16_30mm的鋼 板製作。
[0010] 作為本實用新型的一個優選方案，所述的胎具底座（2)長度為胎具弧板（1)的投 影長度。
[0011] 本實用新型的有益效果是：所述的大型圓筒形鋼結構構件運輸胎具能在大型圓筒 形鋼結構運輸過程中起到弧形支撐作用，防止構件在自身重力作用下產生變形，有利於後 期的安裝。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1為輸胎具側視圖；
[0013] 圖2為胎具弧板仰視圖；
[0014] 圖中，1-胎具弧板；2-胎具底座；3-胎具立杆；4-胎具斜杆；5-胎具弧板加勁梁。

【具體實施方式】
[0015] 下面結合實施例對本實用新型作出進一步說明。
[0016] 實施例1
[0017] 某工程高爐煤氣上升管道直徑3. 5米，每段運輸長度12米，為了保證構件的運輸 安全，現採用本實用新型所述的運輸胎具。
[0018] 經計算，胎具弧板1的厚度採用10毫米的鋼板，胎具弧板的曲率半徑為3. 5米，制 作胎具弧板1的鋼板長度為3. 58米，寬度600毫米，胎具各立杆的長度以及各斜杆的長度 均由放樣確定，胎具弧板加勁梁5採用長度為600毫米的6號槽鋼製作。
[0019] 在平板運輸車上，每隔4米放置1個大型圓筒形鋼結構構件運輸胎具，並將胎具與 平板車相對固定，保證了煤氣上升管道在運輸過程中沒有產生塑性變形。
[0020] 實施例2
[0021] 某工程高爐熱風爐爐殼直徑9米，採用14-20毫米的鋼板分帶製作，每段運輸長度 9-12米，在工廠製作好經過驗收後，為了保證構件的運輸安全，現採用本實用新型所述的運 輸胎具。
[0022] 經計算胎具弧板1的厚度採用16毫米的鋼板熨成，胎具弧板的曲率半徑為9米， 製作胎具弧板1的鋼板長度為9. 42米，寬度1200毫米，胎具各立杆的長度以及各斜杆的長 度均由放樣確定，胎具弧板加勁梁5採用長度為1200毫米的10號槽鋼製作。
[0023] 在平板運輸車上，每隔3米放置1個大型圓筒形鋼結構構件運輸胎具，並將胎具與 平板車相對固定，保證了高爐熱風爐爐殼在運輸過程中沒有產生塑性變形。
【權利要求】
1. 一種大型圓筒形鋼結構構件運輸胎具，由相互固定連接的胎具弧板（1)、胎具底座 (2)、胎具立杆（3)、胎具斜杆（4)與胎具弧板加勁梁（5)組成，其特徵在於：所述的胎具弧板 (1)弧度與對應的大型圓筒形鋼結構構件的弧度一致，所述的胎具底座（2)為平板型構件， 所述的胎具立杆（3 )通過焊接連接胎具弧板（1)和胎具底座（2 )。
2. 如權利要求1所述的一種大型圓筒形鋼結構構件運輸胎具，其特徵在於：所述的胎 具斜杆（4)通過焊接固定在胎具弧板（1)和胎具底座（2)之間。
3. 如權利要求1所述的一種大型圓筒形鋼結構構件運輸胎具，其特徵在於：所述的胎 具弧板加勁梁（5)為杆狀構件，通過焊接固定在胎具弧板（1)上。
4. 如權利要求1所述的一種大型圓筒形鋼結構構件運輸胎具，其特徵在於：所述的胎 具弧板（1)的鋼板長度為對應的圓筒形鋼結構構件周長的1/6?1/4。
5. 如權利要求1所述的一種大型圓筒形鋼結構構件運輸胎具，其特徵在於：所述的胎 具立杆（3)、胎具斜杆（4)採用6-10號槽鋼製作。
6. 如權利要求1所述的一種大型圓筒形鋼結構構件運輸胎具，其特徵在於：所述的胎 具底座（2)選用厚度為16-30mm的鋼板製作。
7. 如權利要求1所述的一種大型圓筒形鋼結構構件運輸胎具，其特徵在於：所述的胎 具底座（2)長度為胎具弧板（1)的投影長度。
【文檔編號】B65D61/00GK203865232SQ201420276565
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月28日 優先權日:2014年5月28日
【發明者】王正揚, 劉春梅, 宋功業 申請人:江蘇建築職業技術學院