電梯乘梯處的照明控制裝置製造方法
2023-05-22 06:00:16 5
電梯乘梯處的照明控制裝置製造方法
【專利摘要】本發明涉及一種電梯乘梯處的照明控制裝置。根據實施方式，電梯乘梯處的照明控制裝置（30）具備轎廂信息取得部（31）和乘梯處照明控制部（32）。轎廂信息取得部（31）從電梯取得在乘用轎廂內的目的地層登記按鈕的操作信息和在乘用轎廂的轎廂門已開門時發出的開門信號。乘梯處照明控制部（32），在發生停電且通過從二次電池向電梯供給電力來執行繼續運行時，在取得了與任一目的地層登記按鈕相關的操作信息後，在取得開門信號時，用從二次電池供給的電力來點亮與該目的地層登記按鈕的操作信息對應的樓層的乘梯處照明裝置（41～43）。
【專利說明】電梯乘梯處的照明控制裝置
【技術領域】
[0001 ] 本發明的實施方式涉及電梯乘梯處的照明控制裝置。
【背景技術】
[0002]以往，存在如下照明控制裝置:根據建築物內的電梯利用者的有無，控制電梯乘梯處的照明的點亮、熄滅。在這樣的照明控制裝置中，例如，能夠在按下設置於電梯乘梯處的轎廂呼叫按鈕時刻亮該電梯乘梯處，或者在按下設置於乘用轎廂內的目的地層登記按鈕時點亮該目的地層的電梯乘梯處。
[0003]通過這樣地控制電梯乘梯處的照明，能夠一邊保持利用者的便利性一邊提高節能效果。作為這樣的裝置，存在日本國的公開專利公報、日本特開平8-151175號公報(以下，稱作專利文獻I)以及同樣是日本國的公開專利公報、日本特開2005-178928號公報(以下，稱作專利文獻2)。
【發明內容】
[0004]發明要解決的問題
[0005]但是，上述照明控制裝置以通過商用電源供給電源為前提，沒有考慮停電時的電梯乘梯處的照明裝置的控制。
[0006]本發明是鑑於上述情況而作成的，其目的在於提供如下電梯乘梯處的照明控制裝置:其在發生停電而利用二次電池時，以一邊保持利用者的便利性一邊儘量抑制電力消耗的方式進行控制。
[0007]用於解決問題的手段
[0008]根據用於達成上述目的的實施方式，電梯乘梯處的照明控制裝置具備轎廂信息取得部和乘梯處照明控制部。轎廂信息取得部從電梯取得在乘用轎廂內的目的地層登記按鈕的操作信息和在乘用轎廂的轎廂門已開門時發出的開門信號。乘梯處照明控制部，在發生停電且通過從二次電池向電梯供給電力來執行繼續運行時，在取得與任一目的地層登記按鈕相關的操作信息後，在取得開門信號時，用從二次電池供給的電力來點亮與該目的地層登記按鈕的操作信息對應的樓層的乘梯處照明裝置。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是示出利用第一實施方式的照明控制裝置的電梯系統的結構的整體圖。
[0010]圖2是示出利用第一實施方式的照明控制裝置的電梯系統的結構的框圖。
[0011]圖3是示出利用第一實施方式的照明控制裝置的電梯系統的動作的時序圖。
[0012]圖4是示出利用第二實施方式的照明控制裝置的電梯系統的結構的整體圖。
[0013]圖5是示出利用第二實施方式的照明控制裝置的電梯系統的動作的時序圖。
[0014]圖6是示出利用第三實施方式的照明控制裝置的電梯系統的結構的框圖。
[0015]圖7是示出利用第三實施方式的照明控制裝置的電梯系統的動作的時序圖。[0016]圖8是示出利用第四實施方式的照明控制裝置的電梯系統的結構的框圖。
[0017]圖9是示出第四實施方式的照明控制裝置的動作的流程圖。
[0018]圖10是示出利用第五實施方式的照明控制裝置的電梯系統的結構的框圖。
[0019]圖11是示出利用第六實施方式的照明控制裝置的電梯系統的結構的框圖。
[0020]圖12是示出在利用第六實施方式的照明控制裝置的電梯系統的乘梯處設置有模式切換開關的狀態的主視圖。
【具體實施方式】
[0021](第一實施方式)
[0022]
[0023]對利用本發明的第一實施方式的電梯乘梯處的照明控制裝置的電梯系統的結構，參照圖1以及圖2進行說明。圖1是示出電梯系統I的結構的整體圖，圖2是示出電梯系統I的詳細的結構的框圖。
[0024]本實施方式的電梯系統I具有:電梯10 ;停電時繼續運行裝置20 ;照明控制裝置30 ；以及乘梯處照明裝置41?43，其設置於建築物內的各樓層(I層?3層)的電梯乘梯處。
[0025]電梯10具有:乘用轎廂11 ;轎廂呼叫按鈕121?124，其設置於建築物內的各樓層的乘梯處(I層乘梯處12-1、2層乘梯處12-2以及3層乘梯處12_3);以及電梯控制裝置13。
[0026]在乘用轎廂11設置有:目的地層登記按鈕111，其與「I層」對應；目的地層登記按鈕112，其與「2層」對應；目的地層登記按鈕113，其與「3層」對應；目的地層信息發送機114，其將操作這些目的地層登記按鈕時的操作信息發送到電梯控制裝置13 ;轎廂門115 ；檢測傳感器116A，其在檢測到轎廂門115已開門時發出開門信號、檢測到已關門時發出關門信號；以及檢測信息發送機117，其在發出了開門信號或者關門信號時將其發送到電梯控制裝置13。
[0027]在建築物內的I層乘梯處12-1設置有乘梯處上行轎廂呼叫按鈕121，在2層乘梯處12-2設置有乘梯處下行轎廂呼叫按鈕122以及乘梯處上行轎廂呼叫按鈕123，在3層乘梯處12-3設置有乘梯處下行轎廂呼叫按鈕124。
[0028]電梯控制裝置13基於由設置於乘用轎廂11的設備取得的信息和由各樓層的轎廂呼叫按鈕取得的信息來控制電梯10的運行。
[0029]停電時繼續運行裝置20具有:作為備用電源的二次電池21 ;和放電控制部22，其在檢查到發生停電而來自商用電源的電力供給已停止時開始來自二次電池21的放電。
[0030]照明控制裝置30具有:乘梯處信息取得部31 ;轎廂信息取得部32 ;乘梯處照明控制部33 ;以及計時器34。
[0031]乘梯處信息取得部31取得由電梯控制裝置13取得的各樓層的轎廂呼叫按鈕121?124的操作信息。
[0032]轎廂信息取得部32取得從乘用轎廂11的目的地層信息發送機114發送的信息以及從檢測信息發送機117發送的信息。
[0033]乘梯處照明控制部33基於由乘梯處信息取得部31取得的信息和由轎廂信息取得部32取得的信息來控制各乘梯處照明裝置41?43的點亮、熄滅。[0034]計時器34在通過乘梯處照明控制部33的控制點亮目的地層的乘梯處照明裝置時，測量從點亮到經過預先設定的一定時間為止的期間。
[0035]
[0036]在本實施方式的電梯系統I中，對在建築物內發生了停電時的處理，參照圖3的時序圖進行說明。
[0037]首先，當在建築物內發生停電而來自商用電源的電力供給停止時，通過停電時繼續運行裝置20的放電控制部22開始來自二次電池21的放電，從而繼續運行電梯10。另夕卜，由於停電產生，在照明控制裝置30中開始停電時乘梯處照明控制(SI)。
[0038]停電產生後，若在乘梯處12-1?12-3中的任一個處操作轎廂呼叫按鈕，則由電梯控制裝置13取得該操作信息(S2)。此處，設為操作了 I層乘梯處12-1的乘梯處上行轎廂呼叫按鈕121。
[0039]在電梯控制裝置13中，作為轎廂呼叫登記層登記對應的樓層「I層」，控制電梯10的運行，以使乘用轎廂11到達該樓層「I層」。
[0040]另外，由電梯控制裝置13登記的轎廂呼叫登記層「I層」的信息被發送到照明控制裝置30，並由乘梯處信息取得部31取得(S3)。
[0041]若由乘梯處信息取得部31取得轎廂呼叫登記層「I層」的信息，則通過乘梯處照明控制部33的控制來點亮I層的乘梯處照明裝置41 (S4、S5)。
[0042]其後，若乘用轎廂11到達作為轎廂呼叫登記層登記的「I層」而開門，利用者乘入，乘用轎廂11關門，則從檢測傳感器116A發出關門信號。發出的關門信號通過檢測信息發送機117發送到電梯控制裝置13，進而發送到照明控制裝置30 (S6)。
[0043]發送的關門信號由轎廂信息取得部32取得，並基於此通過乘梯處照明控制部33的控制來熄滅I層的乘梯處照明裝置41 (S7、S8)。
[0044]若在乘用轎廂11內操作目的地層登記按鈕111?113中的任一個，則該操作信息發送到目的地層信息發送機114，並由電梯控制裝置13取得(S9)。此處，設為操作了 2層的目的地層登記按鈕113。
[0045]在電梯控制裝置13中，作為目的地層登記對應的樓層「2層」，控制電梯10的運行，以使乘用轎廂11到達該樓層「2層」。
[0046]另外，由電梯控制裝置13登記的目的地層「2層」的信息被發送到照明控制裝置30，並由轎廂信息取得部32取得(S10)。
[0047]其後，若乘用轎廂11到達作為目的地層登記的「2層」，且轎廂門115開門，則從檢測傳感器116A發出開門信號。發出的開門信號通過檢測信息發送機117發送到電梯控制裝置13，進而，發送到照明控制裝置30 (S11)。發送的開門信號由照明控制裝置30的轎廂信息取得部32取得。
[0048]在照明控制裝置30中，通過在步驟SlO中取得目的地層「2層」的信息，進而在步驟Sll中取得開門信號，從而通過乘梯處照明控制部33的控制來點亮該乘梯處「2層」的乘梯處照明裝置42 (S12、S13)。即，在乘用轎廂11到達登記的目的地層而開門、成為利用者能夠下梯的時刻，點亮相應的乘梯處照明裝置。
[0049]若點亮控制目的地層「2層」的乘梯處照明裝置42，則通過計時器34測量預先設定的一定時間。該一定時間是在轎廂門115的開門後、足夠下梯的利用者從電梯乘梯處離去的時間，例如是I分鐘。
[0050]若通過計時器34的測量檢查到從目的地層的乘梯處照明裝置42的點亮已經過一定時間(S14)，則通過乘梯處照明控制部33的控制來熄滅點亮的乘梯處照明裝置42 (S15、S16)。
[0051]根據以上的第一實施方式，控制為在建築物發生停電而通過二次電池繼續運行電梯時，使用乘用轎廂的開門傳感器的信息，根據電梯的運行內容僅對利用者利用的樓層效率良好地點亮乘梯處照明裝置，從而能夠進行一邊保持利用者的便利性一邊儘量抑制電力消耗的控制。
[0052]此外，在建築物內設置有多個電梯的情況下，停電時繼續運行裝置可以在每個電梯設置，也可以設置為由多個電梯共有。
[0053](第二實施方式)
[0054]
[0055]對利用本發明的第二實施方式的電梯乘梯處的照明控制裝置的電梯系統的結構，參照圖2以及圖4進行說明。圖4是示出電梯系統2的結構的整體圖。
[0056]本實施方式的電梯系統2除了取代在第一實施方式中設置於乘用轎廂11的對轎廂門115的開關門進行檢測的檢測傳感器116A，而設置了對轎廂門115的到達進行檢測的檢測傳感器116B之外,與第一實施方式的電梯系統I的結構是同樣的，所以省略對於具有同一功能的部分的詳細的說明。
[0057]檢測傳感器B設置於乘用轎廂11的地板下面，在檢測到設置於各乘梯處12-1?12-3的對應的位置的被檢測體125?127時，發出到達信號。即，在乘用轎廂11正確地到達乘梯處且乘用轎廂11的地板面與乘梯處的地板面一致時，將到達信號設為ON狀態，在乘用轎廂11的地板面與乘梯處的地板面離開時將到達信號設為OFF狀態。
[0058]檢測信息發送機117在發出到達信號時將其發送到電梯控制裝置13。
[0059]
[0060]在本實施方式的電梯系統2中，對於在建築物內發生了停電時的照明控制裝置30的動作，參照圖5的時序圖進行說明。
[0061]在本實施方式中，在停電中產生了轎廂呼叫時所執行的步驟S21?S25的處理與在第一實施方式中說明的圖3的步驟SI?S5是同樣的，所以省略詳細的說明。
[0062]此處，若乘用轎廂11到達登記的轎廂呼叫層則從檢測傳感器116B發出到達信號(到達信號ON狀態)，並經由電梯控制裝置13而由轎廂信息取得部32取得(S26)。
[0063]若在利用者乘入乘用轎廂11後，關門，且操作目的地層登記按鈕111?113中的任一個，則從目的地層信息發送機114發送該操作信息，由電梯控制裝置13取得並登記。登記的目的地層的信息被發送到照明控制裝置30，由轎廂信息取得部32取得(S27、S28)。
[0064]若登記目的地層，則乘用轎廂11朝向該目的地層出發。若乘用轎廂11出發則乘用轎廂11的地板面從乘梯處的地板面離開，來自檢測傳感器116B的到達信號成為OFF狀態(S29)。若由轎廂信息取得部32檢查到到達信號已成為OFF狀態，則通過乘梯處照明控制部33的控制來熄滅出發層的乘梯處照明裝置(S30、S31)。
[0065]其後，若乘用轎廂11到達目的地層，則從檢測傳感器116B發出到達信號(到達信號ON狀態)。發出的到達信號經由電梯控制裝置13而由轎廂信息取得部32取得(S32)。[0066]在照明控制裝置30中，取得目的地層的信息，進而，取得到達信號，從而通過乘梯處照明控制部33的控制來點亮該目的地層的乘梯處的乘梯處照明裝置(S33、S34)。S卩，在登記的目的地層乘用轎廂11的地板面與乘梯處的地板面一致、可靠地到達而成為了利用者能夠下梯的時刻，點亮相應的乘梯處照明裝置。
[0067]由於到達後的步驟S35?S37的處理與在第一實施方式中說明的步驟S14?S16是同樣的，所以省略詳細的說明。
[0068]根據以上的第二實施方式，控制為在建築物發生停電且通過二次電池繼續運行電梯時，使用乘用轎廂的到達傳感器的信息，根據電梯的運行內容來僅對利用者利用的樓層效率良好地點亮乘梯處照明裝置，從而能夠進行一邊保持利用者的便利性一邊儘量抑制電力消耗的控制。
[0069](第三實施方式)
[0070]
[0071 ] 對利用本發明的第三實施方式的電梯乘梯處的照明控制裝置的電梯系統的結構，參照圖6進行說明。圖6是示出電梯系統3的詳細的結構的框圖。
[0072]本實施方式的電梯系統3除了在第一實施方式的電梯10內的卷揚機14設置對乘用轎廂11的行走速度信息進行檢查的轎廂速度檢測器15之外，與電梯系統I或者2的結構是同樣的，所以省略對具有同一功能的部分的詳細的說明。
[0073]轎廂速度檢測器15從卷揚機14的轉數來檢測乘用轎廂11的行走速度信息，並將其發送到照明控制裝置30。
[0074]
[0075]在本實施方式的電梯系統3中，對在建築物內產生了停電時的照明控制裝置30的動作，參照圖7的時序圖進行說明。
[0076]在本實施方式中，在電梯10的轎廂速度檢測器15中，基於卷揚機14的轉速來檢測乘用轎廂11的行走速度信息。在該建築物的停電中，在照明控制裝置30的轎廂信息取得部32中，以預定時間間隔從轎廂速度檢測器15取得行走速度信息。
[0077]在本實施方式中，在停電中產生了轎廂呼叫時所執行的步驟S41?S45處理與在第一實施方式中說明的圖3的步驟SI?S5是同樣的，所以省略詳細的說明。
[0078]若乘用轎廂11到達轎廂呼叫層，利用者乘入後，通過在乘用轎廂11內的操作而登記目的地層(S46、S47 )，則乘用轎廂11朝向該目的地層出發。出發後，乘用轎廂11的行走速度加速，若檢查到由轎廂信息取得部32取得的行走速度信息已成為預定值以上(S48)，則通過乘梯處照明控制部33的控制來熄滅出發層的乘梯處照明裝置(S49)。
[0079]其後，若行走的乘用轎廂11接近目的地層而減速，且由轎廂信息取得部32取得的行走速度信息成為預定值以下(S50 )，則由照明控制裝置30對其進行檢查。
[0080]在照明控制裝置30中，取得目的地層的信息，進而檢查到乘用轎廂11的行走速度信息已成為預定值以下，從而通過乘梯處照明控制部33的控制來點亮該目的地層的乘梯處的乘梯處照明裝置(S51)。即，在乘用轎廂11馬上要到達登記的目的地層時，點亮相應的乘梯處照明裝置。
[0081]到達後執行的步驟S52?S54的處理與在第一實施方式中說明的步驟S14?S16是同樣的，所以省略詳細的說明。[0082]根據以上的第三實施方式，控制為在建築物發生停電且通過二次電池繼續運行電梯時，通過檢測乘用轎廂的行走速度信息，根據電梯的運行內容，僅對利用者利用的樓層效率良好地點亮乘梯處照明裝置，能夠進行一邊保持利用者的便利性一邊儘量抑制電力消耗的控制。
[0083](第四實施方式)
[0084]
[0085]對利用本發明的第四實施方式的電梯乘梯處的照明控制裝置的電梯系統的結構，參照圖8進行說明。圖8是示出電梯系統4的結構的框圖。
[0086]本實施方式的電梯系統4除了在停電時繼續運行裝置20具有以預定時間間隔檢測二次電池21的剩餘容量的剩餘容量檢測部23之外，與電梯系統I?3中的任一個是同樣的，所以省略詳細的說明。
[0087]照明控制裝置30的乘梯處照明控制部33基於由乘梯處信息取得部31取得的信息和由轎廂信息取得部32取得的信息來控制各乘梯處照明裝置41?43的點亮、熄滅。此時，基於由停電時繼續運行裝置20的剩餘容量檢測部23檢測到的二次電池21的剩餘容量，控制點亮乘梯處照明裝置41?43時的照度或者照明色。
[0088]
[0089]在本實施方式的電梯系統4中，對在建築物內產生了停電時的照明控制裝置30的動作進行說明。
[0090]在本實施方式中，在電梯系統4中，與電梯系統I?3中的任一個同樣地控制乘梯處照明裝置41?43的點亮、熄滅，另一方面，基於由停電時繼續運行裝置20的剩餘容量檢測部23檢測到的二次電池21的剩餘容量，而通過照明控制裝置30來控制乘梯處照明裝置41?43的照度的設定值。
[0091]另外，在照明控制裝置30的乘梯處照明控制部33中，預先存儲第一閾值和第二閾值，該第一閾值用於從作為通常的照度的第一照度向比第一照度低的第二照度切換，該第二閾值是比第一閾值低的值，用於從第二照度向熄滅切換。
[0092]對照明控制裝置30所進行的乘梯處照明裝置41?43的照度的設定值的控制，參照圖9的流程圖進行說明。
[0093]若在建築物內開始停電時乘梯處照明控制(S61)，則由照明控制裝置30的乘梯處照明控制部33取得在停電時繼續運行裝置20的剩餘容量檢測部23中以預定時間間隔檢測到的二次電池21的剩餘容量。
[0094]在乘梯處照明控制部33中，比較取得的二次電池21的剩餘容量與預先存儲的第一閾值，在判定為二次電池21的剩餘容量是第一閾值以上時(S62的「是」)，乘梯處照明裝置41?43的點亮時的照度設定為第一照度(S63)。
[0095]另外，在步驟S62中，在判定為二次電池21的剩餘容量低於第一閾值時(S62的「否」)，進一步比較二次電池21的剩餘容量與預先存儲的第二閾值。而且，在判定為二次電池21的剩餘容量是第二閾值以上時(S64的「是」)，乘梯處照明裝置41?43的點亮時的照度設定為第二照度(S65)。
[0096]另外，在步驟S64中，在判定為二次電池21的剩餘容量低於第二閾值時(S64的「否」)，熄滅乘梯處照明裝置41?43 (S66)。[0097]這些處理在停電時繼續執行(S67的「否」)，當商用電源恢復時結束(S67的「是」)。
[0098]根據以上的第四實施方式，控制為在建築物發生停電且通過二次電池繼續運行電梯時，若二次電池的剩餘容量下降到第一閾值則下調乘梯處照明裝置的照度，進而，若下降到第二閾值則熄滅，從而能夠一邊保持利用者的便利性，一邊儘量長時間繼續停電中的電梯的運行。
[0099]在上述實施方式中，對在二次電池的剩餘容量下降時下調乘梯處照明裝置的照度的情況進行了說明，但是也可以控制為通過使乘梯處照明裝置的照明色變化，來抑制消耗電力。
[0100]例如，在判定為二次電池21的剩餘容量是第一閾值以上時設定為用通常的第一照明色(白色)點亮乘梯處照明裝置41?43，在二次電池21的剩餘容量判定為低於第一閾值且是第二閾值以上時設定為用比第一照明色暗、消耗電力低的第二照明色(橙色)點亮，在二次電池21的剩餘容量低於第二閾值時控制為熄滅，從而能夠儘量長時間繼續停電中的電梯的運行。
[0101]另外，在上述實施方式中，對基於二次電池的剩餘容量而通過第一閾值以及第二閾值來切換「通常的第一照度(或者第一照明色)」、「比第一照度低的第二照度(比第一照明色暗的第二照明色)」以及「熄滅」的情況進行了說明，但是也可以進一步設定較多的3個以上的閾值，根據剩餘容量的下降使照度或者照明色以多層級變化。
[0102](第五實施方式)
[0103]
[0104]對利用本發明的第五實施方式的電梯乘梯處的照明控制裝置的電梯系統的結構，參照圖10進行說明。圖10是示出電梯系統5的結構的框圖。
[0105]本實施方式的電梯系統5除了在各乘梯處12-1?12-3分別具有人感傳感器51?53之外，與電梯系統I?4中的任一個是同樣的，所以省略詳細的說明。
[0106]人感傳感器51?53分別感測位於對應的乘梯處12-1?12_3的人。
[0107]照明控制裝置30的乘梯處照明控制部33基於由人感傳感器51?53感測到的信息來控制作為利用者的目的地層而點亮的乘梯處照明裝置41?43的熄滅。
[0108]
[0109]在本實施方式的電梯系統5中,若登記目的地層，貝1J與電梯系統I?4中的任一個同樣地點亮控制相應的乘梯處照明裝置。而且，若利用者從乘用轎廂11下梯，則成為用人感傳感器51?53感測到該利用者的狀態。
[0110]其後，若利用者從乘梯處12-1?12-3離開而轉變為用人感傳感器51?53感測不到的狀態，則通過乘梯處照明控制部33熄滅乘梯處照明裝置41?43。
[0111]根據以上的第五實施方式，在建築物發生停電且通過二次電池繼續運行電梯時，在從電梯下梯的利用者從乘梯處離開了的定時熄滅乘梯處照明裝置41?43，從而能夠進行一邊保持利用者的便利性一邊抑制電力消耗的控制。
[0112](第六實施方式)
[0113]
[0114]對利用本發明的第六實施方式的電梯乘梯處的照明控制裝置的電梯系統的結構，參照圖11進行說明。圖11是示出電梯系統6的結構的框圖。[0115]在本實施方式中，電梯系統6連接有在停電時切換模式A、模式B以及模式C的切換開關60，該模式A是將來自二次電池21的電力僅供給於電梯10的運行的模式，該模式B是將來自二次電池21的電力僅供給到乘梯處照明裝置41?43的模式，該模式C是將來自二次電池21的電力供給於電梯10的運行以及乘梯處照明裝置41?43這雙方的模式。例如如圖12所示，該模式切換開關60設置於特定層的乘梯處轎廂呼叫按鈕(在圖12中，I層的乘梯處上行轎廂呼叫按鈕121)附近，由電梯10的管理者在停電產生時操作。
[0116]乘梯處照明控制部33在通過模式切換開關60而指定了將來自二次電池21的電力供給於電梯10的運行以及乘梯處照明裝置41?43這兩雙方的模式C時，通過電梯系統I?5中的任一個來進行乘梯處照明裝置41?43的控制。
[0117]
[0118]在本實施方式的電梯系統6中,若在停電產生時由管理者操作模式切換開關60並指定將來自二次電池21的電力僅供給於電梯10的運行的模式A，則不從二次電池21向乘梯處照明裝置41?43供給電力，而僅供給到電梯19。
[0119]另外，若指定僅供給到乘梯處照明裝置41?43的模式B，則不從二次電池21向電梯10供給電力，而僅供給到乘梯處照明裝置41?43。
[0120]另外，若指定供給到電梯10的運行以及乘梯處照明裝置41?43這雙方的模式C，則從二次電池21向電梯10以及乘梯處照明裝置41?43供給電力，並通過上述電梯系統I?5中的任一個來控制電梯10的運行以及乘梯處照明裝置41?43。
[0121]根據以上的第六實施方式，在停電時，僅在由管理者指定了供給於電梯的運行以及乘梯處照明裝置這雙方的模式時，進行使電梯與乘梯處照明裝置相關聯的控制，所以能夠進行節能效果進一步高的控制。
[0122]對本發明的一些實施方式進行了說明，但是這些實施方式是作為例的提示性的內容，不意圖限定發明的範圍。這些新穎的實施方式能夠以其他的各種方式來實施，在不脫離發明的要旨的範圍內，能夠進行種種省略、置換、變更。這些實施方式和其変形包含於發明的範圍和要旨，並且包含於請求保護範圍所述的發明和與其均等的範圍內。
【權利要求】
1.一種電梯乘梯處的照明控制裝置，其與設置於建築物內的電梯、在該建築物內的各樓層的電梯乘梯處分別設置的乘梯處照明裝置以及在停電時供給電力的二次電池連接，所述電梯乘梯處的照明控制裝置的特徵在於，具備: 轎廂信息取得部，其從所述電梯取得在乘用轎廂內的目的地層登記按鈕的操作信息和在所述乘用轎廂的轎廂門已開門時發出的開門信號；和 乘梯處照明控制部，其在發生停電且通過從所述二次電池向所述電梯供給電力來執行繼續運行時，在由所述轎廂信息取得部取得了與任一目的地層登記按鈕相關的操作信息後，在取得所述開門信號時，用從所述二次電池供給的電力來點亮與該目的地層登記按鈕的操作信息對應的樓層的乘梯處照明裝置。
2.一種電梯乘梯處的照明控制裝置，其與設置於建築物內的電梯、在該建築物內的各樓層的電梯乘梯處分別設置的乘梯處照明裝置以及在停電時供給電力的二次電池連接，所述電梯乘梯處的照明控制裝置的特徵在於，具備: 轎廂信息取得部，其從所述電梯取得在乘用轎廂內的目的地層登記按鈕的操作信息和在所述乘用轎廂到達了任一層時發出的到達信號；和 乘梯處照明控制部，其在發生停電且通過從所述二次電池向所述電梯供給電力來執行繼續運行時，在由所 述轎廂信息取得部取得了與任一目的地層登記按鈕相關的操作信息後，在從與該目的地層登記按鈕的操作信息對應的樓層取得所述到達信號時，用從所述二次電池供給的電力來點亮該樓層的乘梯處照明裝置。
3.一種電梯乘梯處的照明控制裝置，其與設置於建築物內的電梯、在該建築物內的各樓層的電梯乘梯處分別設置的乘梯處照明裝置以及在停電時供給電力的二次電池連接，所述電梯乘梯處的照明控制裝置的特徵在於，具備: 轎廂信息取得部，其從所述電梯取得在乘用轎廂內的目的地層登記按鈕的操作信息和所述乘用轎廂的行走速度信息；和 乘梯處照明控制部，其在發生停電且通過從所述二次電池向所述電梯供給電力來執行繼續運行時，在由所述轎廂信息取得部取得的運行行走速度信息成為預先設定的值以上時熄滅出發層的乘梯處照明裝置，在由所述轎廂信息取得部取得了與任一目的地層登記按鈕相關的操作信息後，在由所述轎廂信息取得部取得的運行行走速度信息成為預先設定的值以下時用從所述二次電池供給的電力來點亮與該目的地層登記按鈕的操作信息對應的樓層的乘梯處照明裝置。
4.根據權利要求1~3中任一項所述的電梯乘梯處的照明控制裝置，其特徵在於， 還連接於在各電梯乘梯處分別設置的轎廂呼叫按鈕， 所述乘梯處照明控制部在從所述轎廂呼叫按鈕中的任一個取得操作信息時用從所述二次電池供給的電力來點亮該樓層的乘梯處照明裝置。
5.根據權利要求1~3中任一項所述的電梯乘梯處的照明控制裝置，其特徵在於， 所述乘梯處照明控制部在所述乘梯處照明裝置的點亮後經過預定時間時熄滅該乘梯處照明裝置。
6.根據權利要求1~3中任一項所述的電梯乘梯處的照明控制裝置，其特徵在於， 還連接於分別在所述電梯乘梯處設置的人感傳感器， 所述乘梯處照明控制部在所述乘梯處照明裝置的點亮後在從由所述人感傳感器感測到該乘梯處的人的狀態轉變為感測不到人的狀態時熄滅該乘梯處照明裝置。
7.根據權利要求1~3中任一項所述的電梯乘梯處的照明控制裝置，其特徵在於， 所述乘梯處照明控制部在檢查到所述二次電池的剩餘容量已成為預先設定的第一閾值以下時使點亮所述乘梯處照明裝置時的照度下降或者使照明色變化，且在檢查到所述二次電池的剩餘容量已成為比所述第一閾值低的第二閾值以下時熄滅所述乘梯處照明裝置。
8.根據權利要求1~3中任一項所述的電梯乘梯處的照明控制裝置，其特徵在於， 連接於模式切換裝置，所述模式切換裝置在停電時切換以下三種模式:將來自所述二 次電池的電力僅供給於所述電梯的運行的模式、將來自所述二次電池的電力僅供給於所述乘梯處照明裝置的模式以及將來自所述二次電池的電力供給於所述電梯的運行與所述乘梯處照明裝置這雙方的模式， 所述乘梯處照明控制部在通過所述模式切換裝置指定了供給於所述電梯的運行與所述乘梯處照明裝置這雙方的模式時進行所述乘梯處照明裝置的控制。
【文檔編號】F21V23/00GK104030106SQ201410079753
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年3月5日 優先權日:2013年3月8日
【發明者】竹山和德 申請人:東芝電梯株式會社