雙層不鏽鋼客車的車上操作安全保護裝置製造方法
2023-05-22 07:46:41 3
雙層不鏽鋼客車的車上操作安全保護裝置製造方法
【專利摘要】雙層不鏽鋼客車的車上操作安全保護裝置涉及軌道客車高位作業安全防護【技術領域】，該裝置包括兩個門插、中間框架、門、斜拉筋、轉動折頁、兩個H型套管、四個鎖緊器和四個伸縮插杆，兩個H型套管的一端分別固定在中間框架的兩側，四個鎖緊器分別與兩個H型套管的另一端螺紋連接；四個伸縮插杆分別插入兩個H型套管內，並通過四個鎖緊器分別鎖緊固定；兩個門插分別插入同一個H型套管同側的兩端，門通過轉動折頁與中間框架連接，斜拉筋設置在門的表面。本實用新型具有與雙層不鏽鋼客車二層地板敞開的門框相互配合安裝功能，具有中間開門功能，能夠阻檔在敞開的車門口處，形成封閉防護欄，解決工人在敞開的二層地板車門口作業安全的問題。
【專利說明】雙層不鏽鋼客車的車上操作安全保護裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於軌道客車高位作業安全防護【技術領域】，具體涉及一種雙層不鏽鋼客車的車上操作安全保護裝置，其應用於對雙層不鏽鋼客車的車體二層地板上作業人員的人身保護，特別涉及類似車型高位作業的安全防護。
【背景技術】
[0002]雙層不鏽鋼客車的車體，在組成過程中二層地板車門口是敞開的，由於處於高位的二層地板是光滑表面，人員在敞開的二層地板車門口作業時，沒有專用的安全保護裝置，非常容易出現跌到車下的危險。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種雙層不鏽鋼客車的車上操作安全保護裝置，解決雙層不鏽鋼客車的車體二層地板車門口敞開作業，操作人員容易出現跌到車下的危險的技術問題，通過增加可調節的封閉防護欄實現二層地板車門口作業人員的人身安全。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型採取的技術方案如下:
[0005]雙層不鏽鋼客車的車上操作安全保護裝置，包括兩個門插、中間框架、門、斜拉筋、轉動折頁、兩個H型套管、四個鎖緊器和四個伸縮插杆，兩個H型套管的一端分別固定在中間框架的兩側，四個鎖緊器分別與兩個H型套管的另一端螺紋連接；四個伸縮插杆分別插入兩個H型套管內，並通過四個鎖緊器分別鎖緊固定；兩個門插分別插入同一個H型套管同偵_兩端，門通過轉動折頁與中間框架連接，斜拉筋設置在門的表面。
[0006]本實用新型的有益效果是:該安全保護裝置具有與雙層不鏽鋼客車二層地板敞開的門框相互配合安裝的功能，具有中間開門的功能，能夠阻檔在敞開的車門口處，形成封閉防護欄，解決了工人在敞開的二層地板車門口作業安全的問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型雙層不鏽鋼客車的車上操作安全保護裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。
[0009]如圖1所示，本實用新型雙層不鏽鋼客車的車上操作安全保護裝置整體為框架結構，其包括兩個門插1、中間框架2、門3、斜拉筋4、轉動折頁5、兩個H型套管6、四個鎖緊器7和四個伸縮插杆8。門插I能夠把中間框架2與門3鎖定，用於開門和鎖門使用。斜拉筋4設置在門3的表面上，起到通透門板的作用。轉動折頁5的作用是使門3繞中間框架2轉動。兩個H型套管6固定在中間框架2的兩側，H型套管6由雙排組成，雙排套管之間用豎杆連接增強剛性，形成H形結構。四個鎖緊器7通過螺紋連接的方式固定在H型套管6的空心管外部，四個伸縮插杆8安裝在H型套管6的空心管內，並由四個鎖緊器7鎖緊固定位置。
[0010]使用時，兩側的伸縮插杆8與雙層不鏽鋼客車二層地板敞開的門框相互配合安裝，即，將伸縮插杆8拉出，插入雙層不鏽鋼客車二層地板車門口的門框孔眼裡，並且用鎖緊器7把拉出的伸縮插杆8固定在H型套管6的空心管內。安裝完畢後，雙層不鏽鋼客車的車上操作安全護欄就會阻擋在敞開的車門口處，形成封閉防護欄，解決工人在敞開的二層地板車門口作業安全的問題。中間框架2設有的帶轉動折頁5和門插I的中間門3，能夠解決操作人員上下車的問題。
【權利要求】
1.雙層不鏽鋼客車的車上操作安全保護裝置，其特徵在於，該裝置包括兩個門插(I)、中間框架(2)、門(3)、斜拉筋(4)、轉動折頁(5)、兩個H型套管(6)、四個鎖緊器(7)和四個伸縮插杆(8)，兩個H型套管￠)的一端分別固定在中間框架(2)的兩側，四個鎖緊器(7)分別與兩個H型套管(6)的另一端螺紋連接；四個伸縮插杆(8)分別插入兩個H型套管(6)內，並通過四個鎖緊器(7)分別鎖緊固定；兩個門插(I)分別插入同一個H型套管￠)同側的兩端，門(3)通過轉動折頁(5)與中間框架(2)連接，斜拉筋(4)設置在門(3)的表面。
【文檔編號】B61D19/02GK204037572SQ201420442203
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月7日 優先權日:2014年8月7日
【發明者】許曉陽, 王洪亮 申請人:長春軌道客車股份有限公司