一種pop噪音抑制電路的製作方法
2023-05-22 06:49:36 1
專利名稱：一種pop噪音抑制電路的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及噪音抑制技術，具體是指一種應用於車載娛樂系統的
POP噪音抑制電路
背景技術：
POP噪聲是指音頻放大器在上電或斷電瞬間以及在上電穩定後對其進
行各種操作時，電源對輸入電容、偏置電容或輸出隔直電容瞬時充電所產 生的爆破聲。因為電源對電容瞬時充電過程中通常會在音頻放大器輸出端 產生一個尖峰電壓，該電壓加在揚聲器兩端，產生電流並切割磁力線，該
電流導致揚聲器發出Pop-click的噪聲。在應用了音頻放大器的車載娛樂 系統中，該噪音不可避免的影響到人們的聽覺享受。
實用新型內容
針對現有技術的缺點，本實用新型的目的是提供一種應用於車載娛樂 系統中能夠有效防止POP噪音產生的噪音抑制電路。
為實現上述目的，本實用新型的採取的技術方案為
提供一種POP噪音抑制電路，該電路連接於揚聲器正負兩端，包括電 源通斷抑制單元和音頻切換抑制單元。
所述電源通斷抑制單元包括第一開關管，其發射極連接一二極體陰極， 通過該二極體與揚聲器電源連接，其基極則通過串聯的兩電阻連接揚聲器 電源；第一儲能電容，其連接於第一開關管發射極與地之間；第二儲能電 容，其連接於所述串聯電阻的連接點與地之間；放電二極體，其反接於揚 聲器電源與串聯電阻的連接點之間；第二、第三開關管，其基極分別通過 電阻與第一開關管集電極連接，其集電極分別與與左右兩通道揚聲器正端 連接，其發射極均接地。
所述音頻切換抑制單元採用一大容值濾波電容，其連接於音頻放大器 基準電壓與地之間。
本實用新型電路使揚聲器正負兩端在上電或掉電的瞬時均處於接地狀 態，能夠有效防止上電或掉電的瞬態衝擊使揚聲器產生的POP噪音，且通 過加大基準電壓端的濾波電容容值，減少正常工作狀態音頻切換時產生的P0P噪音，整體改善了車載娛樂系統的音響效果；同時其電路簡潔，成本低。
圖1是本實用新型電源通斷抑制單元電路原理示意圖； 圖2為所述音頻放大晶片的工作原理示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型的組成及工作原理作進一步的詳 細說明。
一般電路在上電或掉電時出現"POP"噪聲問題是很難解決的，因為沒 有電源整個系統不能工作，MCU的I/O失去控制，即使通過軟體也無法控制。
參照圖l，本實用新型採用了硬體靜音處理方法當揚聲器電源VDD接 通時，電流通過二極體D1到達開關管Q3的發射極，同時通過R4、 R3到達 Q3的基極。由於電流需要對電容C4充電，所以在剛開始上電的一段時間內， 開關管Q3的基極比發射極低一個閾值電壓，因此Q3導通，則Q3集電極會 輸出一段時間的高電平信號，該信號使開關管Q1、 Q2導通，進而將揚聲器 兩端SPKL、SPKR電位拉低，避免了上電瞬間尖峰電壓驅動揚聲器產生的POP 噪音。
當揚聲器電源VDD突然斷開時，電容C4通過二極體D2迅速放電，此 時二極體D2正嚮導通，通過R4形成放電迴路；而電容C3上儲存的電荷卻 不能釋放，所以開關管Q3的發射極與基極之間又出現了壓差，則開關管Q3 導通並再次輸出高電平使開關管Ql和Q2導通，實現噪音抑制。 一旦電源 穩定後，開關管Q3的基極電壓略高於發射極，則Q3截止，處於高阻狀態， 不影響揚聲器的正常工作。
參照圖2，為所述音頻放大晶片的工作原理示意圖，當系統工作穩定時， 基準電壓VBIAS值約等於VDD一AUDI0/2，增大電容C18的容值就能達到抑制 "P0P"噪聲的目的。其工作原理為當待機狀態切換到工作狀態時，直流 偏置電壓VBIAS開始建立，從零逐漸升高，並對濾波電容C18充電，經過 一定時間後，電壓上升到VDD/2,此時音頻放大晶片U1就可以正常工作了， 輸出的音頻信號基於這個直流電壓上下擺動。同樣，當音頻放大晶片掉電 或進入待機狀態時，濾波電容C18放電，偏置電壓VBIAS開始下降，從 VDD_AUDI0/2逐漸下降到零。增大VBIAS端濾波電容C18的容值可以減緩直流基準電壓的上升、下降速度，起到減少"POP"噪聲的作用。
圖2電路中，R+、 R-、 L+、 L-分別接兩路音頻輸入信號，SPKR、 SPKL 分別接兩通道揚聲器，C18主要起上電的延時和防止電源的噪音耦合進 Vbias的作用，而電容Cl、 C2的作用是抑制VBIAS的高頻成分。
音頻切換時"POP"噪聲首先是由輸出電容C16、 C17充電引起的，其 次是由輸入電容C22-C25和偏置電容C1、 C2的充電順序不規則引起的，那 麼要想抑制該噪聲則必須確保電容C1、 C2、 C3、 C4充電完成之前C18已經 完成充電。因此綜合考慮其它電容的選擇及"POP"噪聲抑制要求，濾波電 容C18的容值範圍一般取0. 1UF-1UF之間。
權利要求1、一種POP噪音抑制電路，與揚聲器兩端連接，包括電源通斷抑制單元和音頻切換抑制單元，其特徵在於所述電源通斷抑制單元包括第一開關管，其發射極連接一二極體陰極，通過該二極體與揚聲器電源連接，其基極則通過串聯的兩電阻連接揚聲器電源；第一儲能電容，其連接於第一開關管發射極與地之間；第二儲能電容，其連接於所述串聯電阻的連接點與地之間；放電二極體，其反接於揚聲器電源與串聯電阻的連接點之間；第二、第三開關管，其基極分別通過電阻與第一開關管集電極連接，其集電極分別與左右兩通道揚聲器正端連接，其發射極均接地；所述音頻切換抑制單元採用一大容值濾波電容，其連接於音頻放大器基準電壓與地之間。
2、 根據權利要求1所述的P0P噪音抑制電路，其特徵在於所述濾波電容容值為47UF-100UF。
專利摘要本實用新型公開了一種應用於車載娛樂系統中的POP噪音抑制電路。所述電路包括第一開關管，其發射極通過一二極體與揚聲器電源連接、基極通過串聯的電阻連接揚聲器電源；第一儲能電容，其連接於第一開關管發射極與地之間；第二儲能電容，其連接於所述串聯電阻的連接點與地之間；放電二極體，其反接於揚聲器電源與串聯電阻的連接點之間；第二、第三開關管，其基極分別通過電阻與第一開關管集電極連接，其集電極分別與揚聲器正負兩端連接，其發射極均接地。本實用新型電路簡潔，成本低，能夠有效防止上電或掉電的瞬態衝擊使揚聲器產生的POP噪音，且通過加大基準電壓端的濾波電容值，減少音頻切換時產生的POP噪音，整體改善了車載娛樂系統的音響效果。
文檔編號H04R3/00GK201403188SQ20092005472
公開日2010年2月10日 申請日期2009年4月15日 優先權日2009年4月15日
發明者鋒 潘 申請人:信華精機有限公司