一種自卸半掛車後門開合機構的製作方法
2023-05-22 00:15:51
專利名稱：一種自卸半掛車後門開合機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及自卸車技術領域，具體涉及一種自卸半掛車後門開合機構。
背景技術：
自卸半掛車經常用來運輸散貨(如煤炭、焦炭、生活垃圾、建築垃圾、沙、 土、石及其他粉粒貨物)，而現有的自卸車掛車後門開合機構多採用二套液壓油缸機構， 一套油缸控制開；另一套油缸控制關。該機構管路多，布置困難，結構複雜，成本較 高。為此，用戶不斷反饋意見，期盼著一種能克服上述缺陷的發明創造儘快產生。
發明內容針對現有技術存在的不足，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種充分 滿足開合功能的前提下實現降低成本的目的自卸半掛車後門開合機構。為解決上述技術問題，本實用新型所採取的技術方案是一種自卸半掛車後門 開合機構，包括後門門體，其特徵在於還包括設於車廂頂部的一鉸鏈座，與所述鉸鏈 臂鉸接，所述鉸鏈臂與後門門體連接，在所述車廂上還設置一液壓缸，該液壓缸活塞杆 與鉸鏈臂連接。上述的自卸半掛車後門開合機構，所述鉸鏈座與鉸鏈臂之間設置銷軸，所述銷 軸孔設置橢圓形結構，該橢圓形結構上下豎直設置。本實用新型一種自卸半掛車後門開合機構的優點是1、本實用新型只採用一套 液壓缸機構，就可實現後門的開合，降低成本近50%。2、鉸鏈座的長條孔和鎖板的結構形式，保證了一套液壓缸機構就可實現開合， 其結構簡單實用，工作可靠，實用壽命長。3、由於僅配置一套液壓缸機構，液壓管路隨之減少，利於管路布置，佔據空間 減少，安裝、拆卸容易方便。
圖1為本實用新型一種自卸半掛車後門開合機構的結構示意圖；圖2為圖1中A部分銷軸孔的結構放大圖；圖3為本實用新型後門處於開啟狀態時的示意圖圖.
具體實施方式
以下結合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明；如圖1所示為本實用新型一種自卸半掛車後門開合機構的結構示意圖，其中， 包括設置在車廂1尾部的後門門體2，還包括設於車廂1頂部的一鉸鏈座3，鉸鏈座3與 所述鉸鏈臂4鉸接，所述鉸鏈臂4與後門門體2連接為一體，在所述車廂1上還設置一液 壓缸5，該液壓缸5的活塞杆6與鉸鏈臂4連接。所述鉸鏈座3與鉸鏈臂4之間設置銷軸7,所述銷軸孔8設置橢圓形結構，該橢圓形結構上下豎直設置，銷軸7安裝於該銷軸孔 8內。如圖2所示，為圖1中A部分銷軸孔8的結構放大圖，在後門門體2開啟與關閉 時，該銷軸孔8的橢圓形結構可起到限位與支撐後門門體2並起到緩衝作用。如圖3所示，為本實用新型後門處於開啟狀態時的示意圖圖，開後門門體2時， 液壓缸活塞杆6伸出，後門門體2在活塞杆6力的作用下，做複合運動，即一邊向上運 動，一邊開啟轉動，鉸鏈臂4的軸銷7運動到鉸鏈座3的銷軸孔8的頂端後，後門門體2 即以該點為圓心，隨活塞杆擺動，直到液壓缸5行程結束後，後門門體2開度最大。關 後門門體2時，液壓缸5回油，控制活塞杆6縮回，後門門體2在活塞杆6的推力及後門 門體2自重的作用下，緩緩擺下至鎖板9缺口處及鎖銷10，這時，後門門體2在活塞杆6 拉力的作用下，鉸鏈臂4軸銷7由鉸鏈座3的銷軸孔8的上端移到下端，鎖板9也隨即卡 入鎖銷10鎖緊。當然，上述說明並非是對本實用新型的限制，本實用新型也並不限於上述舉 例，本技術領域的普通技術人員，在本實用新型的實質範圍內，作出的變化、改型、添 加或替換，都應屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種自卸半掛車後門開合機構，包括後門門體，其特徵在於還包括設於車廂頂 部的一鉸鏈座，與所述鉸鏈臂鉸接，所述鉸鏈臂與後門門體連接，在所述車廂上還設置 一液壓缸，該液壓缸活塞杆與鉸鏈臂連接。
2.根據權利要求1所述的自卸半掛車後門開合機構，其特徵是所述鉸鏈座與鉸鏈 臂之間設置銷軸，所述銷軸孔設置橢圓形結構，該橢圓形結構上下豎直設置。
專利摘要本實用新型公開了一種自卸半掛車後門開合機構，包括後門門體，其特徵在於還包括設於車廂頂部的一鉸鏈座，與所述鉸鏈臂鉸接，所述鉸鏈臂與後門門體連接，在所述車廂上還設置一液壓缸，該液壓缸活塞杆與鉸鏈臂連接。本實用新型只採用一套液壓缸機構，就可實現後門的開合，降低成本近50％。鉸鏈座的長條孔和鎖板的結構形式，保證了一套液壓缸機構就可實現開合，其結構簡單實用，工作可靠，實用壽命長。由於僅配置一套液壓缸機構，液壓管路隨之減少，利於管路布置，佔據空間減少，安裝、拆卸容易方便。
文檔編號B60P1/26GK201792779SQ20102052929
公開日2011年4月13日 申請日期2010年9月15日 優先權日2010年9月15日
發明者李守欣, 李展亮, 紀國清, 紀建奕 申請人:青特集團有限公司