一種車輛變速箱油溫讀取裝置製造方法
2023-05-21 17:41:31
一種車輛變速箱油溫讀取裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種車輛變速箱油溫讀取裝置，包括控制器、電源管理電路、總線收發電路、顯示器，其中，電源管理路耦合在車載診斷接口和控制器之間，用於為控制器提供電源，控制器與總線收發電路耦合，並且通過總線收發電路獲取在總線上被廣播的變速箱油溫信號，控制器將獲取的油溫信號顯示在顯示器上。
【專利說明】
一種車輛變速箱油溫讀取裝置
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種車輛變速箱油溫讀取裝置。
【背景技術】
[0002]在一些情況下，在對車輛變速箱油的加注量進行檢查時，跟據工藝要求，在變速箱油溫達到90攝氏度時測得的油位才是準確的。油溫傳感器內置在變速箱中，變速箱控制模塊讀取傳感器信號後將油溫信號在CAN總線上進行廣播。現有技術條件下只有通過專用的車輛網絡診斷設備才能讀到油溫信息。由於普通的裝配和維修技師很少配備這類設備，這就使得變速箱油溫的測量非常不便。由於變速箱油溫度很高，如果用溫度計直接從變速箱加油口進行測量，可能會發生安全事故。
[0003]為了能方便地看到總線上廣播的變速箱油溫信息，需要一種車輛變速箱油溫讀取
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實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在於提供一種車輛變速箱油溫讀取裝置，包括控制器、電源管理電路、總線收發電路、顯示器，其中，電源管理路耦合在車載診斷接口和控制器之間，用於為控制器提供電源，控制器與總線收發電路耦合，並且通過總線收發電路獲取在總線上被廣播的變速箱油溫信號，控制器將獲取的油溫信號顯示在顯示器上。
[0005]優選地，所述總線收發電路被配置成適用於高速CAN、低速單線CAN或LIN收發電路中的一個或多個。
[0006]優選地，所述控制器被配置成等待接收報文中斷，並且當從總線上讀取報文時，根據報文的ID字節過濾出含有變速箱油溫信號的報文，然後基於預先配置的資料庫從含有變速箱油溫信號的報文解析出變速箱油溫信號。
[0007]優選地,所述顯示器是液晶顯示電路,該液晶顯示電路包括點陣式液晶屏。
[0008]優選地，所述裝置還包括耦合到控制器的串口通信電路，該串口通信電路用於調試所述控制器。
[0009]優選地，所述裝置還包括耦合到控制器的鍵盤，控制器根據來自鍵盤的輸入來獲取相應的信號。
[0010]本實用新型的車輛變速箱油溫讀取裝置是一種低成本的總線數據顯示裝置。用戶輸入所需的總線信號，控制器將所需的信號從總線上採集出來，經過信號處理後進行顯示，在使用本實用新型時只需要將該其接在車載診斷接口上即可讀出油溫信息。這樣既能方便技師使用，同時降低成本，可以杜絕由於油溫讀取不便造成的變速箱油液添加錯誤的問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]在參照附圖閱讀了本實用新型的【具體實施方式】以後，本領域技術人員將會更清楚地了解本實用新型的各個方面。本領域技術人員應當理解的是:這些附圖僅僅用於配合【具體實施方式】說明本實用新型的技術方案，而並非意在對本實用新型的保護範圍構成限制。
[0012]圖1是根據本實用新型的一個實施例的車輛變速箱油溫讀取裝置的結構示意圖。
[0013]圖2是根據本實用新型的另一個實施例的車輛變速箱油溫讀取裝置的結構示意圖。
[0014]圖3是利用根據本實用新型的另一個實施例的車輛變速箱油溫讀取裝置讀取油溫的步驟示意圖。
【具體實施方式】
[0015]以下結合附圖闡述本實用新型的【具體實施方式】。圖1是根據本實用新型的一個實施例的車輛變速箱油溫讀取裝置的結構示意圖。如圖1所示，車輛變速箱油溫讀取裝置包括控制器、電源管理電路、總線收發電路、顯示器。電源管理電路耦合在車載診斷接口和控制器之間，用於為控制器提供電源，控制器與總線收發電路耦合，並且通過總線收發電路獲取在總線上被廣播的變速箱油溫信號，控制器將獲取的油溫信號顯示在顯示器上。
[0016]圖2是根據本實用新型的另一個實施例的車輛變速箱油溫讀取裝置的結構示意圖。如圖2所示，車輛變速箱油溫讀取裝置包括控制器、電源管理電路、CAN\LIN總線收發電路、串口通信電路、鍵盤及液晶顯示電路。其中控制器根據來自鍵盤的輸入而採集相關的數據，通過計算後輸出給液晶顯示電路進行顯示。電源管理電路將從車載診斷接口取得的12V電源轉化為控制電路所需的5V和12V電源，並採取穩壓和過流保護措施使裝置能穩定工作。CAN/LIN總線收發電路用於使能控制器與不同總線進行通信。串口通信電路用於在線調試，監控控制器的運行情況。在該實施例中，控制器能夠通過總線收發電路獲取在高速CAN上被廣播的變速箱油溫信號。
[0017]在本實用新型的一些示例中，控制器可以採用S12X系列的MC9S12XEQ512。在通信方面，該微控制單元MCU內集成四路CAN控制器，兩路SCI控制器和兩路SPI控制器，可以滿足與多個車載總線通信的需求，同時該MCU內置512K FLASH程序存儲器，可以滿足代碼量大，邏輯複雜的控制程序。
[0018]在本實用新型的一些示例中，電源管理電路可以採用LM2576穩壓器。該穩壓器能提供降壓開關穩壓器(buck)的各種功能，能驅動3A的負載，有優異的線性和負載調整能力。
[0019]在本實用新型的一些示例中總線收發電路可以是高速CAN、低速單線CAN或LIN收發電路。包含變速箱油溫信號的報文主要在高速CAN總線上廣播，但為了考慮到設備的通用性和功能的可拓展性，可以在總線收發電路硬體設計上預留低速單線CAN和LIN的收發電路。這樣，就可以讀取其他總線上的信號。
[0020]在本實用新型的一些示例中，串口通信電路可以採用常用的MAX232CSE晶片來實現TTL電平與RS232電平的轉換。
[0021]在本實用新型的一些示例中，鍵盤可以採用4*4簿膜按鍵，佔用MCU的PHO — PH7埠，可以通過鍵盤在不同的總線中選擇期望的信號。
[0022]在本實用新型的一些示例中，液晶顯示電路可以採用一塊點陣式液晶屏來顯示數據，從而將油溫值清晰直觀地反映給用戶。液晶顯示電路包含控制和驅動1C，可以顯示字母、數字符號、中文字型及已定義圖形。
[0023]控制器向液晶屏輸出數據的方式可以採用並行或串行的方式。並行方式通過數個I/o 口一次性將控制字節從控制器發給液晶屏。這種方式控制起來較為方便，但佔用控制器I/o資源較多。串行方式是將控制字節按一定時序和規則依次發給液晶屏，控制相對複雜，但佔用資源較少。在本實用新型的一些示例中，為節約控制器資源和方便布線，採用由兩路1 口模擬的串行控制方式。通過兩個I/O 口和控制器內部的定時器模擬控制時序，來實現串行控制方式。圖3是利用根據本實用新型的另一個實施例的車輛變速箱油溫讀取裝置讀取油溫的步驟示意圖。如圖所示，首先進行控制器的初始化，控制器被配置成等待接收報文中斷，並且當從總線上讀取報文時，根據報文的ID字節過濾出含有變速箱油溫信號的報文，然後基於預先配置的資料庫GMLAN Database從含有變速箱油溫信號的報文解析出變速箱油溫信號，再將其在液晶屏上顯示。這裡，GMLAN Database是定義的總線信號資料庫，其定義了每一條總線信號的解析方式和物理意義。通過查詢該能夠將總線上信號的二進位代碼解析成實際的物理量。
[0024]本實用新型能夠通過車載CAN總線得到變速箱油溫傳感器信號，通過控制器的計算和解析顯示在液晶屏上，解決了試製技師由於不知道溫度而無法準確添加變速箱油的問題。同時，該裝置成本低廉，大大節省了購買專業診斷設備的費用。該裝置還具有很強的擴展性能，能根據技師的需求添加顯示的信號，滿足樣車試製靈活多變的裝配環境和要求。
[0025]上文中，參照附圖描述了本實用新型的【具體實施方式】。但是，本領域中的普通技術人員能夠理解，在不偏離本實用新型的精神和範圍的情況下，還可以對本實用新型的【具體實施方式】作各種變更和替換。這些變更和替換都落在本實用新型權利要求書所限定的範圍內。
【權利要求】
1.一種車輛變速箱油溫讀取裝置，其特徵在於，包括控制器、電源管理電路、總線收發電路、顯示器，其中， 電源管理路耦合在車載診斷接口和控制器之間，用於為控制器提供電源， 控制器與總線收發電路耦合，並且通過總線收發電路獲取在總線上被廣播的變速箱油溫信號， 控制器將獲取的油溫信號顯示在顯示器上。
2.如權利要求1所述的裝置，其特徵在於， 所述總線收發電路被配置成適用於高速CAN、低速單線CAN或LIN收發電路中的一個或多個。
3.如權利要求1所述的裝置，其特徵在於， 所述控制器被配置成等待接收報文中斷，並且當從總線上讀取報文時，根據報文的ID字節過濾出含有變速箱油溫信號的報文，然後基於預先配置的資料庫從含有變速箱油溫信號的報文解析出變速箱油溫信號。
4.如權利要求1所述的裝置，其特徵在於， 所述顯示器是液晶顯示電路，該液晶顯示電路包括點陣式液晶屏。
5.如權利要求1所述的裝置，其特徵在於，所述裝置還包括耦合到控制器的串口通信電路，該串口通信電路用於調試所述控制器。
6.如權利要求1所述的裝置，其特徵在於，所述裝置還包括耦合到控制器的鍵盤，控制器根據來自鍵盤的輸入來獲取相應的信號。
【文檔編號】B60R16/023GK204109940SQ201420442290
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年8月7日 優先權日:2014年8月7日
【發明者】傅申 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術中心有限公司